搜索
新能源汽车培训目录汽车基础知识市场发展趋势竞争格局分析车辆类别代码1载货汽车2越野汽车3自卸汽车4牵引汽车5专用汽车6客车7轿车9半挂车CA1092CH6450SMA7153DD9114表示货车的载重量表示车辆的长度表示车辆的长度表示发动机的排量表示车辆的代次汽车生产资质L类两轮三轮机动车M类N类四轮载货车G类越野车O类挂车M1M2M3座位数≤9座位数＞9座位数＞9总质量＞5TA级乘员数≤22人，并允许乘员站立B级乘员数≤22人，不允许乘员站立Ⅰ级乘员数＞22人，允许乘员站立允许乘员自由走动Ⅱ级乘员数＞22人，只允许乘员站立在过道Ⅲ级乘员数＞22人，不允许成员站立分级和M2一致公告之路获得生产资质试验报备设计研发试制天津、襄阳、重庆、琼海国家汽车试验基地公安部——上牌工信部——备案发改委——汽车目录十城千辆示范（第二、三批）十城千辆示范（第一批）私人补贴示范（5个城市）奥运会世博会新能源示范推广39个城市（群）88个城市北京、天津、太原、晋城、大连、上海、宁波、合肥、芜湖、青岛、郑州、新乡、武汉、襄阳、长株潭地区、广州、深圳、海口、成都、重庆、昆明、西安、兰州、哈尔滨、沈阳、长春、淄博、临沂、潍坊、聊城、泸州河北省城群(石家庄(含辛集)、唐山、邯郸、保定(含定州)、邢台、廊坊、衡水、沧州、承德、张家口)浙江省城群(杭州、金华、绍兴、湖州)福建省城群(福州、厦门、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龙岩、宁德、平潭)江西省城群(南昌、九江、抚州、宜春、萍乡、上饶、赣州)广东省城群(佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆）贵州省城群（贵阳、遵义、毕节、安顺、六盘水、黔东南州）云南省城群（昆明、丽江、玉溪、大理）江苏省城群（南京、常州、苏州、南通、盐城、扬州）内蒙古城群（呼和浩特、包头）上海、深圳、长春、合肥、杭州补贴政策财、工、公、交四部委发布•免购置税•其他配套（中央、地方两级配套）•国家补贴（面向主机厂）•地方补贴（终端或中间商）•各地补贴差异•地方保护（70%，30%）•是否示范运营城市•地方小目录•补贴政策说明•国家补贴•地方补贴•以北京为例•路权支持•公共交通•乘用车•客车•乘用车•专用车•不摇号、不限号•公交车道行驶、专用停车位•3.15万（80≤R＜150）•4.5万（150≤R＜200）•5.4万（R≥250）•30万（6≤L＜8）•40万（8≤L＜10）•50万（L≥10）•4万（6≤L＜8）•6万（8≤L＜10）•8万（L≥10）•年运营里程≥3万公里•同国家补贴比例1:1，两级•补贴总额不超过车款的60%补贴示例以北京市8.米公交为例100－30－30－6＝34（万）公告价格国家补贴地方补贴运营补贴纯电动汽车三电系统•电控•电机MCUVCU续程：增电池与车自重的矛盾（最佳配比）•电池充电时长：5-8H、2H80%、20%涓流充电换电技术安全:品质电池、BMS、PACK、监控纯电动汽车专用技术电动车专用技术电池布局配重轻量化变速箱电空调转向制动地盘调速示意图客车市场发展趋势细分市场2012年2013年2014年2015年1-5月销量结构增长率销量结构增长率销量结构增长率销量结构增长率公交7020731.9%2.9%7998336.1%13.9%8429138.0%5.4%2202730.6%-26.8%公路12214255.6%-12.7%11298751.0%-7.5%10907649.1%-3.5%3886354.1%10.5%校车2569511.7%2557711.5%-0.5%2466311.1%-3.6%908512.6%23.1%其他18130.8%117.9%30591.4%68.7%39561.8%29.3%19112.7%21.7%总计2198575.2%2216060.8%2219860.2%71886-3.1%分析：1，客车整体销量数据上升，同时，客车整体销售额上升，从2003年的300亿上升到2014年846亿。备注：中国客车统计信息网，含出口数据。客车总体市场分析慧眼定制课程动力分类2012年2013年2014年2015年1-5月销量结构增长率销量结构增长率销量结构增长率销量结构增长率NG2704945.0%25.7%3878348.9%43.4%3942652.3%1.7%849441.6%-49.2%柴油2637443.9%-29.6%2796635.3%6.0%2037227.0%-27.2%602929.5%-30.3%纯电动11942.0%77.9%20582.6%72.4%34104.5%65.7%15347.5%116.4%混动54349.0%84.0%1047013.2%92.7%1212116.1%15.8%434921.3%80.4%合计60051-4.1%7927732.0%75329-5.0%20406-28.4%NG持续增长后，随着燃料价格对于成本的影响，导致2015年NG公交降低；NG与柴油价格比直接影响客户选择车型燃料。新能源公交持续增长，以混动为主力市场。政策落地将促进新能源公交的进一步应用，纯电动比例将增加。公交车总体市场分析细分市场2012年2013年2014年2015年1-5月销量结构增长率销量结构增长率销量结构增长率销量结构增长率客运5694356.9%20.3%5957360.8%4.6%4677655.8%-21.5%1389844.2%-11.2%旅游1477014.8%-5.6%1041510.6%-29.5%853010.2%-18.1%516616.4%66.3%团体2841028.4%-46.8%2796628.6%-1.6%2854234.0%2.1%1234839.3%18.1%公路100123-14.0%97954-2.2%83848-14.4%314127.5%公路市场自2011年开始持续下滑。目前年销量8.5万辆左右。客运市场2012年开始萎缩，年销量预计4.5万辆，销量接近低谷；旅游市场自2012年降低后，2015年高增长66%。随着基础设施建设完成以及国家旅游战略拉动，旅游客车销量持续上升将突破万台。团体车近年稳定在2.8万辆左右，销量将持续增加，突破三万。公路客车总体市场分析动力分类12012年2013年2014年2015年销量结构销量结构销量结构销量结构NG1179910.9%1216311.9%1000211.4%23227.1%柴油9557788.7%9000288.0%7510385.4%2756884.6%纯电动2360.2%940.1%27793.2%26928.3%混动1830.2%310.0%280.0%0.0%合计1077951022908791232582公路客车总体市场分析序号品牌2014年2015年2014-2015年5月合计销量行业销量176759595622363211746411宇通47947163726431927.2%2海格142294907191368.1%3金龙119874372163596.9%4金旅98714343142146.0%5东风102883660139485.9%6中通76462656103024.4%7福田5823162574483.2%8少林4329146157902.5%9合客3496112946252.0%10柯斯达3381108444651.9%11亚星2957129942561.8%12安凯249095034401.5%13恒通254364931921.4%14万达216478429481.2%15长安210278428861.2%合计17732875.0%客车行业品牌竞争情况行业产品与市场情况宇通产品与市场情况海格产品与市场情况金旅产品与市场情况金龙产品与市场情况中通产品与市场情况福田产品与市场情况扬子江产品与市场情况竞争格局分析多变复杂分散风险繁荣0102030405新能源市场格局及订单要素分析政策驱动KEY政策补贴战略商业模式产品技术路线0102030405新能源市场格局及订单要素分析有没有落袋未安怎么有啥时有确保有政府公关能力补贴政策：政府公关能力是新能源政策解读和落地的唯一基础。新能源市场格局及订单要素分析•深圳：普天模式（融资租赁、车电分离、实时监控）中国普天和深圳政府合作，负责深圳市新能源汽车的运营，形成“融资租赁、车电分离、实时监控”的运营模式。其主要创新在于电池和车都由运营商来购买。买断了以后，车再以分期付款、融资租赁的形式交给公交公司。这样公交公司原来一年付的车款，现在可以分八年支付，以实现迅速扩大规模。车电分离，不管是充电还是换电，电池都是由运营商负责购买和维护，同时，运营商负责对运营的新能源车进行智能监控，保证车辆的正常运行。•合肥：车电分离、电池租赁模式合肥在公共领域推广纯电动客车时，则采用电池“融资租赁”模式。由于电动客车一次性购置成本高，而且电池性能有待长时间运行检测，所以合肥有关部门将车体和电池分开采购，电池采取租赁方式使用，分年支付电池租赁费用。这样，既缓解了企业资金压力，也为车辆后续维保等工作提供了保障。•山东：换电模式国网山东电力适度超前优化充换电站建设布局，于2013年8月开建全国首座县级城际电动汽车充换电站——莱西充换电站，站内配置换电机器人、分箱充电机等设备，安装电池更换装置及电池充电架5套，可同时为160辆电动客车提供充换电服务。该线路在青岛莱西充换电站和深圳路充换电站两侧换电，开创了全省电动汽车服务网络常规性跨站跨区域换电的先例。莱西充换电站距离青岛深圳路站约100公里，电动公交车单班续驶里程150公里，城际电动客车每天往返两次，每单程换电一次。•东莞：以租代售A公司中标B公司（公交公司）能源车推广项目首批100台订单，并牵头组建运营公司（C公司）。C公司负责从整车企业购置车辆。车辆的维修保养，电池维护、后期车辆报废都由第三方运营公司负责，连日常充电也不需要公交公司“操心”。公交公司租用C公司车辆，并交付租金和充电费用，同时C公司还将负责向实际用车单位提供融资方案。•抚顺：能源公司、车辆公司“两担挑”一方面，与抚顺中燃能源公司合作，市政府支持该公司在抚顺建设7个固定加气站，并颁发特许经营证，而中燃能源则要负担2.1亿元的车辆首付款。另一方面，与国内客车龙头企业宇通客车合作，向宇通客车订购200辆LNG清洁能源客车、600辆插电式气电混合客车，而宇通客车除了帮助其申请新能源客车国家补贴共计1.5亿元外，还给出了灵活的金融政策，允许其分5年，每年3800万元还清余款新能源市场格局及订单要素分析新能源团体租赁运营模式关键点：1、得地方政府补贴者得天下；2、实际运营业务；代表企业：江苏绿洲新能源汽车有限公司宇通（上海新能源公司）深圳市中电绿源汽车发展有限公司江苏讯致网络科技有限公司（巴哥租车、金旅、申龙）北京公交定制班车、嗒嗒巴士、嘟嘟巴士、嘀嘀快的等主机企业网络平台新能源公司新能源市场格局及订单要素分析混合动力插电式混合动力纯电动燃料电池储能式超级电容国家政策补贴的主要技术路线技术路线和补贴绝对的强关联性（增程式、并联、混联）（快充、慢充、在线充）积极推广应用研究推广应用新能源市场格局及订单要素分析产品：光盘费用几何级增长，正向研发和整合营销成为必然。米段类型三电电容产品电机：品牌系统：品牌电池/电容：品牌，材料，容量纯电/快充、慢充插电/BSG、ISG混联/并联，以及未来双方替代发展国标要求以及一致性审查变更项目混合动力（万）纯电动（万）电池31.825.8电容30.824.8电机及控制器27.8621.86整车控制器8.38.3新能源市场格局及订单要素分析补助对象是消费者，国家补贴提前划拨；补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡车辆长度临界值有差异：两稿车辆长度临界值选择有细微不同，将影响临界长度车型补贴额度。征求意见稿中补贴标准选取车辆长度下限，而正式稿选择为上限，比如：征求意见稿为6≤L＜8，而正式稿为6米＜车长≤8米。以下分析结论均不含临界