大客车车架结构的有限元分析及优化设计

大连理工大学硕士学位论文大客车车架结构的有限元分析及优化设计姓名：郑鑫申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：于学兵20040301大客车车架结构的有限元分析及优化设计作者：郑鑫学位授予单位：大连理工大学相似文献(6条)1.期刊论文田娟.TIANJuan利用有限元分析法优化搅拌车副车架-专用汽车2010,(6)根据混凝土搅拌运输车副车架的实际受力形式,建立了数学模型,保证承载件不发生断裂和开裂的现象.通过有限元分析计算应力集中点的分布区域,重点介绍了上装副车架结构的局部结构的优化设计.2.学位论文邓海英K3型休闲车车架的静动态分析与优化设计2009K3型旅游休闲车是某汽车有限公司自行设计的轻型车，该车型适用于旅游风景区的浏览观光运输。由于样机在测试过程中出现行车架竖直弯曲变形过大，发动机仓的支撑横梁断裂、车尾顶部外包梁支撑骨架脱焊等问题，影响了汽车的安全行驶。本文旨在将计算机辅助设计与计算机辅助分析引入汽车车架设计中，进一步完善K3型旅游休闲车的设计，让车架的结构性能达到最优。文中首先介绍了K3型旅游休闲车的工作概况，然后利用计算机辅助设计技术建立汽车车架的三维数字模型，用有限元分析法通过CAE程序MSC.PATRAN/NASTRAN对车架进行了静力分析，得出关键部位的应力及应变，分析车架结构是否满足强度和刚度条件。然后进行了车架的静态试验，验证了有限元静力分析的合理性与正确性；其次，对车架进行了模态与瞬态响应分析，得到车架的各阶固有频率和固有振型以及车架在路面激励下的位移响应和应力响应，并对结果进行分析，找出汽车在使用中存在问题的原因；最后，利用优化设计理论，以车架轻量化为目标，以车架最大变形为约束条件，利用MSC.NASTRAN的优化模块，对车架大梁进行尺寸优化设计，同时对车架进行了结构改进，并对优化改进结果进行较详细的应力应变分析以及瞬态响应分析，以验证优化结果的合理性，提出结构改进方案。通过优化设计，把车架大梁截面尺寸由原来的75×50×2.5，改成118×45×2.5后，变形满足厂家的允许设计值；并对汽车的局部位置增加支撑骨架结构。通过改造的车型推向市场后，用户反应良好，达到了预期的市场效果。3.会议论文于春博.雷永平.史耀武.宋永伦.耿作恒有限元方法在钢结构焊接车架强度分析中的应用2006本文采用有限元分析法,借助有限元软件,对某轻型客车和某越野车的车架进行仿真模拟.分析计算了静载荷条件下轻型客车车架的整体应力应变分布和整体车架的危险部位.对某车型越野车车架重要零件的焊缝受力情况进行模拟,结果表明:在自重载荷作用下,焊接结构处于弹性变形范围.但从有效应力分布可以看出,焊缝及焊缝附近区域产生应力集中,成为危险部位.4.期刊论文司景萍.田凤霞.韩璐.万方军.陈有余.SIJing-ping.TIANFeng-xia.HANLu.WANFang-jun.CHENYou-yu有限元法在自卸车副车架强度分析中的应用-煤矿机械2010,31(8)利用有限元法对某厂生产的矿用自卸车副车架强度进行了分析计算,得出了副车架在各种工况下所受的各个关键力的数值以及该自卸车副车架易发生应力集中的部位,为该车的进一步改进提供了依据.在车辆设计方面,有限元分析法可以在车身结构优化设计、发动机零部件优化设计等方面发挥很大的作用.5.期刊论文黄鹏程.张林波.柳杨.瞿元.陈伟.HUANGPengcheng.ZHANGLinbo.LIUYang.QUYuan.CHENWei副车架疲劳台架试验的有限元模拟-计算机辅助工程2006,15(z1)应用有限元分析法对副车架的疲劳台架试验进行强度和疲劳分析,得到副车架的应力分布图、副车架本体寿命云图和焊点寿命云图.通过分析,可以预测模拟制动工况的疲劳台架试验中副车架本体及焊点可能出现的强度及疲劳问题.6.学位论文张宏军CDZ20A消防车机构负荷分析及调平系统设计研究2010CDZ20A举高平台车是在成熟的CDZ系列产品基础上，参照国内外先进技术，结合我国具体情况而自主开发设计的又一新产品。整车采用液压驱动，可实现360°回转，并设有齐全的安全保护装置。本文总结了国内外消防车的发展现状，针对巨型举高平台车由于作业高度高、工作幅度大，臂架、车架等结构件相应复杂的情况，提出了用结构参数化设计来解决其工况和受力分析计算繁琐和不准确的问题。详细阐述了基于力学原理建立的参数化数学模型及其参数化软件的设计与实现。由于消防现场情况复杂多变，时间分秒必争，为了更有效地提高设备自动化程度，易于操作，降低对人员操作技巧的要求，减少人为事故的发生，本文对电液伺服比例自动调平系统的控制原理进行研究，自行设计开发四桩腿自动升降调平机构电液控制系统，实现电液控制系统自动完成落桩调平的动作。该课题是以辽宁抚顺产的CDZ20A型举高平台车开发为研究对象，首先，在设计过程中实现了对参数的便捷变更，显著提高了同系列产品结构设计及改进的效率。其次，为了弥补参数化软件分析的不足，课题中还采用ANSYS有限元分析法对主要结构件进行静力分析，给出了合理的计算方法和结论，使整车结构设计更趋于合理。最后，开发四桩腿自动调平操作系统，单键操作实现电液控制系统自动完成落桩调平动作，大大增强了设备的可靠性，同时有效地减少操作时间，实现启动和落座过程的自动化，提高工作效率，避免人为事故的发生，对灭火救援工作具有重要意义。关键词：受力分析；举高机构；有限元分析；电液控制系统引证文献(6条)1.周超基于ANSYS的气门力学特性分析[学位论文]硕士20062.陈孟华基于虚拟样机的轿车盘式制动器噪声的研究[学位论文]硕士20063.金海成滑片式压缩机关键部件的有限元分析[学位论文]硕士20064.杨越凯某轿车车身有限元建模及静动态特性分析[学位论文]硕士20065.宋金环LY801000YDT挂车悬架力学分析[学位论文]硕士20066.韩愈琪ACY-3地下铲运机驱动桥壳静动态特性分析和结构改进[学位论文]硕士2006本文链接：授权使用：中北大学(zbdxtsg)，授权号：65ffcafb-2af8-4904-b877-9e6400f5500d下载时间：2011年1月7日