国际海运保险要点

第八章货物运输保险与货物运输合同知识目标能力目标主要内容实践项目案例讨论思考练习主要内容第一节货物运输保险第二节货物运输合同教学目标第一节货物运输保险二、海运货物运输保险内容讲解三、陆上运输货物保险四、航空运输货物保险五、进出口货物运输保险实务一、保险相关术语第一节货物运输保险一、保险相关术语任务出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险1)海上货物运输风险(1)海上风险。①搁浅，③沉没，②触礁，④碰撞，④碰撞，⑤火灾，⑦失踪，⑥爆炸，(2)外来风险，①一般外来风险，②特殊外来风险，任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险2)海损(1)全部损失。一是保险标的物全部灭失。二是保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。三是保险标的物已丧失原有商业价值或用途。四是载货船舶失踪，①实际全损。基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险2)海损(1)全部损失。②推定全损。一是保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。二是保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。任务出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险2)海损(1)全部损失。②推定全损。三是保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。四是保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。任务出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险2)海损(2)部分损失。①共同海损。一是共同海损的危险必须是实际存在的，或者不可避免的，而非主观臆测的。二是必须是自愿地和有意识地采取合理措施所造成的损失或发生的费用。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险2)海损(2)部分损失。①共同海损。三是必须是为船货共同安全采取的谨慎行为或措施时所做的牺牲或引起的特殊费用。四是必须是属于非常性质的牺牲或发生的费用，并且是以脱险为目的。任务出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险2)海损(2)部分损失。②单独海损。一是它不是人为有意造成的部分损失。二是它是保险标的物本身的损失。三是单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。•8月份，某海运有限公司所属的一艘船舶A轮在空载回程途中，遭遇超强台风，船长紧急下令将船舶A轮驶往就近的避风港，但仍未能成功避开该台风的十级风圈，船舶A轮在离港不远的近海上倾覆沉没，船上人员全部获救。在此前的一个多月，该海运有限公司已将A轮向某财产保险公司单独投保沿海内河船舶全损险，保险金额按照保险价值确定为150万元，保险期限为一年。海运有限公司获知出险情况后立即向该财产保险公司报案。台风过后，财产保险公司的查勘定损人员与该海运有限公司的相关人员立即赶赴出险地。由于出险地点为近海，船舶又是空载，经过现场探摸后认为，打捞难度不大；本次海损为倾覆后沉没，主要损失为机器设备，特别是电子设备损失，修复费用不会很高。根据当地的船舶打捞公司和船舶修理厂家初步报价，打捞及拖船等救助费用约为60多万元，修理费用约为50多万元，两者费用之和低于A轮的保险价值。任务出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险1．国际货物海运保险3)费用保险人承担的费用是指保险标的物发生保险事故后，为减少货物的实际损失而支出的合理费用，包括救助费用和施救费用。救助费用是指因第三者的救助行为使船舶或货物确能有效地避免或减少损失而支出的酬金。施救费用指被保险人、代理人、受雇人或受让人在保险标的遭受任何保险事故时，负有采取一切合理措施避免或减轻损失到最低限度的责任，从而进行各种施救工作并支出的费用。任务出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(1)基本险。第一，在运输过程中，由于自然灾害和运输工具发生意外事故，造成被保险货物的实际全损或推定全损。第二，由于运输工具遭搁浅、触礁、沉没、互撞，与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保险货物的部分损失。①平安险(freefromparticularaverage，FPA)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(1)基本险。第三，只要运输工具曾经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故，不论意外事故发生之前或者以后曾在海上遭恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的被保险货物的部分损失。第四，在装卸转船过程中，被保险货物一件或数件落海所造成的全部损失或部分损失。①平安险(freefromparticularaverage，FPA)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(1)基本险。第五，运输工具遭自然灾害或意外事故，在避难港卸货所引起被保险货物的全部损失或部分损失。第六，运输工具遭自然灾害或意外事故，需要在中途的港口或者避难港口停靠，因而引起的卸货、装货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。①平安险(freefromparticularaverage，FPA)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(1)基本险。第七，发生共同海损所引起的牺牲、公摊费和救助费用。第八，发生了保险责任范围内的危险，被保险人对货物采取抢救、防止或减少损失的各种措施，因而产生合理的施救费用。但是保险公司承担费用的限额不能超过这批被救货物的保险金额。施救费用可以在赔款金额以外的一个保险金额限度内承担。①平安险(freefromparticularaverage，FPA)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(1)基本险。水渍险的责任范围除了包括上列“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。②水渍险(withparticularaverage，WPA)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(1)基本险。一切险的责任范围除包括上列“平安险”和“水渍险”的所有责任外，还包括货物在运输过程中，因各种外来原因所造成被保险货物的损失，不论全部损失或部分损失，除对某些运输途中的货物，经保险公司与被保险人双方约定在保险单上载明的免赔率外，保险公司都给予赔偿。③一切险(allrisks)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(2)附加险别。①一般附加险。第一，偷窃提货不着险(theftpiferageandnon-delivery，TPND)。第二，淡水雨淋险(freshwaterraindamage，FWRD)。第三，短量险(riskofshortage)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(2)附加险别。①一般附加险。第四，混杂、玷污险(riskofintermixture&contamination)。第五，渗漏险(riskofleakage)。第六，碰损、破碎险(riskofclash&breakage)。第七，串味险(riskofodour)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(2)附加险别。①一般附加险。第八，受热、受潮险(damagecausedbyheating&sweating)。第九，钩损险(hookdamage)。第十，包装破裂险(lossfordamagebybreakageofpacking)。第十一，锈损险(riskofrust)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(2)附加险别。②特别附加险。交货不到险(failuretodeliveryrisks)、进口关税险(importdutyrisk)、黄曲霉素险(aflatoxinrisk)任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别1)保险险别(2)附加险别。②特别附加险。出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存储仓火险责任扩展条款(fireriskextensionclauseforstorageofcargoatdestinationhongkong,includingkowloon,ormacao)。战争险(warrisk)罢工险(strikesrisk)。任务七出口海洋货物运输保险基础知识一：海洋货物运输保险2．海洋货物运输保险险别2)海运保险险别的选择(1)险别选择的考虑因素①货物的种类、性质和特点。②货物的包装情况。③货物的运输情况④发生在港口和装卸过程中的损耗情况。⑤目的地的政治局势。我国A公司与某国B公司于05年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为06年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“雄狮号”在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至06年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款一致的提单。“雄狮号”于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。06年1月30日“雄狮号”途经达尼尔海峡时起火，造成部分化肥烧毁船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时赶上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成了很大损失。•⒈途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?•⒉途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?•⒊A公司能否就价格上的损失向承运人索赔？为什么？请根据上述事例，回答以下问题：“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？•[案例分析]•根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应用获救的各方和船方共同承担。•1994年2月,中国某纺织进出口公司与大连某海运公司签订了运输1000件丝绸衬衫到马赛的协议。合同签订后,进出口公司又向保险公司就该批货物的运输投保了平安险单。2月20日,该批货物装船完毕后启航,2月25日,装载该批货物的轮船在海上突遇罕见大风暴,船体严重受损,于2月26日沉没,3月20日.纺织品进出口公司向保险公司就该批货物索赔,保险公司以该批货物由自然灾害造成损失为由拒绝赔偿,于是,进出口公司向法院起诉,要求保险公司偿付保险金。•问题:本案中保险公司是否应负赔偿责任•[案例分析]•保险公司应负赔偿责任。根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款的规定,海运货物保险的险别分为基本险和附加险两大类,基本险是可以单独投保的险种.主要承保海上风险造成的货物损失,包括平安险、水溃险与一般险。平安险对由于自然灾害造成的部分损失一般不予负责,除非运输途中曾发生搁浅,触礁、沉没及焚毁等意外事故。平安险虽然对自然灾害造成的部分损失不负赔偿责任,但对自然灾害造成的全部损失应负赔偿责任,本案中,进出口公司投保的是平安险,而所保的货物在船因风暴沉没时全部灭失,发生了实际全损,故保险公司应负赔偿责任,其提出的理由是不能成立的。•某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法