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冷水机组工作原理及运行维护康海军吸收式冷水机组工作原理离心式冷水机组结构原理离心式机组控制器设置及操作离心式机组保养离心式机组节能改善离心式机组常见故障分析及排查冷水机组分类及使用场合冷水机组分类及使用场合1.电能驱动空调制冷设备（能源：电力）单制冷型机组离心式冷水机组（300-1500冷吨）活塞式冷水机组（适用于小型空调系统）螺杆式冷水机组（600冷吨）涡旋式冷水机组（小型风冷机组）冷暖型机组热泵机组（适用于200-10000平方米的建筑物）2.热能驱动空调制冷设备（能源：蒸汽、热水、燃油、燃气）单制冷型机组蒸汽型吸收式冷水机组热水型吸收式冷水机组（1600冷吨）直燃型吸收式冷热水机吸组漩涡式冷水机组实物图及参数一览表4几种常见的溴化锂吸收式机组冷凝器蒸发器压缩机（电能驱动）节流装置冷却水冷冻水制冷剂回路HCFC/HFC类制冷剂电驱动压缩式制冷循环原理冷凝器蒸发器冷却水冷冻水压缩机（电能驱动）节流装置压缩机（电能驱动）吸人冷剂蒸气排出冷剂蒸气发生器吸收器工作蒸汽冷却水（热能驱动）吸收冷剂蒸汽释放冷剂蒸气溴化锂吸收式代替电驱动压缩式制冷冷凝器蒸发器冷却水冷冻水节流装置发生器吸收器工作蒸汽冷却水（热能驱动）溶液泵冷剂水溴化锂水溶液制冷剂回路溶液回路取代电制冷压缩机的溴化锂吸收式制冷原理吸收式制冷与电制冷的主要区别溴化锂的物理特性•溴化锂LiBr•锂（Li）－碱金属元素•溴（Br）－卤族元素•溴化锂的性质与食盐（NaCl）很相似•在常温下呈无色粒状晶体，无毒无嗅•在大气中不变质，不分解，不挥发•极容易溶解于水，常温下饱和溶液中的•LiBr浓度在60％左右•由于溴化锂在浓溶液状态具有较强吸附•水分的能力，并且在稀溶液状态受热后•能够析出水分，因此被用来作为吸收剂100OC水沸腾海平面1atm/760mmHg/100kPa吸收式冷水机组工作原理引88.9OC水沸腾海拔高度：10000ft/3048m大气压力：0.663atm/540.2mmHg/67.2kPa吸收式冷水机组工作原理引结论•水蒸发时（沸腾）所吸收外界的温度会随着海拔高度及大气压力的不同而不同；•海拔高度越高，沸腾时温度越低，大气压力越小，沸腾时温度越低，反之，温度越高；•水在较低的压力环境中极易实现蒸发。•举例应用：高压锅做饭，食物熟的快；冷剂蒸汽吸收器溴化锂溶液蒸发器制冷剂水冷负荷7OC12OC高真空状态下水的沸点很低，冷剂水蒸发可以冷却蒸发器管簇内的循环水蒸发器中产生的制冷剂蒸汽被吸收器中的溴化锂溶液吸收，溶液因此而变稀吸收式制冷基本原理图解（1）冷剂蒸汽吸收器溴化锂溶液蒸发器制冷剂水7OC冷剂水泵12OC制冷负荷~7mmHg冷剂泵使冷剂水循环喷淋在蒸发器管簇上，增强换热效果，产生更多的冷剂蒸汽让吸收器中的溴化锂溶液吸收吸收式制冷基本原理图解（2）冷剂蒸汽发生器工作蒸汽浓溶液吸收器溴化锂溶液溶液泵稀溶液蒸发器冷剂水冷剂水泵7OC12OC制冷负荷~70mmHg~7mmHg稀溶液由溶液泵送入发生器，在其中被蒸汽或热水加热沸腾浓缩。浓缩后的溶液依靠压力差返回吸收器，重复循环吸收式制冷基本原理图解（3）冷剂蒸汽发生器工作蒸汽冷凝器浓溶液冷却水吸收器溴化锂溶液溶液泵稀溶液蒸发器冷剂水冷剂水泵冷负荷7OC12OC冷剂蒸汽冷却水出冷却水进~7mmHg~70mmHg冷剂水溶液在发生器中沸腾浓缩的同时，所发生的水蒸气进入冷凝器，冷凝后的水被作为冷剂水，借助与压力差进入蒸发器。开始新的循环。制冷剂蒸汽所获得的热量通过吸收器和冷凝器传递给冷却水吸收式制冷基本原理图解（4）冷剂蒸汽发生器工作蒸汽冷凝器浓溶液吸收器溴化锂溶液溶液泵稀溶液蒸发器冷剂水冷剂水泵7OC12OC冷剂蒸汽冷却水出冷却水进~7mmHg~70mmHg冷剂水为了提高整个系统的热循环效率，在浓溶液和稀溶液的循环管路上设置了一个溶液热交换器溶液热交换器根据预先设定的冷冻水出水温度，通过冷量调节阀对驱动热源调节，实现调节机组冷量的目的冷负荷16JT吸收式制冷基本原理图解（5）1.1、开利离心式冷水机的历史1922年，世界上第一台离心机组由开利博士设计，采用四氯化碳作为制冷剂；1934年，开利制造出以R11为制冷剂的离心机组，奠定了现代离心式制冷机的基础；1958年，中国第一台离心机组试制成功，采用R11冷媒；1987年，开利与上海一冷设立合资公司；1996年，开利推出了结构紧凑，应用最新透平技术的新一代19系列离心机组；1997年，19XR系列离心机组引进中国，采用HFC-134a制冷剂。开利离心式冷水机简介6565DH离心式机组型号我司冷水机组型号为：19XR6565467DHS5219XRV表示变频机组离心式机组制冷范围离心式机组外形（正面）离心式机组外形（背面）水温传感器电机安全阀导叶执行机构压力传感器油位视镜油泵动力箱注油阀油箱油泵控制箱充注阀蒸发器冷凝器隔离阀球阀安全阀球阀压力传感器吸气口排气口吸气口机组结构（前视图）球阀电磁阀球阀蒸发器隔离阀球阀球阀冷却管吹气管视镜球阀制冷剂过滤器过滤器线性浮阀启动柜机组结构（仰视图）制冷原理图系统循环图系统循环图压缩机从蒸发器中抽取制冷剂蒸汽，减低了蒸发器的压力，使蒸发器里剩余的制冷剂在相对低的温度（一般为3到6℃）沸腾蒸发。制冷剂气化吸取管程内冷水的热量使之降温，得到所需的7℃冷水。吸取循环水中的热量之后，制冷剂蒸气被吸入压缩机压缩，压缩后制冷剂温度升高（37到40℃），压缩机排出后进入冷凝器进行冷凝。温度相对较低的冷却水（18～32℃）流经冷凝器铜管，带走气态制冷剂的热量，使之冷凝成液态。液态制冷剂由节流孔进入闪蒸过冷室。由于闪蒸过冷室压力较低，部分液体制冷剂闪蒸为气体，吸取热量后使剩余的液态制冷剂进一步冷却。闪蒸制冷剂气体在冷却水的铜管外再凝结成液体，流至过冷室与蒸发器之间的浮阀室。浮阀室中线性浮动阀形成一道液体密封，防止过冷室的蒸汽进入蒸发器。液体制冷剂流过此浮阀时节流，其中一部分由于蒸发器侧压力较低而闪蒸成气体，在闪蒸过程中带走剩余液体的热量，制冷剂回到低温低压状态进行蒸发，又开始制冷循环。系统原理电机和润滑油由来自冷凝器筒身底部的过冷液态制冷剂冷却。由于压缩机运行保持的压力差，使制冷剂不断流动。制冷剂流过一只隔离阀，一只过滤器，一只视镜/湿度指示器之后，分流至电机冷却和油冷却系统。到电机的这一路制冷剂经过一只限流孔流进电机。电机冷却管路的支路上还有一只限流孔和一只电磁阀，电机需要冷却时，电磁阀就会开启。流过限流孔，制冷剂就流到喷淋嘴上，喷淋整个电机。制冷剂集中到电机室的底部排放回到蒸发器。回气管线上的一只限流孔使电机室内的压力高于蒸发器的压力。电机温度由埋在定子绕组内的温度传感器测取。电机绕组温度高于电机预先设定所能承受温度点时，如果温度进一步升高到比设定点高5.5℃，就会使进气导叶关闭。如果温度高于安全极限，压缩机就会关机.另一路流经油冷却系统的制冷剂量由一只热力膨胀阀调节。旁通过热力膨胀阀的制冷剂经一只限流孔始终保持一个最小流量。膨胀阀上的温包感应冷却后流进压缩机到轴承的油温。由膨胀阀调节进油/制冷剂板式油冷却器的制冷量。制冷剂气化离开油冷却器后返回到蒸发器。主电机/润滑油冷却循环润滑油循环图润滑油系统由油泵、油冷却器、油过滤器及调节阀门等组成，向止推轴承、主电机轴承、齿轮喷嘴（齿轮啮合面）、后小轮轴承供油（润滑和冷却）。油收系统-主要回收区域为导叶罩壳和蒸发器。油泵为内置式，浸没于油箱中；油泵电机由于要与溶解有制冷剂的润滑油直接接触，其绕组的绝缘材料也应与制冷剂相容。开组开机时，压缩机启动前，机组会接通油泵，建立油压差（124-172kpa)之后，供油45秒钟进行预润滑。关机时，油泵会比压缩机晚停60秒钟，作为关机润滑。油箱温度：停机时60℃或高于蒸发器制冷剂27.8℃，开机时为52-66℃润滑油循环原理润滑油回油系统主要回收两个区域的润滑油，使之返回到油箱。主要回收区域是导叶罩壳，此外还从蒸发器中回收。油通常从机组导叶罩壳中回收，这是由于机组中制冷剂通常带有油。制冷剂通过导叶被吸入压缩机进行压缩。油往往在此处溢出，落到罩壳底部积累起来。利用排气压力使引射器将罩壳中的油抽回到油箱。另外还从蒸发器制冷剂液位上部将油回收到导叶罩壳后，由引射装置回收到油箱。润滑油回油系统节流装置（浮阀室结构）线性浮阀控制全负荷部分负荷低负荷线性浮阀的主要作用：•建立液封，消除蒸汽旁通导致效率降低•相比固定节流方式保持良好的部分负荷性能•即简单又经济线性浮阀实物图压缩机实物图电动机变速箱扩压器导叶装置吸气管冷媒管油泵控制箱油箱压缩机剖面图压缩机部件压缩机部件压缩机部件叶轮的作用：随主轴高速（近10000rpm）旋转，受旋转离心力和叶片的作用，气体在流经叶轮流道的过程中压力和速度不断得到了提高。叶轮是使气体提高能量的元件，是压缩机最主要的部件离心式压缩机关键部件-叶轮离心式压缩机关键部件-叶轮5#4#3#离心式压缩机关键部件-叶轮液体伯努利方程的物理本质：液体作恒定流动时具有压力能、位能和动能三种能量形式，在任一截面上这三种能量形式之间可以互相转换，但这三种能量在任意截面上的形式之和为一定值。导叶及执行机构导叶的作用：当离心机进口导叶机构的叶片角度变化时，就可改变气流通道截面积大小，达到叶轮转速不变调节冷水机负荷/制冷量的目的。关闭全开导叶及执行机构蒸发器的作用：是热交换器，它将工艺设备、空调末端设备的热负荷从冷冻水中移走。热能用来蒸发制冷剂使其从液态变为气态。液态制冷剂进冷凝器的作用：是热交换器，它将制冷剂中的热量移走，使制冷剂由气态冷凝为液态。热量使冷却水温度升高，冷却水将热量运送到冷却塔并排放到大气中。蒸发器/冷凝器1初识控制器硬件2控制器功能3控制器操作4控制器的基本参数5控制逻辑离心机控制器的设置及操作控制器硬件控制箱实物CVC是机组控制中枢，该模块含有控制机组所需所有软件。CVC位于控制箱中，它是所有本机设定点、日期、设定功能及送配功能的输入中心。VCV有一个停机按钮，一只报警信号灯，四只逻辑输入按钮及一个液晶显屏。停用时间超过15分钟，屏幕自动保护。这四只按钮的功能是进行菜单驱动，并在键上方的显屏上直接显示CCM控制箱实物该模块位于控制箱内，CCM根据需要控制机组的输入/输出。它能监视制冷剂压力，进、出水温，为导叶执行机构提供的输出控制，油加热器及油泵。CCM是基本需求量极限、冷却水复位、遥控温度复位及制冷剂泄露传感器的接点。ISM实物该模块位于启动柜内。它接收来自CVC的命令。如启动/停止压缩机、冷水泵、冷却水泵、冷却塔风机、备用报警触点及断路器脱扣。ISM监视启动触点、备用安全设备、冷凝器高压、油泵安全开关、启动柜1M及运行触点。ISM具备安全关机逻辑功能，如果与CVC通信失败，它能关闭机组。润滑系统动力箱接线端子油加热控制接触器油泵控制接触器油泵接线端子CVC/ICVC界面介绍ICVC指开利研发的国际显示模块，“I”是international国际的意思。可提供4种语言。菜单结构菜单目录服务菜单目录日程表设置机组运行时间必须在日程表中占用才可以维持运行，”X”在这里表示占用，我司机组全部占用，且ON时间为“0000”,OFF时间为“2400”，两个时间不可写返。CCN控制也要按以上时间设置，否则不小心按下“CCN”按钮机组会由于不占用日程而停机安全控制当机组处于警告状态时，起始页CVC屏幕显被锁定，即停止更换新CVC起始页内容，CVC起始页维持锁定显示直到警告原因被解除为止。如果警告原因为多个，第一个警告清除后可能会出现另一条警告。在确定警告原因时，查看警告历史记录寻求帮助。一旦所有警告原因被排除，按下复位软键，起始页CVC才会回到正常显状态。安全控制安全控制开关机程序按本机开机按钮开启冷水泵开启冷却水泵水流验证水温验证导叶位置检查启动油泵控制风机油压验证开启压缩机5s30s-5min30s-5min开机程序压缩机油箱温度为52-66℃（油加热器停），经过冷却器后油温降为49℃-60℃。机组正常运行时轴承油温应为49-74℃。在两只视镜里至少有一只能