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国道305线玛尼罕至玉田皋段公路MYTJ-3标段现浇盖板首件施工技术交底河北北方公路工程建设集团有限公司国道305线玛尼罕至玉田皋段公路工程MYTJ-3项目部二0一七年九月现浇盖板施工技术交底工程名称桥涵工程施工班组施工部位现浇盖板交底时间交底内容：一、适用范围适用于国道305线玛尼罕至玉田皋段MYTJ-3标段桥涵工程中现浇盖板施工。二、施工流程：施工流程：测量放样——盖板支架、底模——钢筋加工及安装——盖板混凝土浇筑——养护——拆模——盖板检验——涵洞顶面防水处理三、施工方法：1模板和支架施工（1）、支架施工：盖板施工采用满堂扣件式钢管支架现浇施工,钢管采用φ48mm。钢管立杆纵向间距为60cm,横向为80cm。水平杆间距为100cm。支架搭设时应注意以下几点：1）每根钢管及扣件使用前要检查有无损坏、变形，不符合要求的禁止使用。2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。3）立杆与横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。4）支架四周满设剪刀撑，纵横向每隔3m设一道，剪刀撑与地面成45℃倾角。5）钢管支架设扫地杆，扫地杆离地面20cm。6)水平钢管（横向）与墙身砼要顶紧。（2）、模板施工：顶板底模采用钢制模板。底模板相邻板之间要连接一致、拼缝严密、无错台；相邻板块之间用双面胶带密封，以防漏浆。（3）、盖板与台帽用油毛毡隔开。2、制作、安装钢筋（1）、钢筋供料必须有质保书或进场试验报告单，其力学性能必须符合国家标准；进场时按照试验标准及监理工程师的要求，进行抗拉强度试验。在施工现场设有专门的钢筋堆放场，钢筋存放在地面以上的垫木上，表面有防雨棚或防水覆盖物，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质，按品种、规格设立明显标志，以便于检查校核。（2）、钢筋下料前，计算出各种不同直径的钢筋最优的下料长度，下料过程中要考虑到钢筋接头位置应错开。3、钢筋的焊接1）钢筋的连接点不应设于最大应力处，接头应交错排列，以保证接头长度区段内的钢筋接头数量不大于50%；在同一根钢筋上应尽量少设接头；2）钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8)的规定。3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。5）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)；6）受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合下表的规定。7）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。5、钢筋绑扎应先划线,后绑扎,确保钢筋顺直,间距均匀。6、钢筋保护层均应以与所灌注砼级别相同的干砸水泥砂浆垫块抄垫牢固（本项目不允许使用塑料垫块），且保护层的分布均匀，数量足够。钢筋加工和安装允许偏差：序号检查项目允许偏差1受力钢筋间距±10mm2箍筋0—20mm3钢筋骨架尺寸长±10mm4宽±5mm5保护层厚度±3mm四、砼施工1、砼浇筑：砼采用吊机配合浇筑。砼按每层30cm进行分层浇筑。用插入式振捣器振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持50～100mm的距离，插入下层砼50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提起振动棒，避免碰到钢筋、模板。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑连续进行，如因故必须中断时，其中断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。当需要超时应留施工缝。2、养护：混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水养护。洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度，养护用水和拌制用水相同。养护时间不少于7天。当混凝土温度与环境之差大于15℃时，采取降温措施。所有施工严格按工序报验程序，先经施工队伍自检并提供相关资料报工程部、安质部初检，合格后报现场监理终检。未经检查或检查不合格的工序严禁进入下道工序。交底人被交底人日期