齿轮传动习题

1第11章齿轮传动一、选择题[1]为了使相啮合的一对齿轮其强度和寿命接近，通常()。A、大齿轮的硬度大于小齿轮的硬度B、小齿轮的硬度大于大齿轮的硬度C、大、小齿轮的硬度相同[2]一对相啮合的圆柱齿轮的Z2＞Z1，b1＞b2，其接触应力的大小是（）。A、σH1=σH2B、σH1＜σH2C、σH1＞σH2D、可能相等，也可能不等[3]在一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式钢制齿轮传动，通常的主要失效形式为（）。A、轮齿疲劳折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面塑性变形[4]齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在（）。A、齿顶部份B、靠近节线的齿顶部份C、齿根部份D、靠近节线的齿根部份[5]开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、过载折断B、齿面胶合C、齿面点蚀D、齿面磨损[6]一对啮合齿轮，使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽的目的是（）。A、提高小齿轮齿根弯曲强度B、补偿安装误差，保证全齿宽接触C、减小小齿轮载荷分布不均D、减小小齿轮齿根弯曲强度[7]齿面点蚀多半发生在（）。A、齿顶附近B、齿根附近C、节点附近D、基圆附近[8]为了有效地提高齿面接触强度，可（）。A、保持分度圆直径不变而增大模数B、增大分度圆直径C、保持分度圆直径不变而增加齿数[9]对于标准齿轮传动，影响齿形系数YF的主要几何参数是（）。A、齿轮的模数B、齿轮的压力角C、齿轮的齿数D、齿轮的顶隙系数[10]圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（）。A、提高轮齿的弯曲强度B、提高轮齿的接触强度C、提高轮齿的静强度D、改善传动的平稳性[11]一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面塑性变形D、齿面胶合[12]设计一般闭式齿轮传动时，计算接触疲劳强度是为了避免（）失效。A、胶合B、磨粒磨损C、齿面点蚀D、轮齿折断[13]设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度主要针对的失效形式是（）。A、齿面塑性变形B、轮齿疲劳折断C、齿面点蚀D、磨损[14]磨损尚无完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。2A、齿面点蚀B、齿面塑性变形C、齿面磨损D、齿面胶合[15]设计一对材料相同的软齿面齿轮传动时，一般使小齿轮齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为（）。A、HBS1HBS2B、HBS1＝HBS2C、HBS1HBS2[16]对于直齿圆柱齿轮传动，其齿根弯曲疲劳强度主要取决于（）。A、中心距和齿宽B、中心距和模数C、中心距和齿数D、模数和齿宽[17]除了正火以外，软齿面齿轮常用的热处理方法还有（）。A、渗碳B、调质C、碳氮共渗D、表面淬火[18]一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面磨粒磨损D、齿面胶合[19]成本较高，不宜用于轴间距离较大的单级传动是（）。A、带传动B、链传动C、齿轮传动[20]能缓冲减振，并且起到过载安全保护作用的传动是（）。A、带传动B、链传动C、齿轮传动[21]齿轮传动的特点（）。A、传递的功率和速度范围大B、使用寿命长，但传动效率低C、制造和安装精度要求不高D、能实现无级变速[22]直齿圆柱齿轮的模数，由（）决定。A、加工方法B、重合度C、弯曲强度D、接触强度[23]在单向运转的齿轮上，如果齿轮的弯曲疲劳强度不够，首先出现疲劳裂纹的部位是（）。A、受压侧的节线部分B、受压侧的齿根部分C、受拉侧的节线部分D、受拉侧的齿根部分[24]一对齿轮传动，已知Z1Z2，则齿面接触应力σH1和σH2的关系为（）。A、σH1σH2B、σH1σH2C、σH1=σH2D、σH1与σH2无关系[25]对于直齿圆柱齿轮传动，其表面接触疲劳强度主要取决于（）。A、中心距和齿宽B、中心距和模数C、中心距和齿数D、模数和齿宽[26]设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）。A、提高轮齿的弯曲疲劳强度B、提高齿面的接触疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高轮齿抗塑性变形能力[27]一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数并增大模数，其齿面接触应力将（）。A、增大B、减小C、保持不变D、略有减小[28]在下面的各种方法中，（）不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。A、直径d不变而增大模数B、改善材料C、增大齿宽bD、增大齿数以增大d[29]在下面的各种方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。A、直径不变增大模数B、齿轮负变位3C、由调质改为淬火D、适当增加齿宽[30]在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时，齿形系数YFa取决于（）。A、模数mB、齿数zC、分度圆直径dD、重合度[31]现有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1=3mm、z1=25，齿轮2：m2=4mm、z2=48，则它们的齿形系数（）。A、YFa1＞YFa2B、YFa1＜YFa2C、YFa1=YFa2D、YFa1≤YFa2[32]设计一对闭式软齿面齿轮传动。在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是（）。A、增大模数，相应减少齿数B、提高主、从动轮的齿面硬度C、提高加工精度D、增大齿根圆角半径[33]一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考虑的改进措施是（）。A、增大中心距B、使中心距不变，增大模数C、使中心距不变，增加齿数D、模数不变，增加齿数[34]计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同，则应以（）为计算依据。A、][F较小者B、SaFaYY较大者C、SaFaFYY][较小者C、SaFaFYY][较大者[35]对于齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，若大、小齿轮均采用45钢，一般采取的热处理方式为（）。A、小齿轮淬火，大齿轮调质B、小齿轮淬火，大齿轮正火C、小齿轮调质，大齿轮正火D、小齿轮正火，大齿轮调质[36]齿面硬度为56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为（）。A、齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿B、齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿C、齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿D、齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火[37]今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm、Z1=25，齿轮2的m2=3mm、Z2=40，此时它们的齿形系数（）。A、YFa1＜YFa2B、YFa1＞YFa2C、YFa1=YFa2D、YFa1≤YFa2[38]轮齿的弯曲强度，当（），则齿根弯曲强度增大。A、模数不变，增多齿数时B、模数不变，增大中心距时C、模数不变，增大直径时D、齿数不变，增大模数时[39]齿轮传动在以下几种工况中（）的齿宽系数d可取大些。4A、悬臂布置B、不对称布置C、对称布置D、同轴式减速器布置[40]双向运转低速重载软齿面齿轮传动，其主要失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、塑性变形[41]低速重载软齿面齿轮传动，其主要失效形式是()。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、塑性变形[42]一般参数的闭式钢齿轮传动，其主要失效形式：硬齿面传动（＞350HBS）()。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面磨损D、齿面胶合E、塑性变形[43]设计齿轮传动时，若保持传动比i和齿数和21zzz不变，而增大模数m，则齿轮的（）。A、弯曲强度提高，接触强度提高B、曲强度不变，接触强度提高C、弯曲强度与接触强度均不变D、弯曲强度提高，接触强度不变[44]今有四个标准直齿圆柱齿轮，已知齿数z1=20、z2=40、z3=60、z4=80，模数m1=4mm、m2=3mm、m3=2mm、m4=2mm，则齿形系数最大的为（）。A、YFa1B、YFa2C、YFa3D、YFa4[45]设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使（）。A、两者硬度相等B、小齿轮硬度高于大齿轮硬度C、大齿轮硬度高于小齿轮硬度D、小齿轮采用硬齿面，大齿轮采用软齿面[46]齿轮设计中，对齿面硬度≤350HBS的齿轮传动，选取大、小齿轮的齿面硬度时，应使（）。A、HBS1=HBS2B、HBS1HBS2C、HBS1=HBS2+（30～50）[47]齿轮设计时，当因齿数选择过多而使直径增大时，若其他条件相同，则它的弯曲承载能力（）。A、成线性地增加B、不成线性但有所增加C、成线性地减小D、不成线性但有所减小[48]以下（）的做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A、d不变而增大模数B、改善材料C、增大齿宽D、增大齿数以增大d[49]两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm，m2=4mm，它们5的弯曲承载能力为（）。A、相同B、m2的齿轮比m1的齿轮大C、与模数无关D、m1的齿轮比m2的齿轮大[50]设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数Z1，的原则是（）。A、Zl越多越好B、Zl越少越好C、Z1≥17，不产生根切即可D、在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利[51]某齿轮箱中一对45钢调质齿轮，经常发生齿面点蚀，修配更换时可用（）代替。A、40Cr调质B、适当增大模数mC、仍可用45钢，改为齿面高频淬火D、改用铸钢ZG310-570[52]对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般（）。A、先按接触强度计算B、先按弯曲强度计算C、先按磨损条件计算D、先按胶合条件计算[53]一对减速齿轮传动中，若保持分度圆直径d1不变，而减少齿数和增大模数，其齿面接触应力将（）。A、增大B、减小C、保持不变D、略有减小[54]一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力（）。A、σF1＞σF2B、σF1＜σF2C、σF1=σF2D、σF1≤σF2[55]对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。A、按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B、按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C、只需按接触强度设计D、只需按弯曲强度设计[56]齿面硬度为56～62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为（）。A、齿坯加工→淬火→磨齿→滚齿B、齿坯加工→淬火→滚齿→磨齿C、齿坯加工→滚齿→渗碳淬火→磨齿D、齿坯加工→滚齿→磨齿→淬火[57]高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损D、轮齿疲劳折断[58]在设计闭式硬齿面齿轮传动中，直径一定时应取较少的齿数，使模数增大以（）。A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度C、减少加工切削量，提高生产率D、提高抗塑性变形能力[59]下列措施中，()不利于减轻和防止点蚀，提高齿面接触强度。A、提高齿面硬度B、采用低粘度润滑油C、降低齿面粗糙度值6[60]有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1：m1＝5mm，z1＝20；齿轮2：m2＝3mm，z2＝60，则它们的齿形系数（）。A、YFa1YFa2B、YFa1=YFa2C、YFa1YFa2[61]齿轮弯曲强度计算中齿形系数YFa反映了()对轮齿弯曲强度的影响。A、轮齿的形状B、轮齿的大小[62]提高齿轮传动的接触强度，可考虑采取()的方法。A、增大中心距B、采用闭式传动C、提高齿面硬度D、增大模数、减小齿数[63]一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1和从动轮2的材料和热处理硬度均相同，齿数z1＜z2，则它们的齿根弯曲应力（）。A、σF1＞σF2B、σF1＝σF2C、σF1＜σF2[64]某传动装置中，采用带传动、链传动、齿轮传动三级减速，从高速级到低速级的传动方案布置应采用（）。A、电动机→带传动→链传动→齿轮传动B、电动机→链传动→齿轮传动→带传动C、电动机→带传动→齿轮传动→链传动D、电动机→齿轮传动→链传动→带传动二、判断题[1]普通车床变速箱内齿轮的润滑方式时油雾润滑。()[2]与标准直齿圆柱齿轮的复合齿形系数YFS值有关的参数是模数m。（）[3]一对齿轮啮合，两齿面接触应力相等，许用接触应力可能不等。（）[4]闭式齿轮传动皆须首先按齿面接触强度进行设计计算，确定传动的几何尺寸，然后校核齿根弯曲疲劳强度。（）[5