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学习情境三一般路基施工理论学时10课时，实训学时8课时，共计18课时。绪论一般路基填筑压实施工子任务一一般土质路基填筑施工子任务二一般石质路基填筑施工子任务三一般土石填筑路基施工子任务四特殊路段路基填筑施工子任务五一般土质挖方路基施工子任务六一般石质挖方路基施工目录绪论一般路基填筑压实施工施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实路基整修试验检测准备阶段施工阶段路堤填筑施工的工艺流程图（“三阶段，八区段”）整修阶段一、准备工作内容（一）组织准备（二）物质准备（三）技术准备建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务，制定必要的规章制度，确立施工所应达到的目标等。组织准备亦是做好一切准备工作的前提包括各种材料与机具设备的购置、采集、加工、调运与储存，以及生活后勤供应等。包含全面熟悉设计文件和设计交底、施工现场的勘查、提出修改意见并报请变更设计、编制施工组织计划（选择施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制施工进度计划、拟订关键工程的技术措施等）、恢复路线，施工放样（导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等）与清除施工场地，临时工程施工（施工现场的供电、给水，修建便道、便桥，架设临时通讯设施，设置施工用房等）、施工前的复查和试验等各项前期工作施工准备1.测量与放样测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等放样工作，标出路基边缘、路堤坡脚以及路堑坡顶、边沟以及各种附属设施（取土坑、护坡道、弃土堆）等位置，定出路基轮廓，放置边桩，画出作业界限，方便施工。（四）现场准备1）二级及二级以上公路填方高度小于lm的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；2）填方高度大于lm的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。3）取土坑范围内的树根应全部挖除。应对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，填方地段还应按设计要求整平压实。清出的表层土宜充分利用。2.清理场地（砍树挖根、整平现场）公路用地范围内原有构造物，应根据设计要求进行处理。3.试验及试验路段土的试验项目：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、比重、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。下列情况下，应进行试验路段施工。路段长度不小于100m。（1）二级及二级以上公路路堤；（2）填石路堤、土石路堤；（3）特殊地段路堤；（4）特殊填料路堤；（5）拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。试验路段施工应包括以下内容:（1）填料试验、检测报告等；（2）压实工艺主要参数:机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；（3）过程质量控制方法、指标；（4）质量评价指标、标准；（5）优化后的施工组织方案及工艺；（6）原始记录、过程记录；（7）对施工设计图的修改建议等。基底处理基底土密实,且地面横坡不陡于1:10时,经碾压符合要求后,可直接在地面上修筑路堤，但在不填不挖或路堤高度小于1m的地段,应采用先人工后机械方法清除树根、草皮等杂物。地面横坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m,高度不小于1m。若地面横坡超过1:2.5时,外坡脚应进行特殊处理,如修护墙和护脚。基底土为腐植土，必须用人工或机械将其表层土清除换填，厚度视具体情况而定，一般不小于30cm为宜。并予以分层压实，压实度符合规范要求。路堤修筑范围内,原地面的坑、洞、基穴等,应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实。路基受到地下水影响时,应予以拦截或排除,引地下水至路堤基础范围之外。“挖、运、填、压”条件复杂，工程量大1.填筑方法:分层填筑法、竖向填筑法、混合填筑法水平分层填筑纵坡分层填筑分层填筑（2）.竖向填筑法（3）.混合填筑法在原地面纵坡较大，运土困难的断面采用该法施工，沿纵坡分层，逐层填筑2.技术要点1).不同性质的填料要分别分层填筑，不得混填；2).路堤上部受车辆荷载的作用影响较大，一般将水稳性能稳性好的土填在路堤的上部；3).透水性大的土填在透水性小的土之下时，如果两者粒径相差悬殊，应在层间加铺过渡层；如果相反时，其顶面应作成4%的双向向外横坡，以免积水；4).沿纵向同层次要改变填料种类时，应作成斜面衔接，且将透水性好的填料放在斜面的上方为宜。不同土质路堤接头透水性土弱透水性土正确方案错误方案找对错（a）（b）（c）（d）（e）（f）（g）（h）（i）碾压夯实作用：提高填料的密实度，减小孔隙率；增强填料颗粒之间的接触面，增大凝聚力或嵌挤力，提高内摩阻力，减少形变。意义：(1)压实的目的在于使土粒重新组合,彼此挤紧,孔隙缩小,土的单位质量提高,形成密实整体,最终导致强度增加,稳定性提高。(2)影响压实效果的主要因素：有内因和外因两方面,内因指土质和湿度,外因指压实功能(如机械性能、压实时间与速度、土层厚度)及压实时外界自然和人为的其他因素等压实厚度对压实效果的影响：右图是钢筒式压路机碾压土时沿垂直方向的压力分布，当深度大于2A时，传至的压力已经很小，不起压实作用。由此可知，随深度增加压力逐渐减小。所以正确控制碾压厚度，对于提高压实机械生产效率和填筑路基质量十分重要。土基压实标准：土基野外施工,受种种条件限制,不能达到室内标准击实试验所得的最大干容重γ0应予以适当降低。令工地实测干容重为γ,它与室内标准击实试验得到的γ0值之比的相对值,称为压实度K(也称为压压实系数）。压实度K是现行规范规定的路基压实标准。最大干密度γ0是通过标准击实试验所确定的。土质路堤压实度标准路面结构面层基层底基层上路床下路床上路堤下路堤路面1）压实标准（重型击实法、轻型击实法）上表为交通部颁布的公路土质路基（含土石路堤）的压实标准。表列压实度是以重型击实试验法为准。对于铺筑中级或低级路面的三、四级公路路基，允许采用轻型击实法，其压实度标准应在表列第四栏压实度值基础上增加5个百分点；当二级公路修建高级路面时，其压实度标准应按高一档次的规定；对于平均年降雨量少于150mm且地下水位低的特殊干旱地区的压实度标准可降低2～3个百分点。2）影响路基压实的因素内因：含水量；土质；外因：压实功能；压实机具和方法等含水量对压实的影响对密实度的影响：最佳含水量w0→最大密实度γ0对强度的影响：含水量wk→最大强度Emaxw0wk→如何选择？对水稳定性的影响：饱水后，土体密实度和强度均降低，但在w0降低幅度最小。2）影响路基压实的因素内因：含水量；土质；外因：压实功能；压实机具和方法等土质对压实的影响：不同土质，w0、γ0不同；粘性较高的土，w0较高，γ0较低；亚砂土和亚粘土的压实性能较粘性土好。压实功能的影响：同一种土的w0随压实功能的增大而减小，γ0随压实功能的增加而增大；在相同含水量条件下，压实功能越大，土的密实度越大。当压实功能增加到一定程度后，土的密实度增加不明显，甚至会破坏土基结构。压实机具和方法的影响：压实机具不同，压力传布的有效深度不同；压实机具质量较小时，荷载作用时间越长，土的密实度越高，密实度的增长随作用时间的增长而减小；压实机具较重时，土的密实度随荷载作用时间的增加而迅速增大，超过某一时间限度，土基变形增加而破坏。碾压速度越高，压实效果越差。3）压实方法A、压实土层的密实度随深度递减，表面5cm的密实度最高。同样质量的振动压路机要比光轮静碾压路机的压实有效深度大1.5～2.5倍。如果压实遍数超过10遍仍达不到压实度要求，则继续增加遍数的效果很小，不如减小压实层厚。B、碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠，对振动压路机一般重叠40～50cm，对三轮压路机一般重叠1/2后轮宽，前后相邻两区段亦宜纵向重叠1～1.5m。应做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。C、压路机行驶速度过慢则影响生产率，行驶过快则对土压实效果较差。一般光轮静碾压路机的最佳速度为2km/h～5km/h，振动压路机为3km/h～6km/h。各种压路机械的最大速度不宜超过4km/h。对压实度要求高以及铺土层较厚时，行驶速度要更慢些。碾压开始宜用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。压实时的单位压力不应超过土的强度极限。D、开始时宜先轻压后重，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，应力求机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（6t～8t）进行预压。正式碾压时，若为振动压路机，第一遍应静压，然后由弱振到强振。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线地段因有较大的超高，碾压顺序宜先低（内侧）后高（外侧）。E、路堤边缘往往压实不到，仍处于松散状态，故两侧可采取多填宽度40cm～50cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以刷齐整平。也可以采用卷扬机牵引的小型振动压路机从坡脚向上碾压，或采用人工拍实。坡度不陡于1：1.75时，可用履带式推土机从下向上压实。2）压实方法不同的填料和场地条件选择不同的压实机械。一般来说轻型光轮压路机（6t～8t）适用于各种填料的预压整平；重型光轮压路机（12t～15t）适用于细粒土、砂类土和砾石土；重型轮胎压路机（30t以上）适用于各种填料，尤其是细粒土。气胎压力应根据填料种类进行调整，土颗粒越细气压越高；羊足碾最适用于细粒土，亦适用于粉土质与粘土质砂，需有光轮压路机配合对被翻松的表层进行补压。2）压实方法振动压路机具有滚压和振动的双重作用，用于砂类土、砾石土和巨粒土，其效果远远优于其它压实机械，但对细粒土的压实效果不理想。牵引式碾压机械结构质量大，爬坡能力强，生产率高，适合于工作场地广阔，可以采用螺旋形运行路线；自行式碾压机械结构较小，灵活机动，适合于一般工作场地，宜采用穿梭式直线运行，在尽头回转；夯实机械在路基压实中仅用于狭窄工作场地的作业。土基压实度检测：灌砂法环刀法灌水法核子密度湿度仪法试验检测3.2路基挖方工程路堑开挖施工包括土方开挖和石方开挖两个方面。1.土质路堑开挖方式：均采用机械开挖▲横挖法；▲纵挖法；▲混合式开挖法。概述2.石质路堑开挖方法采用何种开挖方法以加快工程进度，是石质路堑开挖的重要问题。通常应根据岩石的类别、风化程度、节理发育程度、施工条件及工程量大小等选择爆破法、松土法或破碎法进行开挖。爆破法是利用炸药爆炸的能量将土石炸碎以利挖运或借助爆炸能量将土石移到指定位置。爆破法开挖石质路堑具有工效高、速度快、劳动力消耗少、施工成本低。3.2路基挖方工程石方开挖方式爆破法松土法钢钎法深孔爆破葫芦炮光面、预列爆破抛坍爆破常用于工程分散、石方量小及修整边坡、开挖边沟、炸孤石等常用于石方集中、地形平缓的垭口、深路堑等用于自然地面坡度大于30°地形地持条件复杂的半填半挖路堑常用于石方边界开挖和减小爆破对山体和建筑物的破坏常用于Ⅶ~Ⅸ级岩，中心挖深4~6m，阶梯高度在7m以下石方路堑常用的爆破方法3.2路基挖方工程特殊路基施工？黄土路基施工膨胀土路基施工盐渍土路基施工冻土路基施工软土路基施工软土路基施工①、软土的性质？②、软土地基处理方式？各举一个例子？换——砂砾垫层换填；挤——碎石桩；排——塑料排水板；拌——水泥搅拌桩；撑——预应力管桩。施工准备基础施工路基填挖组织、物质、技术、现场准备一般路基清表、特殊路基施工路基表面、边坡整修，工程质量验收分层填筑压实、分级开挖防护路基排水整修验收防护加固植物、挡墙、防冲刷设施地上明沟、地下盲沟盲沟路基施工工艺流程本章基础知识回顾公路路基是路面的基础，由路基本体（路堤或路堑）和为保证路基本体正常工作而设置的排水结构物、路基防护与加固结构物及其附属设施所组成。路基横断面形式包括路堤（填方路基）、路堑（挖方路基）、半填半挖及低填浅挖（不填不挖）。填方路基（路堤）挖方路基（路堑）半填半挖路基基础知识回顾路床和路基的关系路床是路面的基础，是路面底面以下一定范围内（80cm内)的路基部分。它是路基的最上面部分，因此当然属于路基。上路床（0~30cm），下路床（30~80cm），上路堤（80~15