奥迪汽车零配件的市场

1奥迪汽车零配件的市场调查报告姓名考号学号专业指导教师2目录一、报告摘要...........................................................................................................................3二、调查背景：.....................................................................................................................4三、调查目的：.....................................................................................................................4四、调查范围和调查对象、时间：.....................................................................................5五、调查方法：.....................................................................................................................5六、调查内容：.....................................................................................................................5七、结论和建议：.................................................................................................................8八、附录：.............................................................................................................................93奥迪汽车零配件的市场调查报告该调查报告是在调查完毕之后撰写的报告性论文。主要包含以下一些内容：调查背景、调查的目的、调查的范围、调查的对象、调查的时间、调查方法、调查内容、调查表的分析、分析结果、提出自己的看法等等。一、报告摘要根据汽车工业协会统计，2003年我国汽车零部件（前后桥总成、制动器总成、换档器总成、车架总成、制动油管总成、车厢总成、座椅总成、排气管消声器总成、门锁总成、升降器总成、前后保险杠总成、仪表板总成、前悬挂总成、拉索总成、助力器总成、感载比例阀总成、主缸总成、暖风机总成等）工业的配套市场销售额为2052．8亿元人民币，生产企业5000多家。这个数字包括国有企业、三资企业，更包括大量民营企业的汽车零部件产值。除了OEM（指定配件供应商）这块市场之外，售后市场也相当可观，按1500万辆的汽车保有量和1500万辆农用汽车保有量来考虑，其市场总量达到1000亿人民币，相当于120亿美元。2003年世界汽车零部件市场总额约1.2万亿美元，我国出口所占的份额不到0.4％。2003年，有关部门还对我国100多种汽车零部件产品产量的前5名重点企业共760家企业做了调查。在被调查的企业中，零部件销售上亿元的企业有134家，10亿元以上的企业6家，这些企业堪称我国汽车零部件工业的支柱。从调查结果来看，我国汽车零部件工业主要集中在辽宁、吉林、天津、上海、江苏、4浙江、广东、湖北等地。二、调查背景：进入世贸之后我国的汽车行业迎来了发展高峰,这同时也推动了汽车零部件行业的快速增长.市场的扩大以及不断成熟让汽车零部件行业得到了新的商机,但与此同时整个行业的竞争也进入了白热化阶段.整车企业为了保证竞争力不仅仅要提升产品质量,同时要筛选成本更低、响应速度快以及服务质量优的企业零部件企业进行供货才可让整车的质量及价格保持较好的竞争力,而对于汽车零部件企业而言为占据市场一席之地则需要构建出有效的营销策略,让企业得以维持持续发展状态。由于世界汽车市场对汽车安全、环保和节能的要求不断提高，法规标准日益严格，汽车产品日益个性化、多样化，新产品的技术含量加大、推出的速度加快，致使汽车产品生产成本上升，竞争加剧。随之，整车厂对汽车零部件供应商提出了越来越高的要求。近年来，世界汽车零部件产业为了适应整车厂的新需求，出现了一些新的发展趋势。三、调查目的：整车企业面对市场要求和产品研发生产上的诸多新问题，为降低成本，提高产品在全球市场的竞争力，对所需的零部件按性能、质量、价格、供货条件在全球范围内进行比较，择优采购，改变了只局限于采用公司内部零部件产品的做法。而零部件企业也将其产品面向全球销售，不再局限于仅仅供给公司内部的整车企业。全球采购导致零部件制造从汽车企业中剥离出来，独立面对市场。虽然目前世界汽车零部件业不是全部与整车厂分离，但是剥离和独立是一种趋势。现在世界经济已发展到以知识经济为特征，尤为重要的是计算机和计算机网络被广泛采用。由于信息能够快速而低费用地共享，所以，决策和管理的集权化价值下降了，内部化的边际费用不断呈上升趋势，也促使了整车企业与零部件企业之间剥离，相互独立。日益激烈的市场竞争，迫使整车厂从采购单个零部件到采购整个系统。系统配套不仅能使整车厂将新产品开发设计费用部分地转嫁到零部件供应商，而且简化厂配套工作，便于对零部件厂进行管理，有利于控制产品质量。而零部件供应商要想获得更多的订单，就必须有更强的技术开发实力，能够为整车厂提供更多的系统产品和系统技术。汽车零部件系统供货厂家由于越来越多地参与整车厂新产品的开发与研制，其技术实力和经济实力也在日益强大。5四、调查范围和调查对象、时间：调查范围是在合肥市裕溪路高架大兴镇出口向东1000米安徽得佳奥迪4S店。调查对象是奥迪汽车零配件的市场调查。调查时间是2016年6月份。五、调查方法：（一）典型调查：是指从调查对象的总体中选取一个或几个具有代表性的单位，如个人、群体、组织、社区等等，进行全面、深入的调查。其目的是通过直接地、深入地调查研究个别典型，来认识同类事物的一般属性和规律。是一种比较灵活的非全面调查,它是根据调查目的和任务,通过对调查对象的初步分析,有意识地选出若干有代表性的单位,进行深入细致的调查.一般来说,典型调查不在于取得现象的总体数据,而在于了解与统计数据有关的生动的具体情况,做到定性分析和定量分析相结合.（二）实地观察法：是观察者有目的、有计划地运用自己的感觉器官或借助科学观察工具，能动地了解处于自然状态下的社会现象的方法。我主要运用自己的感官来观察活动。它的观察过程是一个积极的能动的反映过程。它的观察对象应该是处于自然状态下的社会现象。根据观察者的角色，实地观察可分为参与观察和非参与观察，而我主要运用的是两种结合的方法对安徽得佳4S店进行实地观察。（三）文献调查法：企业在经营过程中常常需要了解市场行情、国民经济发展情况等信息，这些信息很难从消费者那里得到，文献调查法能很好帮助企业获取这方面的信息，所谓文献调查法就是指通过寻找文献搜集有关市场信息的调查方法，它是一种间接的非介入式的市场调查方法。采用这种整理分析方法，可以简化定性文献的分析处理工作，并使处理资料的过程标准化。六、调查内容：奥迪汽车零配件市场的主要供应商有以下：（一）BOSCH：我们不生产汽车，但汽车离不开我们。在任何一款车上，不管是数千万的帕加尼还是数万元的吉利或者奇瑞，在发动机舱内都可以轻易找到BOSCH的身影，这家诞生于1886年的工厂进入中国已经100年的历史了。BOSCH成就很多，其中ESP车身稳定系统就是有他们发明的。奥迪的A4L采用的就是BOSCH的ESP。6（二）福耀玻璃：国产车型离不开的一个厂家。70%的国产车的玻璃都是福耀牌的，如果你注意到汽车玻璃上一个小小的“FY”标志你就会发现福耀玻璃的70%市场占有率并不是吹嘘的。而奥迪的A4L从第一批车开始就使用福耀玻璃。（三）VALEO法雷奥：是一个非常全面的汽车零配件供应商，所设计的门类也非常多，掌握了很多尖端技术。例如大众的自动泊车系统，全景式倒车影像系统、沃尔沃和奥迪的盲区监测系统等等都是法雷奥生产的。奥迪Q5的LED大灯也是法雷奥的杰作。当然这些都是国际上大的供应商，而在国内提供奥迪零配件的小的经销商有以下这些：广州路翔汽配有限公司、深圳市昌道科技有限公司、广州天天汽车配件有限公司、郑州奥迪改装、广州鼎驰汽车配件商行、广州裕隆汽车配件有限公司等。这些经销商从生产厂家拿到货一层层分销，主要集中在汽车修理厂和汽车4S店。奥迪汽车一共有10869个零配件。而在奥迪全数字工厂里，你会发现一个在世界任何生产线上都看不见的东西——零件筐。每个车的不同工位往往会有这么一个筐，筐里装着只有这个车才用的零件，这是目前奥迪在全球最先进的管理方法，这种生产方式首先在一汽-大众奥迪的全数字工厂实施起来。7这种方式与传统的模块化供货最大的不同点在于，模块化供货可以满足大批量生产的需要，并降低供货成本。但是，在汽车消费个性化趋强的今天，个性化生产就成了争夺市场制高点的撒手锏。用零件筐向生产线供货，很好地解决了个性化生产的难题，而要实现个性化供货，也只有在全数字化工厂才能实现。但是要保证个性化供货，背后必须有一个强大的标准化体系作为支撑，这个体系的完善程度决定着管理水平的高低，而且这个管理只有100分——百分之百正确，没有99分，99分等于零分。因为在一个日产几百辆车的工厂里，如果送错1%的零件，等于每月有上百辆高档车要出现错装漏装，计算机管理系统完全可能因此陷于瘫痪。奥迪汽车零配件供应商采取的分销渠道可以分为四种：（一）经销中间商汽车零配件经销中间商批发商、中间商和其他销售商等，是配件经销的主体。（二）代理中间商代理中间商专门介绍客户与客户磋商交易合同，但并不拥有商品的持有权。例如，代理人可以到各地去寻找零售商，根据取得订货单的多少获得佣金，但代理商本人并不购买商品，而由制造商直接向零售商发货。这种形式具有信息灵、联系面广、生产企业控制力强、专业性强等特点。但是，它也有灵活性差、委托者担负经营风险和资金风险等缺陷，而且，在现阶段要寻找到符合要求的代理商很困难。（三）超市连锁超市连锁是新兴的汽车配件销售渠道。不成熟、混乱的汽车市场限制了中国汽车工业的发展，尤其是轿车工业及汽车的普及。缺乏统一的售后服务市场标准，汽车配件流通的环节过多，不透明的黑箱效应损害了消费者的利益。经营者不规范的经营行为所带来的假冒伪劣产品的泛滥，维修行业维修质量的低下，都影响8丁汽车潜在用户的购车热情。以欧美等发达国家为例，成熟的售后服务市场的形成，为其汽车工业的发展打下了基础，并促进其发展。（四）网络化营销网络营销是利用网络资源展开营销活动，是目标营销、直接营销、分散营销、顾客导向营销、双向互动营销、远程或全球营销、虚拟营销、无纸化交易、顾客参与式营销的综合。其实质是利用互联网的技术和功能，通过信息的交互式流动，在虚拟的市场中实现交易。上网企业可以利用互联网．以很低的成本进行国内外商品信息的查询；对网上目标顾客进行产品测试与满意调查，让顾客自行设计产品，满足个性化需求；可在网上发布有关信息，．进行广告、促销活动；可利用网络渠道进行直接的网上交易（主要是诸如电脑软件、电子图书、电子资料库等电子化产品，有的可使用电子货币），或配合传统的送货上门、结算完成交易过程；也可通过网络提供各种售后服务，建立顾客档案，与顾客进行一对一的双向互动沟通。由于渠道缩短，业务人员及管理人员的减少，企业内外部虚拟组织（如虚拟橱窗布置、虚拟商品、虚拟经销商、虚拟业务代表）的采用而导致的经理、代理及分店、门市数量的减少