高速公路计重ETC收费系统的研究及设计

广东工业大学硕士学位论文高速公路计重ETC收费系统的研究及设计姓名：庄成桂申请学位级别：硕士专业：系统工程指导教师：胡刚20090520一、上车前简单询问车辆状况从杭州租车公司租借到车辆后，首先要了解目前的车况如何，特别是操作系统是否灵敏，哪些地方容易出现问题应特别注意，尤其是直接影响行车安全的制动、转向、灯光等。除此之外，还要检查燃油、冷却液、润滑油、制动液及传动系统主要部件等。必要时还应试行一段路程，以熟悉和检查离合器、油门、制动器和发动机的工作情况，发现问题应及时向车主说明。特别是向汽车租赁公司租借的车辆，更需仔细检查，即使是一些细小的毛病也要说清楚，不能草草地看上一眼就将车开走，一是避免发生交通事故，二是减少退车时出现的麻烦。二、弄清所有仪表、操作系统的位置进入驾驶室后，先要调整好适合自己的驾驶座位置，然后从左向右熟悉每一块仪表的作用及操作件所在的位置。为了掌握好仪表和操作件的位置，一是可以阅读车辆使用手册，对照手册所示，一一弄清楚。特别是进口车，辅助仪表较多，一下子难以弄明白，更要认真查看。二是在没有手册的情况下，可直接向车主了解，以防在驾驶中乱找乱摸而分散注意力。特别是每个档位、喇叭、雨刷器、灯光开关、自动门锁、仪表及各种警告信号灯的开关所在的位置。=57&ac=kno三、发动车辆。亲自动手操作几下上路前应亲自操作几次前面讲到的操作件，这不仅有助于记住它们的位置，而且还可以检查它们的工作情况，更重要的是可以避免行车中发生操作混乱。比如灯光控制开关，有的是拧的、有的是拉的、有的是推的；倒车档有的是直接推的，有的是先往下按，然后再推的；雨刷器开关有的在方向盘上，有的在仪表板上，这些都需要通过实际操作几下，才能应用自如。四、启动车辆，仔细察看仪表和警告信号前几步弄清后，还应在发动机运转的情况下，仔细观察各种仪表及警告信号装置的运行情况，特别应注意里程表、燃油表、发动机水温表、机油压力表及电流表的指示情况。很多车辆已经使用警告取代了各种仪表指针，应小心观察闪烁的警告信号灯，熟悉它们的位置、用途及工作情况。作为印刷企业，无论规模大小，车辆的使用主要是货物运输、商务用车、员工班车。公司规模大小和产量决定了如何用车，是养车还是租车，特别是对于货物运输。商务用车主要是公司自己配备，体现的是一种快捷的、人文关怀的、增值到位的服务，特别重要的客户、客人或上级都要由经理或老总亲自接送，这也是一种很好的拉近距离与沟通服务的机会。往往接送客人时车辆的准时、服务的热情与司机的勤快，很可能就是公司给客人的第一印象，是一个小的窗口，通过这个窗口体现公司管理水平、效率与细节，“以一斑窥全豹”。因此，公司内部有一个高效勤勉的商务车队是很必要的，公司要养这部分车。大规模的货物运输产量大，用车需求大，成万上亿本书发往全国各地甚至世界各地，需要好的物流服务，我想这方面主要应由供应链上的物流公司来帮助完成。除非你这个公司业务延伸能力强，市场份额充足，资本实力和投资管理能力也很强，又有这方面的人力，可以尝试多元化发展，由公司内部和集团内部完成，又可不断扩展物流方面的业务。印刷企业进入物流领域，成功与失败的案例都有。就目前的印刷环境与市场压力而言，专心做好印刷已很难，还是协作完成比较合算。还有一方面就是员工班车。在杭州，大的印刷公司往往离市区很远，这是现状。有些老员工居住城里需要班车。一般新厂区往往要求生产区和生活区分开。住宿生活区相对集中，这样最有利、最简单、最能节约成本，可根据路途远近，来确定租用旅游大巴或公交大巴。养车相对困难，对于一个新建工厂，以前老厂不具备自备用车条件的，或原来有些运力但尚不足的，杭州租车公司都建议租车。一旦自己养车，就存在车辆费用、司机费用、保险费用、车队管理费用等许多不可预见成本的增加。现在速度就是效率，印刷企业不如把更多的精力投入主业，投入市场、投入生产控制。以租用公交大巴往返30公里为计，一天两个来回，租车费用共800元。如没有班车员工自己乘公交车，以每车70人X2（2班）X2次X2元等于560元，公司交通津贴要承担更多，但还保证不了上班效率。如选择自己养车，假设你要花费40万元买一辆新车用5年，每天折旧270元，每天150元汽油费都不一定够用，大车司机每天公司承担人力成本100～120元，汽车维修、保养、保险、管理等等成本平均每天不少于80元，加起来600多元只能保证每车坐50人，并且增加了很多管理工作。现在社会分工越来越细，选择余地越来越大，“仁者见仁、智者见智”，养车还是租车，企业还是根据自己的实际情况审慎决定。高速公路计重ETC收费系统的研究及设计作者：庄成桂学位授予单位：广东工业大学相似文献(10条)1.会议论文徐娟.黄承明.朱健可互操作ETC系统的安全体系的研究2002ETC是目前世界上最先进的道路通行费的收费方式.为了实现ETC系统可互操作性,安全是一个很重要的问题.本文根据目前国内外的高速公路网ETC收费的实际情况,分别给出了各路段独立收费和联网收费的可互操作的ETC系统的安全体系,最后文中还给出了我国全国高速公路网实现可互操作的ETC系统的安全体系.2.学位论文王倩ETC系统的客户关系管理研究2004目前我国高速公路(非市内)都设有收费系统以收取车辆通行费，传统的收费方式需要车辆在收费站停下来交费，这就很容易造成收费站拥挤，给环境带来污染；并且由于收费系统的建设和管理等问题，使高速公路的建设和营运成本增加，据统计，在现有技术条件下，收费系统的管理费用占通行费收入的12％左右。另外，随着公路运输交通量的大幅度提高，在路车辆数量的急剧上升，如何以尽可能少的土地资源达到最优化的通行能力成为高速公路急需解决的问题之一。br　　电子车收费(ElectronicTollCollection)系统作为智能交通系统特殊功能之一，是目前国际上广泛应用于公路、桥梁等收费的管理系统，它具有现代高新技术综合应用于道路运输系统的独特优势，能够解决传统收费方式下存在的许多问题(例如交通拥挤、环境污染、管理成本较高等)，给收费道路、道路使用者及社会都带来益处。并且，随着智能交通系统研究开发的快速发展，ETC系统的建设将成为我国高速公路的建设重点之一。目前，我国已经有多条高速公路引进了ETC系统，但是由于种种原因，系统的使用却都没有达到预期的程度，为了充分发挥ETC车道的优势，如何有效地推广ETC卡的使用就成为收费道路迫切需要解决的问题。这其中包含了开发ETC系统的潜在用户、保持现有用户等问题。本文中，笔者引入客户关系管理思想，它将有助于收费道路推广ETC卡的使用、完善对ETC系统的营运和管理。br　　本文首次将客户关系管理理念、OLAP以及数据挖掘技术引入ETC系统的营运和管理，针对目前国内高速公路ETC系统用户的特点，开发了WEB下基于OLAP和数据挖掘技术的CRM系统。首先，基于WEB的系统可以简化应用软件的维护和升级工作，节省相关的成本，让系统的使用更为简单、方便。在网络经济快速发展的今天，基于WEB的系统比传统的C/S模式更能适应现代企业的需求。其次，系统在分析ETC数据特点的基础上，通过OLAP客户分析，使高速公路在营运过程中，可以从多层面、多视角了解客户信息，更全面地掌握客户对ETC系统的使用情况；最后系统通过采用不同的数据挖掘算法，利用用户的详细信息及收费数据对用户进行分析，从中获得大量客户数据中隐藏的有价值的信息，为ETC系统的营运和管理提供决策支持，有助于完善ETC系统的营运和管理，这是在ETC系统营运和管理研究方面的一次探索。3.会议论文罗小荣广东梅河高速公路电子不停车收费(ETC)系统的运营与联网情况2007取消区域内主线收费站,进而取消区域间主线收费站,实现粤通卡在广东一卡通行,采用电子不停车收费(ETC)方式,实现路网内ETC系统的联网运营,最大限度地提高公路通行效率,是广东省公路联网收费的最终目标.ETC(ElectricalTollColletction),是通过射频技术实现自动车辆识别并自动收费方式.随着社会的发展进步,随着高速公路ETC车道的不断建设,随着人们对ETC方式的逐步认识,ETC方式在今后高速公路的应用将越来越广、越来越重要.4.学位论文潘勇高速公路联网电子不停车收费系统安全体系的设计和实现2007近几年来，随着交通流量的日益增长，解决收费拥堵已成了高速公路排堵保畅的首要任务。建立跨省市区域联网电子不停车收费系统（UnifiedElectronicTollCollection）是提高收费车道通行能力缓解收费拥堵的一种有效手段，而不停车收费系统的安全可信技术是其中的关键技术。建立电子收费密钥管理系统及安全认证系统，以支持确保交易的安全认证（主要包括电子收费交易涉及到的电子标签、读写天线签名数据；非现金支付IC卡的交易认证等）；同时为保证联网电子不停车收费原始交易记录的保密性、完整性、真实性和不可抵赖性提供了技术保障。本文首先介绍了开发ETC系统需要用到的关键技术。在此基础上，分析了目前ETC系统安全体系的需求。接下来基于《中国金融集成电路（IC）卡规范》（PBOC2.0），对ETC系统的涉及到安全需求的各个模块（密钥管理系统、OBU的发行系统的安全、底层的OBU与RSE的微波通讯交易的安全以及结算中心对ETC交易数据的验证等）的设计和实现作详细介绍。最后本文对论文所做的工作进行了总结，并提出了ETC应用的瞻望。5.会议论文杨光.杜勇北京市八达岭高速公路电子收费(ETC)系统2005本文介绍了采用电子收费(ETC)技术缓解北京市八达岭高速公路收费站点交通拥堵问题的研究思路及过程;同时在综合分析比较国际上三大ETC标准体系的基础上提出了选择适合北京市和我国国情的ETC标准的建议.6.期刊论文邓晓.赖海燕.DENGXiao.LAIHai-yan广西高速公路电子不停车收费ETC系统的应用研究-西部交通科技2009(10)电子不停车收费技术是一种先进的电子收费技术方式,文章介绍了目前全国电子不停车收费技术的研究及应用情况,并针对广西的实际,提出了具体的研究内容及实施方案,为电子不停车技术在广西的应用提供依据.7.学位论文范成发RFID技术在高速公路车辆跟踪及ETC系统中的应用2006本论文提出、设计和开发了一套软硬件结合的智能交通系统，该系统具有可靠性高，性能好，成本低、建设周期短、运营费用低廉的特点。全文主要内容如下：首先，对车辆行驶跟踪及ETC系统在国内外的研究发展状况的作了综述。其次，介绍了与本课题相关的RFID技术、光纤通信技术、GIS技术、数据信息处理技术的基本原理及内容；接着，介绍了目前使用的高速公路车辆行驶跟踪系统及ETC系统的技术及其标准。然后，介绍了本系统的总体设计方案。随后，介绍了系统的软硬件设计及编程。最后，总结了该课题的特点及意义，同时展望了在已经完成的工作的基础上进一步完善本系统的方向。8.期刊论文梁世雄.覃为康高速公路不停车收费系统及其应用探讨-现代企业文化2010(21)文章从不停车收费系统的构成、工作过程及优点入手,进而分析国内外不停车收费系统的应用现状,并提出不停车收费系统的关键技术,最后指出了不停车收费系统仍存在的一些问题,以供参考.9.会议论文刘举电子不停车收费(ETC)系统的维护2007电子不停车收费系统在广东省已相当普及,随着粤通卡的推广和广东省第二阶段ETC方案的实施,ETC系统快速、有效的维护变得格外重要.本文通过对ETC车道各子系统构成和对广东省目前ETC车道的使用情况进行分析,阐述了如何有效的对ETC系统进行维护管理.10.会议论文孙兴焕.高朝晖.陈里得.梁玢江苏省ETC系统