绿影路路基土石方专项施工方案

湖南省永州市G322零陵段改线工程绿影路路基土石方专项施工方案编制单位：苏通建设集团有限公司编制日期：二零一一年二月二十四日G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案2绿影路路基土石方专项施工方案一、编制说明1、编制依据永州市G322零陵段改线工程绿影路新建工程初步设计文件与业主签订的代建投资承揽建设合同《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《爆破安全规程》GB67222、编制原则(1)．本方案遵守设计文件、招标文件，严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。(2)．工期安排根据业主对总工期和对绿影路完工时间的要求，考虑雨季对施工产生的影响。各分部分项工程以服从绿影路整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，在保证绿影路的前提下保证整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。(3)．施工计划主抓关键工序，组织平行作业、流水作业，科学安排交叉作业，强调专业间的协同配合，避免窝工，杜绝返工，循序渐进，均衡生产。(4)．积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备，在确保工程质量的前提下，以求提高效率、压缩工期，降低工程成本。(5)．本方案推行“可控成本管理”，全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排，在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案3制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案，明确目标，保证投标各项承诺的实现。3、编制范围本方案编制范围为湖南省永州市G322零陵段改线工程绿影路路基土石方施工部分。二、工程概况绿影路位于工业园区的西部，为城市交通性主干道，计算行车速度为50km/h。全线呈南北走向，设计起点位于萍洲路口，向北依次与黄盖路、杨万里路、法华路、规划路平面交叉后，止于日升路，道路全长1928.096米，设计道路路基宽度为60米。三．施工安排1、人员安排项目负责人：张武生产技术负责人：贾生国安全负责人：刘福广质检试验负责人：施永健施工负责人：马荣光机械设备负责人：马春水测量负责人：张铁春2、工期安排1．总体工期安排计划开工日期：2011年2月27日；计划完工日期：2011年6月10日2．具体工期安排⑴．软土路基处理：2011年2月27日～2011年3月30日G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案4⑵．路基挖方：2011年3月3日～2011年5月30日⑶．路基填方：2011年3月3日～2011年6月10日3、施工机械设备安排投入本工程的主要机械设备包括装载机、挖掘机、压路机、洒水车、汽油发电机、移动电站、钢筋加工机械、空气压缩机、载重汽车、爆破设备等，机具设备自行到达或通过平板拖车运至施工现场。施工机械设备详见进场机械设备报验单。四、施工方案1、施工准备（1）．我们已进行桩位放样，并埋设了边桩、中桩和标高控制桩，经监理工程师复核无误。（2）．目前，施工现场已经情表完毕；通往施工现场的施工便道采用就近村里道路，临时施工用水采用冲沟溪水，水质无腐蚀性，可用于施工。（3）．各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐，并在使用前试运行，保证了其良好的工作状态。（4）．各种材料使用前均应经试验室取样试验，合格后方可用于施工。（5）．路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土已清除。（6）．路基范围内的树木、灌木丛等已全部砍掉并挖根，砍伐的树木堆放在路基外妥善保管。2、路基土石方调配方案G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案5本段共两个挖方段，五个填方段，挖出的全部土石方均用于本段填方段，其余缺方从日升路借调。3、路基边坡施工方案路基填筑高度小于8m时边坡坡率为1:1.5；填筑高度大于8m时，上部8m1:1.5，下部1:1.75；路堑土质或强风化岩质边坡为1:1-1:1.25，边坡高度超过8m时设置一级款2m的平台，平台坡度设置为2%。填方路段坡向外倾斜，挖方段坡向内倾斜。4、软土路基处理方案（1）．软土厚度小于3m时，将软土全部清除，换填渗水性土或砂砾等透水性材料，不再设土工织物及砂砾垫层。（2）．软土厚度为3-5m时，挖出上部3m淤泥，下部抛片石挤淤。当片石上有淤泥翻上时，应予以清除，其上铺10cm砂砾后，铺设一层土工格栅，再铺30cm厚砂砾垫层，在此基础上填筑路基。（3）．软土厚度大于5m时，采用粉体搅拌桩。搅拌桩桩径为0.5m，桩距1.5m，呈梅花桩布置，桩长为全部松软土层的厚度，须经试验后选用，施工30天后铺设40cm砂或砂砾垫层，其上铺设土工格栅再进行填土，路堤填至设计标高后玉雅60天方可进入下道工序。5、土方路基施工方案1．挖方路基⑴．土方挖运采用履带式挖掘机挖装、重载自卸车运输，短距离的土方用装载机，推土机配合。开挖前做好堑顶截排水系统，保证边坡稳定。G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案6⑵．在短而浅的地段，用全断面开挖，路堑较深时采用横向分台阶法进行开挖。对于旁山路堑采用纵向台阶法施工，对于平缓横坡地段较长较深的路堑采用纵向分段分层法开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施。2．填方路基⑴．填方试验段在路基填筑全面展开前，用路堤填料全幅铺筑试验路段200m，进行达到规定的压实度试验，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压参数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，并将试验结果报监理工程师批准后做为施工控制的依据。⑵．填方施工①．路基施工前，应将现状地面上的积水排除、疏干，将树根坑、井穴坟坑等进行技术处理，并将地面整平。②．填土路堤采用全宽纵向水平分层填筑，每一水平层采用同一种填料，每隔25m设一组标高控制点，控制松铺厚度。为保证路堤边坡压实质量，填筑时两侧比设计超填50cm。采用平地机进行摊铺平整，每层做成向两侧2-4%的横向排水坡。③．填土路基碾压时填料的含水率应在工艺试验确定的范围内，当填料含水率较低时，采取洒水措施，如果洒水量大时，采用取土坑内提前洒水闷湿。④．路基的压实机械采用22T振动压路机和12-18T光轮压路机碾压，碾G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案7压时土的含水率应控制在最佳含水率±2%以内压实，当土的含水率不在上述范围时，应均匀加水或摊开晾干，使达到上述要求后方可压实，填料摊平后，若水含率满足要求，应迅速压实，碾压前对填土层的松铺厚度、平整度、含水率进行检查，符合要求后方可进行碾压。振动压路机碾压时，先静压一遍然后按照先慢后快，弱振至强振，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向一般重叠前轮1/2宽，横向连接处重叠0.4—0.5m，达到无漏压无死角，确保碾压均匀。三轮压路机碾压时，一般重叠后轮宽1/2，前后碾压均匀，压实应根据现场压实试验提供的控制压实遍数进行，经过压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处理进行补压后，再做检验。⑤．相邻施工段互相重叠压实，搭接长度不小于2m，沿线路纵向的轮迹应重叠0.5m。⑥．分层填筑压实时，每填起1m高度或到基床底时及时恢复路线中线，测放边桩，检查路堤中线偏位和超填值是否符合要求。⑦．在路基横向填挖交界过渡段处土工格栅，具体设置位置为下路床底布设一层，填土高度每增加4m增设一层土工格栅（土工格栅的抗拉强度不小于40kN/m），铺设土工格栅的台阶宽度不小于4m，土工格栅采用双向土工格栅，宽度不小于4m，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、折皱、重叠，将强度高的方向（纵向）置于垂直路堤的轴线方向，在两端采用U型钢筋钉锚固，回折覆裹在压实的填料面上，回折长度不小于2m。土工格栅铺设完成后应立即铺设上一层材料，间隔时间不应超过48h。G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案8⑶．压实及试验检测：①．路基填筑前对填料进行土工击实试验，分析土的最佳含水率和最大干密度。②．采用灌砂法测定，利用均匀颗粒的砂去置换试洞的体积，来测试各种土的密度，用现场实际达到的干密度与试验室所得的最大干密度的比值来控制压实度。③．路基顶面的弯沉值是反映路基上部分的整体强度，而压实度则是反映路基每一压实层的紧密程度，只有使每一压实层的紧密程度都符合规定，才能使路基的整体强度、稳定性和耐久性满足要求。④．土质路基每一压实层均采用灌砂法检验压实度，合格后方可填筑上一层。检验频率每1000㎡检验3处。⑤．土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验频率应为每车道每20m测1处。⑷．质量目标及检查验收：①．基本要求：a.路基表面平整，边线顺直。b.路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑。c.路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适排水良好。②.路基工程质量检查标准土方路基检测项目G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案9项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1压实度不小于设计值灌砂法：每1000㎡测3点2弯沉（0.01mm）≤设计计算值贝克曼梁弯沉仪每车道每20m测1点3路床纵断面高程（mm）＋10，－20水准仪：每20m测1点4路床中线偏位（mm）≤30经纬仪：每100m测2点5宽度（mm）不小于设计值+B钢尺：每40m测1处6平整度（mm）≤153m直尺：每20m测3处×2尺7横坡（%）±0.3且不反坡水准仪：每20m测6个断面8边坡不陡于设计值每20m抽查2处注：B为施工时必要的附加宽度。6．石方路基施工方法1．挖方路基⑴．将覆盖在石方表面的土层采用土方挖方路基的方法进行开挖，用于就近填方段，直至挖除全部土方。2．填方路基⑴．填方试验段在路基填筑全面展开前，用路堤填料全幅铺筑试验路段200m，进行达到规定的压实密度检测，记录压实设备类型、最佳组合方式、碾压参数及碾压参数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度等，并将试验结果报监理工程师批准后做为施工控制的依据。⑵．填筑施工G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案10①．修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边部稳定。②．填石路堤采用全宽纵向水平分层填筑，每一水平层采用同一种石料填筑，每隔25m设一组标高控制点，控制松铺厚度。为保证路堤边坡压实质量，填筑时两侧比设计超填50cm。采用推土机进行摊铺平整，每层面做成向两侧4%的横向排水坡度。③．填石路堤应分层铺筑，且分层松铺厚度不宜大于0.5m。填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3，一般不大于40cm。开山后的岩石块径太大，不能直接用作路基填料，应进行二次加工。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块的孔隙较大时，可于每层表面的孔隙内扫入石渣、石屑、中粗砂、使孔隙填满。④．路基的压实机械采用22T振动压路机和12-18T光轮压路机碾压，填石路基基本不考虑含水率。⑤．振动压路机碾压时，先静压一遍然后先慢后快，由弱振至强振，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向一般重叠前轮1/2宽，三轮压路机碾压时，一般重叠后轮宽1/2，前后碾压均匀，压实应根据现场压实试验提供的控制压实遍数进行，经过压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处理进行补压后，再做检验。⑥．相邻施工段互相重叠压实，搭接长度不小于2m，沿线路纵向的轮迹应重叠0.5m。⑦．分层填筑压实时，每填起1m高度或到基床底时及时恢复路线中线，G322零陵段改线工程潇水河东道路路基施工方案11测放边桩，检查路堤中线偏位和超填值是否符合要求。⑶．压实及试验检测压实密度应符合试验段确定的施工工艺，沉降差不应大于试验路段确定的沉降差。⑷．质量目标及检查验收①.基本要求路床顶面应嵌缝牢固，表面均匀、平整、稳定，无推移、浮石。边坡应稳定、平顺，无松石。②.石方路基工程质量检验标准石方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实符合设计要求水准仪：每1000㎡测3点2路床纵段高程(mm)＋50,－100水准仪;每20m测1断面3路床中线偏位(mm)≤30经纬仪、钢尺:每100