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龙源期刊网现代概念游艇设计与研究作者：陈兴兴来源：《世界家苑·学术》2018年第01期如今，我国的游艇制造厂有400多家，但相比国外游艇企业仍存在较多问题。比如，我国的游艇市场低档次产品多，高档次产品少，质量等方面难以与国外同行品牌相媲美。在产品的外观设计方面，缺乏现代感，创新意识不够，模仿的痕迹重等，为此进行了研究。关键词：概念游艇设计;外观;空间;结构游艇在国际上尚无统一定义，按照我国船级社（CCS）2008年发布的《游艇建造规范》定义：“游艇，系指从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事前述活动的船舶。”对于游艇的分类，按照分类标准的不同有多种分类方法。在大小上按中国船级社的规定，20m以上的是大型游艇，10-20m的是中型游艇，10m以下的是小型游艇。按动力可分为划艇、风帆艇、机动风帆艇、机动艇等。按用途可分为个人娱乐艇、家庭游艇、公共游览艇、商务休闲游艇、钓鱼艇和赛艇等。按速度可分为低速艇、中速艇、高速艇和超高速艇。国外游艇的发展史1660年英国国王查尔斯二世登基时，驾船经验丰富的荷兰人呈献了一艘具游艇意义的皇家狩猎渔船，名叫“YACHT”，成为今日游艇的词源。19世纪英国人把螺旋桨和蒸汽机等装备运用到了游艇上，一直到20世纪，随着工业技术的发展，游艇的动力机器得到不断改进。20世纪50年代初，世界上的游艇大部分是木质胶合结构，直到20世纪50年代末，FRP游艇得到初步开发，后来随着FRP在技术和经济上的不断突破，FRP被广泛运用于游艇制造。进入20世纪80年代后，游艇工业发展到了鼎盛时期，游艇生产达到了顶峰。目前，游艇的主要市场在西欧、美国、澳大利亚、加拿大、日本等发达国家，其中北美市场和欧洲市场最为突出。国内游艇的发展史我国内地出现的最早的游艇是在1872年的上海游艇总会上，那是半殖民地租界里的一个摆设。直到20世纪60年代初，我国香港、台湾、澳门三个地区开始大规模地引入游艇的生产与消费，并得到了良好的发展。我国内地于20世纪70年代中期开始制造游艇，由于当时消费水平的限制，主要生产公用型游览用游艇，私人和家庭用的豪华游艇很少。20世纪80年代初，国外的游艇厂商开始与内地的船厂合作，通过引进技术、聘请专家、来料加工等方式进行生产，由此大大促进了我国内地游艇产业的发展。虽然我国内地游艇发展较晚，但我国拥有悠久的造船历史，从制造能力看，我国商船的制造量世界第一，是无可争议的造船大国。另外，我国自然条件优越，拥有1.8万多公里海岸龙源期刊网线、6500多个岛屿、9万多个（条）湖泊（江河），水域面积非常可观。从经济发展的角度来看，我国在2015年的人均GDP已经达到8000美元，在“珠三角”、“长三角”、“渤海湾”等经济发达地区年人均GDP均已超过1万美元，这个数值早已满足了私人游艇的消费需求。通过大量的资料调查显示，目前市场上的游艇类型可归纳为运动游艇、飞桥游艇、帆艇以及新兴的多体游艇。游艇在建造过程中会采用很多不同的材料，除了机械设备对材料的一般要求外，艇体材料选择主要考虑的技术因素是：耐海水腐蚀。目前市场上主要的游艇材料有FRP材料（玻璃钢）、钢材、铝钛合金材料、复合材料等。纵向看，对于多数游艇而言，游艇的外观结构大致可以分为上层、中层和下层。但随着游艇的发展，三层的划分不再那么明显，游艇的外观结构根据实际的功能需求、消费需求变得越来越灵活，没有确切的分界。水平方向看，游艇的外观结构有船艏甲板、中舱、艉肼甲板，有些游艇的船头伸出一段鱼嘴，有的艉肼后面会加上一个跳水板，通常这两个加长的部分不被计算到船长里面。游艇的空间布局会受到外部形态的制约，游艇的室内空间往往低矮、集中、狭窄，所以在设计时要充分考虑空间的分割、空间的形态、空间的围透等。合理的空间布局能够营造良好的空间感受，让使用者得到舒适的体验。游艇的空间分割分为建筑结构分割和软性分割。建筑结构分割即通过墙体、立柱、扶梯、门廊、窗户等建筑要素进行空间分割，这是一种硬性分割。软性分割是指利用植物、雕塑、灯具、家具等除建筑结构之外的物品，在视觉上或心理上达到空间分割的效果，这种空间分割的方法更加灵活，更具有艺术性。目前我国的国内游艇市场相比国外市场发展相对较缓，游艇的销售量、使用率与发达国家有很大的差距，这不仅与我国的经济发展状况有关，另外，在游艇的制造方面也确实存在一些问题。（1）公共游览、观光型游艇较多，而大型的、具有丰富娱乐功能、休闲功能的游艇较少，难以吸引更多消费人群的青睐。（2）低档次产品较多，高档次产品少，整体游艇产量少而且质量方面也难与国外品牌抗衡。（3）在产品设计方面缺乏创新，造型无特色，缺乏新意。（4）国际竞争经验和意识薄弱。龙源期刊网（5）游艇的配套产业、配套服务业有待完善。我国的游艇市场正处于发展的黄金阶段，但目前我国的游艇消费理念存在偏差，部分高端消费者对游艇的追求极尽奢华，游艇俱乐部入会门槛设立的很高，与我国目前的国民收入和消费结构还很不适应，屏蔽了很多潜在的消费人群。另外，由于国内市场对游艇的宣传导向和力度不够，导致我国大多数消费者对游艇了解甚微，对游艇的品牌、价格、娱乐方式、租赁形式等了解的不是很多，这都影响了游艇消费人群的扩张。随着生活习惯的改变及生活水平的提高，消费者在进行游艇消费时，除了安全性能外更加注重游艇的娱乐功能、空间享受以及美好的体验。另外，游艇的外观形态会给人最直观的视觉感受，所以消费者对游艇外观形态的要求也越来越高。随着人们生活质量的提高，越来越多的人开始享受娱乐生活，旅游业近年来迅速发展，海滨城市尤为突出。很多沿海城市为了丰富近海旅游项目，大量购置游艇。也有越来越多高收入的家庭购置了私人游艇，用于家庭度假、出海游玩。另外，在国务院下发《关于加快发展旅游业的意见》中，将游艇、邮轮等旅游装备制造业纳入国家鼓励类产业名录。可以说我国的游艇市场正处于发展的黄金时期。相信只要中国游艇企业抓住机遇，通过引进先进技术、规范建造标准、创新设计理念，打造自主品牌，在不久的将来，我国的游艇产业也可以在世界游艇制造业占领一席之地。参考文献[1]朱珉虎.游艇概论.第1版第1次印刷.上海：上海交通大学出版社，2012.9[2]顾一中.游艇邮轮学.第1版第1次印刷.武汉：华中科技大学出版社，2012.12[3]丁玉兰.人机工程学[M].第4版第28次印刷.北京：北京理工大学出版社，2011.4（作者单位：齐鲁工业大学（山东省科学院）