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ABB公司的园筒形内转塔装置(5)外输系统简易漂浮软管式改进漂浮软管式漂浮软管式MooringFwd.滑道式输油系统软管绞车软管支架(6)生产流程二级分离器回收油舱一级分离器三相分离器FPSO不合格油热介质炉82C130kPaA缓冲罐海水冷却至52C≤90kPaA,合格油高压管汇油舱储存低压管汇塔炬火(1)(2)(3)沉降舱螺杆泵单点温度62C压力700kPaA海底管线1500kPaA2粘度20.37mm/sWC13-1平台比重0.843物流油嘴海底管线物流1400kPaA2物流1500kPaA海底管线油嘴海底管线物流1400kPaAWC13-2平台比重0.836粘度12.54mm/s气(75%)进口管：化学剂注入点3x1000m3(1)3台(73C)生产水含油≤1000mg/L450mg/L水力旋流器撬2台(2)含油含油45mg/L撇油排放罐油水分离后含油监测仪合格(3)油气冷却器不合格排海200m3回收油泵油液体分液罐污油舱5000m3液体前冷却器压缩机洗涤器分离器1600kPaA加热器过滤器发电机发电穿梭油船典型的生产工艺流程主要有三大系统：——原油处理系统——含油水处理系统——火炬塔系统模块（生产流程）METERINGMODULEHEATINGSTATIONMODULECRUDEOILPROCESSMODULEPOWERMODULEWATERTREATMENTMODULEMAINSWITCHROOMMODULETRANSFORMERROOMMODULE15万吨内转塔式“海洋石油111”号FPSO生产工艺流程模块倾斜型火炬塔四边型火炬塔三角型火炬塔(7)模块技术模块技术——模块支架与船体之间的匹配问题。传统式刚架结构传统式支撑典型节点传统式刚架结构传统式支撑典型节点FPSO模块支墩结构形式示意图FPSO模块支墩结构形式示意图——每个模块是独立的；——消除船梁变形对模块支撑的影响。模块与船体之间连接加设一个支墩。模块下支撑与支墩采用如单跨简支梁形式，一排焊接、一排沿船梁纵向可以滑动。模块的新设计理念SmallBoxStool—“海洋石油111”号FPSO固定支墩滑动支墩(8)船体防腐长期处于海上不进坞维修“潮气”“盐雾”“海水”油漆寿命船体结构FPSO的防腐FPSO的防腐措施与常规船舶基本相同，主要是涂层（涂车间底漆、中间漆和面漆）和阴极保护（外加电流和牺牲阳极）的防护措施。阴极保护设计中要特别注意保护电流密度。涂层防护——船体水线以上外表面联合防护——船体水线以下外表面，压载水舱内(9)船体系统FPSO的系统很多，有公用系统和专用系统，关键在于选择厂商。公用系统——如燃料气、海水供应、压载水、燃油、润滑油、压缩空气、HVAC、等系统与常规油舶相同，只不过是增加了与生产工艺流程之间的接口问题，比较复杂些。专用系统——指生产工艺流程中一些特殊的系统，以及与储油系统（如货油系统、货油加热系统、货油注入系统、扫舱系统、洗舱系统、惰气系统、透气系统）等。FPSO设计接口问题——划清工作界面；——设计标准和规范的选用；——列出接口清单，逐项落实；——加强承包商设计进度控制与管理；——考虑船体运动以及结构变形对上部模块设计的影响；——考虑旋转设备振动所产生的影响。(10)电站系统电站系统备用电站应急电站海上油田的动力心脏，电站容量极大（不但给FPSO自身供电，还要给井口平台供电）主电站(11)自动化系统监控系统生产过程过程控制系统FPSO及井口平台人员设备安全监控安全监控系统中央控制系统监控辅助设备船用控制系统火气（F&G）监控系统紧急关断（ESD）系统FPSO的自动化系统(SAS)FPSO自动化系统功能（SAS）接受与处理各项实时信息、并作出分析，防止潜在危险的发生；实现数据有序的录入和输出；为公司管理层提供实时信息，便于公司运行的管理；与国际互联网的安全连接，便于与外界联系。报警点（6000点)通过就地输入／输出模块（3500点)、（18个）串行接口（2500点）连接SAS(12)通讯系统通讯系统对空对井口平台FPSO内部对船有线通信无线通信对陆应急FPSO(13)风险评估国外全风险设计危险性定义研究——HAZID（HazardIdentificationStudy）如防火墙数量和级别压载系统容量和布置防火区划分专用安全逃生通道设置系统和设施的危险等级………再进行深化设计先——设计合理性后——深化设计国内的风险设计先有总布置再进行危险性及操作性研究——HAZOP（HazardandOperabilityStudy）………先——设计后——验证