深基坑土方开挖施工方案(报批)

合裕航道巢湖复线船闸工程深基坑土方开挖工程专项施工方案编制单位：安徽路港合裕航道巢湖复线船闸工程01标段项目经理部编制人：编制日期：2011-4-12安徽路港合裕航道巢湖复线船闸工程01标段项目经理部合裕航道巢湖复线船闸工程-2-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-2-目．录．第一章编制依据.............................................................................-4-第二章工程概况及地质情况..........................................................-5-一、工程概况..................................................................................-5-二、工程地质情况..........................................................................-5-第三章土方开挖施工准备..............................................................-9-一、施工作业条件..........................................................................-9-二、施工准备..................................................................................-9-第四章深基坑土方开挖的技术措施............................................-10-一、土方开挖原则........................................................................-10-二、土方开挖的施工工序.............................................................-11-三、土方施工质量控制措施.........................................................-12-第五章基坑降排水措施................................................................-14-第六章深基坑变形、位移观测与监控........................................-15-一、概况........................................................................................-15-二、观测与监控内容....................................................................-15-三、观测点的布置........................................................................-16-四、监测时段和频率....................................................................-17-五、监测临界状态报警值.............................................................-18-合裕航道巢湖复线船闸工程-3-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-3-六、相关技术要求........................................................................-19-第七章安全技术措施....................................................................-20-一、深基坑土方开挖安全措施.....................................................-20-二、基坑坍塌防治措施.................................................................-20-三、安全文明措施........................................................................-21-四、防洪防汛措施........................................................................-22-第八章未尽事宜与附件................................................................-25-合裕航道巢湖复线船闸工程-4-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-4-第一章编制依据1、合裕航道巢湖复线船闸工程施工招标文件（CHCZ-01标）及投标文件。2、安徽水利水电勘测设计院提供的已审批的设计施工图纸。3、项目部编制的总体施工组织设计和节点进度计划。4、《水运工程测量检测质量检验标准》JTS258-20085、其它相关的施工验收规范和安全技术规范。6、为确保深基坑土方开挖工程的有序进行，特编制此方案。合裕航道巢湖复线船闸工程-5-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-5-第二章工程概况及地质情况一、工程概况巢湖闸枢纽工程位于巢湖入裕溪河处，是控制巢湖流域防洪、排涝、航运及蓄水灌溉的综合性的水利枢纽，工程由节制闸、船闸、公路桥和鱼道等组成。老船闸于1961年建成通航后，多次对横拉门进行维修加固。经过多年运行，巢湖船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老化与损伤问题，堵航、碍航非常严重，不能满足合裕航道及周边航运发展的需要。因此，急需进行巢湖复线船闸工程建设。复线船闸的建设地址选在现有老船闸的右侧，新、老船闸中心距约80m（以现有船闸下闸首部位计算），新建复线船闸纵轴线相对于现有船闸轴线向南偏3°，下闸首位于裕溪河拦河堤上，参于防洪。船闸主体工程陆上土方工程量为40.5万方，其中上下闸首9.5万方，闸室20万方，上下游导航墙为11万方。二、工程地质情况1、工程土层地质条件工程区为山前丘陵洪积与河湖相冲击区交接地段，地貌类型以河湖相冲积平原与山前洪积平原为主。根据勘探表明拟建船闸闸址区及引航道的浅部地层主要由第四系冲、洪积形成。根据勘探揭露，地层合裕航道巢湖复线船闸工程-6-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-6-自上而下分为8层，现描述如下：①层人工填土（Q4ml）：灰黄色、黄色，湿，以重粉质壤土、中粉质壤土为主，夹有碎石、砖块等。部分位于路面上的钻孔该层较厚，主要成分为杂填土、内夹较多块石、碎砖等。属中压缩性土。层厚1.40～6.80m，层底部高程6.19～13.53m。②层重、重粉质壤土（Q4ml）：灰色、灰黄色，很湿，软塑～可塑，含铁锰质结核，腐质物，偶见贝壳碎片，夹少量粉砂性土，局部夹有灰黑色淤泥质重粉质壤土。中～高压缩性土。该土层局部缺失，已揭露部分，层厚0.50～10.50m，层底高程-1.02～8.91m。③层粉质壤土、重粉质壤土（Q3al）：灰黄色、棕黄色，湿，可塑～硬塑，含铁锰质结核、砂礓等，局部夹少量灰白色高岭土，属中压缩土。层厚1.30～6.90m，层底部高程4.81～6.74m。本层全场绝大部分分布。④1层卵砾石（漂石）夹粉质壤土（Q2pl）：棕红色、灰白色，坚硬，砾石成分主要以石英砂岩为主，直径5～25cm，个别为巨砾，磨圆度差，破碎缝隙间充填有粉质粘土、重粉质壤土、高岭土等，呈可～硬塑状，含泥量为20～30%。属低压缩性土。仅采用ZK4孔未能揭穿该层，层厚1.80～9.30m，层底部高程-3.81～2.12m，平均高程-0.45m。④2层砾石夹粉质粘土（Q2pl）：灰黄色、棕红色、灰白色、灰黄色，坚硬，砾石成分主要以石英砂岩为主，直径2～8cm，粒径较小，磨圆度差，破碎缝隙间充填有粉质粘土、重粉质壤土、高岭土等，呈可～硬塑状，含泥量为30～40%。部分钻孔内该层以粉质粘土夹砂为主，部分钻孔内该层由于砾石较破碎，粒径较小，呈现为粗砂状。属低压缩性土。部分勘探孔未钻穿该层，已揭露最大厚度为9.30m，合裕航道巢湖复线船闸工程-7-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-7-最低层底高程-9.52m。④3层砾石夹粉质粘土（Q2pl）：棕红色、灰白色、灰黄色，坚硬，砾石成分主要以石英砂岩为主，直径5～15cm，个别为巨砾，磨圆度差，破碎缝隙间充填有粉质粘土、重粉质壤土、高岭土等，呈可～硬塑状，含泥量为30～40%。属低压缩性土。部分勘探孔未钻穿该层，已揭露最大厚度为5.90m，最低层底高程-12.34m。⑤1层全风化砂岩（J）：棕黄色、棕红色、破碎状，较硬，局部风化产物呈粗砂状，松散状。未完全风化的砾石，直径1～3cm。低压缩性。部分勘探孔未能揭露该层。已揭露最大厚度为8.901m，最低层底高程-15.14m。⑤2层强风化砂岩（J）：棕红色、坚硬，较破碎。岩芯易崩解破碎，裂隙面有光泽，局部粘粒含量较大。底压缩性。本次勘探孔未钻穿该层，易揭露最大厚度为4.80m。2、工程水文地质条件根据地下水的储蓄、埋藏条件、运动和排泄特点，工程区内地下水类型为孔隙潜水和微承压水。孔隙潜水主要富存于①层人工填土、②层重粉质壤土中，分布范围较广，主要受大气降水和地表水补给，地下水位与附近地表水体、巢湖水、裕溪河水有一定的水力联系，地下水位随季节变化，雨季水位较高，旱季水位较低。微承压水主要赋存于相对隔水层下部的④2层砾石夹粉质粘土中，由于该层砾石粒径稍小，其与粉质粘土胶结不紧密，有一定缝隙，使得其具有一定的透水性，其上部有一定厚度的相对隔水层覆盖，从合裕航道巢湖复线船闸工程-8-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-8-而形成一定的承压性，微承压水的补给可能与场地南北两侧丘陵基岩中的地下水有关，与巢湖湖水的关联不大。合裕航道巢湖复线船闸工程-9-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-9-第三章土方开挖施工准备一、施工作业条件1、完成坐标和高程控制网的建立。2、沉降、位移观测设施设置完成。3、观测设施的坐标、高程采集完成，并形成原始记录。4、障碍物拆除完成，相应的市政配套设施移除/拆除。5、施工主便道修筑完成，并具备四级公路标准。6、回填利用土方的堆土点和弃用土方的弃土场位置已确定。7、运输车辆的通行证已办理，行车路线已选定。8、支护桩施工已完成。二、施工准备1、技术准备：熟悉设计施工图纸、掌握相关的技术规范、了解有关的法律法规。2、机械设备准备：为确保工程施工严格按照项目经理部制定的重要节点工期目标完成，拟投入必要的机械设备，见下表：序号机械设备名称规格型号单位数量1挖掘机台42自卸车T815S辆183潜水泵台若干4推土机台2合裕航道巢湖复线船闸工程-10-安徽路港合裕航道巢湖船闸工程01标段项目经理部-10-第四章深基坑土方开挖的技术措施一、土方开挖原则根据工程土层地质条件和现场土方试开挖情况以及防洪、防汛措施，确定土方开挖的原则为：分期分层开挖，深基坑土方开挖分为三期。第一期土方开挖范围：上游导航墙（底断面应满足上游导航墙护坦施工条件）→上闸首→11#闸室段，分三层开挖：第一层开挖至▼8.00m，边坡比例为1:2；第二层开挖至▼4.00m，边坡比例为1:1.5；第三层开挖至结构物设计底标高以上0.50m；最后，在进行小单位段面施工前，人工开挖