保税区路基及道路工程施工方案

海口保税区区位调整项目工程(五标)路基及道路工程施工方案二十三冶建设集团有限公司2009年10月15日一、道路工程概况1、道路平纵横面设计一）道路平面设计道路采用方格网状的路网结构，形成“二横九纵一环”的路网体系。其起终点分别位于经二路的两侧，起点坐标为：X—2206210.351.Y—400251.000(1954北京坐标系，下同)终点坐标为：X—2206206.351，Y—400067.000,道路会长6898.110米。巡逻道为环路，沿线与其相交的主要道路有：经一路、经三路~九路以及纬一~二路，其中纬一路为城市次干路、设计车速40公里/小时；其它道路均为城市支路、设计车速30公里/小时。二）、道路纵断面设计巡逻道最大纵坡为1.771%，最小给坡为0.301%，最大坡长476.995米，最小坡长133.996米，竖曲线最小半径为2500米，竖曲线最小切线长为29.245米。三）、道路横断面设计巡逻道红线宽度为4米，道路横断面型式为单块板，路幅组成：4.0米（路幅）=4.0米（机动车道）。道路机动车道采用单面坡，坡度为2.0%，坡向规划区内侧，路形式为直线形。四）、主要工程量：道路主要工程数量表类别序号项目单位数量地基处理1清除路基范围内水稻田、鱼塘以及水塘的淤泥m3153822换填级配碎石m374713抛填片石m314774碎石土（石土比例1：1）m32000土石方1填方（土石比例80%：20%）m3871832挖方（土石比例65%：35%）m3448513清表m324024220cm水泥稳定级配碎石m240519315cm级配碎石m242168说明：表中土石方数量主要根据土方总量计算表，结合道路设计范围和沿线相交道路计算得出，可按现场实际情况进行调整。该巡逻道土石方主要工程数量：填方：87183m3，挖方（土石比例65%：35%）44851m3，即挖土方为：29853m3,挖石方为：15697.85m3。土方回填需外借土方为：87183-29853=57330m3，外借土场由业主指定，运距由三方确认，路基开挖石方需弃运到业主指定的弃土场，运距由三方确认。二、编制依据1、根据中国市政工程中南设计研究院设计的《海口保税区区位调整项目工程》设计文件2、业主提供的工程招标书及相关会议及文件精神。3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《城市道路与桥梁设计规范》（修订版）5、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）6、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）7、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）8、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2002）9、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003）10、《公路水泥混凝土路面养护技术规范》（JTJ073.1-2001）三、编制原则1、响应招标文件的各项要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制。2、确保施工期间交通组织合理，并保证施工便道畅通。3、确保本分项工期目标与总工期目标相吻合，并确保整个工程安全完成。4、采用科学合理的施工方案及先进的施工工艺。5、做好文明施工与环境保护工作。四、机械设备、仪器、人员安排计划1、机械设备、仪器计划表机械设备、仪器名称规格型号功率容量单位数量备注挖掘机HD2001M3台4推土机台4平地机P165165KW台2振动压路机2L-24B18T台2装载机Z50台4水泥稳定碎石搅拌机75025KW台4冲击夯台4自卸汽车5T辆30洒水车4M3辆2全站仪套1水准仪套22、人员安排计划现场技术负责：2人施工负责人：2人质检员：2人测量员：2人工人：40人五、施工工期安排计划路基及道路基层施工计划从开始挖路基土方到人行道水泥稳定碎石基层结束，工期安排如下：1、施工准备工作：09年11月10日---09年11月20日完成2、路基清表工作：09年11月20日---09年11月29日完成3、路基处理工作：09年11月20日---2010年1月10日完成4、路基挖方工作：09年12月1日---2010年2月20日完成5、路基填方工作：09年12月5日---2010年2月29日完成6、15cm级配碎石施工：2010年1月1日---10年3月20日完成7、20cm水稳层施工：2010年1月10日---10年3月30日完成五、施工组织机构1、本标施工将以项目经理为核心，以项目经理负责制为原则，并有技术骨干组成“高效精干”的项目部，施工队伍将由项目部直接领导，组织其施工（详见组织机构框图所示）。六、路基及道路工程施工方法1、路基土方质量控制非常重要，直接影响工程的总体质量。按“分区平行施工、分段流水作业”的原则施工，以加快施工进度。计划安排两个机械化专业施工队进行施工，每个施工队配备挖掘机2台、推土机2台、装载机2台、平地机1台、18吨以上振动压路机1台、自卸汽车15台、洒水车1台、冲击夯2台等机械设备。路基土石方施工前，首先进行路基土石方试验段施工，在试验段内测定路基土石方的松铺系数、达到压实度要求所需的压实方法及压实遍数、机械设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及最合理工作量等技术性指标，以指导路基土石方施工。要求路基土石方施工队在进行施工时，开辟多个工作面，在各工作面间组织流水施工，以提高劳动生产率，以确保路基土石方工程施工进度。项目经理：禹文涛项目总工程师：阮志武：副总工程师：林君杰程师：项目副经理：符文胜施工员王川雄测量人陈川元预算员闰鹏质检员杨剑安全人蒲丁材料员机械员后勤员资料员林丹媚（1）挖方路基施工开挖前需做好截水沟和排水沟，通畅排水，并根据土质情况做好防渗工作，以利施工；对于路基用地范围内的建筑物、砌体及其他障碍物，在对其交通和排水作出妥善的安排后拆除；挖方作业必须保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物产生损坏或干扰；在开挖过程中分层进行开挖，在挖方材料经检验合格后尽量予以采用，并在开挖过程中保持路基排水畅通。土方开挖采用挖掘机开挖、配合自卸汽车运输，对地质较复杂处开挖以人工为主。在开挖过程中，严格按放样的坡度、标高施工，以避免超挖或少挖，产生浪费或造成返工；注意边坡的稳定性，自上而下进行开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。施工中如遇土质变化需修改施工方案时，及时报批。路堑挖土边坡的施工要求同填土边坡类似。对砂类土边坡，施工时先用机械挖出斜坡，留出20～30cm的余量，然后打桩、定线，人工整修坡面。对砾类土边坡，施工中根据土壤、地质水文等条件确定坡度，一般湿度大、边坡高时，用较缓坡度。土方开挖挖排水沟各项检测交工验收监理工程师检核签证土方试验废土弃方剩余弃土利用填方土方取样施工测量放样机械设备到位场地清理汽车运土中桩控制样边坡整修高程检测压路机碾压放样路槽0-30CM内压实度测定路基挖方施工工艺流程图（2）路基填方施工在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实度要求所需的压实遍数、机械设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。路基填方施工前，先对原地表进行清理及挖除，当路堤填土高度小于80cm时，对原地表清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥95%）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥92%）后填筑。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，由最低处分层填筑。路基填筑分几个作业段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1∶1坡度留台阶，若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2.0m，当地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，台阶顶作为2%—4%的内倾斜坡。路基填方作业分为4个小区，即填作区、平整区、震压区、检测区，在各小区间组织流水施工。土方运输采用挖掘机配合自卸汽车进行，由专人指挥卸料距离，运到现场的土及时测定含水量，含水量高时要晾晒，含水量低时用洒水车洒水，使含水量适中。用平地机按照在试验段内所测定的松铺系数摊平，严格控制每层松铺厚度不超过30cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8cm，在摊平过程中，注意保持每一土层的填筑保持一定的路拱，以确保施工期内路基的排水畅通，每层填土应超过相应标高下路基宽度，每侧至少宽出50cm，以保证路基边缘的压实度满足要求。平整完成后用18t以上振动压路机，根据在试验段内所测定的在相应压实度要求下所需的压实遍数进行碾压，碾压时第一遍不振动，然后先慢后快，由弱振至强振，碾压时直线段由两边向中间、小半径曲线段由内侧向外侧按纵向进退式进行，碾压时轮迹重叠0.4~0.5m，确保无漏压、无死角、碾压均匀，最后按规定的频率检测压实度，符合要求后，报驻地监理工程师验收记录，经驻地监理工程师签认同意后方进行上一层次的施工。土方路基实测项目及质检标准：土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）零填及路堑上路床（m）0-0.3≥95环刀法、灌水法或灌砂法，每1000m2每压实层测3处路堤（m）上路床0-0.3≥95下路床0.3-0.8上路堤0.8-1.5≥93下路堤1.5≥902弯沉值（0.01mm）不大于设计值算值弯沉仪检测法，每车道、每20m测1点3纵断面高程（mm）+10，-20水准仪：每20m测1点4中线偏差（mm）≤30经纬仪：每100m测2点，弯道加测HY,YH两点5宽度（mm）不小于设计值+B钢尺：每40m测1处6平整度（mm）≤15用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值，每20m测1或2处7横坡（%）±0.3%且不被反坡水准仪：每20m测2或4处8边坡不陡于设计值用坡度尺量，每20m测2处（每侧各1处）路基填方施工工艺流土工试验恢复中桩放样施工方案取土场钻孔取样机械设备到位场地清理填前压实调运土方摊铺土方、厚度控制土方碾压压实度检查不合格合格2、软基处理技术（1）根据现场实际情况，结合工程地质勘察报告，施工时应先将路基范围内的耕填土、草皮、树根和杂质全部铲除，对道路沿线的桉树、木麻黄以及灌木从等应进行清理，并对其树根完全铲除。特别是地层中含有丰富有机物质的土必须清理干净并把弃土运至弃土场(业主指定,运距为三方确认)，并结合现状地形和水体做好路基范围内的排水工作。施工时先对道路路基范围内清表，一般不小于0.3米，对于灌木丛根系发达，杂填土较厚的挖方路段或零填路段，清表深度平均控制在0.5米以内，然后根据现场路基开挖情况，采取不同的处理措施。道路名称桩号范围地形地貌巡逻道L0+020~L0+140L0+440~L0+780L0+880~L1+260L4+400~L4+420L4+700~L4+740L4+740~L4+800L5+180~L5+240L5+240~L5+280L5+640~L6+040L6+140~L6+200水塘水稻田水稻田鱼塘水稻田鱼塘鱼塘水稻田水稻田水稻田（2）对于道路沿线经过的水稻田，根据田中有无水和田中土的干湿情况分别采取不同的处理措施。①如果水稻田是无水的旱田县城含水量不大，清表后可以直接回填，路基回填不超过0.3米一层碾压，压实度严格按照道路路基压实度进行，并注意不同路基处理路段之间设置台阶相互衔接。②如果水稻田有水，应先采取有效措施保证及时排除地表水，晾晒疏干表土后，采用机械配合人工清除表层不良土层，经平整、碾压检查验收合格后，分层进行路基填筑至路床设计高程；地面无法疏干，含水量过大不能压实时，应挖去湿土，换填0.5米级配碎石，然后分层回填至路床设计高程；必须采用符合道路施工规范要求的土，压实度均应满足设计要求。③如果水稻田基底土质含水量较大，且含腐质淤泥土，则需采用抛石挤淤法进行处理，片石厚度应根据现场实际情况确定，且不应小于0.5米为宜，然后在密实的片石上回填0.5米碎石，最后回填土至路床设计高程，压实度均应满足设计要求。（3）对于道路沿线经过的鱼塘、水塘等地势低洼的填方地段，由于规划范围内