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1欧阳海大桥下部构造施工方案1工程概况K41+207欧阳海大桥桥梁全长为191.5m。下部结构1、2、3、4、5号墩设计为柱式墩，基础为钻孔桩基础。2施工方案、施工方法选定原则:在满足安全、质量、施工进度的前提下，要讲求经济效益，尽量采用低造价的施工方法。根据现场条件，进行科学地组织、合理地机械配置、安全地施工。2.1施工主要机械设备表1欧阳海大桥施工机械设备表序号设备型号生产能力单位数量性能1电焊机380V台3良好2汽车起重机QY1625t台2良好3装载机ZLM502.8m3台1良好4变压器315KVA台1良好5插入式振动器台6良好6发电机GF120120KW台2良好7潜水泵QY154KW台3良好8挖掘机PC200台1良好9砼搅拌输送车JC-6台3良好2.1地系梁施工地系梁施工作业流程为：放样开挖→凿桩头→桩身检测→浇筑垫层混凝土→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。（1）测出地系梁位置，采用自然放坡方法，人工配合机械开挖，基坑底边距地系梁边缘线1.0m，坡率1：0.75～1.0。出现地下水时，坑底四周设排水沟及集水坑，用水泵抽到既有排水沟渠，保证基坑不集水。2（2）基坑开挖后，立即凿除桩顶松散层，并进行基坑地基处理，整平夯实。（3）对桩身进行无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。（4）基坑超挖15cm，先在基底铺筑10cm厚碎石垫层并夯实，再浇注5cm厚低标号砼，人工抹平做为承台底模，以解决底模的平整度和承载力的要求，保证底模质量，其宽度应比承台每侧宽10cm，以便于立侧模。（5）底模混凝土浇筑后，在底模放出系梁大样，进行钢筋绑扎。绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度的要求。采用点焊固定时，不得烧伤主筋。安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。同时，避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。（6）钢筋绑扎完毕通过隐检后，进行侧模的支立。模板采用组合钢模板，利用坑壁进行支撑、固定。要保证模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂。（7）灌筑混凝土模板安装检验合格后，进行混凝土浇筑。混凝土分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。采用插入式振捣器振捣。（8）混凝土终凝后，及时覆盖养护。拆模后，四周基坑用原土分层夯填密实。2.2墩身及盖梁施工2.2.1圆柱墩施工采用分段一次性拼装至设计墩顶，整体一次浇筑的方案；有中系梁的圆柱墩采用分段拼装至中系梁底面标高，先浇筑底系梁与中系梁间的墩柱，再浇注中系梁，然后再分段拼装至设计墩顶，浇筑中系梁顶面至墩顶段墩柱的3方案。①模板设计模型采用大块定型钢模，由厂家统一加工制作，模板面板采用4mm钢板，加劲肋采用型钢不小于10cm。模板制作时必须严格保证精度要求，尺寸误差不得大于1mm、平整度不大于1mm。每节模型（2.0米一节）由两块半圆组成，另配0.5m和1.0m做高度调整节段，以满足不同墩高的需要，模型按最高墩位配备。②墩身的钢筋制作与安装墩柱钢筋采用钢筋直螺纹套筒连接，在制作棚用钢筋直螺纹机两端扯丝。按规范要求主筋接长时在同一断面内的接头数量不超过该断面主筋数量的50%。为方便施工在第一段钢筋制作时，预先根据上述要求进行计算并控制好各断面钢筋接头数量和每根钢筋长度。从第二段开始每次钢筋接长时，先将9米长的定尺钢筋在地面将螺纹套筒套好一端，安装时将另一端套上用钢筋扳手旋紧。在钢筋安装时进行两阶段控制，第一阶段控制主筋接头、主筋间距、箍筋间距在规范规定范围内，同时控制钢筋数量，避免出现少筋现象；第二阶段在完成模板安装定位后，再次检查、调整内外层钢筋间距及保护层厚度。③立模承台、系梁施工完成后，对与墩台身接触部分进行凿毛处理。用全站仪精确放出墩身十字线，并焊接墩身钢筋，然后进行首次立模。首次立模前应对已加工好的大块模板进行试拼，检查模板加工精度、拼装精度是否达到设计要求。每次安装模板前应先清除模板表面和接缝处的水泥砂浆等附着物，清理干净后，在模板表面涂刷专用脱模剂，并涂抹均匀。墩身模板安装时，应注意使所有墩身模板接缝方向保持一致。模板安装利用汽车吊安装，立模时要严格保证模板的位置与垂直度，施工平台采用钢管脚手架作为施工操作平台，定型钢模型拼装成型，并用缆风绳固定。模板接缝加橡胶海绵条严防4漏浆。二次立模时，吊车提升后立于上部模板之上，依次类推，直到完成墩身施工。④砼浇注砼由拌合站集中拌合，砼输送车运输至现场，吊车配合料斗送入模，模板内设串筒，以保证砼自由倾倒高度不超过2米，插入式振动器振捣。墩身砼配制时，在保证砼强度，坍落度的情况下，尽可能降低水灰比，同时在振捣时，加强振捣确保砼密实度，真正做到内实外美。在砼强度达到设计或监理工程师的要求后拆模、养生，养生采用包裹塑料布保湿养生的办法，养生期不得少于7天。施工中要避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。墩身施工方法见图3。法兰螺杆φ10风缆立柱钢筋法兰盘模板图3墩身施工方法示意图2.2.2上系梁施工墩柱施工到相应高度时，在墩柱上设钢抱箍，中系梁模型采用钢模，底面用I50工字钢加固。砼集中拌合，运输车运输，吊车或泵送砼入模，插入式振捣器振捣密实。柱式墩模板采用圆形钢模板对拼，人工配合吊车吊装就位，螺栓加强联接。高墩的系梁和墩身采用圆形抱箍加固。砼由拌合站集中拌制，砼运输车运输到浇筑地点，砼泵车或吊车进行浇筑，插入式振捣器振捣密实。2.2.3墩柱施工（1）墩柱施工方案欧阳海大桥墩身结构特点，拟采用翻模分节段依次进行施工，翻模模板5分3节，每节2m，第一次浇筑6m，然后拆除两节2m的模板上翻，每次浇筑4m，留下2m作为抱箍。标准节段混凝土浇筑高度为4m，顶节浇筑高度根据墩身实际高度确定。（2）墩柱翻模施工工艺流程施工准备—绑扎前三节钢筋—安装前三节模板—浇筑前三节砼—绑扎第四、五节钢筋—拆除第一、二节模板—提升至第四、五节安装—浇筑第四、五节砼—绑扎第六、七节钢筋—进入下一循环（3）施工方法①施工准备工程施工前，测量班依据设计图纸用全站仪进行测量放样，在承台上面定出墩身角点实际位置并标出点号，用墨线弹出墩身轮廓线。模板进场后为了保证墩身混凝土的外观质量，首先要进行模板试拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度，为墩身施工奠定基础。施工前组织进场人员进行安全、技术交底，明确高墩翻模施工存在的安全隐患及施工注意事项，提高人员安全、质量意识。②钢筋工程在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，承台上的墩身预埋筋保证钢筋外露长度为0.5和1.5m，同一截面钢筋接头必须错开预埋连接。墩身施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲掉清除，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。在预埋墩身的同时在承台上墩身范围外预埋8根锚固钢筋方便调整墩身模板。严格按照图纸要求进行施工，确保钢筋间距和连接质量符合设计要求。墩身竖向Φ28主筋连接采用镦粗直螺纹套筒连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于1m。为保证镦粗钢筋的质量，每加工一根镦粗直螺纹钢筋，用通规和止规检测。钢筋下料时切口断面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。镦粗头不得有6与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。不合格的镦粗头应切去后重新镦粗，不得对镦粗头进行二次镦粗。绑扎第一节钢筋时用钢管和角钢焊接成一个劲性骨架，劲性骨架尺寸按照9m高的竖向主筋要求尺寸焊接，平面尺寸与钢筋骨架平面尺寸相适应，用于固定钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。通过劲性骨架进行定位，能保证钢筋骨架垂直度及其间距。钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性，钢筋骨架上事先牢固设置垫块，垫块采用与混凝土同等级的砂浆垫块。钢筋检查合格后进行下道工序模板安装。③模板工程外模采用大块定型钢模板，施工平台采用槽钢或角钢焊接而成，宽度为120cm，与模板焊接成整体，既能增加模板刚度又能作为保护施工人员的安全。模板单节高度为2m，每节标准节由四个圆角和两块面板平模组成，拼装时采用高强度螺栓拼接。三节模板循环使用，每次拆除两节模板，留下一节作为连接支撑模板，将拆除的两节模板采用塔吊提升至连接支撑模板之上拼装。除首节施工高度为6m外，每次施工高度为4m。模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。模板吊装到位后采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管，便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与外膜顶紧，防止漏浆；首节模板调整采用在承台上预埋的地锚缆风绳的方式校正，从第二节开始，采用手拉葫芦拉住下面用于支承模板的肋进行，首节模板定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其垂直度，然后用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程；为便于混凝土浇筑完成后拆除首节模板，在首节模板安装前，用砂浆在模板四角周围浇筑一个10cm宽，3~5cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，凿除水泥浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。模板安装好后，对模板的位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层等进行全面检查，经监理工程师认可后，再浇筑砼。7④混凝土工程混凝土采用罐车运输到现场，垂直运输采用塔吊吊灰斗入模板。在墩身模板内安置串筒，混凝土通过串筒进入模板。浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土分层浇筑，分层厚度在30cm左右，混凝土采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与模板保持5-10cm距离。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇筑过程中有专人看护模板，防止跑模影响混凝土质量。为了保证上下两节混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛。凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度后，可拆除底下两层模板。当钢筋绑扎完毕后，用塔吊将模板安放到位，进入下道工序。至此，翻模施工完成一个循环。混凝土浇完后，立即对墩身覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行保湿养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。2.3盖梁施工盖梁模板采用整体大块钢模板。模板支架采用特制环形牛腿箍紧于立柱上端，墩身高度较低时用钢管架支撑加强；墩身高度较大时在墩身合适位置预留孔洞，穿设钢柱，然后在钢柱上立柱两侧安放工字钢或膺架形成平台，在平台上立模施工。盖梁钢筋现场绑扎，混凝土由拌合站集中拌制后，混凝土运输车运输到浇筑地点，混凝土输送泵或塔吊配合浇筑混凝土，插入式振捣器振捣密实。盖梁施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字架、梁端线的位置。盖梁施工方案见图4。8千斤顶侧模对拉螺杆槽钢支撑立柱抱箍字钢千斤顶竹夹板图2盖梁施工方案示意图2.4支座垫石施工支座垫石施工作业流程为：测量放样→凿毛→绑扎钢筋→立模→浇筑混凝土→养护。支座垫石在盖梁内部预埋钢筋及预留孔的位置，进行盖梁顶部凿毛处理，并清除干净。支座垫石钢筋现场安装，采用木模拼装，支撑牢固后在垫石合适位置预留孔洞。混凝土由拌合站集中拌制后，混凝土运输车运输到浇筑地点，插入式振捣器振捣密实。3安全保证体系3.1安全目标杜绝因工死亡事故，轻伤率不超过3‰，重伤率不超过0.6‰，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。3.2安全保证体系根据《职业安全健康管理手册》并结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上进行安全管9理，确保达到创建文明安全工地的标准和要求。成立安全生产领导小组，安全质量部配备安全检查工程师，设桥梁专职安全员，施工班组设兼职安全员，形成自上而下的安全保证体系。安全保证体系详见图3。3.3安全组织机构为确保施工安全，项目部和施工队成立安全管理小组，分别由项目经理和施工队队长任组长，项目部设专职安全员，各施工队及班组设兼职安全员，具体负责安全工作的实施。安全组织机构详见图6。3.4防范