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2020/4/191一、道路运输的特点1、机动灵活2、运输面广3、中短途运输快捷方便4、投资少见效快5、运费高，污染大2020/4/192道路按照交通性质和所在位置主要分为公路和城市道路。城市道路：在城市范围内使用提供交通功能的交通设施，并且具有提供通风、采光、管道、通信设施埋设通道的功能。公路：连接城市、乡村、厂矿和林区的道路，主要提供汽车行驶并且具备一定的技术条件的交通设施。2020/4/193二、道路的分类按照公路在路网中的地位和作用分：国家干线公路省干线公路县公路专用道路2020/4/194国家公路网中,具有全国性政治、经济、国防意义的国家干线公路，简称国道。主要分为三类：首都放射线编号以1开头，12条，如国道104南北纵线由北往南，以2开头，28条东西横线由东向西，以3开头，30条，如国道312等1、国家干线公路2020/4/1952.省道在省级公路网中,具有全省性政治、经济、国防意义的省级干线道路3.县道具有全县性政治、经济、国防意义的县级干线道路。4.乡村道路为乡村生产、生活服务并确定为乡级道路的道路。5．专用公路例如厂矿、林区、油田的专用道路等。2020/4/196网别区域范围运输点构成主要作用国道网全国各省、市、自治区政治经济中心城市和重要的交通枢纽全国范围内沟通主要运输点的高效快速的容量大的运输联系省道网省和相当于省的市、区省、市、自治区所辖各县市和较大的交通枢纽国道的补充，沟通各个运输点的联系地方道路网县和相当于县的地区县属各乡、镇和主要的居民密集村等上两级路网的补充，深达各主要用户，实现门到门运输我国公路网的分级表2020/4/197三、公路的技术分级根据现行交通部实施的《公路工程技术标准》，公路主要分为以下几个等级：高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路2020/4/1981、高速公路专供汽车分向、分道行驶，全部控制出入的干线公路；具有4或4个以上车道，设有中央隔离带，全部立体交叉具有完善的交通安全设施和管理设施、服务设施四车道交通量25000—55000辆/天（小客车）、六车道适应交通量45000-80000辆/天、八车道适应交通量为60000-10000辆/天2020/4/1992、一级公路连接高速公路或某些大城市的城乡结合部、经济开发带等地区的干线公路为车辆提供分向、分道行驶，设施和高速公路基本相同部分控制出入，一般应该设置隔离带交通量小客车15000—30000辆/天2020/4/19103、二级公路联络中等以上城市的干线公路，或者是通往大工矿区、港口的公路交通量4500—7000辆/天2020/4/19114、三级公路沟通县、城镇之间的集散公路，适应交通量1000-4000辆/天。5、四级道路沟通乡、村的地方道路，适应交通量：1500辆/天以下（双车道）；200辆/天（单车道）。四、国家高速公路网命名和编号规则1、国家高速公路网命名及编号的意义：（1）国高网命名和编号的统一规范，是“依法治路”的必然要求。根据《公路法》的规定，“国道的命名和编号由国务院交通主管部门确定”，“建成的公路，应当按照国务院交通主管部门的规定设置明显的标志、标线”。对国高网命名和编号的进行统一规范，是法律赋予国务院交通主管部门的重要职责之一，是“依法治路”的基本要求。2020/4/1912（2）国高网命名和编号的统一规范，是公路行业做好三个服务的必然要求。充分体现“以人为本”：最大限度地满足人的出行要求，创造出安全、舒适、便捷的交通条件，使用户直接感受到高速公路系统给生产、生活带来的便利。（3）国高网命名和编号的统一和规范，是道路运输安全高效运行的客观需要。2020/4/1913（4）国高网命名和编号的统一和规范，是高速公路管理网络化和信息化发展的必然要求。（5）统一国家高速公路网命名和编号，是完善公路网管理的必然要求。高速公路是交通运输行业先进生产力的集中体现，是交通现代化的重要载体，也是公路网的重要组成部分。国高网管理水平的高低，直接影响整体路网功能的发挥。2020/4/19142、命名和编号规则的主要内容（1）路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符-组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起讫点城市或所在省（区、市）的简称表示。例如，北京－哈尔滨高速公路，简称为京哈高速。2020/4/1915（2）国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标识符仍然采用汉语拼音G，与一般国道一致。国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数首都放射线采用1位数，如京哈高速编号为G1；纵线和横线采用2位数，如沈阳－海口高速为G15，青岛－银川高速为G20；城市绕城环线和联络线采用4位数编号。2020/4/1916（3）数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1～9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11～89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10～90。2020/4/19172020/4/19182020/4/19192020/4/19202020/4/1921四、公路技术标准国家交通部门颁布的法定技术标准，是公路线形和构造物的设计、施工在技术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求。主要技术指标包括：计算行车速度、车道数、行车道宽度、路基宽度、极限最小半径、停车视距、最大纵坡、车辆荷载2020/4/1922高速公路的技术标准公路等级高速公路计算行车速度(km/h)1201008060车道数8444行车道宽度(m)2×15.002×7.52×7.52×7.0最大纵坡(%)3455计算荷载汽车超-20级车辆荷载验算荷载挂车-1202020/4/1923常用公路工程标准、规范公路技术标准公路自然区划标准公路路线设计规范公路路基设计规范公路水泥混凝土路面设计规范公路沥青路面设计规范公路排水设计规范2020/4/1924五、城市道路的分类根据现行建设部《城市道路设计规范》，城市道路根据其在城市道路系统中的地位和功能等主要分为四个等级：快速路主干道次干道支路2020/4/19251、快速路主要为城市大量长距离、快速交通服务只准汽车行驶，控制出入四车道以上、有中央分隔带全部或部分采用立体交叉与次干道可采用平面交叉、与支路不能直接相交设计年限：20年例如北京市的二环路或三环路2020/4/19262、主干道城市道路网的骨架，联系主要工业区、住宅、港口、车站等地区，以交通功能为主一般为六车道，非、机动车分离可以不设立体交叉，扩大交叉口来提高通行能力两侧不宜设吸引人流的建筑物设计年限：20年2020/4/19273、次干道配合城市主干道，联结、集散交通作用，连接主干路的辅助性干道连接城市各部分并集散交通，兼有服务功能，可设置停车场一般是四车道，可不设非机动车道设计年限：15年2020/4/19284、支路以服务功能为主，联结干道，沿街以居住建筑为主是一个地区内的道路设计年限：10—15年2020/4/1929六、公路的基本组成1、道路线形。道路线形指道路中心线的立体形状，道路中线的空间位置和各部分几何尺寸。道路线形包括平面线形、纵断面线形和横断面线形。2020/4/19302、结构组成。道路的结构组成主要包括路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、交叉工程、防护工程、特殊构造物等。路基路面桥涵隧道交叉工程排水系统防护工程2020/4/19313、交通附属设施。公路除线形和结构组成之外，为了保证行车安全舒适，增进路容美观，还需要设置各种沿线设施，主要包括：交通安全设施：如信号灯、护栏、防护网、照明设施、反光标志等。交通管理设施：如各种公路标志、紧急电话、情报板、监控装置等。交通服务设施：如加油站、维修站、停车场、食宿点等。2020/4/1932七、城市道路的基本组成机动车道、非机动车道和人行道人行立交天桥和地道.交叉口、停车场、公共汽车站交通安全设施绿化带地下铁路、高架桥沿街设施