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汽柴油基础常识油品分类石油产品分类（GB/T498-87）：燃料；溶剂和化工原料；润滑剂和有关产品；蜡；沥青；焦.。燃料类分组（GB/T12692.1-92)气体燃料;液化气燃料;馏分燃料;残渣燃料.。馏分燃料分类汽油；喷气燃料；煤油；柴油汽油用于点燃式发动机即汽油发动机的专用燃料为汽油。汽油的牌号及分类汽油的牌号是按研究法分类：90#汽油；93#汽油；97#汽油；98#汽油.。按新的环保标准可分为国Ⅱ汽油；国Ⅲ汽油；国Ⅳ汽油。汽油的指标（国III）汽油指标（国II）汽油的性能要求车用汽油的质量要求及评定方法抗暴性蒸发性安定性腐蚀性污染性汽油抗暴性汽油的抗暴性是重要的使用指标之一，用辛烷值来衡量。辛烷值是以正庚烷的辛烷值为0，异辛烷的辛烷值为100而定出的一种测定抗暴性的相对标准。辛烷值是汽油分类的主要依据。汽油的蒸发性蒸发性良好的燃料在发动机中容易气化，易于与空气混合形成可燃混合气而正常的燃烧，也能更好保证发动机在低温下的迅速启动。蒸发性大的燃料蒸发损失较大，着火的危险性较大。在夏季泵送时，常易产生气蚀现象而影响正常输油，使发动机不能正常工作。汽油蒸发性的评定方法馏程是石油产品蒸发性大小的主要指标。可以判断油品组成中轻质和重质成分的大体含量。在鉴定未知燃料时，可以用测定燃料馏程，作为主要依据。10％馏出温度：表示燃料中含有轻组分的大概数量。温度不宜过高，否则低温下不易启动，但也不能过低，否则易产生气蚀。50％馏出温度：表示燃料的平均蒸发性能。温度低，发动机预热较快，加速性能较好，有利于发动机在低转速下运转平稳，不致产生熄火。90％馏出温度：表示燃料的重质馏分的含量。如该温度过高，说明重质馏分过多，不易保证燃料在使用条件下完全蒸发和燃烧，易产生积炭。终馏点：说明燃料中重质馏分的存在。蒸汽压饱和蒸气压是液体燃料好坏的重要指标，蒸气压越大说明蒸发性良好。但较易产生蒸发损耗，着火危险性大。蒸气压过低，说明燃料中含有轻质组分不足，容易造成启动困难。夏天3月16日至9月15日指标为不大于74kPa，9月16日至3月15日指标为不大于88kPa。注意事项：样品的采取量为采样器的70％－80％，试样转移的温度要在0－1°C。汽油安定性汽油安定性表明其储存中抗氧化的能力。性质不稳定的汽油经过较长时期的储存，颜色变深，产生大量胶质，悬浮物或沉淀，在使用中会堵塞油嘴或管道，燃烧后生成积炭，在氧化过程中生成酸性物质，对储存设备引起腐蚀。实际胶质实际胶质是液体燃料在储存过程中的重要质量控制指标之一。实际胶质小的燃料在进气系统中很少产生沉淀，保证发动机的顺利工作。诱导期诱导期是评定车用汽油氧化安定性的一种指标，用以表示汽油在储存期间产生氧化和形成胶质的倾向。诱导期越长，汽油抗氧化安定性越好。组成组成是测定汽油中芳烃、烯烃及饱和烃的体积百分含量。汽油烯烃含量大，易被氧化，使汽油的诱导期缩短，汽油的安定性差。汽油的腐蚀性汽油本身无腐蚀性，由于含有杂质产生腐蚀。硫和硫化物元素硫、硫化氢、硫醇、硫醚等有机酸水溶性酸或碱硫酸、磺酸、酸性硫酸酯水分评定汽油腐蚀性的方法铜片腐蚀判断燃料中有无活性含硫物质（元素硫、硫化氢、硫醇），如含有则金属片上将呈现腐蚀斑点或变色。硫含量测定元素硫和活性及非活性硫化物的总含量。硫醇性硫水溶性酸或碱汽油的洁净性汽油的洁净性是指汽油中含有杂质的多少。控制指标：机械杂质、水分汽油的污染性汽油芳烃含量和硫含量对尾气排放有影响作用，降低芳烃及硫含量能减少废气中HC、CO、NOx的浓度。清洁无铅汽油中控制芳烃含量不大于40％（体积分数），烯烃含量不大于35％（体积分数）,硫含量不大于0.05％（质量分数），苯不大于2.5％（体积分数）。汽油中烯烃含量越高，汽化器沉积物越多。加入MTBE（含氧化合物），既可提高辛烷值，又可降低CO的排放浓度。含氧量控制指标为不大于2.7％（质量分数）国II和国III汽油的区分硫含量0.05%与0.015%苯含量2.5%与1%烯烃含量35%与30%锰含量0.018%与0.016柴油用于压燃式发动机即柴油机中的专用燃料为柴油.柴油的牌号及分类按凝点柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号共七个牌号。0#柴油表示该种柴油凝点不高于0度。按环保指标分为国Ⅱ柴油和国Ⅲ柴油。柴油的指标国Ⅲ柴油的指标国Ⅱ轻柴油的质量要求及评定方法燃烧性蒸发性低温性能安定性腐蚀性磨损性泵送性能安全性柴油的燃烧性柴油应具有良好的发火性能，具有适当高的十六烷值和良好的蒸发性，喷入燃烧室后迅速着火，燃烧完全而稳定，不产生粗暴现象。柴油的抗暴性能用十六烷值的高低来评定。十六烷值由柴油的组成决定，烷烃的十六烷值最高，环烷烃和烯烃居中，而芳香烃最低。柴油的蒸发性柴油的蒸发性对柴油机启动的影响较大，馏分轻的柴油易于蒸发和迅速燃烧启动性能好，但过轻的馏分，由于自燃点高，会发生柴油机的爆击现象。柴油的蒸发性用馏程、闪点来评定。馏程50％馏出温度越低，说明柴油中轻质馏分越多，柴油机易于启动。90％馏出温度越低，说明柴油中重质馏分越少，可以提高柴油机的动力性，减少机械磨损。柴油的低温性能闪点为了控制柴油的蒸发性不致于过高，规定了柴油的闭口闪点应高于控制指标，保证储存和使用中的安全性。柴油的低温性能柴油馏分重，大分子烃含量高，而对水的溶解度很小，影响柴油的低温性的主要原因是大分子烃在低温下析出蜡晶。当温度低到一定程度时，大量晶体析出形成网状结构，没有结晶的烃也被固定下来，从而失去流动性。柴油中含有较多的大分子烃对低温性不利，但十六烷值却增大。烯烃有较好的低温性，但安定性差，增加胶质及积炭生成。环烷烃具有较高的十六烷值，也有良好的低温性能。评定柴油的低温性指标浊点在规定条件下降温，油料开始产生蜡晶或冰晶而变混浊的最高温度。凝固点/倾点油料在低温下失去流动性的最高温度。馏分越重或含蜡越多，其凝固点越高。冷滤点在规定的条件下，油料在1min内开始不能通过过滤器20mL的最高温度。更有实用性，因柴油温度降至浊点时，由于蜡晶很小，不一定引起过滤器的堵塞，而在温度尚未降至凝点之前，滤清器就已经堵塞了。评定柴油安定性指标实际胶质柴油的胶质是指柴油在规定的条件下烃类经热空气流蒸发、氧化、聚合和缩合所生成的深棕黄色或黑色的残留物质。10％蒸余物残炭是指柴油的10％蒸余物在残炭测定器中隔绝空气的条件下，受热蒸发和分解所剩下的焦黑色残留物。柴油馏分越轻，残炭值越小，在汽缸中生成积炭的倾向越小。氧化安定性氧化沉渣是测定中间馏分燃料固有安定性能的方法，氧化安定性测定结果大，表示柴油的安定性差。柴油的腐蚀性铜片腐蚀硫含量水溶性酸或碱酸度柴油的磨损性用灰分及机械杂质进行评定灰分灰分是油中不能燃烧的矿物质，是造成汽缸壁与活塞环磨损的重要原因。机械杂质会引起油路堵塞外，还可能加剧喷油泵和喷油器中零件的磨损。柴油的泵送性能用粘度进行评定柴油的粘度过大，会减少对发动机的供油量。同空气混合不均匀，燃烧不完全，使磨损加剧。国Ⅱ柴油与国Ⅲ柴油的分别十六烷值：国Ⅱ为不小于45；国Ⅲ为不小于51。十六烷值指数：国Ⅱ无要求；粤国Ⅲ为不小于50.8。硫含量：国Ⅱ不大于0.2。国Ⅲ为不大于0.035。润滑性磨斑直径国Ⅱ无要求；粤国Ⅲ为不大于460。密度：国Ⅱ无要求；粤国Ⅲ为0.820-0.845。影响汽油、柴油氧化变质的因素组成对安定性的影响燃料中生成胶质，主要是不饱和烃在氧（空气）的作用下，进行氧化、分解和聚合、缩和等反应引起的。油品中含硫化物特别是硫醇，对促进胶质的生成有很大作用。燃料中的含氮化合物在空气中氧化后能使燃料变红色或颜色加深。一般直馏汽油和重整汽油都不含烯烃，性质很稳定。催化产品含的烯烃较热裂化产品少，稳定性较好，热裂化或延迟焦化产品中含有大量烯烃，性质很不稳定，不适于储存。柴油的氧化安定性也取决于燃料的烃类组成。直馏柴油和加氢柴油基本上不含烯烃，安定性好，催化裂化柴油的芳烃含量高，安定性次之，而热裂化柴油的烯烃含量高，性质最不稳定。外界条件对燃料氧化变质的影响温度对油料的氧化变质有显著的影响。各种反应都随温度的升高而加大。金属表面的催化作用，不仅颜色易发生变化，而且胶质增长也特别快。铜具有最大的催化活性，其次是铁和铅，影响最小是锌、铝和锡。采取及装样品的器瓶不能用含铜、铁、铅的材质。防止汽油、柴油氧化变质的方法了解燃料的来源和特性，便于采取措施。降低温度，减少温差。尽量装满至安全容量、减少气体空间。减少与空气接触，尽量密封储存。容器壁涂防护材料，减少燃料与金属的接触。定期清洗油罐，排除水分杂质。油品的简单识别为发防止油品错发、错收、错用、错存以及混油事故，油品的初步识别是油库员工必须掌握一项基本技能。一、看---观赏颜色看油品外观，不同的油品的不同的颜色。颜色浅、透明的多是轻质馏分和深度精制的油品。颜色深、半透明的或不透明的油品一般是重质馏分的油品。二、闻---闻气味油品的种类不同，其气味也存在差异，一般分为汽油味、柴油味、煤油味、酸味、糊焦味。三、摸---触摸体验用手摸油品，体验其光滑、凉热等。手触汽油，有发涩和发凉感。柴油、煤油有光滑感。四、摇---摇动观察把油样装在白色的瓶中摇动，观察油膜挂瓶情况和气泡的产生、消失快慢等现象。油品指标调合在油品的质量指标项目中，有些指标在调合过程中是呈加成关系的叫加成性参数。主要有：胶质、残炭、酸值、含硫、灰分、馏程（初馏点、干点除外）、密度。有些项目不呈加成关系叫不可加参数如：辛烷值、十六烷值、凝点。如：黏度、闪点、初馏点、干点、饱和蒸气压等。