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武汉市长江大道项目（常青-中南路）实施大纲(第六版)中建三局股份公司武汉市长江大道工程前期工作小组二〇一二年三月目录一、项目概况...............................................11.1项目位置.............................................11.2工程概况..............................................11.3实施目标..............................................2二、项目现状及重难点分析...................................52.1项目特点分析及措施....................................52.2沿线施工难点..........................................62.3主要工程量............................................8三、项目管理组织机构及标段划分............................103.1项目建设组织机构设置.................................103.2项目标段划分原则及初步划分方案.......................12四、项目总工期安排........................................144.1原规划工期倒排.......................................144.2原规划工期目标实现的前提条件.........................14五、各标段详细情况介绍....................................165.1常青三环线-范湖段....................................165.2范湖-航空路人行天桥段................................175.3航空路人行天桥-长江一桥汉阳桥头......................245.4长江一桥汉阳桥头-中南路..............................30六、文明施工管理..........................................356.1组织保障.............................................356.2制度保障.............................................356.3管理机制.............................................36七、安全管理..............................................467.1安全管理目标.........................................467.2安全管理标准化.......................................467.3施工现场安全措施标准化...............................47八、质量管理..............................................598.1质量目标.............................................598.2质量管理标准化.......................................591一、项目概况1.1项目位置长江大道（地产集团业主段）西起三环线常青立交，东至武珞路中南路口，全长约16.61公里，跨越四个行政区（江汉区、硚口区、汉阳区、武昌区），经汉江、长江，联系武汉三镇。汉口段分别与发展大道、建设大道、解放大道、京汉大道、中山大道等主干道相交；汉阳段与琴台大道相交；武昌段与中山路、中南路相交。全线共与3条快速路、4条国铁、1条轻轨线、7处道路高架和3处立交节点相交。项目位置示意图1.2工程概况本项目常青立交-范湖段设计为全程高架桥，其余路段均为道路功能改善和排水管网改造。三环线常青路立交-范湖段：常青路由地面方式接三环线常青2路立交，以主线双向6车道连续跨过京广铁路、发展大道接宝丰北路高架，设置转向匝道以地面方式连接青年路，共设3处互通式立交。范湖-航空路立交段：建设大道以北红线宽度60m，维持现状主线8车道+2辅道的断面形式，局部拓宽辅道设置公交港湾站；南侧红线50米段拓宽至双向10车道；优化既有人行通道和天桥功能，扩建北湖西路人行通道，改造航空路人行天桥，新建淮海路人行天桥，新建建设大道-航空路立交东侧道路下6.0*2.2m-4.0*2.2m雨水箱涵，长度1.8km。航空路立交-中南路段：提高京汉大道、中南路等主要路口通行能力；优化武胜路高架段亮化和景观绿化；改善江汉一桥、长江一桥路面结构和亮化景观；改善武珞路段机动车道、非机动车道、人行道结构，增加绿化面积；新建航空路立交-武胜西街西侧道路下4*2.2m-3.4*1.75m箱涵，长度0.83km；新建武胜西街-中山大道西侧道路下d1500-1800mm排水管，长度0.37km；新建大东门-中南路段道路下d600-1500mm双向雨水管道，长度1.6km。1.3实施目标（1）进度目标：根据规划要求，范湖-中南路段2012年4月份启动，2012年底完成全线道路改造施工；常青三环线-范湖段2013年启动，2014年完成全线高架桥、道路改造施工。（2）质量目标：工程质量达到国家相关规范合格标准,创省级或省级以上市政工程金杯奖。（3）安全施工目标：武汉市安全质量标准化示范工地。（4）文明施工目标：武汉市文明施工标准化示范工地。（5）科技创新目标：完成论文4篇、工法2项、QC成果43项、五小成果2项、科技攻关课题1项。1.4项目前期工作推进情况（1）2012年2月24日，工程局成立了长江大道工程前期领导小组和工作小组；2012年3月4日，工程局与武汉地产集团在京签署《武汉长江大道和东湖通道项目投资建设合作框架协议》，标志项目进入到实质性的推进阶段。（2）2012年3月9日，市城建委组织专家组对《长江大道（常青立交～中南路）综合整治工程可行性研究报告（代项目建议书）》进行了评审，形成了专家组意见。（3）2012年3月15日，武汉市政设计院初步完成了长江大道范湖-中南路段设计总体思路和重要节点设计。设计新增了淮海路口地下人行通道工程；新增了建设大道-中山大道排水箱涵、管道改造工程；新增了大东门-中南路段排水管道改造工程。目前市政设计院已经完成项目的初步设计初稿，正在进一步完善。（4）2012年3月31日，规划局已完成道路排水修规方案(修规中武昌段跨铁路处排水箱涵位置由原机动车道下变更到铁路桥挡墙之下)。项目总体实施规划已报市政府，待批。规划局已完成地形和地下管线测量，江汉区、武昌区已完成沿线拆迁储备的初步调查测算工作，江汉区已拟定沿线土地储备及房屋征收工作计划。（5）长江大道前期工作组目前已完成项目实施大纲的编制，计划在4月份组织各参建单位进场并完成临建设施，同时根据项目进展对接业主、政府各职能部门（主要是16家单位），保证项目接口工作顺利进行，推进项目前期各项工作，接口关系示意如图所示。4项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项安监项项项项项项项项项项项项项项项项…项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项项沿线拆迁居民交流口口裙：42五5四60三5二、项目现状及重难点分析2.1项目特点分析及措施特点情况说明应对措施拆迁及迁改进度对项目建设工期影响大1、本工程主要是对现状道路进行拓宽改造升级，施工前需要拆除293栋建筑物，约22.6万㎡。由于拆除完成后方能进行交通变道和管线迁移，因此拆迁工作是影响本工程2012年底能否完成全线改造目标的最重要外界因素。2、现状道路下埋设有排水、给水、电力、通讯、国防光缆、燃气等15类管线和设施，地面有过街架空超高压电缆。管线迁改程序复杂、协调量巨大，涉及到的重要权属单位多，因此迁改工作是影响本工程2012年底能否完成全线改造目标的最重要内部因素。1、紧密协助政府、业主提前推进拆迁工作。2、寻求政府专项指挥部、管线权属单位的支持，集中办公，简化优化管线迁改工作流程，定期召开协调会解决管线迁改障碍问题，推进工程管线迁改施工。3、在项目建设指挥部层面组建30人的迁改管理团队，紧密对接管线权属单位，进行内外部协调和管线迁改施工管理。交通组织异常困难1、长江大道沿线交通量均超过5000辆/小时，高峰期超过7000辆/小时，局部路段拥堵严重，平均时速不到15公里/小时。2、长江大道是武汉过江第一主干道，在道路改造过程中，必须保证现有交通通行能力和道路畅通。1、交通组织方案报交通管理部门审批后实施。主要采取限行、分流、新建行车便道等方式确保交通畅通和项目施工顺利。极特殊地段错峰施工。2、对交通组织进行全线统一管理，以工区（共13个工区）为单位组建交通协管队，协管队员经交警培训后上岗，紧密协助交通民警做好交通疏导工作。3、加强宣传和沟通，对受影响较大的单位和居民区，主动上门做好沟通协调工作，取得市民对工程建设的理解和支持。6特点情况说明应对措施社会影响大1、长江大道尽显山水人文资源，是1957年10月武汉长江大桥建成通车后的第一条穿越三镇的过江通道，她穿越城市年轮，展现近一个世纪的城市建设史，体现深厚文化底蕴，彰显武汉精神，地位高。2、“百年工程、追求卓越”要求工程建设高品质，管理服务创一流。3、长江大道是武汉市对外展示的名片，环境保护要求高，是武汉第一民心工程，市民关注度高。1、对本项目进行高标准、高起点管理策划。2、对施工全过程严格管控，确保工程高品质，劳务队伍的选用严格把关，由各参建公司总经理共同确定。3、对大宗材料和关键工序材料严格把关，如沥青、窨井盖、伸缩缝、站石，确保原材料品质。4、本项目以工区（共13个工区）为单位组建环卫保洁队并进行统一管理，协助各区城管局进行施工期间的文明施工维护。5、利用全线围挡打造“武汉市”主题文化墙，宣传武汉市取得的辉煌成就。6、交通、安全、文明施工按照我局标准化手册实施。2.2沿线施工难点道路分段周边施工难点图片常青路至发展大道1、沿线分布两处铁路道口。2、车流量大，交通拥堵严重，交通组织困难。3、改造两处人行天桥。4、改造一处大型灯控路口5、改造一处地下通道。发展大道至解放大道1、新建地下通道地处流砂地带，既有通道曾在施工时发生过大规模下陷。2、青年路火车站方向和常青路方向的车流没有截流导致北湖西路交叉口拥堵排队。7道路分段周边施工难点图片3、新增排水箱涵施工难度大。4、沿线需要拆迁的重要建筑数量大。5、四处大型灯控路口改造。解放大道至江汉一桥上桥处1、新增排水箱涵、排水管施工难度大。2、武胜路高架收费站帮宽结构拆除。3、三处路口改造施工。4、地面车流量大。5、沿线需要拆迁的重要建筑数目多。6、一处灯控路口改造。7、三处地下通道改造。江汉一桥至琴台立交地面车流量大且道路跨汉口、汉阳两镇。长江大桥下桥坡道至大东门1、两处灯控路口施工。2、一处地下通道改造。3、地面车流量大。4、周边建筑占红线情况普遍，拆迁量大。5、地理位置重要，交通管制严格。大东门至中南路1、设计新增排水管穿越大东门处铁路桥施工难度大，需拆除铁路桥护坡。2、一处灯控路口施工。3、一处地下通道施工。4、一处人行天桥改造。5、地面车流量大，拥堵严重，交通组织困难。82.3主要工程量根据设计院提供初步规划图纸，结合现场调查情况，对长江大道（常青—中南路）初步统计的工程量为：高架桥混凝土12.5万m³；道路改造面积106.3万㎡；高压线入地4km；新建人行天桥2座；绿化改造面积31.9万㎡；红线内拆迁面积22.6万