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毕业论文论文题目:现在汽车诊断与维修方法的探讨班级：08211学号：200820951姓名：杨华锋指导教师：黄智勇安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系2011年6月4日目录摘要………………………………………………………………………2第一章现在汽车维修诊断与传统汽车维修诊断的区别………………21.1传统汽车维修和现代汽车维修的定义…………………21.2汽车医生的概念…………………………………………21.3汽车医生与汽车诊断中心………………………………31.4汽车医生与汽车诊断中心………………………………3第二章现在汽车维修诊断时的思路………………………………………32.1汽车故障诊断时要注意的问题…………………………42.2根据故障的性质不同进行不同的维修…………………42.3汽车诊断时要注意以下三点……………………………5第三章现在汽车维修步骤………………………………………………5第四章现在汽车维修诊断中的数据分析………………………………74.1数据分析的显示方式及测量手段…………………………74.2数据分析的一半步骤………………………………………74.3数据分析的方法……………………………………………8结束语…………………………………………………………………………9参考文献………………………………………………………………………9摘要论文名称：现在汽车维修诊断方法的探讨现代汽车工业大量采用电子元件以及计算机控制技术，极大的提高了汽车的质量性能，安全性，排放性，舒适性等各方为性能。但伴随着高新技术在汽车工业领域的运用，现在汽车维修诊断的方法与定位也与传统的汽车维修诊断领域有了极大的区别。汽车的故障诊断程序已经发展成为一个需要进行严谨分析才能得出诊断结果的过程，而不再是一个纯粹的机械过程。换句话说，它并不是简单的说是某一个部件出了故障，就要将其更换，诊断的分析过程是要根据实际的检测结果，确定为什么需要更换该部件。根据出现故障的症状确立诊断固然重要，但仅仅根据症状而不作验证试验会导致高昂的维修成本和不正确的解决方式。猜测需要被证实，“猜想似的快速修理”并不总是有效。确定汽车的任何故障时都需要遵循特定的步骤，下面列出一个有效诊断的系统方法给现代的修理技师提供一个可以遵循的按顺序进行操作的策略过程。它几乎可以应用到所有与汽车相关的问题中，从液体渗漏到汽车的动力性能问题。从汽车诊断对汽车维修的重要性来探讨诊断过程中的思路问题，对于汽车维修人员来说，有一个好的诊断思路在诊断汽车障碍过程中会起到事半功倍的效果。在现代汽车维修诊断领域中，有了一个好的诊断思路还远远不够，还必须具备专业的知识，过硬的技术和充足的维修资料。传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体，这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，传统汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。关键词：现在诊断思路分析第一章：现代汽车维修诊断与传统汽车维修诊断的区别一传统汽车维修和现代汽车维修的定义传统汽车维修以手工操作技艺为主，强调机械修理工艺。主要操作内容为总成拆装调整及零部件修复。传统汽车维修在故障诊断部分以定性分析为基础，主要依赖技师的经验和少量仪表测量的数据来完成。现代汽车维修时总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合。现在汽车维修相比传统汽车维修极大的突出了诊断技术。现代汽车维修是以准确诊断故障点为目标，以机、电、液一体化的系统诊断为核心的综合诊断技术。现代汽车维修诊故障诊断不得呢以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和少量直观检查的方法来完成。二．汽车医生的概念现代汽车发展日新月异，大量的电气和液压技术的运用使得汽车维修诊断难度越来越大，从而使得汽车维修诊断工作产生了职业分工。传统汽车维修技术队伍中也有职业分工，但其主要表现为师傅和徒弟的关系，他们之间只是熟练程度上的差异，没有本质上的区别，如果把他们的关系形容成一棵树的话，那么他们都同属于一根分支，只是一个是树枝的前端，而另一个是树枝的后端而已。即现在徒弟学的东西也就是过去师傅学过的东西，师傅现在做的工作也就是将来徒弟要做的工作。所以说他们本质上是同一工种。而现代汽车维修诊断行业中明显的把维修和诊断两项工作内容分开了。现代汽车维修诊断的特征表现为“七分诊断，三分维修”。因此现代汽车维修诊断行业中就出现了汽车医生和汽车护士的职业划分。汽车医生的主要职责归属于“七分诊断”的部分，而汽车护士的主要职责则归属于“三分维修”的部分。可见现在汽车维修诊断行业中的汽车医生和汽车护士已经产生了明显的工作性质分离，汽车医生和汽车护士是两种有着不同职责的不同工种。三．汽车医生与汽车诊断中心汽车医生代表着现代汽车维修诊断的技术层次，汽车医生的技术水平直接影响到汽车维修企业的效益与评测，因为汽车维修企业必须拥有一批高水平高质量的汽车医生才能发挥应有的技术服务质量。可惜的是在目前阶段，汽车医生的理念尚未深入国民的认知中，如何确立汽车医生在我国汽车维修业得地位是一项急待解决的难题。所以给予汽车医生一个施展自身发展自身的平台是必要的，而现代汽车维修企业的技术中心——汽车诊断中心解决了这一问题。汽车诊断中心作为现代汽车维修的“硬件”部分很好的承载了汽车医生这个“软件”。四．汽车医生的专业知识体系汽车医生应该具备扎实的专业理论知识，因为没有这些理论知识做为基础是不可能对汽车的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能将汽车诊断技术提高到“炉火纯青”的地步。一个汽车医生应该具备机械、电子、液压、汽车、计算机等多方面的理论知识，这是汽车医生必须具备的基本知识体系，它包括以下几个部分内容。1．专业基础知识⑴．机械基础：理论力学、材料力学、金属材料与热处理、液压传动；⑵．机械工程：机械制图、机械原理、机械零件、机械设计、机械制造；⑶．电气工程：电路分析、电机学、电器学、电力电子技术、电力拖动；⑷．动力工程：工程热力学、流体力学、传热学；⑸．控制工程：自动控制原理、自动控制系统、计算机控制技术；⑹．电子技术：模拟电路、数字电路；⑺．计算机技术：微型计算机原理、单芯片原理与应用、汇编语言、高级语言、计算机应用、计算机网络；⑻．测量技术：电气测量、形位公差与测量。2．专业技术知识⑴．汽车工程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺、汽车试验；⑵．内燃机工程：内燃机构造、内燃机理论、内燃机设计、内燃机制造工艺、内燃机测试；⑶．汽车电气工程：汽车电器与电子设备、汽车电子控制原理；⑷．汽车维修工程：汽车维修、汽车检测、汽车诊断、汽车钣金与涂装、汽车维修检测设备、汽车维修资料检索、汽车英语、汽车美容与养护、汽车燃料与润滑油、汽车金属材料、汽车故障。3．其它相关知识汽车维修企业设计、汽车维修企业经营管理、汽车营销、汽车保险第二章：现在汽车维修诊断时的思路在汽车维修领域里，由于种种原因，很多维修人员在判断故障时失误较多，并不是因为他们技术欠缺，而是在诊断过程中过于急躁。遇到问题时不能冷静的思考，找到解决问题的方法。在确定维修思路前，千万不要忙于动手。首先要排除杂念，然后再遵循一定的诊断程序。一、汽车故障诊断时要注意的问题1．查找合适的维修信息。对于装有自诊断系统的待检查的汽车来说，检查诊断的第一步就是查找合适的维修信息。必须拥有修汽车的说明书，不能用推测、猜想，如果实在找不到原车说明书，用同类车型作参考也可以，但要注意数据的差异。除此之外，最好拥有要维修汽车的服务通报。同时，必须拥有汽车的电路图和结构图，没有相应的电路图对于诊断计算机系统的故障是很困难的，甚至是不可能的。制造商提供的维修手册、通用维修手册或电子数据系统中必须载有维修程序信息。诊断结果可以由专用的输出传感器表明是否有故障，但无法显示故障是出在传感器本身还是出在导线上，必须有合适的检查程序以确定出准确的故障原因。一本部件位置手册可以帮助找到汽车上的某一个部件，从而节省时间。2．积极的查找故障。有些汽车的间歇性故障是难于诊断的，除非是你检查汽车时正好故障显现。换句话说，当我们进行诊断测试时，故障症候不出现，故障就难以诊断。当故障一出现，立即直接到现场去诊断故障。这一方法对无法启动的故障尤为适用。如果出现这种情况，应当告知顾客不要再试图启动汽车。这样做的费用可能偏高，但有时候，这可能是成功地诊断故障原因的唯一方法。一定要乐于多跑上几千米为顾客诊断，排除故障。在汽车检修中，如果计算机装有可拆卸的“可编程只读存储器”，那么必须拥有最新的“可编程只读存储器”刷新的信息。假如不具备这类知识，而汽车制造商却推荐更换“可编程只读存储器”来修正一项特别的驾驶性能，那么将在检查、诊断上浪费时间。再有一点需要注意的常识是，必须知道发动机的机械故障也能产生诊断故障代码，因此诊断故障代码并不一定是发动机计算机系统某一元件的故障。例如，如果是由于排气阀烧坏而使汽缸压缩性变差，而诊断故障代码显示的一直是氧传感器提供的缺氧信号。事实上，大量的油气混合气在这个汽缸内未燃烧，氧传感器能感应到排气气流中附加的氧气。这时必须能决定到底是传感器故障导致缺氧故障码还是有机械上的原因。二、根据故障的性质不同进行不同的维修汽车维修很重要的一点就是确定故障性质。根据汽车故障性质、状态的不同采用不同的维修方法。1．按工作状态可分为间歇性故障和永久性故障。间歇性故障就是有时发生、有时消失的故障。永久性故障是故障出现后，如果不经人工排除，它将一直存在。2．按故障程度可分为局部功能故障和整体功能故障。局部功能故障是指汽车某一部分存在故障，这一部分功能不能实现，而其它部分功能仍完好。整体功能故障虽然可能是汽车的某一部分出现了故障，但整个汽车的功能不能实现。3．按故障形成速度分，有急剧性故障和渐变性故障。急剧性故障是故障一经发生后，工作状况急剧恶化，不停机修理汽车就不能正常运行。渐变性故障发展较缓慢，故障出现后一般可以继续行驶一段时间后再修理。与急剧性故障相类似的一种故障叫突发性故障。在故障发生的前一刻没有明显的症状，故障发生往往导致汽车功能丧失，甚至危及人身、车辆安全。4．按故障产生的后果分，有危险性故障和非危险性故障。突发性故障和急剧性故障属于危险性故障，常引起汽车损坏，危及到车辆和人身安全，是汽车故障诊断与预防的重点。渐变性故障属非危险性故障，故障发生后一般可以修复。三、汽车诊断时要注意以下三点1．要有详细的汽车诊断参数。汽车诊断参数是诊断技术的重要组成部分。在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述。此时用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化。究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上综合分析来确定。2．合理使用汽车诊断方法。汽车在工作过程中，各种零件和总成都处于装配状态，无法对其零件进行直接测试，例如汽缸的磨损量、曲轴轴承的间隙等，在发动机不解体的情况下是无法测量的。因此，对汽车进行诊断时都是采用间接测量，如通过振动、噪声、温度等物理量的测量，来间接诊断汽车的技术状况。由于采用间接测量方法进行判断，必然会带来一些“不准确性”，例如，发动机工作时，曲轴主轴承的工作状态可分为正常状态和不正常状态两种情况，如果采用机油温度作为判断轴承工作状态的特征，并将油温分为“正常”、“过高”两种情况，则可能会产生误判。因为机油温度过高，固然可能是由于轴承运转失常所致，但也可能是其它原因(如机油粘度不合适、机油量不足、机油散热器不良等)造成机油温度上升。“故障树”分析法，是根据汽车的工作特征和技术状况之间的逻辑关系构成的树枝状图形，来对故障的发生原因进行定性分析，并能用逻辑代数运算对故障出现的条件和概率进行定量估计。这是一种可靠性分析技术，它普遍应用于汽车等复杂动态系统的分析。树枝图分析法用于汽车诊断，不仅可以分析由单一缺欠所导致的系统故障，而且还可以分析两个以上零件同时发生故障时才发生的系统故障，还能分析系统组成中除硬件以外的其它