水泥稳定碎石中基层试验段施工方案

-0-水泥稳定碎石中基层试验段施工方案一、工程概况xx高速公路路面P标，桩号K30+100~K56+070），路线全长25.97km。起点接xx高速xx市xx乡，经开xx村，于里程村附近跨京九铁路，经张家村、瑶塘村进入xx市xx镇，经路边石下，进入xx市xx镇，经xx、于花园村附近跨xx线及xx运煤专线，经栗林村，庄田村，至本设计段终点xx市洛市镇甘坊村东南约800米。设计行车速度100公里/小时,整体式路基宽度26米，其横断面布置为0.75米(硬化土路肩)+3.0米(硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.75米(路缘带)+2.00米(中央分隔带)+0.75米(路缘带)+2×3.75米(行车道)+3.0米(硬路肩)+0.75米(硬化土路肩)。桥面净宽：净-2×11.65m（大、中桥）。路拱横坡度：行车道及硬路肩2%、硬化土路肩4%。主线加宽主要是主线行车道外侧增加了互通立交、沿线设施（服务区及停车区等）的加减速车道，其路面结构与主线一致。设计荷载为：公路-Ⅰ级，路面采用沥青混凝土面层，设计年限为15年，设计标准轴载BZZ-100KN。本次试验路段选定在主线左幅K46+800～K47+200右幅,施工长度为400m。二、施工依据1、《xx高速公路招标文件及招标文件补遗书》2、《江西省高速公路标准化管理指南》3、《公路工程国内招标文件范本》(2009)4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）6、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）7、《公路工程土工试验规程》（JTGE40-2007）-1-三、试验段目的通过铺筑试验段，确定以下主要项目：1、验证混合料的最佳生产配合比、最大干密度和最佳含水量。2、混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。3、确定标准施工方法：(1)集料数量的控制；(2)混合料的摊铺方法和机具；(3)合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；(4)混合料含水量及水泥剂量的增减和控制方法；(5)压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数；(6)拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；(7)密实度的检查方法，初定每作业段的最小检查数量。4、确定每一作业段的合适长度。四、施工流程施工前准备→拌和→运输→摊铺→碾压→养生。五、试验段具体操作规程和措施：1、施工前准备测量放样：恢复中线，进行中基层标高控制。在摊铺前，检查下基层坡度、高程、横断面是否满足相关规定要求。然后根据中线确定出结构层的设计宽度，直线段每20米设1桩；曲线段应加密，每10米设1桩，用红油漆标出该点测量标高。在指示桩旁边钉上钢丝线支架，根据松铺设计标高放出标准的施工基线，提供给摊铺机1个基准线，保证控制线的拉应力不小于-2-800N。2、集料数量的控制（见附件中基层配合比设计说明书）3、混合料含水量及水泥剂量的增加和控制方法在拌料前，检测各集料的含水量，确定当天的施工配合比。在拌和过程中，试验人员每隔一小时检查混合料的级配、含水量及水泥剂量等指标，发现有变化及时反馈给拌和站操作人员进行调整。根据天气情况，拌和时混合料的含水量调整为大于最佳含水量1%~2%左右，以补偿后续工序的水分损失。4、混合料组成设计（见附件中基层配合比设计说明书）5、混合料拌和拌和站设在丰城市洛市镇3#场站内。混合料拌和采用WCD800型水稳拌和机拌合，配置四个集料仓，两个水泥罐，电子计量自动补水器加水，拌和机性能良好，满足连续施工要求，拌和能力为800t/h,并装有电子计量系统，对各种材料进行准确计量，根据监理工程师批准的理论配合比进行拌和。6、混合料运输在运输前，检验运输车的完好性，装料前应将车厢清洗干净。根据拌合楼最大拌和能力800t/h、单辆车运输能力30t以上和摊铺机摊铺速度在2.0m/min的摊铺能力640t/h左右，拟定用20辆30吨以上后八轮自卸汽车运输混合料。保证在水泥初凝之前将拌成的拌和料运至现场摊铺并碾压完成，拌合机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆，一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。若车辆中途发生故障，立即以最短时间排除，当有困难，车内混合料采取转车处理。运输车辆必须覆盖，减少运输过程中混和料含水量的-3-损失。7、混合料的摊铺、碾压方法和机械设备（1）、摊铺混合料摊铺时采用1台中大DT1600型摊铺机摊铺，摊铺机摊铺速度在2.0m/min左右，夯锤振动频率均设定为25Hz，振幅为6mm，混合料摊铺后的虚方系数暂定为1.26。摊铺机前设专人指挥料车卸料，以免混合料洒落太多，影响摊铺质量；摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象，若局部出现粗集料窝或粗集料带，需铲除并用新混合料填补，或补充细混合料并搅拌均匀。质检员随时用水平尺和钢板尺检测松铺高度和厚度，并及时调整摊铺厚度。（2）、碾压成型混合料摊铺后，立即在全宽范围内，压路机由低侧向高侧进行1/2错轮并呈梯形碾压。碾压长度控制在50-80米左右，碾压段落层次分明，并设置明显的分界标志。碾压根据先轻后重，然后再轻的原则进行，碾压分为初压、复压和终压三部分：方法一：a)初压：用1台YZ22T振动压路机碾压一遍，前进静压，后退用小振，碾压速度为1.5-1.7km/h。b)复压：用2台YZ22T振动压路机振动碾压，碾压用小振，振幅为0.9mm，激振力为282kN，碾压速度为1.5-1.7km/h。c)碾压第3遍后用灌砂法检测压实度，直至达到密实度要求（98%）为止。d)终压：用37T胶轮压路机进行碾压，碾压速度为1.8-2.2km/h，直到-4-无轮迹。作业现场设一质检员对碾压质量作全面控制，如发现粘轮等现象，则立即找人解决。方法二：e)初压：用1台37T胶轮压路机碾压一遍，碾压速度为1.5-1.7km/h。f)复压：用2台YZ22T振动压路机振动碾压，碾压用小振，振幅为0.9mm，激振力为282kN，碾压速度为1.5-1.7km/h。g)碾压第3遍后用灌砂法检测压实度，直至达到密实度要求（98%）为止。终压：用YZ22T钢轮压路机进行碾压，碾压速度为1.5-1.7km/h，直到无轮迹。作业现场设一质检员对碾压质量作全面控制，如发现粘轮等现象，则立即找人解决。压路机振动碾压接近折返点时，应注意以下问题：a、前进方向：起步时压路机应行驶一段距离，在接近碾压段处开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶3米左右以消除余振，并使压路机慢慢停稳。b、后退方向：后退时压路机应行驶3米左右再开始振动碾压；停止前关闭振动，并行驶一段距离以消除余振，并使压路机慢慢停稳。C、碾压时，压路机不得中途停留，严禁压路机在正在碾压或已完成的碾压段上转向或急刹车；当压路机来回交替碾压时，应驶出压实起始线3m以外。如两侧设有挡土墙或缘石，压路机碾压不到，采用小型打夯机或小型压路机压实。D、接缝的处理：水泥稳定碎石混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如-5-因故中断要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵、明通，在其两边需要设置横缝。碾压过程中测量、试验检测人员跟随进行高程检测、横坡测量和压实度检测，及时发现问题，指导压路机的工作。碾压是控制密实度和平整度的一道关键工序，碾压时应注意：a、压路机起步、停机应缓慢，先起步后开震，停机时先停震后停机b、碾压原则：由低向高、先轻后重、低速行驶c、压实时遵循：压实时遵循：初压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压的程序，压至无轮迹为止。d、跟踪摊铺碾压时，在与松铺段交界处停车必须前后错开3m远，使碾压分界点成梯形状，在采用斜压消除印记。e、记好每次碾压的位置，防止过碾或漏碾。（3）、机械、设备水泥稳定碎石中基层施工主要施工机械一览表序号机械名称型号额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（T）数量（台）状态备注1水泥稳定土厂拌设备WCD800800T/h1好2中大摊铺机DT16001好3振动压路机厦工22T3好5胶轮压路机徐工37T1好7洒水汽车10T1好8自卸汽车后八轮30T20好9发电机组350KW1好-6-（4）人员分工水泥稳定碎石中基层试验段主要管理人员职责及分工序号姓名职务职称职责及分工备注1xxx项目总工高级工程师负责工程技术2xxx生产副经理工程师负责施工管理3xxx安全负责人工程师负责安全施工4xxx试验检测工程师工程师负责原材料检验、集料含水量5xxx试验检测人员助理工程师负责检测压实度，厚度6xxx测量负责人工程师负责施工放样7xxx测量人员助理工程师负责检测成型后的标高、宽度检测8xxx施工员助理工程师负责现场碾压、平整度检测8、养生及交通管制（1）、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。养生应将透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的水泥稳定碎石中基层顶面。覆盖1小时后，再用洒水车洒水。在7d内应保持水泥稳定碎石中基层处于湿润状态，养生结束后必须将覆盖物清除干净。（2）、洒水车养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏水泥稳定碎石中基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石中基层表层湿润。（3）、水泥稳定碎石下基层养生期不应少于7d，养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，人工手持水龙带，跨过中分带喷洒养生水。-7-（4）、交通管制的具体措施教育方面：①要求职员必须严格遵循标牌指示或警示内容进行活动，每个人都要做到不违章；②车辆停放要规范，眼路线方向一排，不能乱停影响正常通道；③要求职员必须有提醒义务，对身边马虎大意的职员进行告知；④要文明，对已经封闭或有人管制路段且不得驶进，要配合退回，不要硬闯。路面施工现场方面：①对全线已开路口进行普查（不是主要道路交口），对不用或不经常用的过车路口进行封闭或挖断，对需要地方过人的留过人性口即可，设置固定警示标牌，派人巡查保护标牌；②对施工便道进口设置警示牌，有条件最好设置路卡进行限行，见证通行；③对正在施工路段进行前后警示限行，并配指路牌引行，有条件的进行过渡段设置，对路面施工要求尽量同一半幅连续施工，尽量减少左右频繁交叉施工次数；④对大桥进行封闭，有条件的专人负责见证放行，杜绝社会车辆误闯。六、确定每一作业段的合适长度施工作业段长度应考虑工程质量要求、施工机械效率及气候条件等因素。在保证水泥稳定碎石混合料中基层符合规范要求的前提下，尽可能增长施工作业段长度。七、检验指标、检验频率和方法（一）、试验段检测方法按图示检测压实度和标高。标高检测：摊铺前路床标高，摊铺后虚方标高及压实标高，以计算虚方系数；压实度应在复压第两遍后开始检测，每碾压一遍检测一次，直至达到规定的压实度为准，此时的碾压遍数即为试验路确定的碾压遍数。-8-（二）、控制指标及检验频率项检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率次1压实度（%）代表值98按附录B检查，每200m每车道检测2处极值942高程（mm）+5，-10水准仪：每200m测4断面，每断面6个点3厚度（mm）代表值-8按JTGF80/1-2004附录H检查,每200m每车道1点合格值-154宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4个断面，5横坡（%）±0.3水准仪：每200m测4断面6平整度（mm）83m直尺：每200m测2处×10尺7强度（MPa）符合设计要求按JTGF80/1-2004附录G检查8混合料筛分符合级配要求每2000m21次八、质量保证措施影响路面基层施工项目质量的因素主要有五大方面：人、材料、机械、施工方法和环境。事前对五个方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。质量管理图如下：测量xxx试验xxx昌宁高速公路P标一管理段（K30+100-K56+070）项目经理：xxx技术负责人：xxx质检xxx计量xxx-9-1、质量保障措施①建立健全内部质保体系，实行项目经理负责制，整个工程的质量由项目经理对业主负责，内部则由工程管理部、试验室对项目经理、项目总工程师负责，做到密切配合并严格按照监理工程师的指令进行工作。②建立以项目经理为首的，由质量管理职能部门负责人、直接负责施工的各工程队队长