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×××××××二级公路改建工程×合同段施工组织设计×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司1第一章概述第一节编制依据和范围一、根据与业主（建设单位）2004年12月7日签署的×合同段施工合同书，特制定本合同段工程施工组织设计；二、本施工组织设计的编制是以××××公司现有的施工技术力量和历来的路基土石方施工经验作为基础，以总工期13个月，以从监理工程师下开工令之日开始计算起，作为控制进度目标。根据改线后的施工设计图进行编制，编制范围是×××××范围内的所有工程。三、本施工组织设计的编制是以下列文件和资料为依据：(一)我公司与业主签定的施工合同书(二)施工图设计（第一、二册）(三)国家现行《技术规范》和国标、部颁规范、规程(四)公路工程质量检验评定标准(五)其它参考资料第二节工程概况一、概述(一)工程概况(二)主要工程数量序号工程项目单位数量备注1路基挖土石方2路基填筑3软基换填47.5号浆砌块、片石5桥梁工程6涵洞工程(三)设计标准1、公路等级：二级公路。2、路基宽度：10m。3、计算行车速度：60公里/小时。4、设计荷载：汽车-20级，挂车-100。(四)工程特点×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司2本段路基土石方线路改移后,部份路段挖填高度较大，高填方路段必须分层碾压,严格控制其压实度，使其满足规范要求。因本段路基挖方大部分为石方,石方爆破是本工程的重点和难点，要选择合理的爆破方案，保证路基的边坡准确，并严格控制飞石量，以保证行人及附近房屋的安全。基底处理只有其少量的淤泥，在施工时应挖淤换填。沿线地质条件较好，涵洞基础砌筑没有大的困难。（五）工程工期依据公司与业主于×月×日鉴订的合同协议，本工程合同工期为×个月，具体开工日期为监理下开工令×月×日，竣工日期为开工日期后第13个月，×个月内全面完成×合同段的全部工程项目，并顺利验交。第三节自然条件一、地貌地质特征。项目所在区域大地构造位于扬子准地台四川中央拱，属新华夏系第三沉降带四川季褶带川中褶带。区内构造线方向以近东西向，构造体系划归南充—射洪区域性东西向构造带。构造形迹以宽缓褶皱为主，以断裂少见为特征。项目区主要受自充背斜及西山向斜所控制，沿线无重大不良地质。根据《中国地震烈度区划图》及国家地震局及建设部发震办[1991]60号文件，全线的地震基本烈度为Ⅵ度，抗震设防烈度为Ⅵ度。二、水文气象情况项目所在区域属亚热带湿润季风气候，具有冬暖、夏长、春来早及秋雨连绵的特点。多年平均气温16～18℃，极端最高气温41.3℃，极端最低气温-2.8℃，多年平均降水量1018mm，雨季集中在一年中的6～9月，约占全年降水量的65%，多年平均相对湿度76%，最大风速25.3m/s。全线跨越的水系为山西北向东南汇入嘉陵江的支流及其小水系，沿路线由南向北有：潆溪河、芦溪河、西河、嘉陵江及各自的小支流。测区地下水按储藏界质划分为：基岩裂隙水和土体孔隙水，可作为生活用水和工业用水，对混凝土无侵蚀性。三、工程建设条件（一）筑路材料路线沿线天然筑路材料只有改线线路有部份片、块石，可就地开采。砂料、碎石、砂砾石材料，。1、条石、块石及片石料场：公路沿线主要为红色砂岩、泥岩相间，强度不能满足设计，需在合格料场开采，部分挖方路段有砂岩，经取样×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司3测试合格的前提，可作料场开采。2、碎石：该段内碎石料严重缺乏，需从嘉陵江远运，但交通运输道路较差，运输困难。3、砂料：，运距15~20Km,无中粗砂。4、水泥：本段水泥用就近大厂水泥，质量及供应能完全满足项目的需要。（二）施工环境及交通状况⑴本段路基就近于现有的乡村公路，但由于道路较差，交通运输困难。⑵沿线施工电力接引条件差，不能满足施工需要。⑶本段路基施工用水及生活用水可满足施工需要。⑷经，租用当地房屋500m2，经理部配备程控话一台，对讲机二台，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。下设机械筑路队，设在光华乡磨子坝村。第二章施工场地平面布置经理部设在光华乡，本工程主要工程为路基土石方工程，下设机械筑路一队、机械筑路二队、机械筑路三队，采用平行施工，保证本工程的工程工期。详见下页《施工场地平面布置图》×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司4此页插入《施工场地平面布置图》]×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司5第三章主要施工方法（一）施工准备1、工程测量在路基正式开工前，应做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。所有仪器在使用前应进行检验、校核，并附鉴定证书。⑴导线测量采用拓普康GTS-311全站仪，与设计资料比较，精度应满足角度闭合差±16√n（＂），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。当原有导线无法满足施工需要时还应进行加密，加密全采用在原有设计导线基础上引支导线，精度可满足要施工要求，而且还应和相邻施工段联测闭合。⑵导线角度测量，采用全圆测回法测二个测回，角度值取二个测回的中数，测边采用对镜观二测回，距离取二个测回数的中数。高程采用三角高程法，调整镜高往返二测回取其中数。⑶水准点用其设计导线点高程和加密的支导线高程，在施工中需增设的临时水准点，必须符合精度要求，按五等水准控制，md=±7.5（mm/Km）、限差H=±30√L（mm），并与相邻路段水准点闭合⑷中线复测采用极坐标法恢复，同时放出线路界桩位置，发现与设计不符，应进行复测，结果报监理工程师或设计代表。⑸横断面测量：采用全站仪测量，相对精度1/500。⑹路基施工前还应根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行复测和补测。施工期间应保护所有标志，特别是一些原始控制点，每半年至少应复测一次水准点。2、试验⑴在路基施工前，试验检测人员应依据设计文件提供的资料，对取自挖方，料场的路堤填料进行复查和取样试验，主要试验下列项目：A、塑限、液限、塑性指数B、颗粒大小分析试验C、含水量试验D、土的击实试验E、土的强度试验⑵在路基施工前应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案，以指导全线施工，试验路段应选在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，其长度不应小于100m。现我段选用路段为K55+480~+580，试验所用的材料，机具应与全线施工所用的材料、机具×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司6相同，通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳机械配套和施工组织，并应写出试验报告。3、作好现场排水设施系统。（二）、路基土石方工程施工公路路基是公路工程的重要组成部分，必须精心施工，确保其足够的稳定性和耐久性，以承受行车的反复荷载作用和抗卸自然因素的影响。路基施工除严格按设计要求施工外，在保证工程质量的原则下，将积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机具和新的检验方法，同时推行机械化施工降低劳动强度，加快生产进度，提高路基质量。另外，在施工中应因地制宜，合理利用当地材料和工业废料，保护生态环境，减少对原有植被、地貌的破坏；严格贯彻执行安全生产的方针，制定安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产、文明施工。1、路基填方⑴基底处理①对路基用地范围内原地面以下至少10~~30cm内的现场草皮、农作物的根系和表土、淤泥等必须予以清除，用推土机助松、堆集，挖掘机配合自卸式汽车运弃，场地清理完后，应全面进行碾压使密实度达到要求。②在施工前，为防止路基和附近农作物及其他设施受冲刷造成淤泥，应做好排水措施，保证施工地方处于良好的排水状态。③表横坡不陡于1：10时，可直接填筑；在稳定的斜坡上，横坡在1：10~1：5时，将地表翻松阶再填筑；地面横坡陡于1：5时，将地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2%~4%的内侧斜坡后，再进行填筑。④填土厚度小于0.8米地段，先将清除表土的地面翻松，分层碾压。⑤基底为低洼潮湿地段时，应先挖排水沟排水疏干，挖除淤泥及腐质根茎后，再进行填筑。⑥基底及每层厚度必须经监理工程师检查签认，才能进行填土及上层填土施工。⑵土方路堤施工①土方路堤施工工艺图×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司7②土方路堤应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。A、水平分层填筑：按路基横断面全宽度纵向分层填筑、填筑分层厚度应根据现场压实试验及规范要求确定。B、填土含水率：应等于或接近最佳含水率，保证机械碾压容易达到规范要求的密实度，又可保证路基的强度。C、摊铺平整：采用渐进式摊铺法摊铺平整，做到填写层面纵横向平顺均匀。D、碾压夯实；根据压实度标准，填土厚度及试验人员提供的控制压实遍数进行压实。③施工注意事项A、土方路基应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，最大松铺厚度不超过30cm。B、采用水平分层填筑法，原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工。C、与其它路之间的衔接应挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最低一层台阶填起，并分歧夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。D、个别作业之间的交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层填台阶。若两个台阶同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接填筑厚度控制施工准备挖运填料填土整平压实密实度检测含水率控制验收×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司8长度不小于2m。E、同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不小于0.5m。透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；填于上层时，不得覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。F、路堤填土高度大于80cm时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度符合规范要求。⑶填石路基施工①填石路基应划分为4区段、8流程水平分层填筑施工。4区段是：填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；8流程是：施工准备放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签认、路面整形和边坡修整。A、分层填筑：每层厚度不超过规定的摊铺厚度。B、填料的选择与试验：按规范要求进行鉴别与试验，根据试验结果选用。C、摊铺平整：压实层厚大于50cm的填石路堤，采用渐进式摊铺法施工。使用大型推土机使石块之间无明显的高差，大石块解体整平均匀，个别不平的地方配合人工细粒料找平。压实层厚小于50cm的填石路堤，采用根据层厚和运量在摊铺上均匀堆料，然后由摊铺机进行摊铺。D、振动碾压：采用１８t以上振动压路机压实。碾压时，先两侧后中央平行操作，行与行之间重叠40~50cm，前后相邻区段重叠1~1.5m。②填石路基施工工艺图③施工注意事项A、填石路基的石料强度不应小于15Mpa，石料最大粒径不宜超过层施工准备挖运料堆料摊铺大粒颗料破碎人工局部找平碾压边坡码砌质量检查对不合格地段进行整改下一层施工×××××××二级公路改建工程施工组织设计中铁五局集团三公司9厚的2/3。B、填石路堤应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度不宜大于1m，填筑时，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。C、石块级配差、料径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中细砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。D、人工铺填料径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。E、填高小于4m的填石路堤，边坡码彻厚度不小于0.5米，填高4~10米的填石路堤，边坡码彻厚度不小于1.0米，10米以上填高的路堤，边坡码彻厚度不小于1.5米。边坡码彻采用单坡码彻。F、压路机采用的压实参数