箱梁首件工程监理总结

农村道路建设工程项目装配式箱梁首件工程监理总结有限公司CABL-JL1标总监办二〇一八年一月九日装配式组合箱梁预制首件工程监理总结一、首件工程概况乌巾荡特大桥主桥上部结构为波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁墩，群桩基础。引桥上部结构为30m跨装配式部分预应力混凝土组合箱梁，下部结构为桩柱式桥墩。桥台起点侧采用座板式桥台，终点侧为肋板台。桥跨布置：46×30m（组合箱梁）+（42+70+42）m（波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁）+6×30m（组合箱梁）。引桥上部结构体系为先简支后连续的结构，分左右幅设置，其中标准段桥面宽度为29.5m，起点加宽段桥面宽度为39m。预制箱梁根据结构形式分为中跨中梁、中跨边梁、边跨中梁、边跨边梁四种形式，箱梁梁高1.6m，中板宽度2.4m，边板宽度2.85m。其中中跨中梁224片，中跨边梁56片，边跨中梁196片，边跨边梁48片。首件工程选择为乌巾荡特大桥第一联1-2#（边跨中梁），实际粱长29.62m。二、监理目标1、质量目标：确保合格工程、争创优良工程；A、分项工程质量目标:（1）分项工程质量检验合格率100%，主要工程优良品率100%，（2）混凝土强度合格率100%；（3）各类工序隐蔽工程检查一次合格率100%；（4）结构物外美内坚、混凝土颜色一致、棱角分明。2、竣工验收单位工程优良率100%；3、执行标准：公路部分按照《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)执行；桥梁部分按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011)执行；B、安全及文明施工目标：杜绝安全责任事故、避免人员伤亡事故，争创“平安工地”达标工程，实现环境友好、安全文明典型工程；4、推行首件目的、意义目的：通过首件的施工，取得相关的技术参数、确定拟定的施工方案的可行性、为消除质量事故隐患、消除并控制质量通病，提高标准化管理水平，确定最优的施工工艺和施工组织。意义：立足于“预防为主，先导试点、制定标准发现、预防后续工程批量生产中可能产生的质量问题”，指导后续工程批量生产。三、主要工程数量及施工日期1、主要工程数量：中跨中梁224片，中跨边梁56片，边跨中梁196片，边跨边梁48片；首件工程选择为乌巾荡特大桥第一联1-2#（边跨中梁），实际粱长29.62m。2、施工日期：2017年12月25日~26日对台座、模板进行了除锈、打磨、刷脱模机；2017年12月27日完成预制箱梁底板、腹板钢筋绑扎，完成波纹管定位；2017年12月28日完成内、外模模板安装，下午完成顶板钢筋安装及模板加固；2017年12月29日上午专业工程师对模板、钢筋验收合格后浇筑混凝土，于11点30完成混凝土浇筑；2017年12月31日完成模板拆除养护；2018年1月5日预应力张拉施工；2018年1月6日预应力管道压浆。四、施工准备期监理控制1、施工单位进场技术员3名、工班长1名，木工10人、钢筋工8人、张拉压浆工8人、起重工5人、水石工6人、普工8人、电工1人；经专业监理工程师审核，满足施工要求，同意进场施工；总监办配备总监理工程师1名、测量结构工程师1名、试验试验工程师1名、桥梁监理员1名。2、进场设备经驻地监理工程师审核，数量、性能满足施工要求，同意投入使用；3、总监办对项目部主要管理及技术人员进行首件工程（箱梁）施工的技术交底；4、砂、碎石、水泥、外加剂等材料经试验工程师审核，经我公司外委试验室试验合格，批准使用的材料，满足施工要求，同意进场使用；预应力筋通过外委检测已合格。5、2017年12月23日，项目部技术科长对班组作业人员进行安全技术交底，总监理工程师监督交底过程，各项程序符合要求；6、施工前结构专监组织施工单位工程师、现场技术负责人熟悉施工图纸，并进行技术交底工作；五、施工过程监理控制1、施工场地布置、台座处理本标段预制梁在预制场内集中预制。检查台座底模平整度、除锈以及机油涂刷。2、钢筋制作与安装及预埋件安装施工顺序：调直除锈→配料→钢筋切断下料→钢筋制作及连接→钢筋绑扎，监理抽查钢筋尺寸、规格、数量以及钢筋接头，检查垫块设置数量以及垫块厚度等，控制波纹管管道支架钢筋的位置，检查预埋钢筋、钢板等是否漏放，2017年12月27日完成非预应力筋及波纹管支架绑扎和安装预埋构件。3、波纹管铺设及锚垫板安装波纹管铺设前监理检查管道支架焊接是否牢固，坐标位置是否正确；检查合格后开始铺设管道，控制绑扎间距不大于50cm，曲线段与锚垫板附近适当加密，管道铺设中，确保管道内无杂物，管道敞口处，用塑料泡沫或塑料布封堵；检查锚垫板安装是否牢固，垫板要与孔道对中。4、模板安装2017年12月28日，安装侧模、芯模，绑扎顶板翼板钢筋；现场控制模板尺寸、严密不漏浆，模板内外支撑不变位。5、混凝土浇筑钢筋、模板安装完毕后，经监理工程师检查验收签认后，于217年12月29日浇筑混凝土，采用拌合站集中拌制，浇筑过程监理全程旁站，浇筑分层分块对称浇筑，振捣密实，现场抽检塌落度，首盘坍落度开始为210mm，经调整后分别为170mm、173mm、168mm。6、养护及拆模砼浇筑后，根据施工进度和气温变化及时养生。本工程施工阶段气温在10℃-10℃之间，根据天气及进度情况，箱梁预制蒸汽养生，适时遮盖，养护时间7～10天。梁体砼强度大于5Mpa且能承受自身重量时拆除模板。7、预应力安装及张拉张拉前监理工程师应检查准备工作，检查构件外观质量，检查孔道应畅通，无积水和其他杂物，梁体底、腹板束编束后整体穿入孔道，绑扎牢固；检查预制构件砼强度必须符合设计要求；检查张拉作业人员上岗证及张拉设备标定首件工程于2018年1月5日下午开始预应力张拉施工。张拉前，须将千斤顶、油泵、压力表、顶楔器、液控顶压阀等组合成全套设备（按实际使用状态），进行设备的内摩阻校验，并得出油表读数和张拉力（吨位）曲线。底板、腹板钢束采用2台千斤顶按设计规定的张拉顺序两端同步、对称、分级张拉，以双控控制，以应力控制为主，以引伸量校核。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油。锚固完毕并由监理工程师检验合格后，采用手持切割机割除端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度经实际测量均≥30mm。首件预应力张拉过程顺利，无锚具夹片断裂、钢绞线滑丝和断丝、锚板裂纹损坏等质量问题。8、孔道压浆、封锚首件工程于2018年1月6日孔道压浆。检查现场压浆机械安全运行情况及现场的安全防护措施，监理对水泥浆的配制进行旁站，检测水泥浆的稠度等，对压浆过程全程监理旁站，锚头砂浆达一定强度开始进行孔道压浆。待浆体终凝后，按设计进行封锚：先对锚固面混凝土凿毛，然后焊接封锚钢筋，最后用同标号混凝土封堵锚头。六、安全措施监理1、2017年12月23日施工单位对施工班组作业人员进行安全技术交底，总监理工程师、专业监理工程师旁站监督，要求参加施工的领导干部、技术人员、管理人员、操作工人，都必须熟悉安全生产的管理和操作规定，贯彻“安全第一”的思想与“预防为主”的方针。2、操作人员上岗前，必须按规定穿戴并正确使用防护品，不戴安全帽、穿拖鞋、赤足者及酒后禁止进入施工现场。3、特殊工种经安全专监现场检查已持证上岗。4、张拉过程中旁站和巡视检查督促安全作业，发现违章作业及时向管理人员提出、制止。5、预应力张拉时，千斤顶后及孔道轴向严禁站人，防止断丝伤人。6、从张拉到压浆，均不得敲击锚具。七、首件工程监理工作总结1、乌巾荡特大桥首件箱梁预制过程中，我监理单位严格按照合同文件、设计图纸、施工技术规范来实施监理，严格要求施工单位按照批准的施工组织设计、规范要求的施工工艺及质量要求来进行施工，经检验，乌巾荡特大桥首件箱梁施工质量均满足设计符合规范要求。2、施工单位在施工过程中均能全面按照施工技术交底方案进行组织施工，各项工作能切实服从监理指导意见，使施工工作顺利、圆满完成，无质量及安全事故发生。施工中存在不足；1）首盘砼坍落度出现偏大；2）横隔板混凝土振捣不够充分，表面存在气泡：3）模板拼装部分模板存在拼缝、错台；4）油布膜养护覆盖不够全面；应注意的事项（1）细节部位要加强振捣，控制混凝土的塌落度，保证混凝土的质量；（2）控制拆模的时间，加强混凝土养护；CABL-JL1标总监办2018年1月9日