捷达GIF两轴五档手动变速器设计

长春大学毕业设计I摘要汽车动力总成是汽车的核心部分。他的工作是将发动机功率的转换，功率有效地传递到驱动轮上和经济上适应，以满足汽车的需求。传输是一个重要的组成部分完成的动力总成的任务，而且关键部件，以确定车辆的性能之一。设计这款车的动力性，燃油经济性，可靠性和可移植性切换操作，稳定性和传输效率等的传输水平有直接的影响。随着汽车工业，汽车越来越多传动设计的发展趋势权力移交重量转移重量和需要传输具有更小的体积和良好的性能。本文介绍了发动机的选择，程序确定的传输，传输设计，变速器同步设计，变速箱的设计。捷达在给定的发动机输出扭矩，速度和最大速度，最大爬坡能力条件。在齿轮轴等结构尺寸的设计计算的结构参数关键词：变速器；齿轮；同步器；设计；结构长春大学毕业设计IIABSTRACTAutomotivePowertrainisthecoreofthecar.Hisjobistoconverttheenginepower,thepowereffectivelytransmittedtothedrivewheelsandeconomicallyadapttomeetthedemandforcars.Powertransmissionisanimportantpartofthecompletionofassemblymission,butthekeycomponenttodeterminetheperformanceofthevehicle.Haveadirectimpactonthedesignofthiscar'spower,fueleconomy,reliabilityandportabilityswitchingoperation,stabilityandtransmissionefficiencyofthetransmissionlevel.Withtheautoindustry,moreandmorecarsdrivedesigntrendsdevolutionweightandweighttransferrequiredtransmissionwithasmallerfootprintandagoodperformance.Thisarticledescribestheenginechoice,theprogramdeterminesthetransmission,transmissiondesign,transmissionsynchronousdesign,thegearboxdesign.Jettaatagivenengineoutputtorque,speedandthemaximumspeed,maximumgradeabilitycondition.StructuralparametersofgearshaftstructuresizedesigncalculationKeywords:Transmission；Gear；Synchronizer；Design；Structure长春大学毕业设计目录摘要....................................................................IAbstract..............................................................II第1章绪论...........................................................11.1概述............................................................11.1.1汽车变速器的设计要求......................................11.1.2国内外汽车变速器的发展现状................................11.2设计的内容及方法................................................3第2章变速器传动机构与操纵机构的布置.............................52.1变速器传动机构布置方案..........................................62.1.1变速器传动方案分析与选择..................................62.1.2倒档布置方案..............................................62.1.3零部件结构方案分析........................................72.2变速器操纵机构布置方案..........................................82.2.1概述......................................................82.2.2典型的操纵机构及其锁定装置................................92.3本章小结.......................................................11第3章变速器的设计与计算..........................................123.1变速器主要参数的选择...........................................123.1.1档数.....................................................123.1.2传动比范围...............................................123.1.3变速器各档传动比的确定...................................123.1.4中心距的选择.............................................153.1.5变速器的外形尺寸.........................................153.1.6齿轮参数的选择...........................................153.1.7各档齿轮齿数的分配及传动比的计算.........................173.1.8变速器齿轮的变位及齿轮螺旋角的调整.......................203.2变速器齿轮强度校核.............................................21长春大学毕业设计3.2.1齿轮材料的选择原则.......................................213.2.2变速器齿轮弯曲强度校核...................................213.2.3轮齿接触应力校核.........................................253.2.4倒档齿轮的校核...........................................293.3轴的结构和尺寸设计.............................................323.3.1初选轴的直径.............................................323.4轴的强度验算...................................................333.4.1轴的刚度计算.............................................333.4.2轴的强度计算.............................................413.5轴承选择与寿命计算.............................................463.5.1输入轴轴承的选择与寿命计算...............................473.5.2输出轴轴承的选择与寿命计算...............................493.6本章小结.......................................................51第4章变速器同步器及结构元件设计.................................524.1同步器设计.....................................................524.1.1同步器的功用及分类.......................................524.1.2惯性式同步器.............................................524.1.3锁环式同步器主要尺寸的确定...............................534.1.4主要参数的确定...........................................544.2变速器壳体.....................................................554.3本章小结.......................................................56结论...................................................................57参考文献..............................................................57致谢...................................................................59附录....................................................错误!未定义书签。长春大学毕业设计1第1章绪论1.1概述随着汽车行业的多种型号的快速发展，已成为汽车发展的个性化的趋势。自动变速箱的设计是设计中最重要的方面之一。将其传送到用于控制发动机转矩和变速的驱动车轮，并且被定向在不同的驱动条件，由此，车辆还粘附和速度，而发动机处于最有利的工作条件的范围内。因此，它是经济指标和汽车的动力，影响车，设计当然是很重要的。在当今不断提高的性能要求车整车舒适性也是评价汽车齿轮设计不合理，就会体会到汽车的舒适性，恢复车辆运行噪音增大，汽车的完整性的一个重要指标。1.1.1汽车变速器的设计要求汽车动力总成是汽车的核心部分。它的任务是调节，以改变发动机的动力时，电源可被有效地传递到驱动轮上和经济上，以满足车辆的要求[1]。传输是一个重要的组成部分完成的动力总成的任务，而且关键部件，以确定车辆的性能之一。用于目前的汽车，燃料消耗的结构的条件下，移位的可靠性和传输的灵活性的控制传输有直接影响的稳定性和效率。与汽车行业，是汽车的设计趋势，以增加它的发送功率，以重量比传递和需要具有更小的尺寸和良好的性能。前的车辆变速箱的设计工作开始时，首先开始选择的一些用于根据实际使用的场合的传输的最重要的参数。的主要参数是：轴距，转移轴向尺寸，直径，各齿轮等的齿轴齿轮参数的数目。变速器的基本结构设计要求[2]：必须确保汽车的动力性和经济;在中性，用来切断动力传递到驱动轮的发动机设置;扭转了一句，让车子行驶倒退;移动迅速，节省舒适，可靠的汽车移动传输不具有快速动作，随机文件和换挡冲击等现象，效率高，噪声低，结构简单，合理的解决方案;在影响寿命长，甚至超出了传输应的