地铁机电安装工程质量通病防治方案

目录1.工程概况...............................................................................................................11.1工程名称.....................................................................................................11.2工程简介.....................................................................................................12.编制依据...............................................................................................................23.质量通病防治手册...............................................................................................33.1质量控制依据.............................................................................................33.2质量控制措施.............................................................................................43.3质量通病原因分析及管理对策.................................................................43.4质量通病治理要点.....................................................................................83.5具体治理项目及措施.................................................................................83.5.1进场原材料通病治理措施和实施方案..........................................83.5.2建筑与装饰装修质量问题治理重点..............................................93.5.3通风与空调系统质量通病及防治措施........................................443.5.4给排水及消防系统质量通病及防治措施....................................533.5.58动力照明系统质量通病及防治措施.........................................663.5.6隐蔽工程验收和检验批验收质量通病防及治措施....................741.工程概况1.1工程名称工程名称：苏州市轨道交通4号线及支线工程车站机电安装及装修施工项目SRT4-12-8标工程。1.2工程简介苏州市轨道交通4号线主线连接了相城区、古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团，是苏州市南北方向的骨干线路。主线线路起于相城区“荷塘月色”主题公园南侧的苏虞张路站，途经相城北部新城、苏州火车站、北寺塔、观前商圈、南门商圈、吴中区中心城区、吴江市滨湖新城、吴江汽车站、通苏嘉城际铁路松陵站等客流集散点，止于吴江市同津大道。主线全长约42.03km，设车站31座，均为地下车站。4号线支线是一条东西向交通引导型线路，它位于吴中经济开发区，初、近期与4号线主线在红庄站接轨贯通运营，将吴中区滨湖新城、越溪城市副中心和吴中区中心城区、古城区联系起来，远期拆解为8号线独立运营。支线长约10.78km，共设车站7座（不含接轨站），均为地下站。溪秀路站位于吴中大道和溪秀路相交十字路口，沿吴中大道布置。车站为地下两层岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积21493.94m²，车站主体建筑面积为18538.14㎡，附属建筑面积为3445.78㎡。溪江路站位于塔韵路与溪江北路交叉口下，沿塔韵路南北向布置。车站为地下两层岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积12479m²，车站主体建筑面积为8620㎡，附属建筑面积为3859㎡。本站共设5个出入口，2组地面风亭。文溪路站位于塔韵路与文溪路的交叉路口下，沿塔韵路南北向布置。车站为地下两层岛式站台车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层，车站总建筑面积11725m²，车站主体建筑面积为8416㎡，附属建筑面积为3309㎡。本站设置四个出入口及一个消防出入口，2组地面风亭。2.编制依据建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定（建设部令第17号）。住房城乡建设部关于印发《建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）》的通知（建市[2014]118号）。住房城乡建设部关于印发《建筑施工项目经理质量安全责任十项规定（试行）》的通知（建市（2014）123号）。住房城乡建设部关于印发《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》的通知（建市（2014）124号）。住房城乡建设部关于印发《工程质量治理两年行动方案》的通知（建市[2014]130号）。住房城乡建设部办公厅关于开展严厉打击建筑施工转包违法分包行为工作的通知（建办市函[2014]545号）。住房城乡建设部办公厅关于严格落实建筑工程质量终身责任承诺制的通知（建办质[2014]44号)。关于印发《建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）》释义的通知(建市施函[2014]163号）。省住房城乡建设厅关于转发《住房城乡建设部关于印发《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终身责任追究暂行办法》的通知》的通知（苏建质安（2014）533号）。关于做好工程质量治理两年行动工作的通知（苏建质监〔2014〕9号）。《建筑工程施工许可管理办法》（建设部令第18号）。住房城乡建设部办公厅关于进一步加强建筑工程施工许可管理工作的通知（建办市[2014]34号）。省住房城乡建设厅关于转发《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》的通知（苏建质安[2014]371号）。省住房城乡建设厅关于住房城乡建设部关于印发《建筑工程施工许可管理办法》的通知（苏建建管（2014）425号）。省住房城乡建设厅关于集中开展打击建筑工程施工转包违法分包行为及“六打六治”专项行动工作的通知（苏建建管〔2014〕490号）。省住房城乡建设厅关于印发《贯彻落实〈工程质量治理两年行动方案〉实施方案》的通知（苏建建管〔2014〕500号）3.质量通病防治手册工程质量关系到广大人民群众的切身利益。由于工程质量通病问题具有多发性，难治性等特点，如何有效防治项目在施工中露出的工程质量通病，一直是项目管理长期思索、不断总结的工作，根据相关文件和规范，制定本项目这两年来的工程质量通病治理措施和实施方案。3.1质量控制原则1、国家和省、市地方制定的有关工程建设方面的法律、法规、规章。2、现行的工程建设设计及施工验收规范和建筑工程施工质量验收系列规范。3、省、市、轨道公司下发的关于工程质量通病防治的文件、资料。3.2质量控制措施1、坚决贯彻国家的方针、政策、保证按设计施工图纸、标准图实施、保证工程质量。施工中对施工队伍资质审查，管理人员及主要专业人员必须经过技能培训，持证上岗。2、项目部按图按要求针对本项目工程编写详细工程质量问题专项治理方案，并经监理审批，明确工程质量问题专项治理项目重点部位和关键工序的控制措施。施工前做好技术交底。4、控制材料源头，材料进场必须带厂家资质、认证、核准等有效文件，有产品合格证、产品说明书、检验报告，进场后必须按规定品种、规定批量、进行二次检测，合格后使用。5、分部分项工程隐蔽前，必须经项目部管理人员自检合格后，才能报监理工程师确认。6、在施工中严格按图纸按规范、规定、操作规程施工，并做好检查、验收、评定工作。分项工程施工前，关键部位关键工序应做工程示范样板，经建设、施工、监理等单位共同检查确认方可施工。7、做好分部分项工程技术、质量交底，坚持工序验收检查制度，上道工序验收合格，再进行下道工序施工。8、各项目部按规定做好涉及质量、涉及安全及观感的检查验收。做好相关子分部工程检验批、分项工程、子分部工程验收评定记录。3.3质量通病原因分析及管理对策1、原因分析详见质量通病原因分析图。2、管理对策（1）人员管理质量通病原因分析图（2）材料管理（3）施工环境管理（4）施工管理3、质量通病控制程序3.4质量通病治理要点1、因盲目赶工、片面压低造价造成的粗制乱造、偷工减料。2、项目部自检自查不到位。3、项目部施工方案针对性不强，内业资料真实性差。4、材料质量源头控制不严。3.5具体治理项目及措施3.5.1进场原材料通病治理措施和实施方案现象：进场原材料不合格治理措施和实施方案：严格按照《苏州市轨道交通机电（风水电）安装及装修工程设备材料管理办法》要求，严把进场材料质量管；项目部配备相关检测仪表，加强材料进场自检；建立材料进场、材料检验试验、材料异常数据台账；检测不合格材料及时做退场处理；3.5.2建筑与装饰装修质量问题治理重点（1）砌筑灰缝不饱满，饱满度低于80%；竖缝内无砂浆（瞎缝）；砌筑采用大缩口铺灰。缩口缝深大于2cm以上，影响砂浆饱满度。原因分析：用推尺铺灰法砌筑，有时由于铺灰过长，砌筑速度跟不上，砂浆中水分被底砖吸收，使砌上的砖层与砂浆失去粘结；为了省去刮缝工序，采用了大缩口的铺灰方法，使砌体砖缝缩口深度达2～3cm，减少了砂浆饱满度。防治措施：改善砂浆和易性是确保灰缝砂浆饱满和提高粘结强度的关键；改进砌筑方法，推广“三一砌砖法”，即使用大铲，一块砖、一铲灰、一揉挤的砌筑方法。（2）砌筑质量差，墙面平整度、垂直度及水平灰缝的平直度差，灰缝大小不一，超过规范的允许偏差，接缝处理不当，形成通缝。原因分析：A、砖或砌块的材质差，尤其采用非标小砖，几何尺寸大小不一、棱角不正、平面翘曲，造成砌体墙体凹凸不平，灰缝大小不一。B、砌筑施工前未对砌体的根部进行清理找平，砌筑施工过程中未立皮数杆，导致灰缝大小不一。C、设计的墙体内埋管密集而使墙体砌筑断开。D、砌筑施工前未排砖错缝，砌筑施工过程中留槎不当。防治措施：A、砖和砌块应选用合格品，控制其进场质量的检查验收，不合格的不允许进场。B、砌筑施工前应先弹出墙身的轴线、边线及检查校核线，将墙根部的楼地面用砂浆找平，开始砌筑施工前还应先排砖错缝，排砖时应注意门窗位置对灰缝的影响，同时还要考虑七分头砖及半砖的砌筑位置，务必将竖缝错开，并保证组砌方法统一、上下一致。C、砌筑前必须立好皮数杆，拉好准线，小砖砌体灰缝8MM~12MM，混凝土加气块砌体的水平灰缝不大于15MM，垂直灰缝不大于20MM，垂直灰缝应灌缝密实。D、砌体的转角处和交接处应同时砌筑，否则应按照规定留槎和埋设钢筋。E、门窗过梁必须正确的搁置和安装。F、当墙内埋管密集时，为防止不可避免的墙体砌筑断开，在砌筑施工过程中应每300MM设2Φ6钢筋于断开的砌体两侧，钢筋伸入两侧的墙内不少于500MM。G、砌体的砌筑高度每天不得超过1.8M，且砌体的顶部与上层梁板结构的连接处应待下部的砌体变形稳定后用小砖侧砖或立砖斜砌挤紧。H、墙体中的洞口、管道、预埋件应在砌筑施工过程中正确的及时进行预留与预埋，以免事后进行打凿破坏。I、砌筑施工过程中应时常检查