8#墩2#块挂篮行走试验报告

豹子岩綦江双线特大桥68+128+68m连续刚构菱形挂篮行走试验报告编制：复核：监理：中铁二局股份有限公司重庆至贵阳线扩能改造工程YQZQ-4标段项目经理部二〇一五年七月2目录一、试验的目的和要求...............................................................................................................................11.试验目的：......................................................................................................................................12.试验要求：......................................................................................................................................1二、试验的主要原理...................................................................................................................................11.行走系统主要部件..........................................................................................................................12.走行原理..................................................................................................................................................31）受力体系转换.........................................................................................................................................3三、行走试验施工组织机构.......................................................................................................................4四、试验步骤...............................................................................................................................................41.菱形挂篮移篮的操作步骤：..........................................................................................................42.菱形挂篮移篮走行过程..................................................................................................................5五、试验数据记录和处理...........................................................................................................................7六、结论.......................................................................................................................................................7七、建议.......................................................................................................................................................81菱形挂篮行走试验报告一、试验的目的和要求1.试验目的：【熟悉】挂篮结构组成，行走系统性能，行走流程操作【掌握】行走系统各主要部件的操作，行走过程中监控要点【检验】1）主桁系统行走平顺、同步、整体稳定性2）前移油缸动作正确性、稳定性3）油泵分阀畅通，压力平稳，液压油路密封性4）铰接销轴的强度、刚度5）滑轮组件是否转动灵活，有无卡掐现象6）走形轨道锚固是否安全2.试验要求：严格按照《挂篮施工安全管理制度》明确的实施步骤和要求执行。按照《铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009》进行安装后的检查、调试。二、试验的主要原理1.行走系统主要部件1）走行轨道：走行轨道采用I28B型工字钢，在工字钢顶面加焊10mm钢板，工字钢腹板加焊10mm钢板作轨道整体刚度。2轨道截面图2）下弦杆及后勾轮：现场图片下弦杆及后勾轮33）后锚及压梁：现场图片后锚及压梁2.走行原理1）受力体系转换上一节梁段张拉压浆完成且浆液强度满足设计要求后，挂篮底、侧模全部松开，整个底、侧、内模及底篮系统的重量由吊挂系统传递至主桁，然后由主桁后部的后勾轮传递至走行轨道，完成空载时主桁的后锚平衡。而传递至走行轨道的载荷通过担梁传递至梁体竖向预应力筋，从而完成受力体系的转换。2）走行驱动轨道通过轨道走轮、轨枕锚固于梁体。拆除所有后锚扁担梁的锚固装置后，后座吊挂滚轮反扣在轨道上。挂篮不断前移过程中，最后端的轨道也不断前移连接固定。在已浇筑混凝土面上铺设轨道，在轨道端头设置锚固点，锚固点与主4桁走行采用精轧螺纹钢连接，采用千斤顶张拉促使主桁架以拖拉方式前行，主桁架的移动带动底篮、侧模、内模整体滑移至下一梁段，走行至设计位置后，锚固后锚、下锚系统，完成一个走行循环。千斤顶牵引三、行走试验施工组织机构架子队组织机构组织本次挂篮行走试验豹子岩大桥连续刚构施工架子队组织机构图四、试验步骤1.菱形挂篮移篮的操作步骤：铺设新浇筑梁段轨枕和行走轨道；利用千斤顶将内、外模及底篮后部吊杆下降约100mm；队长：秦嘉副队长：童南聪技术负责人：王国敬材料员：李红梅安全员：张贵钢质量员：李凡技术员：麻瑀试验员：孙飞领工员：石红工班长：范建清5缓缓放松而不解除主桁后锚，使后勾轮反压轨道受力；利用端头锚固点反拉主桁，挂篮前移至下一节段浇筑位置；调整就位后安装主桁后锚；调整模板。2.菱形挂篮移篮走行过程豹子岩大桥连续刚构8#墩1#段挂篮于2015年7月4日拼装预压完成，8#墩2#段8月9日进行挂篮行走试验。8月9日上午8：00至8月9日下午12：30全部结束，主要完成体系转换工作。松动内外模前、后悬吊，使之远离混凝土10cm，拆除底篮后钢板悬吊，使其脱离混凝土面，将底篮后下横梁悬挂在中上横梁上。铺设锚固轨枕和行走轨道，缓缓放松而不解除主桁后锚，使后行走座反压滚轮受力。此时挂篮底篮系统后部荷载通过两侧精轧螺纹钢吊杆传递至主桁，模板系统后部荷载通过滑架和吊杆传递至已浇梁段，所有前部荷载通过吊挂系统传递至前上横梁继而传递至主桁架前端，主桁架以滑座为前支点，后吊挂滚轮为后部平衡点平稳坐落于锚固于梁面上的走行轨道上，从而完成挂篮受力体系的转换。在三条轨道上分别标识前移控制标尺，测量前移距离，按要求每前进50cm复测一次主桁架前进的同步性。启动主控油泵，由主控油泵控制拖拉桁架的液压油缸，并且每50cm停止一次，进行全面的检查，检查内容包括：主桁的前移距离、油封的密封情况、滑座滑行与滚轮转动情况、轨道连接锚固质量、销接刚度等等内容，同时记录主控油泵的油压，以便分析前进中的油压变化情况。整个拖拉前行过程缓慢、均匀推进，推进速度控制在10cm/min以内。轨道锚梁严格执行“先锚后拆”的制度，确保挂篮前移过程中满足抗倾覆6的设计要求。行走距离测量在走行过程中，主控泵无错误操作，油封没有漏油现象，密封性能较好。本次走行试验主桁行走基本同步、平稳，过程中没有异常声音。移篮属安装后第一次工艺试验性行走，整个走行试验操作统一由专人指挥、专人测量、专人观察和检查。挂篮移动到位后，首先将挂篮后锚、底篮后锚锚紧，将挂篮与已浇1#块混凝土完全连接，挂篮行走过程安全、稳定。后沟轮观察平衡行走7由于第一次移篮，整个移篮过程耗时较长，共4.5小时，走行过程检验了设计行走系统和挂篮在行走过程中存在的设计问题，同时检验了挂篮设计抗倾覆性能，为今后的施工积累了经验。五、试验数据记录和处理挂篮整个行走过程基本顺利，各油缸在行进过程中没有出现漏油现象，主控油泵压力记录均小于15Mpa（设计拖拉最大油压），前支座各油缸工作正常。弦杆及中支点受力较均匀，与轨道紧密接触，过程中没有异常声音。但导梁行走滑架滚轮滚动较差，在行进过程中滞后现象较为明显，每前进50cm后，现场采用人工敲击的方式协助滚动，是现场主要处理项目之一。造成此现象的主要原因有两点：一是现场采用短轨道，轨道与轨道之间有约2cm的接缝，走行至该处时中支点容易与前端轨道端头碰撞。二是现场采用的轨道为上个项目倒用过来的，行走轨道表面有些许坑槽，走形过程偶尔会出现卡槽。移篮过程中遇到的另一个问题是贵阳侧挂篮左线主桁，在前进过程中出现滞后现象，最大的滞后距离约5cm。为保持主桁同步前进，在接近5cm不同步时，现场采用驱动单榀桁架前进的方式进行微调。单片桁架滞后的现象，主要原因是司泵人员送油的不平衡造成的，属于施工过程中的注意事项。六、结论整个移篮作业，虽然耗时比设计长，但过程严格按制度和交底内容进行，操作规范。挂篮前移速度控制在0.1m/min之内，前移轴线偏差及不同步控制距离均符合设计及规范的要求。挂篮受力组件抗倾覆安全性能比较好。油泵工作正常，没有出现密封8漏油问题。主桁前进同步性、平稳性均达到设计要求，销轴在行进过程中刚度和强度均满足设计要求。需要改进的项目主要是更换部分轨道，确保挂篮整个行走过程安全。七、建议1.所有的连接件移篮前应全部检查，特别是目前轨道是短轨道，每次走行前必须检查单根轨道的锚固情况；2.加强前移过程中观察，建议在后勾轮末端增加保险装置，防止后勾轮脱离轨道。3、挂篮前移过程中必须派专人在挂篮各个部位观察，发现异常立即停止挂篮移动；（需观察的关键部位包括：走行轨道连接及锚固、后勾轮与轨道反扣情况、吊挂系统、底篮、各部位吊杆等）。4.保证挂篮使用中常态性的检查检查内容包括主要受力杆件稳固情况，销轴是否连接稳固，后锚精轧螺纹钢连接质量等。