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新能源汽车前言PREFACE环境污染，能源枯竭，已经成为人类生存需要面对的头等大事。目前，全球40%的石油被汽车消耗，新能源的开发早已引起了全球汽车厂的注意。自上世纪末以来，世界各大汽车公司以及国内外各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发新能源汽车，使新能源汽车的技术获得了长足发展。中国作为世界第一能源消费大国，超过50%的石油依赖进口，中国发展新能源汽车的意愿比任何国家都更加迫切。对于我们来说，当无限增长的汽车保有量与有限的能源发生冲突时，限购、摇号、提高用车成本都不能起到有效的作用，我们更需要治标治本的新方法，新能源汽车的出现成为了我们的救命稻草。严谨的说，新能源汽车不如说是旧能源车。以今天新能源汽车当中最被大众广泛知晓的电动车或者混合动力车中所不可缺少的电力技术来说，其发明的时间实际并不晚，人们早在18世纪70年代就开始了最初的应用，只比现代石化产品的应用晚了大约30年，但是新能源汽车的发展却比传统的以化石燃料为动力来源的汽车滞后很长时间。目录新能源汽车三大类型02新能源汽车的未来03新能源汽车发展历史0101新能源汽车发展历史——新能源汽车发展大事记1834年1834年美国人托马斯·达文波特就造出了世界上第一辆电动车比燃油汽车问世早了近半个世纪。戴维·所罗门爵士发明了一台有轻型电动马达和非常沉重，蓄电池的汽车。1886年英国的历史档案记录，当时的电动出租车使用的是带28个单体的蓄电池和一个小电动机。Immisch为土耳其帝国的皇帝建造了可乘四名客车乘客的马车，有一个马力的电动机和24个单体的蓄电池。同年，马格纳斯沃尔特在英国布莱顿制造了一台三轮电动车。1870年1886年1888年新能源汽车发展历史1897年1898年1899年1900年1920年123451897年伦敦电力出租车公司开始使用由沃尔特设计的汽车提供服务。该出租车使用了40个单体的电池和马力3匹的电动马达，充一次电可驱动50英里。德国费迪南德·保时捷博士在二十三岁时制造了他的第一辆电动马车，它是世界上第一个前轮驱动车。保时捷的第二辆汽车是混合动力车。采用内燃机提供电力给位于轮毂的电动机。仅使用电池时电动车可旅行约40公里。1899年波普制造公司合并了两个较小的电动汽车公司，组成电动汽车公司，这是美国汽车工业上第一次大规模合并行动，该公司拥有资产2亿美元1900年美国汽车公司制造了1681辆蒸汽车，1575辆电动车和936辆汽油车。在纽约市第一次全国汽车展上的一次民意调查中，顾客把电动车作为他们的首选，紧随其后的是蒸汽车。1920年，亨利福特的装配生产线和自动吸入喷射燃气发动机的出现，标志着混合动力汽车的迅速终止。新能源汽车发展历史1977年通用汽车公司花了2000万美元的电动汽车的开发与研究。报告说电动汽车的开发与研究到上世纪80年代中期可进入生产。1989年奥迪在奥迪100型前卫四区基础上推出了第一代Duo实验奥迪车，此车有一台12.6马力电动车发动机，一组镍隔电池提供能源，前轮采用一台2.3升五缸发动机驱动，最大输出功率为136马力。1992年丰田汽车公司宣布“地球宪章”文件，描述了开发和销售尽可能低排放量车辆的目标。一九九三年克林顿政府宣布了一项称为“新一代车辆”的政府倡议，在此计划中，美国政府与美国汽车业发明了一种每加仑跑80英里的清洁汽车，原型为混合动力。2007年在底特律举办的北美国际汽车展上雪佛兰Volt概念车揭开面纱。2004年丰田赢得《汽车趋势》杂志的2004年年度车型奖。丰田对需求感到惊讶，把美国市场销量从生产三万六提升到四万七。感兴趣的买家要等待长达六个月订购2004年款的普锐斯。丰田汽车美国销售总裁称它为“我们曾经有过的最热门的车”。2002年，本田推出了本田思域混合动力车，它是第二款商业汽油混合动力电动汽车，本田思域混合动力车的外观和驾驶性能与常规的本田思域完全一样。一九九七年奥迪成为第一个把混合动力汽车投入量产的欧洲制造商，该车Adudiduo装备了一个90马力的1.9升TDI马达和一个29马力的电动马达。这并不是一个成功的商业样本，后来停止，这促使欧洲的汽车制造商把他们的研发力量集中在柴油内燃机领域。新能源汽车发展历史02新能源汽车三大类型——纯电动车、混合动力车、燃料电池车纯电动汽车(BladeElectricVehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动车新能源汽车三大类型优点：相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/7~1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。混合动力汽车混合动力汽车(HybridElectricVehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。。新能源汽车三大类型优点：1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，发动机相对较小（downsize），此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。2、因为有了电池，可以十分方便地回收下坡时的动能。3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。5、可以利用现有的加油站加油，不必再投资。6、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。7、整车由于多个动力源，可同时工作，整车的动力性优良。缺点：系统结构相对复杂；长距离高速行驶省油效果不明显。新能源汽车三大类型燃料电池电动汽车燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。优点：1、零排放或近似零排放。2、减少了机油泄露带来的水污染。3、降低了温室气体的排放。4、燃油电池的转化效率高（60%左右），整车燃油经济性良好。5、运行平稳、无噪声。缺点：燃料电池成本高昂，同时使用成本（氢）也昂贵。03新能源汽车的未来——新的曙光在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展新能源汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措，各汽车生产企业也将新能源汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向。在政府与企业的共同努力下，我国新能源汽车行业近几年展现出良好的发展势头。前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2008-2013年，我国新能源汽车产销量逐年增长，年复合增长率超过28%。2013年，我国新能源汽车销量约为1.76万辆，同比增长37.60%。2014年上半年行业发展势头更为强劲，全国共生产20692辆新能源汽车，销售20477辆，产销量已超过2013年全年数量。但是，仍以数万计数的新能源汽车与几千万的汽车总产销量相比，占比仍不到0.2%。新能源汽车的未来新能源汽车的未来2014年以来，国家高层密集调研新能源汽车行业，并计划出台多重政策，为新能源汽车的发展加大马力。此次国家决定免征新能源汽车购置税，将进一步减轻消费者的购买负担，促进私人购买新能源汽车。以一辆售价为10万元的新能源汽车为例，如果减去10%的购置税，那就意味着可以降低1万元。这就让新能源汽车的价格更加亲民，加大了对消费者的吸引力，对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。从国家不断加大对新能源汽车的补贴力度来看，新能源汽车价格上的短板正在逐步得到弥补，价格上的竞争力逐步增强。另外有消息称，行业其他配套政策正在会签中，如充电站补贴政策等也将于近期出台。随着制约行业发展的核心问题被逐步攻克，我国新能源汽车行业的发展环境将更加优化，将拉动新能源汽车销售实现新的突破。前瞻产业研究院预计，2014年我国新能源汽车销量有望突破5万辆，2015-2018年行业将继续保持年均30%-40%的高速增长。谢谢大家