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轮胎生产流程产品知识介绍轮胎的技术说明第一部分第一项轮胎的基础知识支持车身自重产生驱动力和制动力减缓路面对车的震荡保持方向和改变方向轮胎的基本作用轮胎的基本作用1-1●钢丝子午线的构造缓冲层（帘布2-3层）胎面胎体子午线—钢丝1层斜交—帘布数层胎肩胎侧胎胎圈增强橡胶胎圈包布（尼龙）包布（尼龙+钢丝）带束层（钢丝4层）圈●斜交胎的构造轮胎的构造和名称1-2带内胎轮胎10.00层级(轮胎强度)轮辋直径(英寸)子午线胎宽(英寸)1-3、轮胎的规格轮胎的规格1-3R2016PR层级、强度1-4以14R为例棉线COTTON尼龙NYLON钢丝STEEL实际14PLIES实际8PLIES实际1PLYSteelElongation钢丝0GlassfiberRayonPolyesterNylonStrength玻璃人造纤维聚脂尼龙拉长强度材料1-5轮胎的技术说明第二部分第二项TBR的优点把斜交胎的性能设定为100时，TBR的性能级别：TBR的七大优点2-110050150200150区分性能跟斜交胎对比的一般的性能级别备注磨损寿命磨损寿命在150%以上每公里所需的成本比斜交胎优越耗油性在高速公路行走节约燃料10%一般公路行走节约燃料5%经济性耐爆破性爆胎率在1：5以下高速耐久性耐发热性150%以上刹车性能在湿滑路面的刹车性能115%以上（速度60/H）安全性路面把握力转向时的路面把握力120%（滑动角度4度）社会环境适应性（居住性）噪音级别轮胎滚动音量（花纹噪音）1：2以下150110115120200500（1）轮胎的发热量少（2）行走时的滑动少橡胶的损耗少，延长磨损寿命TBR的磨损寿命●胎面的活动少●对地面的负重均一（胎面跟地面接触部分的变化情况）TBR斜交胎TBR的具体特长2-2接地面积对地压力分布TBR（轮胎对地面压力的分布）耐磨耗（专线货车的耐磨耗性的比较）（公共汽车的耐磨耗性的比较）行走距离TBR（km）（km/mm）TBR（km/mm）耐磨耗行走距离（km）05万10万15万50001000015000斜交胎05万10万15万50001000015000斜交胎TBR的刹车性能胎面的移动少对地面的压力平均刹车时地面压力变化少，能在短距离内把车刹停在湿滑路面上的刹车性能试验50100100107100116100130速度（km/h)406080制动距离TBR（纵向花纹）斜交胎（纵向花纹）TBR的安全性2-3（在铝板上的胎面的活动）TBR斜交胎接地面积对地压力分布TBR（轮胎对地压力的分布）TBR的耐爆裂性强韧的钢丝带束层钉子等物体很难贯穿胎面TBR是耐爆裂的轮胎2-4不同直径的钉子贯穿轮胎时所需要的力量贯穿轮胎所需的力量（KG）钉子的直径（mm）TBR斜交胎010020030012345轮胎的滚动阻力空气阻力上坡时的阻力起动时的加速，超车时的加速动力传送（变速、传动）时的阻力1、轮胎的滚动阻力2、空气阻力3、斜坡阻力4、加速阻力5、驱动系统的转动阻力消耗燃料的原因汽车耗油率行走阻力TBR的耗油性胎面的活动少轮胎的发热量少行走时的能量损耗（轮胎的滚动阻力）少，从而节约燃料TBR是节省燃料的轮胎2-5以151解放5T车125KWTBR正常行使计算TBR900R20=1900元TBS900-20=950元TBS实际发生费用节约费用TBR实际发生费用耐磨损寿命可提高100%节省燃料油可节约5%减少修车费用缓冲性能可提高20%可多次翻新成本计算950元/50000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×100000KM=75000元5000元/年(950元+550元)/(50000KM+35000KM)=0.0176元/KM0.0176元/KM×6条×100000KM=10560元1900元/100000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×95%×100000=71250元(100%—20%)×5000元/年=4000元(1900元+700元×3次)/100000KM+70000KM×3次=0.0129/KM0.0129元/KM×6条×100000KM=7740元03750元1000元2820元TBS与TBR年100000KM使用成本2-6轮胎的技术说明第三部分第三项TBR的正确使用方法●要严格遵守轮胎的标准气压气压过高①由于切割，撞击会发生钢丝线的断裂及破裂②降低磨损寿命，③发生侧磨损，（中心磨损）④乘座舒适性的恶化。适当的气压冬季最高为10kg/cm2夏天最高为9.5kg/cm2①发生热分离，②降低磨损寿命，③发生侧磨损，（骤减，质量损毁，多角形）④耗油。（1）轮胎的气压要适当气压过低轮胎的气压(1)TBR的正确使用方法3-1使用复轮时，要充分注意避免产生压差●气压较高的轮胎→由于负荷增加而产生故障及降低磨损寿命●气压较低的轮胎→由于负荷的不安定而产生异常磨损气压差引起的重量负担率气压8.25kg,6.5kg的组合产生异常磨损因复轮气压差引起的异常磨损轮胎的气压(2)3-2气压差（kg/cm2）02．0气压较高的轮胎10070磨损寿命（%）气压较低的轮胎10045重量的负担差气压差（kg/cm2）01．02．0负担差（kg）0400800轮辋横距轮辋横距轮胎宽度复轮间隙轮胎宽度若复轮间隙13mm以内，行走时就有接触的可能性，复轮间隙=横距×2-胎宽（例）复轮间隙若在13mm以下，车辆的载重量为……（轮胎规格：10.00R20)(气压:7.25kg/cm2)3-3轮辋横距车辆负荷率(mm)(%)2稤-41402稤-D1902稤-42202稤-D300车型轮辋7.00T×207.50V×21158165故障产生，磨损寿命降低磨损寿命降低复轮外径差的产生（1）新品跟磨耗品的混合使用（2）不同牌子的混合使用（1）使用复轮时尽量避免产生外径差，若无法避免时要遵守以下标准。轮胎规格复轮外径差9.00规格以上2mm以内复轮的外径差3-4（1）外径较大的轮胎负荷增加（外径较大的轮胎的重量负担）（2）不同滚动周长的轮胎组合外径差（mm）051015负荷（%）100105109114●位置交换的要点①改变滚动方向②实施前轮,挂轮和驱动轮的交换③磨损初期的交替密度要频繁综合寿命成本/KM*最佳位置12284固定位置100100*加上延长寿命和2次交替所需费用的计算(M通运,Y运输2-2车型的实验例子)(负荷100~130%速度80km/h)同一用户准备3台实验车辆,在磨损率分别为20%,40%,60%时实行交替使用,分析其最佳期方法固定使用位置时的偏磨损位置交换(1)正确的位置交换3-5复轮的使用,一般来说内侧的轮胎负重较大,吸收从刹车鼓所放出来的热量也较多.(位置交换的效果)(搬运原木的用户的例子)负荷:180~320%40~50km/h发生故障前的寿命实绩●特别是在搬动物件较重,担心发生胎肩故障及切割时通过交换轮胎的使用位置,使故障寿命大幅提高.①......第一次的位置交换②......第二次的位置交换到完全磨损为止实行2-3次的位置交换*若能换到其他轴上则效果更明显.(位置交换方法)位置交换(2)为提高利用里率的位置交换3-6寿命实绩磨损率寿命指数位置交换49，700km82%260%位置固定19，100km37%100%第四部分：轮胎的性能轮胎的磨损(1)轮胎磨损的原因4-1磨损量切线力胎面的活动负荷轻微的活动生热切割—脱落打滑路面的粗糙程度（1）气压轮胎的磨损(2)七种原因4-2（2）负荷（3）速度（4）转弯（5）气温（6）路面（7）制动轮胎的磨损(3)制动和向心力4-31086420.80.60.42468偏离角磨损向心力和磨损987654321030405060制动前的瞬间速度磨损制动和磨损W能量损失热轮胎的生热(1)生热的原因4-4(1)生热的原因能量损失应力应变轮胎的生热(2)与生热有关的主要原因4-5等量平衡热的生成热的分散设计冷却效果使用条件设计供给新鲜空气轮胎的花纹沟负荷气压速度构造材料胎面厚度