路基地基CFG桩加固施工方案

中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案1中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案2目录1、编制依据.................................................32、编制原则.................................................33、工程概况.................................................34、机构组织及岗位职责.......................................55、施工进度安排.............................................76、总体施工安排.............................................87、CFG桩施工方案............................................98、材料供应方法及供应计划..................................159、施工机械安排............................................1610、劳力安排...............................................1611、工程质量保证体系及保证措施.............................1612、安全保证体系及保证措施.................................2513、文明施工、环保水保及保证措施...........................2714、工期目标...............................................32中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案3路基地基CFG桩加固施工方案1、编制依据1、路基施工图纸：宁杭客专施图NHZQ-1(路)-2、宁杭客专施图I标(路)-4-2、宁杭客专施图NHZQ-1(路)-4；2、《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》铁建设[2005]160号；3、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ212－2005；4、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号；5、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）；6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；7、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401－2003；8、国家、地方、行业颁布的其它有关文件资料；9、《路基地基处理CFG桩试桩总结》；10、现场施工技术调查和我单位的现有施工技术水平和资源。2、编制原则1、确保工程质量符合设计、规范和验标要求；2、坚持专业化作业与综合管理相结合，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。3、满足工期节点要求，严格执行安全、质量、环保、文明施工、职业健康的规定。3、工程概况1、路基地基加固采用CFG桩，按正方形布置，桩间距1.6m～1.8m，桩径0.4m、0.5m两种，桩体原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合而成，0.5中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案4桩径的CFG桩材料按C15混凝土进行配比，0.4m桩径的CFG桩材料按C20混凝土进行配比。根据我管段地质情况，选用长螺旋法取土工法施工。（一）、上坊站：DK11+649.81～DK12+700，前秦淮河特大桥、后接上坊至句容区间路基，全长1050.19米，CFG桩距1.6～1.8m，桩径0.4～0.5m,桩长4～14米。其中：①DK11+649.81～+087.5段桩距1.6～1.8m、桩径0.5m，基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设一～两层双向土工格栅；②DK12+087.5～+312.5段桩距1.8m、桩径0.4m，基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设一层土工格栅，③DK12+510～+700段桩距1.8m、桩径0.4m，基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设一层土工格栅。（二）、区间路基：DK12+700.00～DK20+383.24，前接上坊站、后接句容河特大桥，中间隔一座胜利河特大桥，其中：DK12+700.00～+750.00、DK18+438.87～+471.51、DK18+655～+747.5、DK19+240.00～+810.00、DK19+810.00～DK20+383.24段桩距1.6～1.8m、桩径0.5m,基底设碎石垫层，厚0.6m，内铺设两层土工格栅。土工格栅抗拉强度不小于100KN/m。2、工后沉降控制标准：一般不应超过15mm，路桥交界处的差异沉降不大于5mm。3、工程地质：(2)-1:粉质黏土，褐黄色，软塑，多分布在坳谷区，厚约0～6m，σo=120kPa；(3)-1：粉质黏土，褐黄色～黄褐色，硬塑，厚约2.9～17.5m，σo=200kPa；(3)-2：细圆砾土，杂色，饱和，稍密，厚约1m，σo=250kPa；(4)-1：泥质粉砂岩，紫红色，全风化，岩芯呈土状，σo=200kPa；(4)-2：泥质粉砂岩，紫红色，强风化，岩芯呈块状、短柱状，σo=300kPa；(4)-3：泥质粉砂岩，紫红色，弱风化，岩芯呈柱状，σo=400kPa。4、主要工程数量：27672根/221536米；碎石垫层：50000m3；土工格中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案5栅：150000m2；。4、机构组织及岗位职责4.1机构组织此两段路基软基加固施工由第四分项目部下的路基架子队负责，架子队配备具有丰富软基处理施工经验的专职队长和技术负责人，负责施工生产管理和技术管理工作，并按铁道部和上海局对架子队的标准化管理要求，路基架子队配齐安全员、质检员、技术员、试验员、材料员、领工员和工班长。统一组织指挥，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。第四分项目部经理:袁绪冲书记:杨琼副经理：罗威副经理：刘啸天工程部：章存安质部：王珺物机部：陈国华财务部：陈文娟办公室：吴增彬第一架子队：队长:周锋技术负责人:袁圣松总工：方海峰工经部：刘江华副经理：周峰安全总监：占义质检员：张军安全员：陶桂蓬技术员：凡武善领工员：杨建宝材料员：雷霄试验员：焦忠义工班长：谭军中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案6第四分项目第一架子队机构组织框图4.2岗位职责路基架子队的任务是实施工程项目的作业层，直接对分项目部负责，主要任务是调配由分项目部配设的设备、人员、材料等资源，按批准的施工方案组织施工，进行施工过程控制，确保工程质量、进度、安全、文明、环保等满足目标要求。⑴架子队长：负责处理本工程的一切施工生产事务，实施本工程的集中统一组织指挥，对本工程的安全、质量、进度、安全、文明、环保等负责。⑵技术负责人：主管本工程技术工作，负责技术方案实施。对本工程施工技术、工程质量、安全生产、计量测试负直接技术责任，负现场施工技术指导。负责组织在本工程的新技术、新工艺、新设备、新材料推广用。对工程施工中可能存在的质量隐患提出处理意见和预防措施，监督、检查预防和纠正措施的落实。组织解决工程施工中技术难题的科研攻关。负责监督执行创优目标的实现，并组织工程技术资料的填报、归档和技术总结。⑶质检员、安全员：负责各项质量、安全生产制度和安全技术方案及具体安全措施的落实和监督、检查。定期组织安全检查，及时发现事故隐患，下发安全隐患整改通知书，并监督整改。负责收集各种安全活动记录，填报有关报表并进行统计分析和上报。⑷材料员：负责工程所需各类物资、地方材料、机械设备零部件的采购计划的制定和上报，并组织进货验收、保管和发放。⑸试验员：负责工程所需物资、材料、成品、半成品的检验和测试，施工中各类试件的制件、取件、自检和送监理抽检。⑹技术员：负责按批准的施工方案和质量要求进行现场技术测量放样、技术交底等日常技术工作，并监督、检查、落实；按时填写现场施工日志及相关质量记录；负责工程技术资料的填报、归档和技术总结。⑺工班长：在队长领导下指挥本班组施工生产活动，在保证安全的前提中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案7下分配、调整职工工作任务，对班组工作负全面责任。参加质量、环境、职业健康安全计划的实施；组织指导施工人员操作，带领班组成员认真执行规章制度，坚持按技术标准和安全操作规程作业，随时检查班组成员的执行情况，发现问题及时采取措施，确保安全生产。充分发挥工管员作用，健全必要的基础资料，保持班组的设备，机具状态良好。组织班组成员开展岗位达标升级活动，作好班内经济责任制考核工作，填报工班日报；⑻领工员：根据架子队长的指示和要求,安排各个作业班组按照设计文件、施工规范、施工方案和技术交底、作业指导书、操作规程等组织协调班组施工生产，制止违规违章作业，实现工程质量、环境、职业健康安全目标。负责各个工序的劳动力安排,合理安排各工种的人员调配。掌握现场施工的质量状况，参加工序质量检查，防止不合格品产生。指导班组文明施工和安全生产，创建标准化工地。5、施工进度安排路基软基加固施工工期：2009年4月1日至2009年5月31日。DK11+649.81～DK13+072.91段路基加固项目名称2009年4月2009年5月上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工准备路堑开挖CFG桩施工碎石垫层+土工格栅中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案8DK18+438.87～DK20+383.24段路基加固项目名称2009年4月2009年5月上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工准备路堑开挖CFG桩施工碎石垫层6、总体施工安排6.1总体安排根据征迁进展和现场施工条件及机械设备进场情况，本软基处理段采取划分工作区段，确定工作单元，集中优势力量、整体突进，按“分区段同时均衡施工，整体推进”的组织管理模式展开全面施工。（1）DK11+649.81～DK13+072.91段现征迁工作已完毕，场地平整和三通已完成，机械设备已进场并安装就位，拟此段路基加固于4月中旬先开工，计划5月31日完工。本段计划投入4台CFG桩机。DK18+438.87～DK20+383.24段路基加固计划待征迁完毕达到开工条件后，于4月下旬开工，计划5月31日完工。本段计划投入6台CFG桩机。（2）正式开工前，计划于3月31日进行试桩（4根）。试桩安排在DK13＋000断面处。通过试桩确定各项施工参数，以指导软基施工。（3）机械设备、材料、劳力等根据施工计划陆续进场。6.2分机组施工安排①1＃机负责施工段为：DK11+649.81→DK11+775共23138m，计划38天完成。②2＃机负责施工段为：DK11+775→DK12+050共23254m，计划38天完成。③3＃机负责施工段为：DK12+050→DK12+730共23908m，计划39天完中铁四局宁杭客运专线第四分项目部路基地基CFG桩加固工程施工方案9成。④4＃机负责施工段为：DK12+730→DK13+072.91共25881m，计划40天完成。⑤5＃机负责施工段为：DK18+438.87→DK19+450共19839m，计划33天完成。⑥6＃机负责施工段为：DK19+450→DK19+640共20543m，计划34天完成。⑦7＃机负责施工段为：DK19+640→DK19+840共20232m，计划33天完成。⑧8＃机负责施工段为：DK19+840→DK20+040共19863m，计划33天完成。⑨9＃机负责施工段为：DK20+040→DK20+220共20598m，计划34天完成。⑩10＃机负责施工段为：DK20+220→DK20+383.24共16761m，计划28天完成。每台桩机按600m/天计划。7、CFG桩施工方案7.1施工准备〔1〕测量放样根据设计要求，放出线路中心线和线路边线，挖出地界