第1章-船舶基本常识(船舶结构与设备课件)

第一章船舶常识（二）新第一节船舶基本组成与主要标志第二节船舶尺度与船舶吨位第三节船舶种类与特点*第一节船舶基本组成与主要标志1.船舶各部位名称如图所示：船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（shipsside）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。连接船首和船尾的直线叫首尾线（foreandaftlinecenterline,centreline）。2020/4/21一、船舶基本组成船舶各部位名称（续）：首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboardside）；在首尾线左边的叫左舷（portside）。与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。2020/4/212.船舶的基本组成船舶基本组成：主船体、上层建筑及其他各种配套设备组成。主船体是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾与舱壁等结构所组成的水密空心结构，为船舶的主体部分。上层建筑指上甲板以上的各种围蔽建筑物。配套设备包括主辅电、管系、甲板设备、安全设备、通讯导航及生活设备。2020/4/212020/4/21船舶基本组成实船图←主船体←上层建筑配套设备2020/4/21建造中的主船体结构2020/4/212020/4/212.1主船体结构（1）甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。2020/4/21船体的最上层的首尾统长甲板为上甲板（upperdeck），亦称为:•主甲板（maindeck）：所有开口都能封密并保证水密。•量吨甲板：丈量吨位时。•遮蔽甲板：少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelterdeck）。•主甲板在不同场合又被称为：第一层全通甲板、干舷甲板、露天甲板、游步甲板、强力甲板等等。注意：上述名称又不是指同样一层甲板，尤其是客船与货船存在的区别。2020/4/21•主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。•上层建筑各层甲板均为短甲板：按A，B，C，D…..方式命名。按用途命名为：•罗经甲板(compassdeck)：又称顶甲板；•驾驶甲板(bridgedeck)；•艇甲板(boatdeck)；•起居甲板(accommodationdeck)；•上甲板以下的甲板统称为下甲板，均为长甲板，向下依次为二层甲板、三层甲板等。2020/4/21（2）船舶舱室名称在主船体内，根据需要用甲板、平台、横舱壁、纵舱壁及壁板等分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tweendeck），也叫二层舱或二层柜。2020/4/21主船体最前端尖削的舱室为首尖舱(forepeaktank)，最后端的为尾尖舱(after-peaktank),首尾尖舱常用作淡水舱或压载水舱,尾尖舱也做舵机舱。机舱(engineroom）是安装主机、副机、锅炉等设备的舱室。在中部的为中机型，在船尾的为尾机型，在船中偏后的为中尾机型船。2020/4/21隔离空舱(caisson)用于隔开油舱与淡水舱、油轮的货油舱与机舱的专用舱室。也称干隔舱。锚链舱(chainlocker)位于锚机下方首尖舱内、用钢板围起来的两个圆形或长方形的水密小舱，底部设有排水口。舵机舱(steeringgearroom)布置舵机动力的舱室，位于舵上方尾尖舱的顶部水密平台甲板上。2020/4/21货舱(cargohold）是用于装载货物的舱室。液舱(liquidhold)是用于装载燃油、淡水、液货、压载水等液体的舱室。一般设在船的低处，有利于船舶稳性。为减少自由液面对稳性的影响，一般横向尺寸都比较小，且对称于船舶纵向中心线布置。2020/4/212020/4/212020/4/212.2上层建筑罗经甲板驾驶甲板艇甲板起居甲板上层建筑船楼和甲板室两大类型。船楼：是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室：是指两侧不接近舷边的上层建筑。船楼又有首楼（forecastle）、尾楼（poop）和桥楼（bridge）之分。2020/4/21艏楼(forecastle)长度一般为10%L左右，作用是减少首部上浪，改善航行条件。尾楼(poop）作用是减少船尾上浪，保护机舱，其内的舱室亦可作船员居住舱室或派作其他用途。桥楼(bridge)位于船中部的上层建筑。主要用来布置驾驶室及船员居住与活动处所的上层建筑。2020/4/21尾楼2020/4/21桥楼2020/4/21艏楼2020/4/21二、船舶的主要标志1、水尺标志2、甲板线标志3、载重线标志4、其他标志，如船名船籍港标志、球鼻首侧推器标志、烟囱标志、引航员登、离船位置标志、分舱与顶推位置标志、公司名称标志、吃水指示系统等。2020/4/211.水尺标志作用靠离码头，通过浅水航道或锚泊时精确掌握吃水；计算载货量。标记方法勘绘在船体首、中、尾部的左右两弦，共有六处，俗称六面水尺。有英制和公制两种，公制以阿拉伯数字表示，字高和字间距为10cm，英制以阿拉伯数字和罗马数字表示，字高和字间距为6in。观测方法平静水面，以数字下缘为准。有波浪时，多次观测，求平均值。2020/4/212020/4/212020/4/212020/4/21船舶吃水可以理解成水线面与船底基平面之间的垂直距离。根据量取的方法不同，吃水可以分成实际吃水和型吃水两种。（1）实际吃水（realdraft）指水线面至船底龙骨板下缘的垂直距离。它是船舶进出港、过浅滩、系靠码头和装卸货物时应考虑的吃水。（2）型吃水（mouldeddraft）是指水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离，与实际吃水相差一个龙骨板的厚度。它是船舶设计和进行性能计算时所考虑的吃水。船舶吃水随着船舶的载重量和舷外水的密度的变化而不同，量得吃水后经过查阅有关船舶曲线图和计算，可以求得该船当时的排水量和载重量。船舶吃水（draft）2020/4/212.甲板线标志为一长为300毫米、宽25毫米的水平线，勘划于船中处的每侧，其上边缘一般应经过干舷甲板(freeboarddeck)上表面向外延伸与船壳板外表面之交点。2020/4/213.载重线标志•中华人民共和国交通部公告第1号••国际海事组织于2003年6月5日以海安会第MSC.143（77）号决议通过了《1966年国际载重线公约1988年议定书》的修正案。••根据1988年载重线议定书第VI条第2（f）（ii）（bb）款，所述修正案将于2004年7月1日被视为接受，除非在此日期之前，三分之一以上公约缔约国政府或合计商船队吨位不少于世界商船队总吨位50%的缔约国政府对修正案提出反对意见。根据1988年载重线议定书第VI条第2(g)(ii)款，修正案已于2005年1月1日生效。•我国是《1966年国际载重线公约1988年议定书》的缔约国，在修正案通过后未提出过反对意见，因此，该修正案对我国具有约束力。请遵照执行。中华人民共和国交通部（章）二○○五年一月十八日关于《1966年国际载重线公约1988年议定书》2003年修正案生效的公告2020/4/21船舶载重线指船舶满载时的最大吃水线。它是绘制在船舷左右两侧船舶中央的标志，指明船舶入水部分的限度。2020/4/21定义：为确定船舶干舷，保证船舶具有足够的储备浮力和航行安全。船级社根据船舶尺度和结构强度，为每艘船舶勘定了船舶在不同航行区带、区域和季节应具备的最小干舷，并用载重线标志的形式勘划在船中的两舷外侧，以限制船舶的装载量。要求：载重线标志在深色底漆上用用白色或黄色油漆标绘；在浅色底漆上应用黑色油漆标绘，并永久性的勘划在船舶的两侧，并能清晰可见。度量：以载重线的上边缘为准。2020/4/21•船舶载重线由：甲板线、载重线圈及横线、各载重线组成。•以散装液体货船及其他一般货船为例，组成的示意图如下：2020/4/212020/4/21•与液体货船及一般船舶的载重线标志相比较，下列船舶载重线具有的特点如下：•1、木材船•（1）在载重线圆圈的左边，即在船尾方向增加相应的木材载重；•（2）表示载重线的名称线加字母“L”(lumber)；•（3）相应的载重线比一般船舶要高，但LWNA与WNA在同一水平线上。2020/4/21木材船载重线2020/4/21•2、我国沿海（船）与远洋船舶相比具有的特点•（1）载重线下半部分被涂没；•（2）没有W，WNA载重线；•（3）CS改为ZC；•（4）采用拼音方法标注。2020/4/21TF（TropicalFreshWaterLoadLine）热带淡水载重线，即船舶航行于热带地区淡水中总载重量不得超过此线。F（FreshWaterLoadLine）淡水载重线，即船舶在淡水中行驶时，总载重量不得超过此线。T（TropicalLoadLine）热带海水载重线，即船舶在热带地区航行时，总载重量不得超过此线。载重线标志名词2020/4/21S（SummerLoadLine）夏季海水载重线，即船舶在夏季航行时，总载重量不得超过此线。W（WinterLoadLine）冬季海水载重线，即船舶在冬季航行时，总载重量不得超过此线。WNA（WinterNorthAtlanticLoadLine）北大西洋冬季载重线，指船长为100.5米以下的船舶，在冬季月份航行经过北大西洋（北纬36度以北）时，总载重量不得超过此线。木材船在上述标示前加L。2020/4/21内河船舶适航于数级航行（段）时，则应以数条水平线表示载重线，其中标“A”、“B”、“C”的线段，表示“A”“B”、“C”级航区载重线;标“J1”、“J2”的线段，表示“J1(5-6.5)”、“J2(3.5-5)”级航段载重线。2020/4/21海船载重线除与航区有关外，还与季节有关，标“X”的线段，表示夏季载重线，该水线与圆盘中心线处于同一高度;标“R”的线段，表示热带载重线;标“RQ”的线段，表示热带淡水载重线。2020/4/214.其他标志1）船名和船籍港标志：每艘船都在船首两侧明显位置写上船名。字高根据字数多少和船大小确定，船尾字高比船首小10%～20%，船籍港字高为船名字高的60%～70%。有的船舶还在驾驶台顶部的罗经甲板两舷侧勘划船名。船首罗经甲板船尾2020/4/212）烟囱标志：用以表示船舶所属公司的标志，该标志勘划于烟囱左右两侧的高处。烟囱标志由各航运公司自行规定其颜色和图案，以便识别。烟囱标志2020/4/213）球鼻首和侧推器标志：船首两侧满载水线以上船壳处侧推标识在后球鼻艏标识在前2020/4/214）顶推标志：表示拖轮可以在此处顶推。顶推标识2020/4/215）IMO识别号：船尾或船中左右舷最深核定载重线以上或上层建筑正前方上部。勘划在船尾船籍港标志的下方、桥楼正前方的上部及机舱明显处。较普遍的勘划位置是船尾船籍港的下方。6）分舱标志：勘划在货舱与货舱之间的舱壁两侧舷外船壳上，表示各货舱位置。2020/4/217)公司名称标志：位于两舷舷侧。2020/4/21第二节船舶尺度与船舶吨位船舶尺度最大尺度登记尺度型尺度船舶吃水吨位重量吨容积吨2020/4/21一、船舶尺度船舶纵向尺度2020/4/21船舶垂向与横向尺度2020/4/211.船舶尺度及其用途船舶尺度根据用途的不同，可分为最大尺度、船型尺度和登记尺度三种。1)最大尺度最大尺度又称全部尺度或周界尺度，是船舶靠离码头、系离浮筒、进出港、过桥梁或架空电缆、进出船闸或船坞以及狭水道航行时安全操纵或避让的依据。最大尺度包括：2020/4/21(1)最大长度最大长度又称全长或总长，是指从船首最前端至船尾最后端(包括外板和两端永久性