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目录一、概述.......................................................11.1工程概况................................................11.2气候特征................................................11.3地质条件................................................1二、编制依据....................................................1三、施工准备....................................................23.1技术准备................................................23.2人员组织准备............................................2四、施工进度....................................................3五、施工方法和施工工艺..........................................35.1现浇箱梁满堂支架搭设....................................35.2支架搭设注意事项........................................85.3落架及拆模..............................................95.4施工保通方案...........................................105.4.1交通组织遵循的原则...............................105.4.2建立健全安全管理组织机构.........................105.4.3完善交通标志、做好安全防护工作...................115.4.4施工交通组织方案.................................12六、安全施工保证措施...........................................156.1材质及其使用的安全技术措施.............................156.2支架搭设的安全技术措施.................................166.3支架拆除的安全技术措施.................................16七、雨季施工措施...............................................177.1雨季施工的组织措施.....................................177.2雨季施工的技术措施.....................................17八、冬季施工措施...............................................17九、环境保护措施...............................................181一、概述1.1工程概况重庆市快速路二横线物流园区至礼白立交工程为城市快速路，全线采用双向8车道，其中土主隧道段采用近远期结合，近期实施双向6车道，远期根据交通量的发展，适时启动外侧2座单洞建设，设计速度80Km/h。项目起于物流园区界，止于礼白立交，全线总长11.512km，设特长隧道1座(土主隧道长4.0km)，跨江大桥1座(礼嘉嘉陵江大桥全桥长1.18km主桥主跨跨径245m)，互通式立交2座(童家溪立交、礼白立交)、井口接线1处。我部承建井口接线处跨K141铁路主线桥，左线(2×45)+(3×30)m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+108.845)起讫点里程K13+017.845～K13+199.845(桥梁全长182.0m)，右线5×30m预应力砼连续箱梁(桥梁中心里程K13+180.045)起讫点里程K13+101.745～K13+258.345(桥梁全长156.6m)。鉴于K141线路所至歌乐山联络右线于2017年9月1日开始联调联试，12月底开通运营，一旦通车，主管部门将变更为成都铁路局，存在需要重新进行方案报批的问题，且工程措施费及铁路配合施工费用亦大为增加。针对目前存在的问题及面临的现状，经过对重庆市快速路二横线项目上跨K141区段铁路主线桥实施方案进行深化研究，需要提前实施该项目的主线桥除转体施工外的等截面连续梁工程。1.2气候特征本地区属中亚热带湿润季风气候区，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜、雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。根据多年收集资料，年平均气温16.9℃～18.2℃，常年降水在918～1105mm，主要集中在5月～10月，占全年降水的70％。日照年平均数为1000～1400小时，是全国最少的地区之一。1.3地质条件本桥位于重庆市沙坪坝区范围内，属剥蚀低山地貌，嘉陵江、长江侵蚀河谷发育的低山丘陵，槽谷内横向沟谷发育，地形波状起伏。全统坡残积层粉质黏土等；下伏基岩为侏罗系中统上沙溪庙组泥岩夹砂岩。桥址区地层主要粉质黏土Q[4]{dl+pl，泥岩夹砂岩J[1-2]z。二、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011)22、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95)3、《公路桥涵钢结构及木结构技术规范》（JTJ025-86）4、《公路桥涵施工手册》及其它有关的现行国家及地方强制性规范和标准5、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001)6、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009)7、《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委路[2011]110号）8、《重庆市公路工程质量控制强制性要求》（渝交委路[2011]30号）9、重庆梁平至忠县高速公路两阶段施工设计图三、施工准备3.1技术准备（1）图纸会审：做好施工图纸和技术文件的会审及技术资料的准备，设计文件和相关政策规定，做好现场核对工作，编写图纸审核记录。（2）复测：开工前测量人员对桥梁施工加密点进行复测。（3）安全技术措施：开工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。制定相应的安全技术措施和安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。（4）技术质检人员已全部到位，组织机构、制度已建立健全，各种管理体系已建立并投入运作。3.2人员组织准备施工管理人员投入表姓名职务备注张卫峰常务经理师育杰项目副经理现场负责王安总工程师仝奇奇主管工程师技术负责仝奇奇测量工程师张福山试验工程师宋昆质检工程师质量负责施工劳动力进场计划表序号名称单位数量备注1普工人82架子工人103钢筋工人54电工人135焊工人4施工所用材料的组织方式如下：（1）钢筋：已在2#营地钢筋加工厂加工储备。（2）混凝土由项目部2#拌合站供应，且水泥、外加剂、粗细骨料抽样检查合格。（3）机械进城计划见下表：每个桥施工材料进场机械计划表序号机械名称规格型号数量（台）备注1挖掘机CAT324D12装载机柳工5013自卸车15t14吊车QY25125T5发电机250KW16电焊机35KVA27全站仪莱卡TC180018水准仪NS319支架WDJ碗扣式10砂袋1t100011防雨布2000㎡四、施工进度结合本工程施工特点，为确保工程施工质量和进度，现浇箱梁计划开工日期为2017年5月20日，计划完工日期为2017年9月20日。五、施工方法和施工工艺5.1现浇箱梁满堂支架搭设现浇采用满堂支架现浇法施工，其施工工序为：地基加固→测量放线定位→搭设支架→立底模→底模调整→立外模→绑扎底板钢筋、腹板钢筋→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇筑混凝土→养护→落架拆模。1、地基加固用挖掘机清除地表，并将地表整平，压路机碾压密实，压实度达到96%以上。压实度检验合格后，在处理的地基上加铺20cm厚C25混凝土。地基的处理范围至少应宽出搭设支架之外0.5m。在压实过的地基范围四周挖设30*30cm的临时排水沟，排水沟设在距支架底基础5m外，排水沟与支架基础之间设3%横坡，排水沟与周边自然排水沟连通，将雨水引进排水沟，防止雨水浸泡地基，避免产生不均匀沉降。42、支架搭设支架采用WDJ碗扣式支架。考虑到高空作业危险性，支架在支设时两侧各留出90cm的工作平台，外侧采用防护网进行防护。碗扣支架采用人工拼装，下承托支牢在20cm厚C25混凝土地坪上，底面同基础密贴，否则易沉降变形。上、下钢管接为一体时，其接点处要插牢，两管在同一轴线上保持垂直。横杆连接稳固，固定用碗扣必须用锤敲紧。支架搭设时随支架用φ48钢管加设纵横向剪刀撑、水平剪刀撑等以保持支架的稳定。在陡坡地段搭设支架时，需要把坡处理成台阶,根据支架步距确定台阶的宽度和高度确保在上部能连接在一起。为保证台阶的稳定性和防水需要,对台阶浇浇筑20cm厚C25混凝土，竖向台阶处也浇筑混凝土，防止流水掏空，并设置好排水够防止积水。最后再进行支架搭设。支架搭设完毕后，为增加支架的整体性和稳定性，在纵横方向加设剪刀撑，下端支撑在地基上，上端到支架顶，通长连续。剪刀撑的网格应与架子的尺寸相适应。剪刀撑杆为拉压杆，呈八字形布置，斜向角度45度～60度，一般情况下剪刀撑应与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。剪刀撑的布置密度，根据支架高度，应为整架面积的1/4-1/2，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强支架的整体刚度和承载能力的关系很大，不应随意拆除。针对本工程实际，横向剪刀撑搭设时每隔4.5m设一道，纵向剪刀撑只设置在腹板及支架外侧位置，沿线路纵向按箱梁宽度设置共计4～6道。水平剪刀撑上下各布置一道，为方便人员上下，支架搭设过程中应同时搭设供人员上下的爬梯，严禁人员直接攀爬支架上下。支架拼装完成后，翼板底模铺装前，应在翼板外侧铺设宽度为1米左右的人行通道(斜道)，人行道兼作材料运输的斜道，其形式宜按下列要求确定:（1）高度不大于6m的脚手架，宜采用一字型斜道。（2）高度大于6m的脚手架，宜采用之字型斜道。斜道的构造要符合下列规定:①斜道附着外脚手架设置。②运料斜道宽度不小于1.5m，坡度宜采用1:6，人行斜道宽度不小于1m，坡度采用1:3。③拐弯处设置平台，其宽度不小于斜道宽度。5④斜道两侧及平台外部均设置栏杆及挡脚板。栏杆高度为1.2m，挡脚板高度不小于200mm。⑤运料斜道两侧、平台外部和端部均按规范规定设置连墙件，每两步应加设水平斜杆，按规范规定设置剪刀撑和横向斜撑。安全防护:①为保证作业人员的安全，跨威青路脚手架外侧挂设水平安全网，每隔5层设置水平安全网及支撑架一道。普通支架脚手通道外侧挂设安全密目网，底侧铺180mm高踢脚板。防止坠物伤人。②水平安全网的水平张角约200度，支护水平距大于2m，用调整拉杆夹角来调整张角和水平距，并使安全网张紧。③安全网斜杆采用碗扣接头固定，拉杆采用螺钉扣件，调整完成后拧紧。④支架四周地面以上2m高度范围设置彩条围栏和设警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。支架安装根据预压结果考虑弹性及非弹性压缩对高程的影响，预压后留出施工预拱度。施工预拱度预压后根据设计要求留设。架体中间剪刀撑布置示意如下：水平剪刀撑竖向剪刀撑人行通道设置：（1）木脚手板、竹串片脚手板，两端应与横杆绑牢，脚手板探头长度应小于或等于150mm。6（2）人行通道坡度宜小于或等于1：3，并应在通道脚手板下增设横杆，通道可折线上升。3、支架搭设注意事项（1）进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料：1）主要构配件应有产品标识及产品