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西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程监理细则西安科信市政工程监理有限公司西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计项目监理部二O一一年三月西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程监理细则工程名称：工程规模：编制人：审核人：批准人：发布日期：2011年3月20日西安科信市政工程监理有限公司西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计项目监理部二O一一年三月西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程第一章土方回填工程土方回填工程监理目录第一节土方回填前的准备工作第二节基坑土方回填的施工工作第二章道路工程道路工程监理细则目录第一节道路工程监理一般规定第二节路基工程一、施工准备工作二、路基施工三、路基质量检验及验收标准四、路基监理程序五、特殊路基第三节路面工程一、路面底基层和路面基层二、沥青路面第四节人行道工程第五节附属构造物一、侧石、路缘石二、收水井、支管第三章排水工程排水工程监理细则目录西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程第一节施工前准备一、一般要求二、测量三、特殊季节施工要求四、机具准备五、安全保障第二节雨、污水管道施工一、明开沟槽二、安管三、检查井四、闭水试验五、沟槽回填西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程第一章基坑回填第一节土方回填前的准备工作1.1地铁站顶板以上1m回填料主要利用地铁工程开挖料，但不含有机杂质，其粒径不大于50mm，含水率应符合规定。不合格的填料一律不得使用。基坑回填应选用含水量适中的砂性土、粘性土等，不能用纯粘土、淤泥、粉砂、杂土、有粘质含量大于8%的腐殖土、粒径大于150㎜的石块等做为填料，回填土料应用同一种土料，若用不同土料回填不能混填，透水性小的土料应填在下层，透水性好的土料不能填在中部，以免在填方中形成水囊。1.2回填土料在使用前应分别取样测定其最大干容重和最佳含水量等，通过试验段，预先进行压实试验，确定填料含水量控制范围，根据所用的压实机械，确定最合理的填料摊铺厚度、压实遍数和机械行驶速度。1.3回填土应在最佳含水量时填筑，如果含水量偏大，则应翻晒或添加干土，若含水量偏低则应均匀洒水湿润，并增加压实遍数。1.4基坑回填必须在顶板砼达到设计强度并施作顶板防水层以后进行，回填前应将坑内积水、杂物清理干净，填写隐蔽工程检查证，并经监理检查合格签证后方可施工。第二节基坑土方回填的施工工作1.5采用人工夯实或蛙式打夯机小型机具夯实时，回填土应分层夯实，每层厚度在25~30cm。1.6基坑回填时应分层水平压实，同一断面上应在整个宽度上对西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程称同时填压，基坑分段回填时，接头处应在已填土分层挖出台阶，台阶高度应为每层填土的厚度，台阶宽度不小于1m。1.7基坑回填时施工机械不能碰撞车站主体结构，不能撞击基坑围护结构，两侧距围护结构500㎜以内的填土应用人工摊铺，以小型机具配合压实。1.8采用人工夯填时，要夯夯相接，行行相连，压痕重叠应大于1/3，用蛙式打夯机夯填时，应依次夯打，均匀分布，不留间隙。1.9雨季施工时，应连续作业，集中精力，抡好天气快填，每层土摊铺以后应立即碾压，尽快压实；雨季填土时，应严格控制填料的含水量，遭雨水浸泡的填料应清除，或待晴天晾晒，或加入干土料拌匀，雨季回填时，填方顶面做成能侧向流水的坡面，并在侧面留汇水沟和集水井，不断抽去雨水，以免基坑被雨水浸泡。1.10基坑回填土碾压过程中，填土密实度的检查可采用环刀法，也可采用小型轻便触探仪或核子密度仪检查，每层填方按基坑长50m取一组，每组取样点不少于6个，应在中部和两端各取2个。1.11对填土分层试验密实度，路面以下60cm内填土密实度为95%,60cm以下至顶板为93%，回填应满足市政道路相关规范要求，禁止采用重型压路机作业；如设计无要求时，应符合下表规定：基础底以下高程（㎝）最低压实度（%）道路地下管线农田或绿地快速和主干路次干路支路0－6095/9893/9590/9295/9887/90西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程60－15093/9590/9290/9287/9087/90＞15087/9087/9087/9087/9087/90注：表中分子为重锤击实标准，分母为轻锤击实标准，两者均以相应数击实试验法求得的最大压实密度为100%。第二章道路工程第一节道路工程监理一般规定第1.1.1条：监理工程师必须认真熟悉道路工程设计文件和图纸，对设计中不明了的问题和修改意见，可提请设计部门解决。第1.1.2条：监理工程师应听取设计人员的技术交底，明确设计意图。第1.1.3条：监理工程师应熟悉国家、部颁有关规范和规定，熟读并深刻理解监理细则。第1.1.4条：施工单位进行施工准备时应符合下列规定：（一）复核地下隐蔽设施的位置和标高，并在图纸上注明，以备施工交底。（二）注意先期施工的地下管线沟槽的回填土密实度，施工人员检查验收合格后，方可进行道路工程的施工。（三）注意道路工程和其他工程的相接部分。（四）注意施工过程中的环境保护和文物保护工作。（五）施工前应逐级进行技术交底，主要工序和关键部位的施工技术要求，地下隐蔽工程的位置和标高应交底至操作人员，各种施工西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程交底均应记录备查。第1.1.5条：测量（一）水准点闭合差：+12Lmm式中L为水准点之间的水平距离，单位km。（二）导线方向产角闭合差：40n秒，式中n为测站数。（三）直接丈量测距离的允许偏差应符合1.1表的规定。直接丈量测距的允许偏差1.1表序号固定测桩间距离（m）允许偏差1＜2001/50002200-5001/100003＞5001/20000第1.1.6：道路工程监理细则规定的一切试验项目，均应严格按有关试验规程取样和试验。第1.1.7条：当监理工程师发现施工单位未按本细则和有关操作规程进行施工时，有权制止，并按规定发出返工、停工令。第1.1.8条：在施工中若发生本细则与国家、部颁有关规范、规定及设计不相吻合或漏项时，应及时提交监理处，以便及时修改或补充。第二节路基工程一、施工准备工作第1.2.1条：施工前，应对道路中线控制桩、边线桩及高程控制桩等进行复核，确认无误后方可施工。西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程第1.2.2条：当施工中破坏地面原有排水系统时，应采取有效处理措施。第1.2.3条：施工前，应根据工程地质勘察报告，依据工程需要按现行国家标准《土工试验方法标准》GB/T50123的规定，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验等，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻膨胀和膨胀量等试验。第1.2.4条：施工前，应根据工程规模、环境条件，修筑临时施工道路。临时施工道路应满足施工机械调运和行车安全要求，且不得妨碍施工。第1.2.5条：施工中，发现文物、古迹、不明物应立即停止施工，保护好现场，通知建设单位及有关管理部门到场处理。二、路基施工第1.2.6条：路基填筑前，应对填料含水量、最大干密度进行测定，压实过程中应对填料的含水量严格控制，压实后检查填料的密度是否符合设计要求。第1.2.7条：原有耕地及人工填筑的场地，应清表回填。填筑前应进行夯（压)实。路基填土高度小于路床厚度（0.8米）时，基底的压实度不应小于路床的压实度。第1.2.8条：零填及挖方路段，应将路床以下80cm深度范围按规定压实度要求压实，使之达到要求的压实标准后再修筑路面。第1.2.9条：开挖路基前，应首先处理好排水，以保证开挖过程中排水畅通，防止雨水浸泡。第1.2.10条：开挖路基（路床）时，应将原状土与脏土分开堆放，严禁好坏不分。第1.2.11条：挖方路段槽底面以下40cm范围内，应全部翻松后，西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程分层回填，压实到要求的压实度。第1.2.12条：不同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土应打碎剔除。第1.2.13条：填土应分层进行，下层填土验收合格后，方可进行上层填筑。路基填土每侧应比设计规定宽50cm。第1.2.14条：路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2％－3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。第1.2.15条：受潮湿及冻融影响较小的土壤应填在路基的上部。第1.2.16条：在路基宽度内，每层虚铺厚度应视压实机具的功能确定。人工夯实虚铺厚度应小于20cm。第1.2.17条：路基填筑中断时，应对已填筑路基表面土层压实并进行维护。第1.2.18条：原地面横向坡度在1：10－1：5时，应先翻松表土再进行填土；原地面横坡陡于1：5时应做成台阶，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内侧倾斜；在沙土地段可不作台阶，但应翻松表层土。第1.2.19条：压实应符合下列要求：1）路基压实度应符合表4.3.9-2的规定。表4.3.9-2路基压实度标准填挖类型路床顶面以下深度（cm）道路类别压实度（％）（重型击实）检验频率检验方法范围点数挖方0～30城市快速路、主干路951000m2每层1组细粒土用环刀法，西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程次干路93（3点）粗粒土用灌水法或灌砂法支路及其它小路90填方0～80城市快速路、主干路95次干路93支路及其它小路90＞80～150城市快速路、主干路93次干路90支路及其它小路90＞150城市快速路、主干路90次干路90支路及其它小路872）压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最大速度不宜超过4km／h。3）填土的压实遍数，应按压实度要求，经现场试验确定。4）压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。5）碾压应自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。6）压实应在土壤含水量接近最佳含水量值的±2％时进行。三、路基质量检验及验收标准第1.2.20条：外观要求一、路基不得有翻浆、弹簧起皮、波浪、积水等现象。二、用12-15吨压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。第1.2.21条：路基允许偏差值见1.2表。西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道理恢复及道路设计工程1.2表顺序项目相对密实度(%)及允许偏差检验频率检验方法范围点数1密实度(深度0-30厘米)≥96%1000平米3用环刀法2平整度15mm20米1用3米直尺3宽度不小于设计＋B40米1用直尺4路床纵断高程＋20、－1020米1用水准仪5路床横坡±0.3%且不反坡20米路宽＜92用水准仪9-15m4＞156四、路基监理程序第1.2.22条：监理工作应分层进行，如某层填压实度不合格，应制止填压其上一层，直到不合格的填层签字认为合格后，方可填筑其上一层。第1.2.23条：如发现地质、水文情况或填料有变化时，应征得监理工程师的同意后