交通安全管理制度

安徽电力建设第一工程有限公司大唐灵宝青山风电场工程车辆交通安全管理制度2017-05-23发布2017-05-24实施大唐灵宝青山风电场项目部发布大唐灵宝青山风电场工程车辆交通安全管理制度批准：审核：编制：中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司大唐灵宝青山风电场项目部2017年05月23日目录1范围...................................................................................................................................................................12规范性引用文件..............................................................................................................................................13术语和定义.......................................................................................................................................................14职责...................................................................................................................................................................25车辆交通安全管理..........................................................................................................................................36主要行车路线危险点分析..............................................................................................................................57主要行车路线安全行车措施..........................................................................................................................61车辆交通安全管理制度1范围本标准规定了中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司大唐灵宝青风电项目部车辆驾驶员管理和交通安全管理的职责及要求。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。国家经贸委资源[2000]1202号文关于调整汽车报废标准若干规定的通知Q/AEPC.G07-2机械设备资产管理规定Q/AEPC.G07-3施工机械检验管理办法3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1机动车辆指本项目在公安交警部门领取牌证在道路上行驶供人员乘用或运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。3.2厂内机动车辆指本项目部在施工区域内作业的机动车辆、工程车辆。3.3机动车驾驶员指持有《机动车驾驶证》3.4轻微事故指一次造成轻伤1至2人，或者财产损失不足1千元的事故。3.5一般事故指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失1千元以上不足3万元2的事故。3.6重大事故指一次造成死亡1至2人，或者重伤3人以上10人以下，或者财产损失3万元以上不足6万元的事故。3.7特大事故指一次造成死亡3人以上，或者重伤11人以上，或者死亡1人，同时重伤8人以上，或者死亡2人，同时重伤5人以上，或者财产损失6万元以上的事故。4职责4.1项目总经理项目总经理为本项目交通安全第一责任人。确定项目车辆交通安全管理人员的职责。审批车辆交通安全管理制度4.2生产副总经理建立健全交通安全管理、监督机制，领导本项目的交通安全管理工作。审批车辆交通安全管理方案及措施。审批项目内部车辆的大修、调拨、报停、启用申请。组织重大及特大交通事故的调查和处理。4.3安全员贯彻国家和上级有关交通安全的法令、法规，组织和推动项目交通安全管理工作。负责制定项目部车辆交通管理方案。负责项目部准驾证的业务管理工作。负责项目部交通事故及报表的上报。指导、监督、检查车辆各项制度的实施情况。4.4驾驶员严格遵守国家的交通法律、法规及项目部制定的各项规章制度。做好车辆的日常检查工作。严格执行“三检制度”，车辆行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行仔细检查。认真执行机动车辆安全运行技术标准，确保车辆技术状况符合国家规定、安全装置完善可靠，发现危害交通安全问题必须及时处理，不得驾驶安全设施不全或3者机件不符合技术标准的等具有隐患的机动车。严格执行车辆的例行保养制度及换季保养制度，定期进行检修维护。积极参加项目组织的安全教育活动。事故发生后主动向交警、项目部、保险公司报案登记，配合处理交通事故，办理交通事故借款。5车辆交通安全管理5.1机动车辆的管理车辆运行管理5.1.a.1驾驶员驾驶本项目车辆必须持有中华人民共和国正式驾驶执照。5.1.a.2机动车驾驶员必须经过项目领导同意，并按规定线路行驶。5.1.a.3各种车辆的技术状况必须符合国家规定，安全装置完善可靠。5.1.a.4严禁酒后驾车、私自驾车、无证驾车、疲劳驾车、超速行驶、车辆带病行驶、客货混装等违章行为。严禁领导干部迫使、纵容驾驶员违章驾车。5.1.a.5乘坐车辆的人员负有随车监护的责任，各级领导干部应带头监督驾驶员遵守安全行车的各项规定。5.1.a.6在施工过程中的特种车辆，必须按照有关规定和标准经技术监督部门检验合格，并核发牌证后方可使用。5.1.a.7厂内机动车的检查与检验按Q/AEPC.G07-3《施工机械检验管理办法》执行。5.1.a.8厂内机动车辆除驾驶室座位以外，其它任何位置在行驶中不得有人坐、立。5.1.a.9车辆应按规定地点停放，节假日期间非工作需要的车辆应实行封车停运措施。5.1.a.10车辆行驶前应自检，项目部每月组织一次对场内车辆进行检查，并填写检查记录表，对检查符合要求、性能良好的车辆发放通行证。通行证有效期一个月。厂内机动车及工程车辆的检验5.1.a.10项目部安全员在厂内机动车辆调入项目部时进行检验、验收。5.1.a.11属于特种设备的工程车辆按国家技术监督局特种设备安全监督管理条例。车辆交通事故的处理45.1.a.12车辆发生交通事故，驾驶员应立即救助伤员，保护好事故现场，并立即向交警部门、保险公司、项目部报案，报告事故发生地点、人员伤亡及财产损失情况。安全员将事故案情上报生产副总经理和项目经理制定处理方案，并通知承保的保险公司立即赶赴事故现场查勘。5.1.a.13交通事故的处理由肇事驾驶员所在单位组织，安全员协助调查、分析、调解。5.1.a.14根据事故的级别划分，轻微事故、一般事故由车辆驾驶员及项目部配合交警部门自行处理，事故结案后驾驶员将事故处理材料送交保险公司办理索赔。5.1.a.15重大事故和特大事故，由项目部领导组织调查、处理。5.1.a.16各种交通事故借款应由当事人或事故责任单位办理。5.1.a.17根据保险公司规定，事故处理结案后驾驶员须于一个月内将交警事故责任认定书、调解书、各种费用原始单据、损失清单送交项目部向保险公司索赔，逾期者保险公司不予赔偿。车辆报废及处置5.1.a.18车辆的报废按国家废旧机动车管理的有关条例（参见附录F：汽车报废标准）执行，报废车辆的处置参照Q/AEPC.G07-2《机械设备资产管理规定》程序中“机械设备的处置和管理”程序实施。5.1.a.19申请报废车辆必须至少符合下列条件之一：5.1.a.20累计行驶里程：载重汽车已超过五十万km；客车已超过七十万km；其它车辆为五十五万km；5.1.a.21使用年限：载重汽车为8年，大客车为10年，小客车为15年。5.1.a.22车辆长期使用，虽检修或更换零部件，在正常使用条件下行驶，耗油量仍超过新车出厂值的15%以上。5.1.a.23车型老旧，性能低劣或车型特殊。经长期使用，主要零件严重损坏，无配件供应，无法修复，又不宜进行技术改造。5.1.a.24车辆尾气污染物的排放、噪音都已超过国家标准规定，经采取技术措施后仍无效果者。5.1.a.25车辆使用单位因车辆闲置等特殊原因要求提前报废处置的，应提出书面请示。5.1.a.26经审批同意报废的车辆，由安全员要求时间将车辆驶至指定地点，并将车辆牌照、证件及各类费用票据送交车管站办理转户或销户手续。驾驶员的管理55.1.a.27日常管理，包括a)对新录用、调入或从部队转业、退伍持有驾驶执照者，必须由安全员重新进行驾驶员资格审验和技术业务考核，合格后方准其从事驾驶车辆。b)机动车驾驶员必须严格遵守各项交通法令和规章制度，服从调度和交通管理人员的指挥和检查。c)厂区内机动车辆及特种设备驾驶员，必须经过专业技术培训，考试、考核合格并持有正式驾驶证、特殊工种操作证方可上岗作业。5.1.a.28驾驶员的安全学习及教育：a)各级车辆单位负责人必须经常性地抓好驾驶员的安全教育工作，督促驾驶班组按规定开展班组安全学习活动。b)安全活动应做到有记录、有考勤，无故不得缺席。6主要行车路线危险点分析（1）本工程主要行车道路是山区道路，所以道路窄、路肩窄、急弯多、桥涵多且路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄的道路较多，坡道多且又陡又长，急弯处大多数视线受阻，伴有悬崖峭壁。（2）道路窄、路肩窄或路面宽度突然两侧变窄、单侧变窄情况较多，使行车速度受到限制，超、会车辆困难，稍不注意或违规行驶、操作不当就有可能发生碰撞事故或驶出路面、坠入沟内。（3）急弯多和急弯处视线受阻，如果车速过快或方向掌控不当就会造成转向不足、转向过度、车辆侧滑甩尾等危险现象，处理不当将会导致方向失控而驶出路面、掉入沟内；如果侵占道路行驶或违规超车等，将会与对面来车发生刮擦或迎面碰撞等事故。（4）坡道多且又陡又长。上坡时会产生动力不足现象，特别是档位选用不当时更为突出，如果上坡中途变换档位操作迟缓，由于行驶动力中断，在重力的作用下车速会迅速下降，挂挡后车辆动力更会显得不足，有可能会造成熄火甚至车辆滑退等严重后果；下坡时频繁使用刹车，容易导致刹车片和刹车盘发热，刹车效能大大降低，造成刹不住车而发生事故。（5）在施工现场路基未成形时，道路坑洼不平和其它道路病害，会造成车辆颠簸、方向摇摆等现象发生，导致方向掌控困难。（6）车辆在行经悬崖峭壁路段时，驾驶人可能会产生心悸、恐惧心理，从而引发观察、判断和操作处理等方面的失误、失时等。6（7）主要行车路线所处地段大雾较多，影响驾驶员行车视线。（8）冬雨季时，靠近山体的部分路面由于受不到阳光照射，路面易积雨雪。对行车安全有较大影响。7主要行车路线安全行车措施（1）出行前要对行驶路线的道路交通情况和天气情况尽可能的做些了解和分析，对所驾车辆进行一次认真检查保养。尤其是刹车、转向、灯光、机油、水箱等关键部件，一定要检查到位，确保灵敏有效。（2）上车后，包括乘车人都应系好安全带，并让他们抓好把手。（3）行车中要集中精力，谨慎驾驶，密切注意道路交通情况，根据道路环境情况控制好车速，切勿超速行驶。进入弯道前，一定要降低车速，切勿在转弯时刹车过急过猛，避免转弯时离心力过大，发生侧滑、甩尾、方向失控。（4）在山路上超车时，一定要选择好合适的路段和时机，在确认对面无来车的情况下迅速超车，但要