驱动桥的组成主减速器差速器半轴

情境四驱动桥《汽车底盘构造与维修》学校名称：呼伦贝尔高级技工学校1目录驱动桥的分类第三节驱动桥的功用第二节驱动桥的组成第一节2主要内容及重点难点主要内容1.主减速器构造与功能2.差速器与防滑差速器功能特点3.变速驱动桥4.驱动车轮的传动装置与桥壳本章重点1.差速器与防滑差速器功能3第一节驱动桥的组成（一）驱动桥的组成主减速器、差速器、半轴、桥壳41.完成下图所示部件名称？1234布置任务：填写学习工作页65（1）功用：降低转速，增大转矩；改变转矩旋转方向；（2）分类：单级主减速器——微、轻、中型车采用双级主减速器——中、重型车采用单速式——国产汽车基本都采用双速式——有供选择的两个传动比圆柱齿轮——发动机前置横向布置圆锥齿轮——发动机前置纵向布置或后驱（二）主减速器的功用、类型按齿轮副的数目分按传动比个数分按齿轮副结构分第一节驱动桥的组成6（三）单级主减速器的构造如果需要速度更低、扭矩更大该？怎么办第一节驱动桥的组成7SixKeysfortheSuccess（四）双级主减速器的构造第一节驱动桥的组成8（五）差速器的功用与类型将主减速器动力传给左、右车轮半轴；并在必要时允许左、右半轴以不同转速旋转，实现两侧车轮差速（不同转速旋转）作用。功用：分类：普通差速器防滑差速器（EDL）第一节驱动桥的组成9（六）差速器的构造与工作原理直线行驶时，行星轮只有公转；转弯时行星轮既有公转又有自转。动画第一节驱动桥的组成10（七）防滑差速器（差速锁）防滑差速器可以克服上述对称锥齿轮式差速器的弊端，它可以在一侧驱动轮打滑空转的同时，将差速器锁止，强制两侧车轮共同转动，从而提高车辆的通过性。两种类型：强制锁止式防滑差速器、摩擦片式防滑差速器。主动齿轮从动齿轮拔叉半轴半轴差速器壳差速器壳接合套齿圈第一节驱动桥的组成11（七）防滑差速器（差速锁）第一节驱动桥的组成12（七）防滑差速器（差速锁）第一节驱动桥的组成13（八）半轴作用：传递发动机的扭矩或承担地面反力。分类：1）全浮式半轴支承：受扭矩，不受弯矩。2）半浮式半轴支承：受扭矩，外端受弯矩。第一节驱动桥的组成141、功用：驱动桥壳一般由主减速器壳和半轴套管组成。（九）桥壳第一节驱动桥的组成153、分类：分段式桥壳整体式桥壳分段式桥壳整体式桥壳（九）桥壳第一节驱动桥的组成161）通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；2）主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；3）通过差速器实现内外侧车轮差速运行，适应汽车的转向要求；4）通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。第二节驱动桥的功用（一）驱动桥的功用17第三节驱动桥的分类（二）驱动桥的类型（1）整体式驱动桥（非断开式驱动桥）（2）断开式驱动桥181.完成下图所示部件名称？1.半轴齿轮2.左半轴3.从动齿轮4.主动齿轮5.行星齿轮6.右半轴7.差速器壳体布置任务：填写学习工作页719•主减速器构造与功能•差速器与防滑差速器功能特点•变速驱动桥•驱动车轮的传动装置与桥壳•差速器与防滑差速器功能小结Thankyou!学校名称：呼伦贝尔高级技工学校