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沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司1(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结1概述1.1工程概况沪通长江大桥HTQ-1标北引桥公铁合建段铁路上部结构形式为40m简支梁+（40m+67m+40m）连续梁+（40m+7×49.2m）简支梁，其中N08-N11号墩铁路主梁为（40+67+40）m为变截面预应力混凝土连续箱梁，采用直腹板单箱单室箱型截面，梁体下缘按R=34391.4cm圆曲线变化。箱梁跨中梁高4m，支点高度5.4m。主梁顶宽12.2m，顶板厚度0.3m；底宽6.2m，底板厚0.3m-0.7m；腹板厚度分为0.5-0.8m。全联梁共设4道横隔板，边支点横隔板厚1.2m，中支点横隔板厚2.5m。（40+67+40）m连续梁主梁0#块梁段长9m，中、边跨合拢段长2m，边跨现浇直线段梁长5.4m。除0#块及边跨直线段梁在支架上施工外，其余节段采用挂篮悬浇施工工艺，每墩挂篮悬臂浇筑施工梁段为2×8个，悬浇段单个节段长度3.5m。北引桥公铁合建段上部结构布置总图详见图1-1，连续梁结构布置总图详见图1-2。图1-1北引桥公铁合建段上部结构总体布置图（单位：m）图1-2铁路连续梁结构总体布置图（单位：cm）公铁合建段简支梁天生港专用航道桥简支梁长江北大堤连续梁滨江路(在建)连续梁连续梁连续梁沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司21.2首件目的⑴加强质量控制，促进连续梁施工作业标准化，提高工程质量并加快工程进度；⑵通过首件工程施工总结，检验连续梁施工组织体系及资源配置的合理性，确定施工工艺及检验标准，指导后续连续梁施工；⑶通过对首件工程实施过程中出现问题的处理，特别是对可能影响施工质量因素的及时处理，能降低施工失误率，避免返工，为后续连续梁顺利施工打好基础。2主要施工方案及工艺介绍2.1施工准备为确保连续梁施工质量、安全达到设计及相关规范、规定要求，我部进行了详细的施工组织，所用材料、设备及机具均进行了进场检验，不合格品坚决不予进场。同时，在开工前进行了“三级”技术交底及施工安全培训，确保第一线施工人员明白施工意图，从思想上高度重视施工质量、安全。施工技术交底详见图2-1，施工安全培训见图2-2。图2-1连续梁施工技术交底沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司3图4-2连续梁施工安全培训2.2施工工艺流程连续梁首件工程施工工艺流程见图2-3。沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司4挂篮安装挂篮进场检验钢筋原材料进场检验钢筋半成品加工挂篮锚固、底篮提升绑扎底、腹板钢筋安装预应力管道混凝土浇筑挂篮前移外侧模就位内模安装绑扎顶板钢筋，安装预应力管道、预埋件等配合比审查混凝土原材料检验混凝土拌制混凝土试件混凝土养护预应力张拉强度评定设备校验管道压浆节段验收图2-3连续梁首件工程施工工艺流程图沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司52.3挂篮施工2.3.1结构形式挂篮由主桁架系统、悬吊及锚固系统（包括轨道锚固和后锚锚固）、模板系统、底平台系统和走行系统以及平台操作等附加系统组成，根据连续梁0#块长度9m，采用连体结构菱形挂篮，挂篮总体结构布置见图2-4。图2-4挂篮总体结构布置图（单位：cm）各系统组成如下。⑴主桁架系统：由2[400×300×10槽钢杆件构成，结构见图2-5。图2-5主桁架结构图（900）（900）沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司6⑵悬挂系统：主要由吊杆、吊具和T型吊架组成，吊杆采用PSB785Φ32的精轧螺纹钢，结构见图2-6。图2-6悬挂系统结构图⑶锚固系统：包含轨道锚固及后锚锚固，轨道采用双轨，利用梁体腹板竖向预埋精轧螺纹钢。后锚通过梁体预埋孔安装钢锲形块及精轧螺纹钢锚固，轨道及后锚锚固分别见图图2-7，图2-8。图2-7轨道锚固结构示意图沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司7图2-8后锚结构示意图2.3.2挂篮安装0#块张拉施工完毕后方可进行挂篮安装。为加快挂篮安装进度，在现场墩旁将散件拼成整体桁片，其重量控制在塔吊安全起吊范围内，现场已有的塔吊均能满足起吊要求。挂篮安装按照以下安装顺序进行：⑴对行走轨道位置进行测量放线。⑵安装钢轨枕。⑶安装并锚固行走轨道。⑷安装行走小车。⑸安装主桁架。⑹安装主桁架平联及主桁架走道板。⑺安装后锚系统，将主桁架锚固牢固。⑻安装前横梁及前横梁走道板，穿前横梁吊带。吊带根据需要长度提前下料。⑼安装底篮，并将底篮每根吊带用千斤顶预紧。底篮采用塔吊整体吊升。底篮安装好后进行挂篮预压。⑽安装底模板及底篮走道板。⑾安装内、外模及内模滑模系统。⑿精确调模，控制模板标高及平面偏位。2.3.3挂篮预压为检验挂篮结构承载能力及挠度变形，并同时消除挂篮非弹性变形，为立模标高提供依据，挂篮拼装完成后，采用特制砼垫块对挂篮进行预压，砼垫块几何尺寸为1×1×0.5m，单个重量1.2t。沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司8根据施工规范要求，预压荷载取施工总荷载120%，采用分级对称压载，根据计算所得单边挂篮压载172.8t，砼预制块数量144块，荷载分布图见图2-9。图2-9预压区域荷载分布图（单位：cm）挂篮分级压载过程中，设置10个点作为预压过程中挂篮变形量观测点，分别为单片主桁架后锚各1个，前上横梁设置5个，前下横梁3个，观测点布置见图2-10。图2-10挂篮变形观测点布置图沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司9表2-1挂篮预压沉降观测数据（以大里程为例）观测工况观测点预压前预压60%预压100%预压120%卸载完成本次沉降量（mm）累计沉降量（mm）本次沉降量（mm）累计沉降量（mm）本次沉降量（mm）累计沉降量（mm）本次沉降量（mm）累计沉降量（mm）弹性变形（mm）残与变形（mm）大里程12345678910底模安装就位后根据观测点的布置，进行了预压前的第一次观测，然后开始堆载预压，堆载达到60%时进行了第二次观测，堆载达到100%时进行第三次观测，堆载达到120%时进行第四次观测，24小时内连续观测最后两次沉降量观测值平均值之差小于2mm稳定后开始卸载，卸载观测次序与堆载相反。沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司102.3.4挂篮行走行走前检查⑴砼达到强度后，梁段预应力张拉完成后进行。行走前检查主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置，尺寸是否准确，必要时进行修整。同时检查箱梁有无缺陷（如裂缝的长度、宽度、深度、位置等）并记录，以便挂篮移动后作一对比检查；⑵检查各千斤顶及各手拉葫芦、卷扬机、保险绳等，要求技术性能良好；⑶检查滑梁的滚动吊具与滑梁之间的空隙是否有咬边，如有进行调整；⑷移篮各关键部件设置的保险装置（如前横梁、后横梁保险钢丝绳等）必须加设，任何人不得擅自取，检查各销轴的弹簧插销是否到位；⑸挂篮前移有专人统一指挥。行走步骤⑴行走前先根据挂篮设计说明及操作步骤进行挂篮解体；⑵测放挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁、轨道（轨道接长：工字型轨道接长是在接头的腹板上利用螺栓、两块连接板把两根轨道连成一整体、严禁使用电焊连接轨道），并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固轨道；⑶后横梁上外吊杆设置及底篮的保护设置；⑷同步下放底篮后吊杆，底篮脱离箱梁底（10~15cm），再同步下放前吊杆，使前后两根下横梁顶面保持水平，防止下横梁前移时的失稳；⑸导梁（滑梁）吊架的第一次转换；⑹千斤顶顶起主桁，轨道放松，向前拖动轨道到位，锚固轨道，下放千斤顶；⑺先观察模板与箱梁砼面是否安全脱离，若已脱离挂篮前移。⑻利用液压千斤顶同步牵引，使挂篮主桁架、底篮系统、侧模系统同步前移就位至下一节段要求位置。⑼主桁前移到位后，挂篮后锚点进行锚固；⑽安装底篮后吊杆、翼板吊杆；⑾移动完成后检查各部位（螺栓、销子、主桁、平联）、钢丝绳、葫芦及和主要受力焊缝，做好记录。2.4模板施工沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司11首件模板包含底模、外侧模、内模、端头模板，，单侧模板重量约21t，采用侧包底结构形式。2.4.1底模安装⑴结构形式底模采用组合钢模结构，面板为δ=6mm钢板，背楞为[8型钢，根据悬浇段分段长度，首件工程底模共计8块（单侧4块）。底模结构图2-11。图2-11底模结构图（单位：mm）⑵底模安装挂篮拼装检查完成后，采用现场布置的QTZ-125塔吊逐块起吊底模，平铺安装，底模安装见图2-12。图2-12底模安装图底模沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司122.4.2外侧模⑴结构形式外侧模为组合钢模加劲性骨架结构，面板采用δ=6mm钢板，背楞为[8型钢，竖、纵向围檩采用2[10型钢，外模结构见图2-13。图2-13外模安装图⑵侧模安装根据施工实际情况，挂篮侧模用于0#块施工，模板安装前先插入外导梁（由2[28a型钢、滚动吊具、固定吊具组成，见图2-14。），前端用吊杆吊在前上横梁上，后端吊挂在箱梁上，采用手拉葫芦在导梁上拉动侧模板前移到挂篮位置，并临时固定。模板安装见图2-15。图2-14导梁结构图图2-15模板安装示意图2.4.3内模⑴结构形式2[28a滚动吊具固定吊具沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司13内模为组合钢模加劲性骨架结构，面板采用δ=6mm钢板，背楞为高钢格栅板及[8型钢，竖、纵向围檩采用2[10型钢。内模上倒角位置采用销轴连接，顶板中间设置5cm调节板便于内模的安装拆除。内模结构见图2-16。图2-16内模施工现场图⑵内模安装1#块底、腹板钢筋安装完成后进行内模安装，由施工现场布置的QTZ-125塔吊起吊至施工部位，通过内导梁进行安装，安装施工工艺同外模。2.4.4端模（含梳齿板）⑴结构形式连续梁浇筑前需在待浇梁段前端设置端头模板，为确保已浇梁段与待浇梁段间接缝顺直、美观，且钢筋间距均匀、有序，特选取专业厂家进行端头模板加工。端头模板设计见图2-17。沪通长江大桥HTQ-1标段(40+67+40)m悬臂浇筑连续梁首件工程施工总结中交第二航务工程局有限公司14图2-17端模设计图⑵端模安装待模板调位完成后，进行端模的安装、固定。2.4.5模板调位挂篮预压完成后，采用手摇千斤顶和手拉葫芦进行侧模底模标高及平面位置调整，遵循先调底模后调侧模的原则，具体步骤如下：⑴先用卷尺从已浇节段梁端水平方向定出该节段长度，再用水准仪控制该节段底模端头高程，使其大概达到监控指令标高位置；⑵采用施工坐标，全站仪架测站点后视检测后，直接对底模端头纵向理论轴线中心进行坐标测量，看测出的Y坐标是否是0，根据测出的Y值数据确定纵向模板偏位，调整模板使模板纵轴线偏差在规范允许范围之内；⑶用全站仪测出该节段梁端横向位置（即X坐标，也是里程坐标），再次用水准仪对底模端头两侧高程进行修正使其达到监控指令高程；⑷用全站仪测Y值方法检查底模中轴线，看中轴线偏差是否发生了变化，是否超过了规范要求，否则需重新进行轴线偏位调整；⑸打紧底模后锚点，进行受力转换，由原来手拉葫芦受力转换成精扎螺纹钢或扁钢受力；⑹再次对底模平面位置与高程进行检查，看是否满足规范要求。翼缘板立模步骤与底模步骤一样，且节段梁砼浇筑前需对挂篮模板进行复测，看其