钢箱梁顶推施工安装方案-湖北辉创重工-

湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-1-以信誉拓市场六、安装方案6.1工程特点、难点分析（1）本工程为立交工程所处区域道路交通状况非常复杂，交通流量相当大，梁段安装施工期间还要保证该桥的通行能力，给施工带来相当大的困难，钢箱梁安装影响其他桥梁施工，必须制定好合理的安装顺序及安装方法。（2）主线桥钢箱梁及B匝道钢箱梁跨过下方武咸公路高架桥，在顶推过程中要组织好交通疏导，确保道路通行顺畅，保证通行安全。6.2项目组织机构图3-1项目组织机构图6.3总体施工安排6.3.1施工准备（1）施工机具、材料到位，根据现场变压器位置布置好主电源线和标准配电柜并接好电源，夜间施工时布置好现场照明。（2）埋设安装临时支撑，并在吊装前进行复测，确保高程、里程及支墩状态满足吊装要求。（3）勘划地标线，分段吊装前，勘划分段定位线。（4）起重机定位，根据吊装现场环境和分段吊装定位要求，确定起重机定质检主管鲁杰技术主管宋迎闰项目经理罗国亮生产主管徐乐安全主管王星电焊工长何细强电焊工长蔡从文铆工工长任建华协调工长成威起重工长胡一波湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-2-以信誉拓市场位位置，并做好标记，起重机进场时，根据标记站位。（5）分段进场，根据分段定位的要求和起重机站位，确定分段进场的位置要求，并做好标记，运输车根据标记定位。（6）根据现场吊装的平面布置，设置围挡，布置道路交通警示牌。（7）现场监管人员、交通协管员到位。6.3.2设备、设施配置根据吊装分段外形、重量，以及现场施工作业条件，分段吊装的起吊、顶推张拉和测量拟投入以下设备：主要设备配置一览表序号设备名称规格与能力单位数量用途备注1汽车吊QAY240台1主梁分段吊装2汽车吊QAY150台1挑臂分段吊装3千斤顶50t台4分段吊装辅助4汽车吊QAY25台1辅助施工5步履式连续千斤顶70t台4顶推滑移6连续顶推主控台台1配套7连续顶推泵站台68YDG2500S台10落梁施工10专用反力架套2119孔工具锚套214电缆线Φ4米10015高压油管6米Φ12米20016单相切割机台117电箱个118压力表块819液压油kg50020控制电缆19芯米10021行程开关组件套222索具Φ42×9000套4钢箱梁吊索湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-3-以信誉拓市场序号设备名称规格与能力单位数量用途备注23卸扣55t个8钢箱梁吊具24麻绳Φ12米100吊装用揽风绳25电焊机BX500台3搭平台和支墩26氧割枪G-100套2拆除平台和支墩27液压千斤顶200t个12钢梁整体落位28液压千斤顶50t个8梁段调整高度用29手动葫芦5t个2拆除支墩用30手动葫芦10t个2钢箱梁对口用31对讲机1km台6吊装作业时指挥32水平仪NEST南方台1钢箱梁定位33经纬仪NEST南方台1钢箱梁定位34全站仪FTS5000N台1钢箱梁定位6.3.3施工人员配置根据吊装工程量和确保吊装安全的要求，合理的配置施工人员，并做到职责清晰、分工明确、指令通畅，人员配置如下表：主要施工人员配置表序号工种配置数量（人）主要职责备注1吊车司机6起重机操作2吊装指挥员4吊装指挥3起重工16挂钩、卸钩操作4张拉技工6梁段张拉滑移5测量员4节段定位测量6焊工4节段初定位7装配工16节段初定位8安全员3现场安全监控9交通协管员8吊装时的交通安全维护10设备员4设备监控及检修、维护11电工2用电设备维护湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-4-以信誉拓市场安装篇一：钢箱梁顶推施工方案6.4顶推施工方案概述此施工工艺用于主线桥及B匝道桥现场安装，本方案针对主线桥介绍，B匝道桥钢箱梁安装参照主线桥施工工艺。6.4.1工作量概述主线桥钢箱梁为直线段，桥面宽度为26m，高2.42米，钢箱梁梁段共有9个分段，总重量为1800吨，该区段分段重量最大为42吨。6.4.2顶推施工概述因本工程钢梁重量较轻,可采用单向步履式顶推法进行施工，将钢箱梁从ZW214墩-ZW211墩顶推，在现场ZW213-ZW215墩之间搭设60米顶推平台，钢箱梁厂内制造完毕后在顶推平台上进行拼装整体分段，同时在顶推平台上搭设顶推装置、临时支撑，顶推梁段焊接形成整体钢梁段后，安装钢导梁，使用液压顶推系统将整段钢箱梁顶推到ZW211-ZW214墩的实际安装位，再使用千斤顶组将整段钢箱梁顶起，拆除液压顶推系统，再将钢箱梁整体落位，实施钢箱梁段与桥墩上钢支座的定位连接的施工方案。顶推施工方法：分段拼装、逐段顶推、逐段接长、连续顶推。主桥采用步履式整体顶推的施工方法施工，采用步履式同步液压千斤顶，将全桥顶推到位。全桥采用4套步履式顶推千斤顶设备同步顶推实现主桥的竖向、顺桥向、横桥向的移动或调整，从而保证主桥顶推安装过程中的位置准确。6套步履式顶推千斤顶每两台配一个顶推泵站系统，通过顶推控制系统在主控室统一下达指令达到同步作业的目的。每套步履式顶推千斤顶设备最大顶推力最大达70吨，最大顶升力达700吨，最大横向纠偏顶推力达70吨。顶推过程中每台千斤顶设备利用“顶”“推”“降”“缩”的四个步骤交替进行，先将主桥整体顶升托起；然后顶推平移油缸向前推送一个行程；之后将主桥整体下降置于临时墩搁置垫梁上；顶推平移油缸再缩缸到底，完成一个行程的顶推，然后进行下一个顶推循环行程。步履式顶推法施工通过往复顶推步骤，以使钢箱梁顶推施工顺利进行，保证钢箱梁在施工过程中安全可靠。6.4.3顶推装置布置湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-5-以信誉拓市场顶推装置集中在后台（顶推平台上，共四台）前方各支撑点上设置滑动支撑滑块在不锈钢板上滑动并在前方滑出，在滑道后方不断喂入滑块（聚四氟乙烯板），带动钢梁移动。6.4.3顶推装置工作流程示意步履式顶推设备主要工作流程：步骤一：顶升——开启支撑顶升油缸，使得支撑顶升油缸同步上升，直到钢箱梁脱离临时垫梁。顶升步骤二：平推——开启平推油缸，使钢箱梁与上部滑移结构整体前移，直至平推油缸完成一个行程。平推湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-6-以信誉拓市场步骤三：下降——开启顶升油缸，使得钢箱梁与上部滑移结构整体下降，直到下部滑移结构完全脱离钢箱梁。下降步骤四：回缩——开启平推油缸，使上部滑移结构向后回位，回到初始位置，并开始下一个往复行程。回缩6.4.4顶推系统的主要技术参数桥梁顶推为多点顶推工况，多点顶推时，在顶推平台上设置滑动装置和顶推装置4套，在临时支撑上设置滑动装置和顶推装置2套，将集中的顶推力分散到各个点上。多点分散顶推的动力学原理之数学表达式如下：当ΣFiΣ(fi±ai)Ni时，梁体才能被推动。式中：Fi——第i个桥墩处的顶推动力装置的顶推力；Ni——第i个桥墩处的支点瞬时（最大）支反力；湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-7-以信誉拓市场fi——第i个桥墩处的支点装置的相应摩擦系数；ai——桥墩纵坡率，“＋”为上坡顶推，“－”为下坡顶推；多点顶推与集中单点顶推相比较，可以避免配置大型顶推设备，能有效地控制顶推时梁体的偏移，顶推时对桥墩的水平推力可减小到很小，便于采用结构柔性墩的临时墩。但多点顶推需要较多的设备装置，操作时的同步性等要求甚高。总牵引力按总顶推重最大静摩擦力的8%计算。水平推力为144吨。根据滑道摩擦系数及最大轴力，选用70t水平千斤顶。6.4.5滑移示意设置在桥墩上的临时垫块上，由光滑的不锈钢钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组成，其中的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上滑动，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁段前进。滑道板结构示意图6.4.6纠偏技术措施顶推过程中总会由于各种原因造成箱梁的横向偏位，为了保证梁按设计轴线滑动。所以纠偏及导向工作是必不可少的，而且是非常重要的工作。湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-8-以信誉拓市场利用顶推行进状态中，导向纠偏力不是很大的这一特点，在顶推平台两侧及临时支墩设置（利用三点成一线原理，分别在三处设置）纠偏装置，直接利用钢箱梁两个侧面进行纠偏，以控制梁段尾端的横向偏移，纠偏装置采用下图所示的平滚式纠偏滚轮导向装置（滚轮外侧为橡胶包裹）。纠偏滚轮与钢箱梁的间隙调整到箱梁横向的允许误差的上下限，所以在顶推过程中箱梁的横向偏移始终被限制误差允许范围内。纠偏装置示意图6.4.7钢导梁结合本工程的特点，需要在钢箱梁前端设导梁，导梁的主要作用是为了解决钢箱梁在顶推施工过程中的过墩问题。主要遵循以下原则：钢导梁刚度与主梁刚度相匹配，控制在主梁刚度的1/5～1/8之间；为减小自重，同时又要满足顶推要求，在桥墩ZW212附近设置临时墩，采用变刚度导梁，由根部向端部逐渐减小，采用双斜腹工字形梁结构，工字形梁导梁与顶推滑道布置位置一致；(钢导梁后续施工时出详图)为方便导梁过临时墩，导梁端部设计成弧形状，方便缓慢向前运行过程中导梁前端逐渐向上而过墩顶；钢导梁在工厂分单元制造并运输至工地，利用汽车吊与钢箱梁拼装，为保证拼装过程中的抗倾覆稳定性。钢导梁与钢箱梁连接受力计算：根据顶推施工钢箱梁安装工程量：钢箱梁梁段长136米，总重量为1800吨湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-9-以信誉拓市场考虑部分施工机械等，考虑1.1的荷载增大系数（相关施工规范），则钢箱梁荷载线集度为：m/KN4.1431.113685.91800q1＝）＝（钢导梁长20m，重量45t，考虑部分施工机械等，考虑1.1的荷载增大系数（相关施工规范）计算时取荷载线集度为：m/KN38.241.12085.945q2＝）＝（通过对本钢箱梁顶推工程的分析，存在两种最不利工况。（计算跨度48m，考虑临时墩）一：完全处于悬臂状态；（钢箱梁顶板受拉）工况1，此时桥墩ZW213支墩支反力最大；二：两端简支，满跨受荷；（钢箱梁底板受拉）工况2，此时桥墩ZW212支墩支反力最大。工况1KN.84.47401838.24304.143Flqlq22111＝）＝＝（工况2KN6.34412484.1432Flq12＝＝＝各墩最大支反力如下：墩号支座反力（KN）墩号支座反力（KN）ZW2134740.84ZW2123441.6在从第ZW213支墩向第ZW212个支墩推进后，钢箱与第ZW213支墩接触的瞬间（忽略临近支墩的影响），钢导梁与钢箱梁连接部位应力最大。此时为最不利工况（按两端简直计算）。湖北辉创重型工程有限公司钢箱梁顶推施工安装方案(参考)以质量求发展-10-以信誉拓市场按照静力学进行计算可知：以W023支墩为平衡点计算。右＝0KN19.31864823038.2433304.1432)2(22221112132FllqlllqzwKN65.155419.31861838.24304.143FF2132211212zwzwlqlq钢箱梁与钢导梁连接处受力：KN81.11151838.2465.155422212VFFlqzwmKN19.2403421838.241865.155422222212V2FMlqlzw钢导梁截面特性：368802242428121632sA264188036123248084.710Imm3642242428286271012Imm6664122248084.7102862710124796.410IIImm总663124796.410101.8710/21225Iwmmh总总2266V/N205/N04.118108.10121019.240342WMmmfmm＝＝＝总（满足要求）223V/N120/N17.91216321081.1151AF