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车联网产业透视与前后装“独角兽”产品分析破冰自我介绍参与分享的目的&期望•前博泰集团项目总监博泰创始团队核心成员；•丰富的车联网行业实战经验•丰富的通信行业经验•资深PMP项目管理专家微信号：zhangbin_auto分享—张彬目录V2X发展现状简述车联网产业链上下游简介车联网产品生态系统、硬件平台化、OS、TSPTelematics车载终端发展现状以及未来趋势车联网产品中OBD产品的应用发展趋势汽车保有量私家车保有量私家车总量超过1.24亿辆，每百户家庭拥有31辆。美国：平均每个家庭拥有汽车1.9辆日本：100户家庭中平均拥有轻型汽车54辆汽车销售量乘用车销售量乘用车未来发展趋势乘用车新能源智能化传统OEM新兴互联网势力乘用车未来发展趋势智能化车联网主动安全……无人驾驶乘用车未来发展趋势车载电子市场规模预测年份市场规模（亿元）20151123.820161275.420171416.720181591.320191826.520201984.1车联网应用终端安装数量年份车联网应用终端装机数（万台）新车安装率2010约302%2015约200010%车联网所谓车联网，是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人以及互联网）之间，进行无线通讯和信息交互的大系统网络。车联网车联网V2X视频展示防碰撞提醒最佳车速引导避让紧急车辆车队自动行进国内外V2X发展现状简述国外美国、欧盟已经进入深度示范美国交通部（USDOT）在2012年到2013年完成了三千辆车的大规模测试示范，预计在2018年前后通过法令强制所有车辆安装V2X设备。并且在密西根州建立了约13万平方米的Mcity，专门用来测试基于V2V和V2I技术（V2X）下的新一代智能交通与无人驾驶技术。欧洲也早在2005年就成立了有奥迪、宝马、戴姆勒、福特、欧宝、沃尔沃、大众、雷诺、标志、现代、本田等整车企业和电子厂商组成的Car2Car联盟。并在其后推行了大量关于车路协同，车间通讯的欧盟项目。国内外V2X发展现状简述国内技术发展由国家支撑、高校和企业稳步推进正逐渐从高校走向企业，从基础研究走向产业化应用，其中长安、上汽、大唐、华为、博泰等企业都逐步开始涉及该技术的研发。长安汽车：Telematics与V2X架构体系。博泰：车载原型机、基于车车通讯的车辆主动安全算法、小规模路测。国内外V2X发展现状简述国内外技术标准美国、欧盟已渐成体系：早在1999年美国就将5.9GHz划分给了车车通信、车路协同（V2X）与智能交通系统（ITS），作为他们的专用频段。欧盟也在同一时期展开了相关的标准制定工作。至今，美国与欧盟的V2X相关标准的制定工作已经趋于完善。国内：在车路协同（V2X）技术及其商业模式的研究起步相对较晚，尚未有国家标准发布，已经发布的周边标准主要以基于RFID的电子收费系统（ETC）为主。但是，从2013年起，已经陆续有相关的单位投入了技术研发，部分企业已经建立了自己的企业标准。车联网狭义车联网，是以车内娱乐中控等智能硬件为核心，结合云平台的大数据处理和挖掘，形成车载端、手机端、PC端的三屏+云的模式，充分利用通讯管道资源，给用户提供各类服务和体验的车载信息交互系统。车联网产业链上游元器件、芯片生产企业中游OEM、设备厂商、软件平台开发商下游系统集成商、通信运营商、平台运营商和内容提供商车联网产业链车联网产业链CP/SP车联网的行业特征智能化、人性化从以“车”为中心，逐渐转移到以“人”为中心基于云平台的大数据处理4SMaintenance&Repair维修保养Telecom通讯DesignatedDriver代驾MobileApp手机AppRescue救援ViolationSearch违章查询StolenVehicleTracking被盗车辆追踪RemoteDiagnosis远程诊断POISend2Car兴趣点发送到车TelematicsServiceV1.0–ChangeDrivingExperience车联网服务1.0–改变驾驶体验VehicleConsumptionValueEvolution车辆消费价值革命Gasoline加油Insurance保险Maintenance保养VehicleSharing车辆共享Dealer经销商Driver&Owner车主Telecom通讯Repair维修CP/SP内容服务BigData大数据Real-timeInfo实时信息Social社交Shopping购物Travel旅游Sports运动ConciergeService预订服务Commercial商业Rescue救援Route路径Utilities设施Financial金融Entertainment娱乐Hospital医院Navigation导航Carry-onTraffic随身流量OEM车厂CallCenter呼叫中心TelematicsServiceV2.0–FullValueChainService车联网服务2.0–全价值链服务VehicleConsumptionValueEvolution车辆消费价值革命车联网生态～开放、可运营、不断演进导航收音音乐……社交视频生活公共资源TSP服务平台基于HTML5的核心组件呼叫中心业务支撑服务监控经销商新能源车监控第三方资源地图&POI实时路况新闻天气违章查询紧急救援......其他IT对接系统整车厂终端厂商运营商……通信运营商InternetAPN服务端PCT服务APPUnkAPPAPNT-BOX车身总线车联网技术分布HWEEMESWOSMCUCANTSP手机APPv2xSystemBlockSCHPCBLayoutDesignToolingWINCELinuxAndroidQNXPHPJAVA大数据分析系统框图RearCameraCVBSINMCULINTUNERANTIISaudioIICBC6UARTUART3DGyroIICDDRRAM512MBiNAND16GBAUXINBTRFLINSteeringwheelcontrolMAINBoardRemoteDispSerialPortLIN-Tx/RxLFRFLRRRAppleAuth.Co-processorQBAAudioPowerAmp.BTANTUSB2.0VBUSTx/RxDC/DCPowerUnitBATT3V3_STBY3V3_MPU3V3_Video5V_MainHSD_TunerVBUSGPSModuleCVBSIN3GaudioAudioINMSCANMSCANCAN-Tx/RxLFRFLRRRUSB+AVJack4CHAudioOUTUSB2.0VBUSPMUi.MX6DSupportHTML5IICLCDBrightnessCtrlVBUS_CtrlUARTSteeringwheelCtrlPowerCtrlCamrCVBSAUXCVBST-BOXTx/RxPCMIICCamrCVBSAUXCVBSVideooutWifiSDIOWifiRFWifiANTSDIOBT656GPSANTDTVLVDSSerilizerLVDS-OutT-BOXDABModuleDABIISDABANTMICDSPTuner2ndTunerTUNERANTUSBHUBADVIICGSensor2*USB2.0车载终端常见技术方案&硬件平台高通飞思卡尔英伟达瑞萨车载终端硬件平台对比高通英伟达Android架构框图Android架构框图Android适应车载场景的优化快速启动电源管理音频策略Android-快速启动BootmodeUbootinitKernelinitUserspaceTotaltimeNormal2s5s17s-19s24s-26sQuick-boot1s2s+5s0s8s•BootLoader–Enablecaches•Kernel–KernelExecute-In-Place–Limitkerneltominimumneeds–Driveroptimization•Restorefromsnapshotimage–Minimizesnapshotimagesize-65M,orless–Compressionofimages–Lazyimage/pageloading车用总线分类分类ABCD名称LINCANH-CANIDB-C、IDB-M、Bluetooth速度20KB/S10-125KB/S125KB-1MB/S2MB/S应用传感器或者执行器通讯控制模块信息共享多路传输多媒体按照SAE（美国汽车工程师协会）下属的汽车网络委员会按照协议特性分为A、B、C、D四类分类定义。车联网TSP架构TelematicsModularCloud（T云）BusinessLogic（业务逻辑）VoiceRecognition语音识别CallCenter呼叫中心MobilityServices移动服务Applications应用DealerServices经销商服务Payment支付BigDataAnalytics大数据OEMServicesOEM服务VehicleServices车辆服务OnlineResource线上资源OfflineResource线下资源HW硬件SDKOEM4SDealer4S经销商B2BB2BAutoIndustryB2B车厂Carrier运营商APPorSDK车联网TSP架构TelematicsModularCloud（T云）ModularLowCoupling（低耦合）SDKTelematicsPlatformT平台TelematicsCallcenterT呼叫中心Vehicle车辆T-BoxMobileApp手机AppWebPortalPCWeb入口Callcenter呼叫中心DMSCRMERPOEMSystemsOEM系统IVIDataIVI数据T-BoxDataT-Box数据MNO移动运营商Payment支付ExternalSupporting外部支撑VehicleCommunication车机通讯ServicesIntegration服务集成UserManagement用户管理VehicleManagement车辆管理BigData大数据ResourcesOnline线上Offline线下车联网TSP架构TelematicsModularCloud（T云）Infrastructure（基础设施）MNO移动网络运营PrivateDatacenter私有数据中心PublicDataCenter公有数据中心CP/SP内容/服务提供商Private私有Private私有Public公有PrivateforSecurity私有安全PublicTelematicsCloud公有T云PublicTelematicsCloud公有T云Public公有•Providedifferentmodelsforinfrastructuredeployment:为基础设施部署提供不同的模式•Fullprivate(currentmodel)完全私有（现有模式）•Fullpublic(consumerelectronic)完全公有（消费电子）•HYBRID(NEW)混合模式（新）•Reconsidertheboundarytotakebenefitsfromcheapandscalablecloudinfrastructure.利用廉价和可扩展的云考虑公有和私有的边界•Maintainvehiclesecurityaspriority,andfollowOEMrequirements.优先保证车辆安全，满足OEM厂商需求车联网TSP监控系统主流车联网产品对比车联网商业模式大数据硬连接生态连接生态连接后装前装全价值链用户体验商业模式加油通讯分时电价维修保养保险金融二手车租车过路/停车/代驾/洗车/违章代缴卖车……OBD车载终端智能汽车LinkNAVIOSTS