铁路信号施工安全一般规定

第1页共4页铁路信号施工安全一般规定特征码[标签:特征码]铁路信号施工安全一般规定是非常重要的，每个规定的制定都是针对实际情况，每个细节的处理都要运用专业知识。我们就铁路信号施工安全一般规定和大家介绍一下。1.信号工程施工发生下列情况之一为主要危险源及危害因素：（1）未与设备管理单位和行车组织单位签订施工安全协议。未调查了解既有信号设备类型和使用情况。（2）施工及施工过渡、开通方案不合理或未按批准的方案实施，未制定应急预案。（3）挖沟、坑前未对地下设施进行调查，或未采取相应的防护措施，造成挖伤、挖断光电缆。（4）信号电缆绝缘不良，设备配线错误。（5）竖立或拆除高柱信号机柱时未登记要点及按规定设置防护。（6）尚未开通的信号机不打无效标或漏光。（7）工具、材料放置侵限或使轨道电路短路。（8）在营业线上安装、更换钢轨绝缘时未登记要点；电力牵引区段更换轨道设备需断开轨道牵引回流通路时，未执行先通后断原则。（9）道岔调整不密贴。在非正常行车施工中，工务钉固道岔的转辙机未甩杆、未断开安全接点、未切断启动电源。（10）营业线施工，未对既有设备进行可靠防护。第2页共4页（11）施工借用既有信号电缆、电源。（12）过渡施工未对新设备与既有设备结合部位查线摸底，确认实物与图纸是否相符。（13）采用封连线或其他手段封连使用中的各种信号设备电气接点。（14）信号联锁、列控及列车调度指挥/调度集中等系统未试验或试验不彻底。（15）机械室施工无防火措施。（16）营业线施工，设备管理单位监护人员未到位，擅自施工。（17）新开通线路，可能造成分路不良的轨道区段未登记。（18）在营业线线路上施工，未按规定设置列车和人身安全防护。（19）设备开通前信号设备变化资料未按规定上报公示。（20）高空作业未佩戴安全帽及安全带。2.电缆开挖、敷设、地下接续等隐蔽工程施工，站场改造过程中影响行车和既有设备安全的联锁修改、过渡开通等施工项目为重大危险源，应制定专项施工方案，并按规定进行审批或备案。在涉及重大危险源施工时，施工单位专职安全管理人员应进行现场指导，监理单位应进行旁站监理，设备管理单位应进行现场监护。3.营业线施工时登销记程序和安全防护应符合《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）的相关规定。人员和设备进入机械室前应按有关规定办理登记手续。4.信号施工时不得将材料、工具物品放置在道岔、钢轨以及其他第3页共4页任何妨碍行车安全的地点，防止材料、工具将轨道电路短路。5.信号设备安装不得侵入铁路建筑限界。6.在营业线进行信号设备拆卸、安装、更换、测试、移动设备作业施工时，应严格执行“三不动、三不离”的规定。7.营业线信号设备运输影响行车时，必须要点进行。8.使用起重机等大型机械进行搬运、吊装等作业前，应核实机械设备状态正常并符合使用要求。搬运、吊装的作业半径不得侵入铁路建筑限界。使用人力进行搬运等作业时，必须配备足够的人力。9.营业线信号工程施工前，施工单位应与设计和设备管理单位核查设备情况，共同落实地下管线、既有电缆的准确位置，确定防护措施和防护范围。施工单位和设备管理单位应加强监护。10.信号施工使用的新设备、新材料，应由建设单位组织设计单位、新设备新材料供应商，对施工单位、监理单位进行施工工艺方法培训及施工安全技术交底，并进行样板施工的安全监督指导。11.进行轨道钻孔作业时，必须使用专用钻孔设备。钻孔设备电源应采用发电机电源，不得借用既有信号设备的电缆、电源。发电机应放置在线路外侧2m以外。电源线横过线路钢轨时，应从钢轨底部穿过。如中间停止作业时，应设专人看守或即时收回。12.在无砟轨道的轨道板、道床板、防护墙、隧道壁等混凝土构件上钻孔作业时，应经相关单位同意后进行，钻孔前应进行钢筋探测，钻孔的深度不得大于规定值。13.新增信号设备需接入既有电源屏时，设计单位应会同设备管第4页共4页理单位、施工单位核实确认电源屏的容量。14.营业线上组立电杆和信号机柱时，应在天窗点内施工并设好安全防护，组立后不得侵入铁路建筑限界。15.设计单位在进行软件设计时应采取网络安全、计算机系统防病毒保护措施。相关单位在系统调试时应进行相应试验，试验过程中不得影响运行中的信号系统。16.夜间信号工程施工应有良好的照明条件。17.信号专业与其他专业进行交叉施工时，应由监理工程师进行统一协调，保证施工安全。