水中墩施工方案

1xx温泉项目xx二桥梁工程水中墩施工方案四川省xx建筑工程公司二0一三年十月2目录1编制依据及工程概况·····················31.1编织依据·························31.2工程概况·························31.3主要工程数量·······················31.4工期目标·························42劳动力、机械设备及材料计划·················42.1劳动力计划························42.2机械设备配置·······················53施工方案··························64质量保证··························65安全保证·························106环境保护措施·······················127文明施工·························1331编制依据及工程概况1.1编织依据（1）四川地质勘察院川南分院xxxx项目“道路和桥梁工程”工程地质勘察报告（2）.中国市政工程中南设计研究总院有限公司设计的xxxx二桥工程施工图设计文件。（3）公路桥涵施工技术规范。（4）整体实施性施工组织设计。1.2工程概况本工程位于四川省xxxx，正在建设xxxx项目“道路和桥梁工程”中的桥梁,宽40.00m,长98.6m,桥梁采用25+41+25米跨预应力钢筋混凝土连续箱粱。其中水中墩为1#墩,2#墩。常年水位在279.55M，水深在3-5m之间。1.3主要工程数量水中墩主要工程数量表桩基单位数量备注1.2m桩基根32根桥墩承台土石方开挖M36408含拆除围堰土石方围堰M3约5000C30水中承台M3704C40墩身混凝土M312044水中打入钢管桩t2891.4工期目标水中墩主要工程工期表桩基单位总历天备注1.2m桩基天762013-10-15至2013-12-31桥墩承台土石方开挖(含拆除围堰)天1922013-12-10至2014-6-20土石方围堰天312013-10-15至2013-11-15C30水中承台天312013-12-20至2014-1-20C40墩身混凝土天642014-1-5至2014-3-10水中打入钢管桩天592014-1-10至2014-3-102劳动力、机械设备及材料计划2.1劳动力计划项目部为本桥梁作业队配置具有丰富施工经验的施工人员3人和技术人员1人，监督并指导施工。作业队钻孔桩班组20人，钢筋加工班组18人，5砼施工班组12人，木工20人，杂工15人，合计89人。各班组实行组长负责制，在每班组设置组长1名。2.2机械设备、人员配置主要施工机械及设备表机械名称规格型号单位数量备注钢筋加工设备套2冲击钻机台6汽车吊25T台2自卸汽车12t台4挖掘机220台1振动锤90t台1装载机ZL50台5抽水机7.5kw台4主要施工人员配置姓名职务联系方式备注xx现场项目负责人xx项目副经理xxx施工员xxx现场安全员xxx物资管理员63、施工方案(一).机械钻孔桩基础均为钻孔桩，桥墩采用4台冲击钻机同时施工，按照桩基施工顺序2#桥墩、1桥墩、（1）施工准备1、水中墩的施工平台该桥因3-6m水深河面宽度71m，1#墩2#墩采用土石方围堰，并在围堰四同采用麻袋装土加固。围堰1#墩向河中12M，2#墩向河中15M。占用河道27m。围堰示意图2、护筒设置1)护筒护筒采用10mm钢板，内径比桩径大20～40cm进行设计制作。2)护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％，加强过程控制，如有特殊情况应及时上报。3)护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。4)护筒高度宜高出地面30cm。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。5)护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况南岸围堰15m北岸围堰12m南岸2#桥墩1#桥墩北岸河中宽度40m7埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。6)护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。（2）钻孔施工1）、冲击钻机的施工1、钻机就位前，对钻孔各项准备工作进行检查。2、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不产生位移或沉陷，否则及时处理。3、钻孔作业分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，随时改正。经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记人记录表中并与地质剖面图核对。4、钻孔灌注桩钻进的注意事项A、开孔的孔位必须准确。开钻时均应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。B、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。C、群桩基础采用跳槽施工，或在相邻桩基灌注1天后方可进行其它桩基钻进。D、常见事故处理1、坍孔：回填砂和粘质土混合物到坍孔处以上1-2m，重新钻进。2、钻孔偏斜：用检孔器查明钻孔偏斜位置，在偏斜处反复扫孔。3、掉钻落物：用打捞叉、打捞钓等工具取出落物。4、糊钻和埋钻：调节泥浆指标，增大泵量及向孔内投入砂石，严重糊钻时，停钻清除钻渣。8（4）钢筋笼制作、安置1、钢筋原材按要求堆放在固定存放点，需保证无锈蚀、污秽，如施工过程有锈蚀、污秽要进行清理后才能使用。2、钢筋骨架的制作应符合设计要求和技术规范有关规定，钢筋焊接单面焊不得小于10d，双面焊不得小于5d（d为钢筋直径），同一断面钢筋搭接面积不得大于50%，在搭接长度区段内（35d）同一根钢筋不得有两个接头。（各桩基钢筋参见桩基钢筋布置图）3、骨架宜分段制作，应确保不变形，接头错开。为保证施工质量搭接长度错开不得小于1m。4、骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。骨架顶端应设置吊环，吊环顶部应便于拆除起吊绳。5、骨架应按骨架的编号入孔。6、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；骨架外径±10mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。750×3mm70×3mm套管，管底采用A3钢板封底。钢筋笼根据桩长分节制作并在孔口处由汽车起重机配合接长安装。钢筋笼就位后，采用φ20钢筋将钢筋笼与钢护筒焊接，以防止在混凝土灌注过程中钢筋笼移位、上浮。对于要求进行超声波检测的桩基按照桥涵通用图桩基声测管布设要求进行安装，安装时与钢筋连接牢固且不得损坏。（5）砼灌注桩身砼按水下砼的方法施工。水下混凝土连续灌注完成，灌注的桩顶标高高于设计标高0.5～1.0米。钻孔桩灌注完成且砼抗压强度大于5MPa后，拔除井口钢护筒进行二次倒用。9(二)、下部结构1、承台基础（1）、桩基施工完检测合格后，进行承台基坑放线开挖，并清理、整平基底。做好围堰及抽水工作。（2）、钢筋安装：基底经监理验收合格后，在基底上浇筑C15混凝土垫层，测量放线后安装承台钢筋，钢筋在加工场加工，运输到现场进行绑扎，钢筋安装完成后，经监理检查后进行下道工序。（3）、承台模型安装：承台模板预先制作，现场拼装，要求拼缝严密，整体性好。安装模板完毕后，施工管理人员检查模板的垂直度、几何尺寸是否符合设计要求；模型安装完成后经监理检查合格进行下道工序。（4）、承台混凝土的浇灌：由于承台施工为大体积混凝土施工，我们将采取积极措施降低水化热，选用水化热较低的混凝土，及时、经常地养护等。2、墩身施工方法（1）、施工测量：施工人员将承台顶面清理干净后，测量人员准确放出墩柱在法线及切线方向的中轴线，并标示出钢筋及模板安装线。（2)、墩柱钢筋施工：架子工立好墩柱施工平台支架。将承台顶预留钢筋调直、除锈，将承台顶面清理干净首先将承台顶预留钢筋绑扎箍筋，并与承台预留箍筋接焊，使预留筋成为一整体。垂直地面焊接竖筋，按竖向每隔数米左右设一加劲箍，先将整体骨架搭好，在柱顶及桩中位分设一固定支架与周围支架绑扎，测量人员配合测量垂直度，骨架固定好后，即可绑扎其余竖筋及箍筋。施工管理人员在现场控制钢筋间距，确保按图施工，待全部箍筋扎好后，再加垫块；10（三）、水中41m跨支架设计1、由于该桥特点需先搭设便桥，桥采用钢管搭设离水面高2m，立柱间距3m，中间搭设一段5m跨距的门洞便于渔船通航。2、河中41m箱梁采用455mm*12mm*12m钢管桩用90t振动锤打入承重层，河中设二排共计28根。横粱采用32工字钢。上设1.5m贝雷梁片间距0.9m。靠墩柱侧釆用在承台砼基础，搭设455mm*9mm*7.5m钢管桩。河中41m箱梁钢管桩示意图4、质量保证成立以项目经理为组长的质量保证机构对各种质量制度的实施。按项目部质量要求建立质量保证体系。在施工过程中严格按照项目部质检制度执行，做好对各工序的控制，施工过程中实行各班班组负责制，施工后做好各项工作的总结，为下次循环施工积累经验。质量保证制度河南岸河北岸2#1#宽13m3#台0#台111）建立设计文件会审制度在接到设计图纸后由总工程师主持，工程部、安质部参加设计文件会审，明确工程质量要求，做好会审记录，发现设计问题及时上报，对返回的设计问题的答复和设计变更应立即由工程部组织上述人员进行学习、贯彻并存档。2）建立技术交底制度各工种工人进行分类技术交底，使各工种工人明确职责和技术要求，努力把好质量关。3）事前控制制度施工所用各类型配合比设计、初步试验等应按设计要求，在各分部工程开工前上报监理工程师。4）事中控制制度工作交接和质量互检制度，各作业队对工程质量应进行自检，交接班时两作业队进行书面互检(在施工日志里反映出来)，认为上道工序不符合质量要求的接班方有权拒绝接收，并由原作业队立即进行返修、纠正，直至达到质量要求。接收方认为上班合格的则由双方作业队长在对方施工日志中相关栏签字确认。5）事后控制制度坚决杜绝不合格品的出现。6）建立资料分层审核制度测量原始记录的计算部分必须有第二人进行复核并签字，对测量控制网必须经三级复核，以防差错。重大技术问题应有项目技术负责人、项目经理签字，特别重大问题应上报总公司总工审查，确保工程质量。7）建立碰头会议制度12由施工员主持，班组组长参加，研究解决工程质量中的“多发病”和“疑难病”，找出病因，提出对策付诸实施。8）搞好质量报表①为能及时、准确地反映出施工现场的质量状况，为质量微机管理提供正确的原始数据，现场技术人员应把每天的质量检测情况及时上报。②按现行公路工程质量检验评定标准的规定在分项工程完成后，经认真组织检查评定(技术人员自检、专职质检人员复检、监理工程师检验签认)方可统计实报，并同时附报质量评定原始记录。5、安全保证坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的方针。严格按照项目部安全保证体系施作，建立安全保证制度，成立以安质部长组长的安全生产机构保证措施的实施。（1）制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法，每月考核，月底兑现。（2）建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“质量第一，安全第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在，安全员必须每日检查安全生产情况，发现并报告不安全因素和事故苗头，及时采取有效措施，杜绝不安全因素产生。（3）各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制定完善的安全施工规章制度，报项目经理批准后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》、《雨季施工安全注意事项》等规定的贯彻执行，协作施工的人员必须遵守呼唤应答制和联络信号，13安质部长钻机组组长桥梁安全员施工员钢筋组组长木工、砼组组长运输组长确认安全后方可操作。（4）各