卸货码放操作规范

卸货码放操作规范NO:SF运字[2013]第005号初稿公司文件禁止外传1/5福建盛丰物流集团有限公司卸货码放操作规范第一条目的：为了进一步规范卸货码放操作，增强卸货码放的合理性，降低因不规范操作引起的货损情况，以及减少丢货、少货、串货发生，特制订本规定。第二条适用范围：全集团各分公司出发和到达部门第三条卸货操作规范（一）到达货物卸车（1）到达货物定义：在此特指长途专线车辆到达货物、分公司/营业部门中转到达货物（2）卸货前事项：①车辆到达后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。车辆停稳熄火后，司机将车厢钥匙交给仓库接车人员。接车人员检查车门锁及封签是否完好，并在《装车清单》上备注签字。②司机前往到达窗口报到、交接单证。到达人员进行系统接车，并通知现场管理安排卸车。现场管理只有拿到《装车清单》和车厢钥匙后方可安排搬运工卸货。（3）到达货物卸车注意事项：①搬运工在卸货时，按《装车清单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。若每托盘货物摆放不一致的，可以用n+n+n予以表示，最后核实所卸货物件数。②搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，还应检查货物情况，若出现货损货差及标签等差错问题，要在《装车清单》注明异常情况，后报到达柜台人员上报货物异常、货物差错。③中转部门在卸货时，要先将快件货物及贵重物品尽快卸出；到达部门在卸车时，先将自提货物及贵重物品卸出，有大票自提货物先联系收货人确认是否需要派送。卸货码放操作规范NO:SF运字[2013]第005号初稿公司文件禁止外传2/5（二）出发货物卸车（1）出发货物定义：在此特指司机上客户处所提货物、客户自送上门货物。（2）司机上门接货货物卸车①司机接货返回后，仓库现场负责安排指挥车辆靠港倒车。司机前往窗口报到、交接单证及现付货款②单证员进行系统录单，并制作标签。完成后，由司机传递给现场管理，现场管理拿到标签和《司机提货交接清单》后，安排人员卸车。③搬运工在卸货时，按《司机提货交接清单》清点卸货，无误在对应单号出打钩；大票货物卸货时，每托盘货物摆放数目一致，每卸完一托后，在《装车清单》上对应的单号后面作记号（可用画“正”字的方式），该票全部卸完后打钩。④搬运工在卸货时，除要注意清点货物外，应按规范粘贴标签并检查货物情况，若出现货损货差，要在《司机提货交接清单》注明异常情况，让提货司机签完字后交给单证人员。⑤卸货完成后，及时与司机签字交接，拉货入库，并与理货员进行货物入库交接。（3）客户自送货物卸车①客户上门发货时，仓库现场人员应负责指挥客户车辆靠港倒车，做好卸车准备，并指引客户前往发货窗口。②搬运工只有在业务员验货完成后，才可以进行卸车。卸货时，要求货物摆放合理，并负责货物的称重量方。③业务员开单完成后，制作标签由客户传递给搬运工，一同核对货物再粘贴标签并入库。注：大票货物，可先摆放在仓库后，再粘贴标签。（三）卸车一般原则（1）开车门规范：待车停稳熄火，脚离车门要有一步距离，前后脚成弓型站立，先开一扇门大约20cm的缝隙，防止货物颠簸不稳掉下，若货物掉下时，不得上前试图接住货物。然后打开车门并扣上锁扣。（2）卸车标准：需遵循先上后下、先外后里、按单点货的原则，不得淘货，以免货物倒塌砸伤人员。（3）严格按照《装车清单》卸货清点，同票货物放在一起。（4）卸货的同时，要注意检查货物包装，货物包装有破损的，一律先对破损处进行重包装修复之后再装卸，防止货物从包装破损处掉下砸伤人员。（5）对于沉重货（单件货物在50kg以上）、大体积货物、玻璃、石板要至少两人合力搬运，不可一人蛮干。（6）搬货过程中严禁踩货、坐货、摔货、扔货、摔板，严禁翻滚货物，货物搬运要轻拿轻放。注：与落地点高度超过30CM（约两拳头位置），卸货码放操作规范NO:SF运字[2013]第005号初稿公司文件禁止外传3/5或与落地点长度超过60CM（约一步距离）的，视为扔货（7）不准提货物打包带及外包装物的上表面，应该对角搬运货物。即身体挺直，双手分别握取货物的右上角和左下角，把货物拉近身体，保持稳性。（8）不得从货台上跳跃，货物倒塌时，一律不得用手去接货，此外对团队其他人员负责，相互提醒。（9）卸货完毕，作业现场应清扫干净，货物摆放整齐。第四条码放规范（一）操作要求（1）码货原则：重不压轻、木不压纸、大不压小、长不压短，码放整齐平稳，不得倒置，标签朝外，确保同票货物码放在一个托板上，且托板紧密相邻。（2）码货要求：原则上所有仓库货物都应摆放在托板上，托盘摆放货物重货高度不得高于1.5米，轻货高度不得高于2米，且托盘货物重量不得超过1.5吨。注：单件货物超过50公斤。（3）托盘堆码时，要保证货物底部的全部落在托盘上，实在不可避免时，货物不得露出托盘超过5cm，且不超过货物底面积的1/4，另货物应该尽量均匀摆放在托盘中心位置。（4）根据外包装类型，采用合适的托盘堆码方式，且同层级货物规格应一致，不同层级要压缝、交错式码放，避免不同层次的缝隙，造成货物咬合度不够，引起的货物倒塌。（5）码货时，要注意观察货物的包装，打木架的钉子是否裸露，包装外表棱角锋利的、打包带有铁扣的要防止被划伤。（6）码货过程中，出现货物倒塌、掉落的情况，搬运工应立即离开避免被货物砸到，严禁用身体任何部位进行接货、挡货。（7）货物摆放时，货物应摆放在对应的专线库区，同票货物要紧密相连摆放在一起。托板货物要摆放整齐，托板不超出摆放区黄线。（8）单件货物或3件及以下小件货物应摆放在单货货区，轻货上架，不能上架的货物应摆放在托板上，且标签面朝外。（9）码放板状货物时，应该将其拉到专门区域，靠墙侧向立放；小圆柱桶装货物可选择压缝塔状式摆放在托板上，大桶货物可相连整齐摆放在大件区域。（二）托盘码放示意图正确正确错误错误错误卸货码放操作规范NO:SF运字[2013]第005号初稿公司文件禁止外传4/5（三）常用托盘堆码方式（1）重叠式定义：不同层堆码方式相同，上下对应优点：工人操作速度快，堆码货物的边和角重叠垂直，承载能力大缺点：各层之间缺少咬合作用，容易发生塌垛适用：货物底面积较大的货物（2）纵横交错式堆码定义：相邻层摆放旋转90度，一层横向放置，另一层纵向放置。每层间有一定的咬合效果，但咬合强度不高。（3）压缝式堆码（塔状）定义：两层横直交错的堆垛方法，上层包装压在下层两箱缝上优点：稳固，不易倒垛；不易压坏低层货物缺点：不便于货物计算适用：较重货物及圆柱桶装货物等较易破损的货物（4）正反交错式定义：同一层种，不同列的以90度垂直码放，相邻两层的码放形式是另一层旋转180度的形式优点：同层间咬合强度较高，相邻层之间不重缝，因而码放后稳定性较高缺点：操作较为麻烦，且包装体之间不是垂直面相互承受载荷适用：较为规格的长方体纸箱优点：每层间形成了一定的咬合效果缺点：不同层次咬合程度不高，容易滑落，如圆柱货物（布匹）适用：规格长方体状货物摆放卸货码放操作规范NO:SF运字[2013]第005号初稿公司文件禁止外传5/5（5）旋转交错式定义：第一层相邻的两个包装体互为90度，两层间码放又相差180度，这样相邻两层之间互相咬合交叉优点：货体的稳定性较高，不易塌垛缺点：码放的难度较大，且中间形成空穴，降低托盘的利用效率适用：较为规格的长方体纸箱及袋装货物注：对于一些贵重物品、易碎物品，码放不太稳定的托盘货物，按规范码货后，还应该用缠绕膜或是胶带缠绕绑定，以免托盘货物掉落。第五条实施、修订与专案处理集团运营管理部对本制度有最终解释权及监督权，并负责对未尽事宜的补充和完善。此文件从发文之日起正式执行，在此之前所有与本规范相冲突的规定，均以本规范为准。福建盛丰物流集团有限公司二〇一三年七月五日关键词：标签粘贴标签差错货单不符拟稿：王高峰审核：签发：