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-1-K63+885天桥刚构连续梁现浇施工方案一、编制说明1、编制依据A、本合同段施工图设计、设计代表对承台的会议纪要、招标文件、补遗书及交通部部颁技术标准、技术规范、验收评定标准及招标文件技术规范等。B、交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》等。二、质量、安全、工期目标1、质量目标我项目部承诺确保本分项工程建设质量目标为工程竣工验收达到交通部合格工程。2、安全目标施工过程中，严格遵守山西省关于公路安全生产、文明施工管理的各项法规和规定,确保无重大人员或工程质量事故。3、工期目标本分项工程计划工期为：2013年9月10日-2013年10月30日。三、工程概况K63+885天桥桥梁中心桩号K63+885。桥梁上部结构为15+30+15米连续刚构，下部结构采用薄壁墩、肋板台，钻孔桩基础。桥梁全长-2-60米。桥梁净宽净5.0+2×0.5米。现浇箱梁采用C50砼。四、施工准备1、原材料进场情况施工各项材料已准备就绪并能满足施工要求，各项检测均符合设计和规范要求。2、人员配置情况项目负责人：项目技术负责人：现场技术负责人：现场技术员:测量负责人：质检安全负责人：工程技术负责人：工程试验负责人：专职安全员：技工3人普工10人机械操作手2人3、机械设备准备现场机械设备一览表序号机械名称型号单位数量作用用途备注1混凝土汽车输送泵HBT60C台2输送混凝土2汽车吊25t台2材料垂直运输3空压机2m3台1清理模板内杂物4混凝土运输罐车8m3台8备用1台5电焊机BX1-500台10钢筋焊接6装载机ZL50台1材料运输-3-7集中拌合站Jc1000座1混凝土拌合8发电机150KW套1停电备用9压路机YZ16J型台1地基处理10钢筋弯曲机台2钢筋加工11钢筋切断机台1钢筋加工12潜水泵H=20m台6混凝土养护13振捣棒70型台2混凝土振捣14振捣棒50型台6混凝土振捣15平板振动器个2混凝土表面平整五、施工方法及工艺流程现浇梁的施工工艺流程图见下页图：5.1、支架地基处理支架地基处理应尽量避开阴雨天气，避免因含水量过大基底碾压不实，造成支架基础下沉过大、支架倾斜等诸多危害安全的事故发生。5.1.1、冲沟两侧地基处理⑴、承台基坑回填无水基坑回填：将基地整平，然后直接采用原基坑开挖土进行分层回填，回填厚度每层不大于20cm，采用小型机具打夯（若能采用压路机回填尽量采用压路机回填，以便加快施工进度），至承台顶面位置。然后采用三七灰土回填至设计地基表面。有水基坑回填：先抽干基坑内积水，然后采用片石挤淤法，均匀回填一层片石，然后填筑一层50cm砂砾石，条件容许可采用压路机进行碾压密实。以后均采用无水基坑填筑方法填筑。承台基坑应在承台施工完成后尽早进行承台基坑回填的施工，特别是冲沟两侧的承台基坑更应回填及时。⑵、地表处理清理连续梁滴水线以外1.5米范围内松软土层及地表腐植土20cm，再采用砂砾石填至设计地基底部，并分层碾压密实，每层填料厚度不超过20cm，地基系数K30不小于200Kpa。鉴于桥址所处地质-4-为新黄土层，具有湿陷性，地表采用40cm厚C30混凝土。边坡按1：1坡度放坡。5.2、支架搭设5.2.1、支架搭设前准备用全站仪放出梁体中心线，并按设计支架结构分布，用墨线在支架基础上弹出支架每根立杆位置，避免支架搭设时偏向。支架搭设前先根据支架基础顶面距离梁体底部的高差，选配不同立杆进行组合。并将杆件运输至施工场地附近并标清楚规格、数量，避免搭设时相互混淆，导致现场混乱。支架在使用前最好进行筛选，挑出其中不合格杆件，避免搭设时既影响搭设速度又影响到支架的稳定。5.2.2、支架的搭设支架搭设时严格按照设计图进行搭设，支架顺桥向间距为90cm，横杆水平间距也为90cm，步距60cm。⑴、搭设次序先在墨线位置横向放置5cm×8cm方木。然后在方木上边安放底座调托边进行第一层支架的搭设。搭设时按照先中间后两边，从梁一端向另一端依次搭设的方法进行。为方便脚手架的运输及钢筋的绑扎，翼缘板下方梁底以上部分的支架可在梁底钢筋绑扎完成后进行搭设。⑵、搭设方法先在方木上进行底调托的安放，然后第一层支架的搭设，搭设完后，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧。每层支架安装完后，在横杆处挂线对水平横杆进行调平，每层横杆调平一次，再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。-5-⑶、剪刀撑的设置横桥向、顺桥向剪刀撑及锁脚杆均采用普通钢管脚手架进行搭设，普通钢管与基础倾斜交叉45°～60°延伸至上调托。通过扣件与碗扣式脚手架的立杆相连。剪刀撑横桥向剪刀撑每3米（5排）设置一道。顺桥向剪刀撑于梁底板中部平均设置三道，翼缘板下支架仅在外侧各设置一道即可。每道剪刀撑覆盖面积不得超过5～7排，斜杆最多用两根架杆相连，连接处长度不小于1m，接头不少于3个扣件，布置在中部和两端。剪刀撑杆件与腕扣架杆件的交点均必须用扣件扣紧，做到逢杆必扣。⑷、锁脚杆、顶部拉杆的设置横桥向锁脚杆与横桥向剪刀撑设于同一平面内，顺桥向锁脚杆与顺桥向剪刀撑设于同一平面内，底部锁脚杆紧贴下调托上方，顶部拉杆紧贴上调托下方，在与剪刀撑交叉处均采用回旋扣件连接牢固。竖杆上下端调节丝扣外露长度不大于15cm。⑸、支架搭设要求①、立杆垂直度﹤1/500L；②、控制立架框架的纵向直线度﹤1/400L，直角度﹤3.5度，横杆间水平度﹤1/400L；③、同一层脚手架立杆接头应尽量避免不在同一个层面上，应相互错开；④、沿全高设置双杆剪刀撑。斜杆与地面度为45度～60度。⑤、普通钢管接长时严禁采用连接扣件进行搭接，必须采用2个以上回旋扣件进行连接，且搭接长度超过15cm。普通钢管非直角交叉点处采用回旋扣件连接，其他与万能杆件交叉处每2米左右设置一个回旋扣件。⑥、遇墩身位置时，支架不得分段，翼缘板脚手架应继续按要求搭设，将全桥脚手架连接为整体。-6-5.2.3、安放方木在上调托调整好标高后铺设纵向5cm×8cm方木，铺设时注意两纵向方木接长处必须处于U型上托中间位置，且不得将所有接头设于同一断面。第一层方木铺设完毕后，铺设横向5×8cm方木，间距为25cm。上下层方木在交叉点处必须采用长钉从侧面固定。翼缘处第一层方木先横向铺设，上层方木纵向铺设，间距与底模相同。铺设第一层方木时注意调整翼缘底上托标高，使横向方木坡度与符合设计要求。5.3、支架预压为确保支架整体稳定性，消除地基土的不均匀沉降，并准确测出支架及地基变形数据，为支架预拱度设置提供依据。应对现浇梁支架进行预压。5.3.1、预压荷载计算预压荷载为结构自重荷载120%，采用预压砂袋按各段设计荷载120%进行全联预压。首先按照施工对象钢筋混凝土的理论计算体积换算出施工对象的自重，确定为预压重量，然后根据选用的材料计算预压材料的数量。本桥预压选用现场开挖的土方作为预压材料，袋装后堆载预压。每袋土重量计算出每节段所需堆积的土袋数，最后根据堆积宽度计算出堆积层数。5.3.2、加载根据放样出的梁中线，先在纵向方木上铺设底模。顺桥向每隔4m在模板上分别设置左中右三个观测点。加载时由人工装土并配合汽车吊吊送至预压位置。且加载时应尽量均匀，避免堆载高差太大发生土袋垮塌。堆积土袋时注意不得将模板上观测点覆盖。预压荷载分批加到支架顶部，加载卸载顺序为：按荷载总重的0→60%→100%→120%→0进行分期加载，避免局部土袋堆积过高发生垮塌。-7-5.3.3、沉降观测开始前对预先布点进行一次测量，所得数据为f0；预压荷载为120%时，测得第二组数据f1；荷载卸完后测得第三组数据f2；预压时每隔4小时进行一次沉降观测并做好记录，沉降观测点连续3天的观测结果在2mm以内，则视为沉降稳定。同时对观测点的位置进行观测，另每间隔2至3天采用全站仪进行一次支架水平位移观测（主要是横桥向位移），并做好位移观测记录，如果位移过大，超过立杆垂直度要求，说明支架稳定性不足，需加强或重新进行搭设。5.3.4、沉降分析根据各点对应观测值的弹性变形数值（Δt=f2－f1），非弹性变形数值（Δt=f0－f2）。因测量存在误差，个别离散的观测数据在计算时应予以剔除。当离散数据较多时要仔细认真核查测量仪器问题或对支架进行水平位移观测，防止发生意外。各点支架设置预拱度ε=Δt＋γ梁体挠度，式中γ为梁体各点挠度。设计图纸提供数据为中跨跨中挠度13mm，次边跨跨中挠度为9mm，边跨跨中为挠度12mm。因梁体跨度较小，跨中以外各点数挠度可以根据直线方程插入法进行计算。算得梁体各点的预拱度值后，通过支架顶部调托对支架顶部标高进行调整。5.4、模板安装5.4.1、底模安装底模铺设在横向方木铺设调平后进行，先根据测量放样在横向方木上放出梁体中心线及边线，并用油漆坐上记号。铺设宽度与设计边线相同，铺设顺序为从梁一端向另一端铺设。简支墩支座顶周边底模可采用竹胶板制作，做到整齐划一接缝严密不漏浆，该处底部加固可采用方木即可。另外所有墩顶模板可在梁-8-底部最低处设置两块模板浇筑前安装，待梁体钢筋绑扎完成后，梁内各种杂物、垃圾从该处清理出去后再进行封闭。模板接头之间放置海绵双面胶，以防止因模板摆放时间过长热胀冷缩造成模板鼓起或缝隙过大。模板接缝高差必须小于1mm，达不到要求时，用木工刨对支承方木修整。5.4.3、侧模安装侧模板的安装在一跨梁体骨架钢筋和波纹管安装完成后即可进行安装。安装前先通过测量放样检查底模是否偏移出梁底边线，然后依次吊装加工成整体的侧模。普通梁段采用上下两层拉杆加固，斜墩梗肋范围下方与底模固定，上部设置一道拉杆即可，顺桥向拉杆间距不大于90cm，具体间距尺寸见模板平面布置图。拉杆均采用φ20钢筋提前制作。5.5、钢筋施工及预埋件安装5.5.1、钢筋检验在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按规范进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋储存过程中，应避免锈蚀和油污，并堆放在钢筋棚内。5.5.2、钢筋加工制作及绑扎⑴、钢筋的加工钢筋的弯曲加工在加工棚内进行，先根据图纸尺寸进行下料，并合理调配，尽量减少钢筋截断的次数以减少钢筋浪费。直径较小的钢筋的在钢筋弯曲平台上进行弯曲，直径较粗的或者较复杂的钢筋在钢筋弯曲机上进行加工。为了让骨架钢筋制作规范化，制作前先制作钢筋骨架加工模型，-9-骨架模型制作成平整硬化平台（也可以用钢板制作），并在平台上预埋骨架定型钢筋，以方便骨架定型及焊接。钢筋搭接焊接必须提前弯曲，焊接钢筋两端处于一条直线上，焊缝应饱满均匀，不得存在漏焊或虚焊，亦不得将主筋烧伤，钢筋单面焊满足焊接长度不小于10d，双面焊焊接长度不小于5d。钢筋对接焊接截面相互吻合，对接的两根钢筋轴心应在一条直线上，焊接接口不得存在缝隙或缺口，否则应进行重新焊接。钢筋加工好后应按照所在部位编号并挂上标识牌分类堆放。所有钢筋焊接质量均应按照规范要求进行抽检，质量合格后才允许进行吊装绑扎。⑵、钢筋的绑扎①、绑扎顺序钢筋绑扎顺序为：先绑扎梁内的钢筋，再按照顺序绑扎骨架钢筋和箍筋（含波纹管），然后绑扎翼缘板钢筋和顶部钢筋，最后绑扎预埋钢筋和预埋件。②、绑扎要求连续梁骨架钢筋以单跨为一榀进行加工，然后采用工字钢作为起吊横梁吊装，安装到位后进行焊接。钢筋绑扎时严格按设计图纸进行。钢筋焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋保护层的厚度严格按设计保护层厚度加垫垫块，垫块用细铁丝与钢筋扎牢，并梅花型错开布置，间距不大于50cm。⑶、钢筋施工注意事项①、钢筋绑扎前应对模板进行打磨并涂刷脱模剂，确保模板表面光滑。②、在模板安装及梁钢筋绑扎期间，施工人员禁止带泥或油污作-10-业，对已绑扎好的钢筋应进行覆盖、防止杂物掉入或雨水淋湿生锈。③、全桥钢筋绑扎工作量较大，钢筋施工时间长，为避免钢筋上桥时间过长而生锈，为加快施