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课题名称：空调和产品知识介绍空调和产品知识介绍一、空调制冷原理。二、工程车空调产品及功能和特点。三、工程车空调的组成部件及作用。四、公司产品。五、控制器的种类与功能。索引：1、两个物理变化过程1.1物质从液态向气态的转变过程中会吸收热量，例如液态水蒸发变为水蒸气的蒸发过程会吸收热量。1.2物质从气态向液态转变过程中会放出热量，例如水蒸汽冷凝为液态水的冷凝过程会放出热量。2、空调系统中主要的热量交换过程：2.1蒸发器——蒸发（制冷剂吸收热量达到其沸点温度时蒸发，即由液态变为气态）2.2冷凝器——冷凝（制冷剂放出热量后冷凝，即由气态变为液体）；一、空调制冷原理3、空调四大部件3.1蒸发器——输出冷量的设备；其内部的低压制冷剂温度低，因此能够从流经蒸发器的空气中吸收热量；3.2压缩机——压缩输送制冷剂的设备；将低压制冷剂压缩使其压力升高，并输送到冷凝器；3.3冷凝器——排出热量的设备，其内的高压制冷剂温度高，因此能够向流经冷凝器的相对较冷的空气中放出热量；3.4节流机构——降压的设备；高压液态制冷剂经过节流机构后压力降低，进入蒸发器；一、空调制冷原理4、水的状态变化（一个大气压下）０℃温度上升（下降）水显热水温度一定状态在变化潜热水温度上升（下降）显热蒸汽１００℃一、空调制冷原理水的蒸发加热１００℃１００℃水蒸气１００℃水在一个大气压下１００℃沸腾5、实例分析一、空调制冷原理室内机室外机空调器6、空调机组成一、空调制冷原理室外机室内机环境7、工程车辆空调器一、空调制冷原理压缩机冷凝器膨胀阀蒸发器提供动力排放热量节流降压提供冷量8、工程车辆空调器的组成部件一、空调制冷原理蒸发器液体气体低压压缩机高压冷凝器气体液体9、压缩机：来自蒸发器的低温低压的冷媒气体被压缩机压缩成高温高压的气体进入冷凝器。一、空调制冷原理空气放热气体液体10、冷凝器：气态的冷媒向周围的空气散热，气态冷媒液化为液体。一、空调制冷原理冷凝器蒸发器压力１.６４Ｍｐａ45℃液体吸热减压阀（膨胀阀）压力变换器压力０.４９Ｍｐａ5℃液体放热11、膨胀阀：节流降压低温高压的制冷剂液体。一、空调制冷原理热液体气体12、蒸发器：把液态冷媒吸收周围空气的热量使空气的温度从而下降。蒸发器一、空调制冷原理13、制冷循环一、空调制冷原理1、产品介绍二、工程车空调的功能和特点。我公司现有产品百余种，产品主要为起重运输设备、挖掘设备、铲土运输设备、公路施工压实设备等（具体囊括了汽车吊、挖掘机、装载机、压路机、履带吊、筑路机、矿用汽车、石油吊管机、旋挖钻、推土机等）工程机械驾驶室工作环境的改善提供定制式的产品和系统全面的解决方案。已服务于徐工集团、中联中科、三一科技、山东常林、山东临工、北方股份、宇通重工、中国龙工、广西玉柴、抚顺抚挖等厂商。2、功能：2.1制冷功能；2.2制热功能；2.3空气除湿功能；2.4玻璃除霜、除雾功能；2.5空气过滤和换新风功能。3、特点3.1工程车内部空间有限、保温性差、辐射强、振动大、灰尘多且要求制冷速度快；3.2工程车辆空调在系统设计及部件选型号上必须采取相应的技术措施，以适应上述工况特点。二、工程车空调的功能和特点。二、工程车空调的组成部件及作用。1、压缩机1.1分类：活塞式、斜盘式、旋叶式、离心式、涡旋式等1.2作用：压缩机是制冷系统中的动力部件，工程车辆压缩机通过皮带或其它动力驱动，将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的制冷剂气体，并保持整个制冷系统内部制冷剂的正常流动方向。1.3国内压缩机厂家主要有：上海三电贝洱、黑龙江牡丹江、南京奥特佳、无锡双菱、重庆建设、浙江春晖、湖南华达等。1.4上海三电贝洱5H14压缩机主要技术参数。每转排量：138cm3/r最大允许连接转速：6000r/min汽缸数：5额定电压：24V皮带轮直径：140mm二、工程车空调的组成部件及作用。1.55H14摇板式压缩机的原理图、内部结构图等。2、蒸发器2.1作用：将节流降压后的气液两相制冷剂，通过吸收流经蒸发器表面空气的热量，蒸发气化成制冷剂蒸汽使流经蒸发器的空气温度降低。2.2工程车辆空调蒸发器按照结构型式：管片式、管带式和层叠式。二、工程车空调的组成部件及作用。2.3管片式是较早采用的换热器型式，它是将翅片安装在圆管之上，中、大型汽车空调目前主要采用管片式结构。优点：结构简单，加工成本低；不足：①换热效率较差；②由于汽车在行驶过程中将产生比较强烈的颠簸和振动，从而引起管子和翅片之间的细微松动，使换热效率下降；二、工程车空调的组成部件及作用。2.2管带式：将一条由铝合金材料挤压成的具有多孔通道的椭圆扁管弯曲成等间距的蛇形管，并将经冲压开缝的铝带夹入蛇形管间，呈叠置方式；优点：①较管片式相比管内换热量提高②较管片式相比流动阻力却降低③省去了许多弯头焊接处，制冷剂泄漏可能性小，提高了可靠性不足：①钎焊技术难度较大，需用双面复合铝材及多孔扁管型材；②对材料的要求较高，尤其对扁管材料的延伸性、均匀性及壁厚的均匀性要求很严；百叶窗二、工程车空调的组成部件及作用。2.3层叠式（板翅式）：由两片冲成复杂形状的铝板，叠在一起形成夹板组成制冷剂通道，每两个夹板之间放置有波浪形散热带，然后一层层叠置起来。优点：换热效率也最高，结构最紧凑不足：①钎焊技术难度较大，需用双面复合铝材及多孔扁管型材；②对材料的要求较高，加工难度最大；二、工程车空调的组成部件及作用。3、冷凝器3.1作用是把压缩机排出的高温高压制冷剂蒸气，通过向车外空气散发热量，使制冷剂冷凝成为高压液体。工程车辆冷凝器常用平行流结构。平行流冷凝器结构是为了适用替代工质HFC-134a排气压力高的情况而研制的新型换热器。这种冷凝器传热效率比管带式冷凝器提高20～40％左右。二、工程车空调的组成部件及作用。4、常用的节流机构：手动膨胀阀、浮球膨胀阀、热力膨胀阀、电子膨胀阀和毛细管等。热力膨胀阀（TXV）的主要作用是通过控制蒸发器出口过热度，来调节进入蒸发器的制冷剂流量，从而实现制冷量与负荷的匹配。按平衡方式的不同，热力膨胀阀可分为内平衡式和外平衡式两种。与一般的热力膨胀阀相比，汽车空调热力膨胀阀有以下特点：①体积小，质量轻；②灵敏度高；③可靠性高，特别是在耐久性，耐振性，耐腐蚀性方面。二、工程车空调的组成部件及作用。1、F型热力膨胀阀关闭2、F型热力膨胀阀开启１、制冷剂进口２、制冷剂出口３、感温包４、测量小孔５、球阀６、弹簧７、膜片８、制冷剂９、压力补偿管4.1外平衡二、工程车空调的组成部件及作用。1、H型热膨胀截止阀关闭2、H型热膨胀截止阀开启１自过滤干燥器２到蒸发器３自蒸发器４到压缩机５测量孔６球７弹簧８活动脚９制冷剂10薄膜下压力补偿11金属薄膜12压力元件4.2内平衡二、工程车空调的组成部件及作用。4.3F型、H型热力膨胀阀都是汽车空调系统中运用最广泛的热力膨胀阀。不同点：F型有3个进出口、H型有4个进出口；H型优点：灵敏度比其他类型热力膨胀阀要高。F型优点：结构简单，安装方便。二、工程车空调的组成部件及作用。5、贮液干燥器的作用：5.1过滤和储存制冷剂，在工况变化时储存多余的制冷剂，并且能够保证在微量制冷剂泄漏的情况下，制冷系统仍能够有效工作。5.2在储液罐中的分子筛能吸收少量的水蒸汽，以防止酸的形成。二、工程车空调的组成部件及作用。5.3在贮液干燥器上布置视液镜，可以判断制冷剂充注量及系统运行相关信息。5.4储液干燥器的出口旁有一只安全熔塞，也称易熔螺塞。他是制冷剂系统一种安全保护装置，其中心有一轴向通孔，孔内装填有焊锡之类的易熔材料。1、高压及低压开关2、视液镜3、易熔塞4、进口5、出口二、工程车空调的组成部件及作用。5.5贮液器上有两级保护,第一级为机械式压力开关(可复位)为常开触点，压力过高保护:3.14MPa断开，0.6复位,压力过低保护:0.20断开，0.35复位;第二级保护通过易熔塞破坏性保护，融化温度105℃左右。二、工程车空调的组成部件及作用。6、冷凝器风机冷凝器配置的风机常常是轴流风机。轴流风机的特点是：气流进入和离开叶轮时的方向都和转轴方向平行。由于汽车空调中使用的风机风压较低，所以常采用单叶轮的型式，有些特别简单的结构，甚至不用设置外壳。二、工程车空调的组成部件及作用。7、蒸发器风机作用：吸入车厢内的空气，并强制空气气流流过蒸发器空气侧，使气流将蒸发器制冷剂侧液态制冷剂蒸发时产生的冷量带入车厢。形式：通常为蒸发器配置的风机是离心风机。离心风机的特点是：气流进入叶轮时的方向和转轴方向平行，而离开叶轮时的方向则和转轴方向垂直。汽车空调上用的离心风机比较简单，一般由叶轮、蜗壳、进口集流器组成。二、工程车空调的组成部件及作用。1按冷暖形式：单冷空调、冷暖空调。2按安装方式：顶置式、立式(后背式）坐椅式等。3按动力形式:皮带传动、液压传动等。4按新风有无:有新风、无新风。5采暖方式：发动机防冻液供热、燃油加热器供热。6按送风方式：直吹式、风道式三、公司产品分类。三、公司产品分类1.1压路机空调（CDKT-12）：单冷蒸发器1.2汽车吊空调（CDKT-3B）：冷暖型蒸发器三、公司产品分类三、公司产品分类2.1压路机空调（CDKT-12）：顶置式2.2汽车吊空调（CDKT-3B）：立式三、公司产品分类三、公司产品分类2.3筑路机空调（CDKT-16）：坐椅式三、公司产品分类3.1动力形式：皮带传动三、公司产品分类3.2动力形式：液压传动4.1汽车吊空调（CDKT-3B）：无新风三、公司产品分类4.2履带吊、大挖空调（CDKT-100）：有新风三、公司产品分类发动机散热器三、公司产品分类5.1按供热形式：发动机防冻液供热三、公司产品分类5.2按供热形式：燃油加热器供热三、公司产品分类6.1按送风方式：直吹式三、公司产品分类6.2按送风方式：风道式1、旋钮式控制器（机械式控制器）多用于单冷式空调，也可用于冷暖式空调，但需配合手动水阀控制供热水管的通端。或者翘板开关控制电控水阀。这种控制器操作简单、性能稳定、安装方便，具有最基本的通风、制冷、制热等工作模式。五、控制器的种类和功能五、控制器的种类和功能2、数显控制器是一款数字式控制器。面板上有三个数码管，显示设定温度、车内温度、故障代码。工作模式的选择和参数的设置依靠面板上的按键调节。与模拟式控制器相比，数显控制器更加智能化，对温度的控制更精确。但是外围线束比模拟式控制器复杂，控制风机、水阀、压缩机等电流相对较大的器件时，需要加装继电器，以保护控制器不被烧坏。数显控制器具有通风、制冷、制热等工作模式。3、液晶控制器与数显控制器相比，液晶控制器用液晶显示取代了数码管，使显示部分更加形象化。同时液晶控制器也具备对温度的精确控制的优点，具有通风、制冷、制热的等工作模式，并且增加了新风功能和夜视灯功能，使产品更加人性化。五、控制器的种类和功能4、液晶控制器LED控制器除了显示方式与液晶控制器不同以外，在功能上也更加强大，具有自动、通风、制冷、制热四种工作模式，增加了新风、风向、车窗除雾等新功能，能够满足各种工程车空调的需求，但是它的操作也相对复杂。五、控制器的种类和功能5、液晶控制器这款控制器是专门为公司CDKT-100制作的一款控制器。在调节温度、风量等主要功能上，有更加细致的控制，更大限度提高了车内舒适度；在工作模式上，与其它几款控制器也不相同，它取消了制冷、制热模式的选择，由控制器根据用户设定温度，自动调节驾驶室温度，并且根据温差自动调节舒适的风速。五、控制器的种类和功能希望能对大家的工作有所帮助•谢谢!