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喀伊公路第KY-1标合同段K60+000-BK62+000土方路基分部工程开工报告中铁十一局集团有限公司G3013喀什至伊尔克什坦口岸公路项目第KY-1标段项目经理部二〇一二年九月三十日监表2-1工程分部开工申请批复单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：开工项目：路基工程桩号：建议开工日期：计划完工日期：此项工程负责人：附件：一、施工技术方案报审表二、施工放样报验单三、进场人员报验表四、进场设备报验单承包人：日期：监理意见：本工程可以进行：监理工程师：日期：进场设备报验单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：致驻地办:下列施工设备已按合同规定进场，报请查验签证，准予使用。承包人：日期：序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1挖机CAT32022011.4良好路基填筑2挖机日立22012011.4良好路基填筑3推土机黄工14012011.4良好路基填筑4平地机PY19012011.5良好路基填筑5装载机ZL50E12011.5良好路基填筑6压路机YZ18B-Ⅱ22011.5良好路基填筑7自卸汽车陕汽152011.6良好路基填筑89101112致承包人：以上设备，经查验1、性能、数量能满足施工需要的设备：（准予进场的设备）2、性能不符合施工要求的设备：（准予进场的设备）3、数量或能力不足的设备：（准予进场的设备）监理工程师：日期：建筑材料报验单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：致驻地办:下列施建筑材料已按合同规定进场，符合技术规范要求，报请查验签证，准予使用。承包人：日期：材料名称复合土工布土工格栅材料来源、产地材料规格使用部位路基路基本批材料数量承包人的试验试验来源取样方式试样数量取样地点、日期试验日期、操作人试验结果材料预计进场日期致承包人：我证明上述材料的取样、试验等是符合/不符合合同要求的，经抽验复查，试验的结果表明，这些材料符合/不符合合同技术规范要求，可以/不可以进场，在指定工程部位上使用。监理工程师：日期：进场人员报验单承包单位：中铁十一局集团有限公司合同号：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：致驻地办:下列项目管理人员已按合同规定到岗，请予审查批准上岗。承包人：日期：序号姓名职称拟担任职务备注1邱拥军工程师分部项目经理2干昆工程师分部总工3王健政工师书记4苏永工程师副经理5何声军助工工程部长6安伟助工安质部长7田云检测工程师实验室主任8赵宝助工测量室主任9李召良助工路基工程师10邬永华技术员技术员11王守艳技术员技术员12李永康实验员实验员13高有良实验员实验员14任键测量员测量员15穆鹏飞测量员测量员致承包人：上述人员符合/不符合合同要求，准予上岗。监理工程师：日期：施工(安全)技术方案报审表承包单位：中铁十一局集团有限公司合同段：KY-1监理单位：广东虎门技术咨询有限公司编号：方案简要说明：本段施工采用机械施工为主，人工配合施工的方式进行，填方路段用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行，分层填筑，分层压实，确保填筑质量，以减少路堤的沉降量。路基工程施工最终达到：填方边坡线型顺适，平顺稳定。附件：技术、工艺方案说明和图表承包人项目总工：年月日驻地办审查意见：驻地监理工程师：年月日总监办审批意见：总监理工程师（代表）：年月日注：1、一般技术、工艺方案由高级驻地监理工程师审批。2、特殊技术、工艺方案由总监理工程师审批，承包人呈报三份，先呈报驻地办，高级驻地监理工程师审查后由驻地办报总监办。一、施工准备1、施工便道在路基左侧征地界红线外临时征地并修通与该段路基基本平行的施工便道，便道宽度7m。在施工过程中，经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用混凝土碎渣填平，确保畅通，并且经常洒水碾压，防止扬尘。2、测量放样根据设计图纸，以20m为间距，计算各断面坡脚点至中线的距离，并根据曲线参数编程计算出各断面中桩、坡脚桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪按极坐标法放出各特征点的具体位置（坡脚桩应根据实地高程用渐近法进行测放），并标明桩号、中心填筑高度。根据路基设计填土高度、路基横断面设计图，计算出直线段每20m、曲线段每10m横断面清表宽度，为确保填方边坡的压实度，其坡脚桩应向外侧加宽30cm。用石灰、旗杆实地标出坡脚线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。3、土工试验施工前，对取土场（K52+430处线路左侧50m的位置）用作填料的土和该段原地面进行复查和取样试验，按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）的标准方法进行试验。路基填料测定其天然含水量、塑限、液限、塑性指数、颗粒分析试验、土的强度试验（CBR值）、最大干密度、最佳含水量、有机质含量、易溶盐含量等试验；对清表后地面以下0-50cm的土样进行取样，每500m取3个断面材料，进行土的颗粒分析试验、易溶盐试验、标准击实试验、表面振动击实试验。并将上述有关试验结果以书面形式报试验监理工程师审核批复。4、场地清理场地清理根据测量的界桩进行。该施工段占地范围内无任何建筑物。对路基占地范围内的灌木丛、垃圾和原地面的草皮和表土予以全部清除，并将坑穴填平夯实。所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理。5、施工用水本段从4#拌合站蓄水池运水，水质满足施工要求，并已投入使用,可以提供该段的填筑施工用水。二、施工方案本段施工采用机械施工为主，人工配合施工的方式进行，填方路段用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路堤的施工严格按施工技术规范和设计要求进行，分层填筑，分层压实，确保填筑质量，以减少路堤的沉降量。路基工程施工最终达到：填方边坡线型顺适，平顺稳定。1、工艺流程路基施工时，采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。八流程：测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检测、路基整修。施工流程见下页“路基填筑施工工艺流程图”。路基填筑施工工艺流程图不合格路基放样基底处理分层填筑摊铺整平洒水晾晒含水量检测碾压夯实压实度、厚度检测路基整修填料、原地面试验2、路堤填筑材料BK60+000-BK62+000段的填筑材料为戈壁砾类土，对其填料强度（CBR）要求如下表：填挖类型结构层上路床顶面以下（cm）填料最大粒径（mm）最小压实度（%）填料最小强度CBR（%）路堤上路床0～30100968下路床30～80100965上路堤80～150150944下路堤150以下150933零填及挖方路床上路床0～30100978下路床30～801009753、路基填筑⑴、路基放样填方路基按路面平行线采用水平分层填筑法施工，即按照横断面水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起。分层控制填土标高，并且实行“打格上土，标杆挂线，推土机粗平，平地机精平”的控制方案，按方格法划好方格后，方可卸料，根据每层的松铺厚度及运输车辆的容量为20m3计算出卸料的方格尺寸，用石灰标出卸料的位置，每格一车。路基填筑前应按20m断面间隔准确的放出坡脚线，以免亏坡或填筑宽度不足。⑵、基底处理①、采用挖掘机、推土机、自卸汽车进行场地清理，对路基施工范围内的骆驼刺、杂草根、垃圾、有机物残渣及原地面以下15cm内的草皮和表土予以清除，清除下来的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树根等，运至弃土场堆放，对于清除树根之后的坑穴，进行分层填平夯实，对沙窝进行换填处理。②、清表完成后及时进行碾压，当含水量达不到最佳含水量时，应进行闷水，当含水量满足碾压要求后，再进行整平碾压。压实度不小于90%，经检测合格后方可进行路基填筑。③、在基底压实之后，再次进行中线和坡脚桩的测量放样，用白灰洒出坡脚线，并测出中心桩和坡脚桩的高程。中桩间距直线为20m，曲线为10m。中桩及坡脚桩均用50cm的木桩打入地面10cm，并用红油漆在桩上标出该层填料的虚铺位置。⑶、分层填筑路基填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。填料分层厚度第一层30cm、第二层35cm、第三层40cm，为保证路堤全断面的压实一致，边坡两侧各超填50cm宽。⑷、摊铺平整填筑区段完成一层卸土后,在路基上每隔20m，横断面上根据每层的松铺厚度设置红白30cm间隔的填筑控制杆（三杆），路基两侧标杆挂线，作为控制填方材料松铺厚度的标准，用推土机按照路基上“三杆”控制的填筑高度进行粗平，然后用平地机快速精细整平,以防填料水分过度蒸发。精细整平时纵向和横向保持平顺均匀，以保证压实效果，填筑面路拱1.5%双向坡。⑸、洒水或晾晒填料填筑路堤时,由现场试验人员严格控制填料的含水量,要求其不超过土质试验中求得的最佳含水量+2%。当含水量太低时,用洒水车在表层洒水，并进行充分搅拌，必要的时候，对填料进行灌水闷料，待达到碾压最佳含水量后碾压；当填料含水量超过规定时,在摊铺后先晾晒,待降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时,前后两区段可交叉施工。⑹、整形碾压待平地机整形达到100m左右时，压路机紧随其后进行碾压作业，依次向前推进，形成流水作业。压路机碾压时遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后震压的原则，按照初压、复压、终压的顺序依次碾压。碾压次数见下表：里程长度（m）初压复压终压机型遍数机型遍数机型遍数K52+540～K52+920380黄工140静1遍黄工140振6遍黄工140静3遍压实时应注意以下几点：A、第一遍不振动，采取静压，压路机行驶最大速度不得超过4km/h；B、当顶面稳定，不再下沉，无轮迹时才进行压实度检测；C、上表中复压遍数为经验值，压实最大遍数以填料压实度达到97区后为宜。现场若碾压遍数超过10遍压实度仍达不到要求时，应考虑减少填土厚度；D、碾压时，振动碾应纵向进退式进行，横向接头重叠1/3轮宽；E、碾压时，应先压两侧后压中间，前后相邻两区段相互交替搭接，纵向搭接长度不得少于2m；F、终压遍数为经验值，具体应静压至填料表面无轮迹。G、填筑厚度不满足三层要求的路段，根据现场情况调整层数。⑺、路基检测路基压实度用灌砂法进行检测，每2000m2选取同一断面检验4处，填层复压第二、四遍分别进行压实度检测，四遍以上时，每遍压实后均进行压实度检测，直至当前填层检测合格。第二层、第三层施工作业方法同第一层。该段全部完工后，对填筑层顶面宽度、中线偏位、平整度、横坡、边坡坡度进行检查：⑻、路基整修该段土方填筑完毕后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的线形、纵坡、边坡和路基断面。边坡整形采用人工配合挖掘机由上而下的方式进行，当路基填筑稍宽于设计宽度时，整修可适当将边坡刷缓（即边坡坡度缓于设计边坡），当设计边坡缓于1:3时，用平地机刷坡，刷完的边坡用压路机进行碾压。三、检测要求及标准路基压实度检测标准如下表所示：压实度控制标准填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）检测频率路堤上路床0～30≥96每2000m2检测4处下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤150以下≥93零填及挖方路基0～30≥9730～80≥97基底处理≥90路堤施工质量标准序号检查项目允许偏差检测方法或频率1路基压实度符合规定施工记录2中线偏位（mm）50每200m测4点3宽度不小于设计值每200m测4处4平整度（mm）153m直尺：每200m测2处×10尺5横坡（%）±0.3每200m测4断面6边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处四、路基试验段总结路基施工中,除填写压实度记录外,还应检测并记录以下数据：1、现场填料的含水量、压实度和平整度，并根据压实度检测记录绘制碾压遍数---压实度关系曲线。2、合理的松铺厚度、松铺系数。3、横纵坡及宽度。4、推土机和平地机等机械的型号、数量和最佳的组合方式。5、压路机的碾压遍数、碾压顺序和碾压速度。根据试验记录编制试验成果报告，将上述试验结果整理成书面形式报请监理工程师审批，作为施工时的控制依据。五、施工要