长管棚首件工程施工总结

管棚首件工程施工总结-1-隧道管棚首件工程施工总结为了加强广东省连平（赣粤界）至从化公路的工程质量管理，确保工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件工程确定。为了确保我合同段内的管棚工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定上坪隧道右线出口管棚（YK20+961~YK20+925）作为管棚施工首件工程。一、首件工程概况上坪隧道右幅YK17+399～YK20+977长3578米，是大广高速公路控制性工程。上坪隧道Ⅴ级、Ⅳ级为全～强风化变质砂岩组成，遇水易软化；Ⅳ级为中～微风化变质砂岩组成，节理裂隙较发育，围岩稳定性较好；洞口地段主要为坡积粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化粉砂岩，洞顶覆盖较薄。C20砼导向墙2m长，导向墙内设3榀I18型钢，间距按1m布置。钢拱架环向连接采用连接板和螺栓连接，底部与C20砼固定。管棚设计长36m，与型钢焊成整体。二、施工部署及各项资源配置1、施工组织机构由我项目部全权负责上坪隧道的施工组织和管理，项目部领导层由项目经理、项目书记、总工程师、副经理组成，下设“五部二室一队”共八个职能部门，下辖4个作业队。上场人员构成比例为技工50%，高级技工20%，普工30%。上坪隧道隧道二队承担施工任务。人员安排见下表。管棚首件工程施工总结-2-本工程主管理技术人员序号姓名承担岗位职称1李升平隧道工程师工程师2李世奇质检工程师工程师3杨振华材料助理工程师4白军灿安全安全员5刘峥质检工程师6李文辉技术工程师7行平义测量工程师高级工程师8刘世安试验检测工程师高级工程师2、劳动力组织及调配计划根据本分项工程的特点及工程量安排施工人员，施工劳动力从我公司有隧道施工经验的项目调入，并补充部分当地劳务。（见附表）投入本分项工程主要劳动力计划安排表序号人员工种隧道二队1钢架安装工82混凝土工53注浆工54装载机司机15挖掘机司机16自卸车司机27焊工38管棚机操作员23、机械设备的配置机械配备遵循两条原则：一是坚持先进性和技术性能相匹配，二是确保选用设备的可靠性并考虑一定的富余能力。管棚首件工程施工总结-3-主要施工机械配备见主要机械设备表序号设备名称规格型号数量进场日期状况备注1挖掘机325CL1台2012.12正常2装载机CLG8551台2012.12正常3自卸车ZZ3252M3941C22辆2012.12正常4凿岩机YT283台2012.12正常5空压机L-40/7、L-30/74台2012.12正常6管棚机1台2012.12正常7注浆机FBY-80/502台2012.12正常8输送泵HBT-802台2012.12正常9发电机250GFC1台2012.12正常10钢筋切断机GQ40-11台2012.12正常11钢筋弯曲机GW6-40B1台2012.12正常12电焊机BX5003台2012.12正常三、施工技术方案1.导向墙施工导向墙施工是本隧道顺利进洞施工至关重要的第一步，根据设计给定的方式进洞，导向墙设计长度2m，厚度0.6米。挖至导向墙基础面后，测量放样。试验室检测人员和监理一道做基坑承载力实验，合格后，于墙脚处立模浇筑C20混凝土基础，再在该基础上架立I18型钢拱架。I18型钢拱架共3榀，间距按1m布置。在掌子面采用φ22药卷式锚杆长度2米，与第一榀钢架焊接间距1米。三榀钢架间用φ22长2米纵向拉杆焊接在一起，拉杆环向间距1米，I18型钢拱架底部与C20砼固定。钢拱架环向连接采用连接板和螺栓连接。在架立I18型钢拱架的同时架设φ133×5mm孔口套管，环向间距管棚首件工程施工总结-4-中对中为40cm，并用Φ16钢筋固定。最后立模浇筑60cm厚C20导向墙混凝土。施工时注意孔口套管埋设要力求准确，仰角1～2°（不包括路线纵坡），方向与路线中线平行。钢管施工误差径向不大于10cm。2.管棚施工管棚施工在导向墙砼浇筑完成达到一定强度后开始，采用电动钻机进行。首先搭设型钢支架或回填土形成钻机工作平台，然后自下而上进行管棚施工。管棚采用φ108×6mm钢管,根据设计钢管环向40cm间隔布置。施工工艺如下：⑴钻机作业平台搭设在导向墙施工完成后用型钢、方木或填土搭设钻机作业平台。作业平台的高度需根据大管棚在隧道拱顶及拱脚部位处的设计尺寸和钻机作业高度要求搭设，作业平台须牢固稳定，以防止钻孔时钻机摆动、倾斜等而影响施钻质量。⑵钢花管加工钢花管为直径φ108mm热轧无缝钢管，壁厚6mm，节长3m、6m，管中间部位钻Ф10mm注浆孔，呈梅花形布置（防止注浆出现死角），间距15cm，钢花管前端加工成锥形，以便顶进，并防止浆液前冲。管棚首件工程施工总结-5-施工准备预制导向架、安装导向管工作面处理、钻机进场插入管棚钢管安装钻机、钻机定位钻孔安装注浆搅拌机具孔口密封处理开挖及初期支护管棚钢管注浆管棚运入现场管棚钢管加工注浆场地布置、备料管棚施工工艺流程图⑶管棚钻孔、顶进准备工作完成后，开始钻进，开孔要慢、稳，待钻进2.5m后，方可加速，正常钻进，钻进过程中要随时使用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度，检查方向和角度有无偏差，发现偏差超过设计要求及时纠正，以免影响开挖和支护；成孔后用高压风吹孔，检查成孔并做好记录。随后，将钢管连续接长，由钻机旋转顶进将其装入孔内。管棚节间用丝扣连接，并要求隧道纵向同一截面处钢管接头数不大于50%。36m长管棚钢管由1x3+5x6+1x3=36m和6x6=36m两种组成。⑷管棚注浆每顶进一根钢管即钻完一孔，即压浆一孔，注浆采用BW-250/50型注浆泵2台；注浆前，要先在明洞同地质情况地层进行试验，取得管棚首件工程施工总结-6-注浆参数作为注浆控制依据。注浆时，注浆管联接好后，先压水，试验管路是否畅通。注浆浆液为水泥浆,注浆压力0.5～1.0Mpa（初压），1.5～2.0Mpa（终压）,达到注浆结束标准后,停止注浆。四、质量保证措施（1）、严格执行质量自检制度,作到施工中每道工序工班自检，合格后主管工程师复检。（2）、严格执行工程监理制度,充分做好质量自检工作的同时，由主管工程师积极配合监理工程师和甲方对工程进行的质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后隐蔽。（3）、经理部设专职主管工程师，队、班组设兼职主管员。保证施工作业始终在主管人员的严格监督下进行。主管工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，限期整改并有权进行处罚。（4）、认真执行质量管理制度,把施工图审签制、技术交底制、测量复核制、质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故（隐患）报告制等行之有效的质量管理制度，贯穿到施工全过程，并落实到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。（5）、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行管棚首件工程施工总结-7-下道工序施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容认真检查，使施工作业标准化。（6）、坚持质量检查制度，按照制度进行日常、定期、不定期工作检查，发现问题及时纠正，并对结果进行验证。（7）、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”，即：施工前，施工的每个操作人员明确操作要点及质量要求。工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。严格执行质量事故报告制度，施工中加强质量管理，每一施工工序结束及时进行验收，不合格的及时返工，发生质量事故时严格执行质量报告制度。五、安全环保保证措施1、安全管理制度措施1.1、建立完善安全生产责任制度，作到分工明确，责任到人。1.2、各级成立以第一管理者为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，工班设兼职安全员一名；层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治管理局面。1.3、针对工程特点，搞好安全教育，提高全员安全意识，遵守有项目经理部安全领导小组物资设备部工程管理部项目总工程师安质环保部项目经理部专职安全工程师各施工班组安全员作业队专职安全工程师安全组织机构框图管棚首件工程施工总结-8-关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准。1.4、建立健全安全生产管理制度，定期检查和召开会议，发现问题及时解决。1.5、施工机械安全措施各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。机动车严禁无证驾驶。施工人员需持操作证操作机械。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。2、环境保护措施(1)水环境保护方案凡需进行混凝土、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池。废水排入沉淀池内经两次沉淀后，方可排入沟渠或污水排放管道，也可回收用于洒水降尘；未经处理的泥浆水，严禁直接排入河流或污水管道。施工过程中产生的生活污水不准排入农田、耕地、饮用水源。灌溉渠道和河流。施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放。施工含油废水及机械废水、废油应采取有效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。施工现场要设置专用的油漆和油料库，油库地面和墙面要做好防渗漏的特殊处理，使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏而污染水体。(2)大气环境保护方案管棚首件工程施工总结-9-施工现场垃圾要及时清运，适量洒水，减少扬尘，严禁随意抛洒而造成扬尘。临时施工道路面层可采用礁渣、细石沥青或混凝土以减少道路扬尘，同时要随时修复因施工而损坏的路面，防止浮尘产生。在施工现场，水泥等粉细散装材料应尽量采取库内存放，如露天存放应严密遮盖，卸运时需采取措施以减少扬尘；现场搅拌设备必须设封闭式围挡及安装喷雾除尘设置。运输车辆不得超量运载，运输土石方、建筑渣土或其他散装材料不得超过车斗上沿，运输车辆驶出施工现场前应将车斗和车轮冲洗干净，防止带泥土的运输车辆驶出现场并遗洒渣土在路途中。对汽车道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气，并做好空气质量的监测。施工期间，严禁在现场焚烧任何废弃物。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准。准备进场施工的所有以内燃机为动力的机械设备在进入工地前逐台检查，严禁尾气超标排放的机械设备进入工地。进入本标段的机械设备投入使用前及使用过程中重点抽查，凡是尾气超过国家排放标准的设备停机修理，恢复标准前禁止使用。(3)防止固体废弃物污染措施施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖。生活污水处理设化粪池，不直接排放。(4)降低噪音措施管棚首件工程施工总结-10-凡在居民区稠密的地方进行施工作业时，必须严格控制作业时间，建立施工不扰民措施，若遇到特殊情况需连续作业时，应按规定办理有关夜间施工许可证明并做好与当地居民的协调工作。产生强噪声的成品、半成品加工和制作作业应放在工厂和车间完成，尽量减少因施工现场加工制作产生的噪声。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排强噪音的机械。六、管棚首件工程施工过程总结1、首件工程中存在的问题（1）钻机在操作过程中因移位产生偏差，个别钢管水平方向与设计方向不一致，相邻钢管水平方向不平行，以致个别钢管与相邻钢管相交，钢管无法施工到设计深度。（2）个别孔成孔不好或进管不及时造成进管困难。（3）由于浆液凝固收缩或注浆时管内空气堵塞，以致个别管注浆不饱满。2、下一步工作中改进方法（1）严格控制钻孔的水平方向，牢固固定钻机。（2）要及时进管，进管时借助管棚钻机顶进。（3）对注浆不饱满的孔进行二次注浆，并控制注浆压力。七、结论上坪隧道右线出口管棚首件工程的实施，为我标段后续管棚施工积累了经验，提供了有效地施工及监测数据，验证了制定的施工工艺、人员及机械组合、材料的采备、安全措施等能够满足施工及质量要求。管棚首件工程施工总结-11-管棚首件工程的实施是成功的，可指导后续管棚施工。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对各项问题我部