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..甬梁线鄞州段（K0+900–K8+300）改建工程第三合同段沥青混凝土路面试验段总结报告浙江良和交通建设有限公司第3合同段项目经理部..沥青混凝土路面试验段施工总结一、工程概况：甬梁线鄞州段改建工程第三合同段，起点位于新丰路(桩号K3+800)，终点位于绕城高速公路高桥互通西侧，与老甬梁线公路顺接(桩号K7+470)，全长3.67Km。我项目部于2015年10月1日在K3+800~K4+105左幅进行沥青混凝土（AC-25C）试验段的施工，当天天气为晴，气温26℃。本次沥青混凝土试验段长度为305米，其宽度为16.5米，厚度为8cm，沥青混合料用量为402.6m3。试验路段油石比4.0%，混合料采用中心站集中拌合法拌制，根据路面结构层的厚度及结构类型，采用两台TITAN325型号摊铺机，一前一后并排摊铺前进。于10月1日上午7:00正式开始混合料拌和，7:40开始摊铺，13:30摊铺完成，于14:10完成碾压。二、沥青混凝土（AC-25C）配合比设计2.1、目标配合比设计2.1.1设计依据1.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）2.《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）3.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20—2011）4《.甬梁线鄞州段改建工程两阶段施工图设计》2.1.2设计过程2.1.2.1原材料本次试验所用石料为宁波宏业采石场，矿粉为长兴矿粉厂石灰岩矿粉。沥青为道路石油70#A级沥青。依据设计要求进行了各种材料的试验检测，试验结果都符合规范设计要求，原材料检测结果见表2-1，表2-2，表2-3。表2-1石油70＃A级沥青检验结果检测项目试验结果技术指标针入度100g,5s,25℃（0.1mm）6560~80延度5cm/min,15℃，（cm）100≥100软化点TB＆B（℃）48≥46..表2-2集料检验结果检测项目质量要求10~30mm10~20mm5~10mm3~5mm河砂技术要求压碎值%，22.723.2//≤26表观相对密度(g/cm3)2.7092.7302.7172.7122.644≥2.5000.075m颗粒含量0.70.80.60.62.2≤1.0（3.0）针片状颗粒含量（%）11.511.49.39.3/≤18粘附性5级5级///4级以上表2-3填料（矿粉）检验结果检测项目试验结果质量要求表观相对密度（g/cm3），2.628≥2.500粒度范围＜0.6mm(%)100100＜0.15mm(%)93.390-100＜0.075mm(%)83.875-100外观无团粒结块无团粒结块加热安定性颜色无明显变化实测亲水系数0.7≤12.1.2.2矿料级配设计依据下面层AC-25C级配范围，确定合成级配，确定各种矿料的用量，合成级配见表2-4，级配曲线见图2-1。表2-4各级配矿料组成矿料规格26.5-31.5mm13.2-26.5mm4.75-13.2mm2.36-4.75mm0-2.36mm矿粉矿料比例1715309254..图2-1AC-25C设计级配曲线图2.1.2.3马歇尔稳定度试验按设计的料堆比例，对级配按经验沥青用量2.7%、3.1%、3.5%、4.0%、4.3%分别成型试件，按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》马歇尔试验方法进行试验，测定混合料的空隙率、稳定度及流值等指标，通过以上试验检测数据结果，综合施工经验及相关指标，目标配合比设计级配，试验结果见表2-7。表2-7混合料马歇尔试验结果马歇尔沥青用量(%)稳定度(kN)流值(0.1mm)空隙率(%)矿料间隙率(%)饱和度(%)毛体积密度(g/cm3)理论密度(g/cm3)2.719．0441．196．614．353.42．3852．5563.120．7435．295．514．161.22．3982．5373.521．7836．214．914．265.62．4072．5304.021．6639．104．814．566.92．4062．5284.321．1146．124．215．072.22．4032．508要求≥15---3-6≥1155-70------合成级配曲线0.010.020.030.040.050.060.070.080.090.0100.037.531.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075筛孔尺寸（mm）通过量（%）合成级配级配上限级配中值级配下限..2.1.2.4最佳油石比下沥青混合料的性能检验①水稳定性检验在最佳油石比下进行浸水马歇尔试验来检验设计沥青混合料的水稳定性能。试验结果见表2-8。表2-8浸水马歇尔稳定度试验结果沥青含量（％）油石比（％）毛体积相对密度(g/cm3)理论最大密度(g/cm3)空隙率VV（％）矿料间隙率VMA（％）沥青饱和度VFA（％）稳定度(kN)流值(0.1mm)残留稳定度%3.53.62.4092.5304.814.166.119.5738.6587.5////3-6≥1155-70≥15/≥852.1.3设计结论综上所述拌和站沥青混合料AC-25C目标配合比采用如下所示，其最佳沥青用量为4%。AC-25C沥青混合料目标配合比混合料类型下列各种矿料所占比例（%）沥青用量（%）26.5-31.5mm13.2-26.5mm4.75-13.2mm2.36-4.75mm0-2.36矿粉AC-25C171530925442.2、生产配合比设计2.2.1设计过程2.2.1.1材料依据设计要求对委托材料进行检测，检测结果如下：集料、矿料相对密度实验结果表矿料表观相对密度毛体积相对密度吸水率（%）16-31.52.6252.5561.029.5-162.6212.541.21..4.75-9.52.6262.5511.122.36-4.752.6222.5321.35石屑2.6252.514/矿粉2.6262.625/沥青相对密度实验结果表沥青品种沥青相对密度70号道路石油沥青1.0142.2.1.2矿料合成级配矿料合成级配明细表材料名称16-31.5碎石9.5-16碎石4.75-9.5碎石2.36-4.75碎石石屑矿粉配合比例28171610254筛孔31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075合成级配10099.483.97869.755.23926.220.513.89.26.24级配上限100100908376655242332417137级配下限100907565574524161285432.2.2设计结论矿料配合比及油石比混合料类型各种矿料所占比例油石比（%）16-31.59.5-164.75-9.52.36-4.75石屑矿粉AC-25c281716102544最佳油石比及密度、孔隙率混合料类型油石比（%）试件毛体积相对密度最大理论相对密度矿料合成毛体积相对密度孔隙率（%）矿料间隙率AC-25c4.02.3212.4082.5423.612.2通过混合料级配调试和相关性能验证实验，表明所设计的AC-25C道路石油沥青混合料各项性能指标满足技术规范要求。..三、施工前准备工作1、技术准备1.1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技采交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。1.2、计算路段内各点设计高程，10米断面三点。1.3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面)1.4、沥青混合料的试验报告；2、人员准备2.1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作：2.2、沥青路面施工应配备完整的施工人员，包括工程、质检、材料、机务、拌和场以及民工连队等人员，工段内应保持从施工开始到结束相对不变(所有上述人员应选有经验的，最好以专职的形式固定下来)。2.3、按照施工组织设计确定沥青面层的施工人员安排。2.3.1、摊铺作业现场1、施工管理人员①、施工负责人一名，负责协调施工各环节，处理突发事件。②、工长两名，一名负责摊铺机的工作，保证摊铺平整度控制在2mm以内(该平整度指以4m直尺测得)；另外一名负责碾压，对初压后不合格点及时整修，保证压实后的平整度合格率在98％以上。③、测工两名负责摊铺前的施工放样和压实后的跟踪测量。④、试验员二名：负责温度控制(摊铺、碾压)。．2、力工配备：共计27人，分别如下：清扫基层3～4人：指挥卸车1人，保证料车不撞击摊铺机：跟摊铺机料斗2人，保证摊铺机履带下无散料。传感器2人，保证传感器不脱落和灵敏度。跟测工放样、校桩等工作2～3人；4m平整度尺2人。检测厚度1人。捡大料1人。收边2人。推小车3人。..推耙的耙手2人。临时装车、打替班3～4人。人员组成后分别结合各工种特点进行培训，并为试验，测量，拌合站、运输队、摊铺、碾压、透层油的洒布编写操作要点并严格执行。3、设备准备根据每台机械的性能，把每台车的技术要求及作业方法制成图板，悬挂在相应车上，要求操作手严格按规定进行作业，并使施工全员都能够了解、熟悉每台机械的技术要求，再根据作业程序进行机械编号，按编号顺序进行作业。①、根据运距、拌和、摊铺能力确定运输车辆。②、满足摊铺宽度的摊铺机。③、8-10T压路机一台：用于初压。④、双钢轮双振动压路机三台：用于复压。。⑤、30T胶轮压路机一台：用于终压。⑥、水车一台：压路机加水。⑦、水准仪两台、经纬仪一台，用于施工放样。⑧、特制钢钎、高强钢线、紧线器若干，用于施工放样。4、施工现场准备⑴、下承层的准备：下承层经过验收后，方可进行沥青混凝土面层施工。⑵、测量放样，安装路缘石。①、恢复中线、加密中桩线、中桩线间距为10m。②、校核水准点，并增设临时水准点，每200m增设一个。③、根据中桩和摊铺宽度定出边桩，在摊铺面层时应先安装路缘石而且路缘石标高应比设计标高低2-3mm，这样可使其与沥青面层衔接流畅美观，更便于排水。④、在摊铺宽度两侧各0.4m处钉上钢钎，并按设计标高、松铺系数（暂定）1.25调好钢钎，挂上钢丝线。⑤、清扫下承层，保证施工层与下承层粘结良好。..四、施工过程及相关情况：1、试验段施工工艺流程控制1）、流程图：2）、主要工序控制情况：施工时拌和出料温度、摊铺、碾压温度均采用均值的控制。混合料拌和：沥青加热温度150℃，矿料加热温度180℃，混合料拌和时间50s（其中干拌5s），混合料出厂温度平均160℃，拌和站矿粉及水泥各用一仓；混合料运输：每车重18t-24t，用篷布覆盖，测车中出厂温度在150-170℃，测车中现场温度在145-155℃，拌和站及现场各用一支红外线测温仪；混合料摊铺：采用两台摊铺机梯队摊铺，相距10-13m，一台宽6m，一台宽5.5m，摊铺机熨平板重叠10cm，采用双侧导线控制摊铺，导线10米一桩，摊铺速度1-1.5m/min，起始摊铺前一台摊铺机前3车料，一台摊铺机前2车料，起始速度逐渐加大到1m/min，在5-10m内按测量结果调整好两边传感器厚度及坡度控制；碾压：本次试验段采用了以下几种情况的碾压设备组合及碾压方法。段落碾压顺序压路机种类碾压方式碾压遍数碾压速度Km/h备注组合一1DD110静压11.5-2.0初压2SR20MP振压41.5-2.03YL-30静压22.0-2.5复压4DD110静压12.0-2.5终压组合二1SR20MP静压21.5-2.0初压下封层清扫、吹尘下封层已转序导线放样(10m一桩)摊铺机预热摊铺碾压拌和混合料出厂温度检测混合料运输现场车中温测自检混合料试验..2SR20MP振压31.5-2.03YL-30静压22.0-2.5复压4DD110静压12.0-2.5终压说明：（1）、终压的原则是保证温度在70℃以上的前提下消除轮迹；（2）、所有碾压均是由低边向高边进行；（3）、初压温度在135-142℃（起始温度），复压在125-110℃（起止温度），终压在90-75℃（起止温度）。2、施工过程控制：1）、标高、横坡控制：采用2台水准仪，一台进行松铺后的检测及摊铺时的基准线监控，一台进行终压后的检控；2）、厚度控制：松铺后左、中、右