门吊安装方案交底

安全技术交底书表格编号001项目名称厦门市轨道交通2号线土建施工3标四工区共页交底编号Jsb2016-020交底项目5t门市起重机组装方案交底施工部位钢筋加工棚内5t门式起重机的组装交底日期技术交底内容：一、技术交底范围：本交底适用于五缘湾南站钢筋加工棚内5t门式起重机组装作业。二、交底依据1、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20122、城市轨道交通工程质量安全检查指南3、MH5t-18m门式起重机组装方案三、开始施工的条件及施工准备工作1.凡是参与施工的各工种人员应熟悉本方案、及相关图纸，明确安装尺寸。2.施工前对施工人员进行安全交底，安全员现场监督、督促。3.准备齐全匹配的吊索具、机械工具及辅料。4.清理场地，确保汽车吊、运输车辆进出场。5.项目部办理动火证。四、交底目的规范现场施工作业程序和安全行为，保证设备和人员的安全，指导现场的施工操作。五、资源配置1、主要施工机具设备配置本安装工程需要进行的主要工作内容，采用1台型号QY25K-I的液压式汽车吊进行吊装，所需材料如表所示：主要施工设备表序号设备名称数量序号仪器名称数量125汽车吊1台9DS3水准仪1台23t手拉葫芦8只10万用电表1台3扭力扳手1套11气割设备2套4对讲机4只12安全带12副550m卷尺1把13卸扣15只6电焊机2台14钳形电流表1只7角磨机2台15缆风绳2根8拉力计4个16拉绳4根2、施工劳动力组织序号工种数量备注1现场总负责12安全员13起重工24起重机指挥15电焊工26起重机司机17电工2四、起重机械工作参数及装机索具1、主要起重机械工作参数表25吨汽车吊序号项目参数备注1主臂长度10.4米2起重臂长度（全伸）32米3支腿纵向跨距5.14米4支腿横向跨距6米5额定吊重25吨2、4.225吨汽车吊机性能参数表工作幅基本臂10.4米中长臂17.6米中长臂24.8米全长臂32米度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）起重量（kg）起升高度（米）3.02500010.51410018.13.52500010.251410017.894.0240009.971410017.82810025.284.5215009.641410017.65810025.165.0187009.281350017.47800025.035.5170008.861320017.26800024.89600032.326145008.391300017.04800024.74600032.27114007.221150026.54721024.41560031.95891005.54945015.95686024.02530031.669775015.27650023.59450031.3310631014.48600023.1400030.9712460012.49450021.94350030.131435009.6356020.51320029.1216280018.74280027.9318230016.52220026.5220180013.61170024.952215009.29140022.9六、交底内容1、施工总体步骤施工准备—轨道安装—支腿拼装—支腿连同下横梁竖立—主梁拼装—电动葫芦安装—电气系统安装—安全装置的完善与调整—试车前的准备及检查—无负荷试验—静载实验—动载试验—交工验收2、准备工作当设备运到安装现场后，为了便于安装，在卸车时即要考虑各组件的摆放位置，合理安排卸车次序及摆放位置，尽量避免发生场内二次转运的现象。先清点各种材料是否备齐，对行走小车、电动葫芦先试机，对起吊设备进行检查（主要检查吊车年检证、司机操作证及设备上的安全装置是否齐全），拼装材料进行排序运转，一切准备完成后方可拼装。3、轨道安装（1）放线：根据起重机轨距在承轨梁上放线，弹出轨道中心线，再按轨道底宽，弹出轨道底边线，以导电侧的轨道线为基准，根据轨距，用钢卷尺、弹簧秤定出另一侧轨道中心线，同样弹出轨道中心线。（2）调整标高：根据所测标高，添加所需的垫板。（3）轨道上位：用手拉葫芦分别将调直的轨道吊装到承轨梁上，吊放在所需位置，把轨道底面用20mm左右厚度的木板垫起来，以便放置钢垫板。（4）轨道找正、定位、紧固：将安装轨道用的一切材料及工具如螺栓组、轨道压板等吊到承轨梁上，并组对好，以防掉下伤人。钢垫板垫好后，将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体，其轨道接头间隙不应大于2mm左右，两侧轨道接头错开，且错开距离不得等于轮距，接头左、右、上三面偏移均应小于1mm，根据中心线大体找成一根直线，用轨道压板等把轨道初步固定，最后进行全面找正，符合要求后把螺栓全部紧固。（5）轨距测量：使用弹簧秤对钢著尺施以150N拉力测量轨距，且每根轨道至少测量三点。轨道跨度极限偏差值L3S应符合：S≤10m，△S=±3mm；s10m，△S=[3+0.25(S-10)]mm，且最大值不超过±15mm。（6）在轨道总长度内，侧向极限偏差为±10mm；轨道顶面相对于理论高度的极限偏差为±10mm；两根轨道的高度差最大±10mm；轨道中心与承轨梁中心之间的偏差不得超过承轨梁腹板厚度的一半。（7）轨道要可靠接地，其接地电阻小于4欧姆。4、支腿拼装（1）事先安排组装场地，先将下横梁放置在合适的位置；（2）再将两个支腿按照标记依次在地面与下横梁进行水平拼装，禁锢连接螺栓，根据主梁与支腿连接法兰的尺寸，在两支腿上口用型钢焊接牢固。（3）用同样的方法将另一支腿与下横梁进行组装。5、支腿连同下横梁的竖立（1）在安装好的轨道上按轮距选择四个基准点，用钢卷尺拉正对角线，其对角线相差值≤5mm。（2）用25汽车起重机吊起竖立支腿，把支腿连同下横梁吊放在基准线上，车轮在水平偏斜≤0.8/1000，垂直度相差≤Ｌ/400,跨距偏差≤5mm。（3）事先固定地锚，用两根钢丝绳6×19W-Φ16-1670，L=30m作为拉风绳，用经纬仪找好支腿垂直线，采用3t手拉葫芦两边各挂两只调整支腿垂直线。6、主梁拼装吊装主梁前必须选好吊点，挂好吊装钢丝绳，采用一台25t汽车起重机起吊，同时摆放支腿法兰螺栓孔位置，将螺栓全部紧固后准备吊钩安装。7、电动葫芦安装在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两只3t手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符。8、电气系统安装依次接好控制柜到行走电机、葫芦吊机、安全装置及电缆卷筒的电缆。9、安全装置的完善与调整龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、高度限位器、行走限位及端部挡车等，调整起重量限制器，使其误差≤5%，调整走行限位器，使其极限位置离两端各1m，调整吊钩高度限位，使其符合要求。10、试车前的准备及检验关闭全部电路，按图纸尺寸及技术要求检查各坚固件连接是否牢固，传动机构是否灵活。金属结构有否变型及钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况。用兆欧计检查电路系统和所有电器设备的绝缘电阻。在断开动力线路的情况下，校正操纵线路接线正确性，检查所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠（必要时进行润滑）保证电气设备应工作正常可靠，应特别注意制动器、限位开关、安全开关和紧急开关的工作可靠性，注意分别驱动运行机构电动机的连续程序，使两电动机同向运转。以上所有结构及其装置所有系统都无异常情况下，所有部位检查符合起重机技术要求，才能通电试车。11、无负荷试验用手转运各机构的制动轮，是卷筒或车轮轴旋转一周时不得有卡住现象，然后空载通电试车，按下列程序和要求进行：（1）小车行车：空载电动葫芦沿轨道来回行走三次，此时车轮不应有明显打滑，起动和制动应正常可靠，限位开关动作准确可靠，电动葫芦上的缓冲器与桥架上的撞头相碰的位置准确。（2）空钩升降：开动起升机构，使空钩上升、下降三次，此时起重机构限位开关的动作应准确可靠。（3）把电动葫芦开到跨中，起重机应以慢速沿轨道全长行走两次，以验证路基和轨道，然后以额定速度往返走三次，检验行走机构的工作质量，此时起动或制动时，车轮不应打滑，行走平稳，限位开关的动作准备可靠，缓冲器起作用。12、静载试验静负荷试车的目的是检验起重机各部件和金属结构的承载能力，按下列程序和要求进行。（1）将电动葫芦开到端部极限位置待平稳后，标记出主梁重点的零位置。（2）将小车开到主梁中部，以最慢速度提升重物，逐步加载到额定起重量，离地100毫米，悬吊10分钟，然后卸去负荷，检查桥架有否永久变形，最多在三次检查后不产生永久变形时，将电动葫芦开至跨端，检查实际上拱度值应该不小于0.7S/1000，最后将电动葫芦停在桥架中间，起升额定载荷检查主梁拱度值（由实际上拱度算起）不大于S/100，每次试验间隔时间不少于10分钟。在上述试验完成后，可作超额定载荷25%的试车，（即提升1.25倍额定起重量），方法与要求同上。13、动载试验动负荷试车按下列程序和要求进行（1）先让电动葫芦提升额定起重量作反复起升和下降制动试车，然后开动满载电动葫芦沿其轨道来回行走3-5次，最后把满载电动葫芦开到桥架中部，让起重机以额定速度在轨道全程内来回行走2-3次，并作反复启动和制动，此时各机构的制动器、限位开关及电器控制应可靠、准确、灵活，车轮不打滑，桥架的震动正常，机构的运行平稳，卸载后机构和桥架无残余变形。（2）上述试车结果良好时，可在超额定载荷10%（即提升1.1倍额定起重量）的情况下，作与上述方法和要求相同内容的试车，按工作级别应有间歇时间，试车时间应该延续一小时。14、交工验收葫芦吊负荷试验后，认真填写自检报告，通知厦门市质量技术监督局对葫芦吊进行验收标定，合格报监理验收后，方可正式投入使用。七、质量要求1.桥架安装完毕后，检查主要参数应符合要求：a．主梁上拱度△f=（0.9～1.4）S/1000mm，最大值在跨中范围；b.主梁旁弯f≤S1/2000mm，凸向走台侧，S1首尾大筋板两距；c.桥架对角线差︱S1-S2︱≤5mm；d.跨度偏差±5mm2.空载试验：在完成试运行前准备工作后，给安装完毕的门式起重机通电，检查操纵方向与运行方向应保持一致，大、小车不应卡轨，吊钩放到底时，卷筒上应留有2圈以上的钢丝绳，起升（下降）限位有效工作，大车、电动葫芦限位开关工作可靠，大车刹车应保持同步。3.静负荷试验：将起重机停在立柱处，起吊1.25倍额定或荷，使重物悬空离地10cm左右,历时10min后卸载，反复三次，检查起重机钢结构部分不得有塑性变形。4.动负荷试验：起升1.1倍倍额定载荷，离地后同时起才运行和起升机构，反复运行30min，起重机动作应灵敏、平稳、可靠。交底单位：机设部交底：复核：审批：交底对象：生产副经理、现场技术员、施工员、安全员、施工班组。生产副经理：施工员：安全员：现场技术员：施工班组：