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五、施工组织设计第一章编制依据及原则一、编制依据招标文件、招标图纸、补遗书(如有)及其它补充资料；我公司工程施工现场实地勘察调查资料；我公司拟投入的机械设备、技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验；国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。二、编制原则严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。第二章总体施工组织布置及规划一、工程概况本标段路线全长约8.22公里，采用一级公路一幅标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度13米，路面宽度11.5米，行车道宽2×3.75米，硬路肩一侧3米，硬路肩一侧1米，土路肩宽度2×0.75米，沥青混凝土路面，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。二、总体施工目标1、质量方针、目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2、安全目标确保安全零事故，创安全文明达标工地，实现“四无、一创建”。3、工期目标计划工期：235日历天，计划开工日期：2016年5月11日；计划交工日期：2016年12月31日。具体进度计划详见施工总体计划表三、总体施工组织布置及规划1、施工管理机构为保证本合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司组织有多条公路施工经验精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工程既定目标，实施项目法施工管理。项目经理部下设两个路基土方施工队、两个桥涵施工队、两个路面施工队、两个安全设施及预埋管线施工队，一个排水防护工程队、一个砼拌和站、预制场。2、施工队伍的选择我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍。对合同段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同全部工程任务3、设备、人员动员周期若我公司中标，在接到中标通知后，5天内项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施和电力、电信及试验室的安装等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验；报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。施工前期的准备有重点的展开，在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。4、设备、人员、材料施工机械设备、试验检测仪器：从我公司已完工地或即将完工的工地就近调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。石料、砂、砂砾料可向料场直接购买，路基填料需要自采，水、电需从当地接入工地，钢材、水泥、木材、沥青、汽油、柴油等主要外购材料由周边大中城市购买。材料运输可以通过现有国道及县乡道公路来完成。本路段大部分料场均有地方道路可通达，对部分不通道路或道路路况较差的，计划新建和原有便道整修相结合，来保证道路畅通。材料运输均以汽车运输为主。在满足使用要求的条件下，本着经济合理的原则对当地材料进行了调配。第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程为确保施工质量和进度，必须严格按照路基施工规范进行，并采用机械化施工。特殊路基与一般路基施工同时衔接。根据路基设计情况及当地气候条件，设备进场后，首先开挖路基两侧临时排水沟，疏通沟渠，确保排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖，石质开挖（如有）采用光面、预裂爆破。采用挖掘机或装载机装车，大吨位自卸车运输。1、施工准备施工前，首先对设计文件进行现场调查与核对，恢复线路中线，复核横断面。进场后及时清理现场，做好截排水设施，永临结合设计排水系统。2、试验段路基施工路基施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。确定这些参数作为实施科学填筑压实工艺的依据。3、路基基底处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，铲除树根、草皮、腐植土和淤泥。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而下进行，随挖随填筑压实，保持台阶的稳定，密实度要符合设计要求。对软土地基及其它不良地质段基底的处理，按设计要求进行处理。4、路基填筑施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。⑴土方路堤填筑施工①施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时复核设计横断面。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。②基底处理：根据现场实际情况按设计及技术规范要求对基底进行认真处理。对路基基底范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下300mm内的草皮、农作物根系和表土要予以清除。③基底清理完后进行原地面压实，原地面压实度符合设计文件要求。原地面达不到压实标准，要采取换填或改良土等措施，并压实至规定的压实度。④摊铺：摊铺采用推土机初平，平地机精平，使平面无显著的局部凹凸。平整时先两侧后中间，中间稍高，形成向两侧的横向排水坡；初平时用水平仪检测控制每层厚度。摊铺时从路基最低处开始分层平行摊铺，松铺层的厚度按路堤试验段确定的数据进行。一般土方最大松铺厚度不大于300mm，最小为100mm。每层填土每侧应超出路基设计宽度300mm，以利于压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。⑤碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm，各区段纵向搭接长度不少于2m，做到无漏压，无死角，保证压实均匀。填层接近路基设计标高时，加强测量工作，以保证完工后的路基顶面宽度、高程、平整度符合设计及规范要求。《路基填筑施工工艺框图》见表1⑵质量检验在路堤填筑前，填筑材料按规范要求进行试验。不符合要求的填料坚决不用。路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后，试验人员及时按规定进行压实度检测试验。如压实度达不到设计要求，不得进行下道工序施工。技术人员要准确控制中、平，防止欠填或超填，并将路基面标高控制在规范要求的范围内，每层碾压完毕都要进行复测。⑶桥涵过渡段施工桥涵填土范围：台背填土顺路线方向长度，顶部距翼墙尾段不小于2倍台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。台背及涵洞两侧的填料要符合设计要求，填筑时结构物必须达到规范要求的强度，分层对称进行填筑，分层松铺厚度不大于15cm。涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均以及台后过渡段压实要求符合设计文件要求。填土结构物附近采用小型压路机、手扶式振动压路机或打夯机夯实，墙背等压实机械无法施工部位用砼或块石砼填筑。涵顶填土压实厚度大于50cm后，方可通过重型机械和汽车。《结构物台背、锥坡回填施工工艺框图》见表2。5、路堑开挖施工⑴土方路堑开挖施工土质挖方段及土质路床路堤填土高度小于80cm的路段，应反挖至路床顶面以下30cm。开挖后的基底压实度符合设计文件要求。如不符合要求，再翻松压实，使达到要求。在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于傍山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。土方路堑开挖施工流程图：6、特殊路基段施工⑴特殊路基施工对于地下水位比较高的、存在盐碱化的路段，为了防止毛细水上升侵入路基土，使土中含盐量增加，导致产生次生盐渍化，采用以下方式对盐渍土进行处理：对地表以下一定范围内盐碱土进行全部挖除并换填砂砾，并在路基底部填筑一定厚度的砂砾。⑵陡坡或填挖交界路基施工①地面自然坡度陡于1:5的段落，横、纵向填挖交界处将原地面开挖成台阶状，并加铺土工格栅，台阶宽度不小于2.0m，向内倾2%。②半填半挖地段的填方，提高压实要求，采用冲击碾压进行增强补压，以测量放线机械装运边坡修整测量放线下一层施工施工坡面防护消除路基填挖间的差异变形。③认真清理半填断面的原地面，将原地表翻松或挖台阶，并铺设土工格栅，土工格栅沿路线纵向布设，并深入开挖台阶2m，再进行分层填筑。④填筑时必须从低处往高处分层摊铺碾压，填挖交界处的拼接碾压要做到密实无拼痕。⑤半填半挖路基的填料当挖方区为土质时，使用渗水性好的填料填筑，对挖方区路床0.8m范围土质进行超挖回填碾压；⑥必须在下半填断面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在填方段。7、路基土石方调配方案以合理利用路堑挖方、充分发挥大型机械的优势、运距经济合理、弃土少占耕地和保护环境为原则，综合考虑土石方调配。8、排水、防护工程排水、防护工程和路基土石方工程结合起来安排，并穿插在土石方工程中进行施工。排水边沟的开挖及整修，同路基土石方工程施工一并进行，并注意与涵洞等排水构造物的衔接，尽量抢在雨季前基本建成路基排水系统，以减少雨水对已建成路基的浸泡和对边坡的冲刷。在路面施工时，同时安排急流槽等排水项目。及时进行路基防护及排水工程施工，防护和排水工程与路基施工交叉进行，协调安排。施工采用挖掘机开挖沟槽，人工清理，砂浆采用拌合机集中拌合，人工挂线挤浆法砌筑，路基施工前，要先做好临时排水设施，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。沟槽按照设计坡比放线、开挖和砌筑，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计断面。混凝土预制块采取集中预制，专用汽车运输。强度必须符合设计要求。普通片石的形状不受限制，但其中部的厚度不得小于15cm。镶面用片石应选用表面平整及尺寸较大者，且边缘厚度不得小于15cm。缝宽大体一致，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。砂浆用料及强度须符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工，拌和均匀，确保良好的和易性。施工时采取挂线作业，保证大面平顺，砌筑施工严格按照有关施工规范和技术标准执行。砌体勾缝必须符合设计要求，勾缝砂浆初凝后，按规定养生7～14天，养生期间避免碰撞、振动和承重，防止砌体损坏。《边沟、排水沟、急流槽施工工艺框图》见表3。路面基层、土路肩施工完毕，路基边坡刷坡已完成，坡面要求平整、密实，线形平顺。边坡经各级检验合格，可进行路基拱形骨架、六边形空心砖防护工程施工。根据施工控制桩拉线，采用人工开挖沟槽，线形平顺，槽底平整、密实无松散，尺寸、高程、坡度等检测指标要满足设计及规范要求。开挖完成后报检，合格后准备下道工序施工。砂浆由拌和站集中拌和，罐车运输至施工现场，砌筑用砂浆使用薄铁皮铺底，并且防止其他杂物污染砂浆，不得直接倒在土基上使用。在运输或贮存器过程发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。预制块统一预制，使用前严格按照设计图纸及规范要求检验，搬运及运输过程不得对预制块造成损坏。预制块的铺砌顺序，自下而上。铺筑前，适量洒水湿润沟槽，先铺筑垫层，然后铺砌预制块，铺砌时拉线控制线形，平整度尺控制预制块的铺砌平整度。架预制块铺砌完成，回填种植土、撒播草籽。种植土采