路基高挡墙安全专项施工方案

浙江交建路桥工程有限公司文成县新56省道接南田公路工程第一标段路基高挡墙安全专项施工方案-1-路基高挡墙安全专项施工方案本安全专项施工方案于2011年8月25日初订，2011年9月20日经项目部内部评审通过后上报集团公司审核，于2011年10月20日根据评审意见和建议修订后，上报专家组审查；2011年11月3日通过专家审查后，根据审查意见进行了补充修订，再上报监理办审批。一、编制说明为了保证文成县新56省道接南田公路工程能保质、保量、安全、如期完成，真正贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，便于统一指挥和协调，并能及时组织应急救援和抢险，确保路基高挡墙施工人员的人身安全，根据各级有关管理部门的文件精神和项目部的内在需要，结合本工程的实际情况，制定本项安全专项施工方案。1.1编制依据1.1.1《实施性总体施工组织设计》1.1.2《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（试行）》1.1.3《公路工程安全施工技术规程（JTJ076-95）》1.1.4《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130－2001）1.1.5《建筑施工高处作业安全技术规范》1.1.6《爆破安全规程GB6772》1.1.7《中华人民共和国民用爆炸物品安全管理条例》1.1.8《建设工程安全生产管理条例》1.1.9《公路水运工程安全管理条例》1.1.10《生产安全事故报告和调查处理条列》1.2编制目的本方案的编制目的，在于能够在施工前，向参与施工的相关人员进行全面性和专业化的安全技术交底，做到有准备施工；在施工期间，对作业人员能够进行有效的作业指导和监督检查，做到规范化施工，避免或减少危险和事故的发生；在发生危险或事故时，能够及时有效地启动应急救援预案，展开救援抢险工作，以便将人身和财产损失降低至最小程度。1.3适用范围本项安全专项施工方案，适用于本合同段范围内路基高挡墙施工过程中的安全管理，及发生坠落、物体打击、坍塌等安全事故时的应急救援和抢险工作。浙江交建路桥工程有限公司文成县新56省道接南田公路工程第一标段路基高挡墙安全专项施工方案-2-二、工程概况2.1工程简介文成县新56省道接南田公路工程路线起点位于文成县龙川乡附近的现56省道徐村桥西桥头，终点位于过山村，本合同段起讫桩号为K0+000～K6+150，全长6.15km。本合同段K0+000～K0+518.79采用20米路基，K0+518.79～K1+290.975采用15米路基，其他采用10m路基宽度，10m路基布置如下：2×3.5m车道+2×0.75m硬路肩+2×0.75m土路肩；路基防护工程数量为：M7.5浆砌块片石挡土墙91681m3,M10浆砌块片石挡土墙20537m3,C25砼12232m3,干砌片石挡墙4667m3。本合同段的挡墙用于填方路基，路堤挡土墙全部采用路肩墙，其中，高度H≤8m时，采用A型梯形断面路肩墙；3≤QH≤16m，采用B型衡重式路肩墙，10≤QH≤22m，采用C型衡重式路肩墙。各型挡土墙主要构造设计如下：1、A型路肩墙：挡墙高度小于4.5m时，采用干砌片石，高度大于4.5m时，采用M7.5浆砌块石。2、B型路肩墙：均采用M7.5浆砌块石；当挡墙高度大于等于10m时，每4m高度设置一道厚40cm的C25砼现浇层。3、C型路肩墙：采用台阶式C25砼基础；墙身高度小于16m时，采用M7.5浆砌块石；墙身高度大于16m时，采用M10浆砌块石，且块石强度不小于MU60；砌体墙身和C25砼基础之间，设置条石石榫，条石尺寸为0.4×0.4×1m，墙身高度为10～15m时，在墙身底部B/2处设置一排石榫，石榫嵌入墙身和基础各一半高度；墙身高度为16～22m时，按路基纵横向2.0×1.50m间距设置双排石榫，石榫嵌入墙身和基础各一半高度；砌筑挡墙时，每4m高度设置一道厚40cm的C25砼现浇层。当地面横坡陡于1：1.5时，基础里面按梅花形设置Φ22砂浆锚杆。填方路基高挡墙共有13处，共长1925m，具体情况为：K1+200～K1+280、K1+330～K1+470、K1+690～K1+710、K1+720～K1+799、K2+250～K2+345、K2+380～K2+480、K3+000～K3+160、K3+160～K3+315、K4+170～K4+270、K4+270～K4+350、K4+595～K4+720、K5+005～K5+170、K5+170～K5+330、K5+330～K5+490、K5+800～K5+950、K6+000～K6+126、K6+120～K6+150。2.2地理、地质、水文气象条件2.2.1地理位置浙江交建路桥工程有限公司文成县新56省道接南田公路工程第一标段路基高挡墙安全专项施工方案-3-文成位于浙江省南部山区，温州市西南部，飞云江中上游，东经119°46’～120°15’，北纬27°34’～57°59’。东邻瑞安市，南界平阳、苍南县，西倚泰顺、景宁县，北接青田县。县城（大峃镇）居县域中部，距离温州市区90公里。县域形态似薯叶，东西和南北直线距离各约40公里。最东点在平和乡田垄村，最西点在下垟乡后塘村，最南点在桂山乡大路边村，最北点在金朱林场三根底林区。2.2.2地形地貌文成县位于浙江省南部山区，地处洞宫山与雁荡山之间，境内高山峻岭连绵不绝，地势自北西向南东倾斜；地貌类型以山地、丘陵为主，河谷平原少。全县自西北向东南地貌单元划分为中低山风、低山丘陵区和丘陵沟谷区。此外，全县地貌分区大致以飞云江为界，分为江北、江南两大地区。江北属洞宫山脉罗山支脉，占全县大部分，本区山势高峻陡峭；江南为南雁荡山脉分支，从泰顺入境沿飞云江南岸延伸，山势较为平缓。线路地貌特征为：起点段K0～K0+600段为河谷平原地貌，线路从K0+600到K12+000，地貌特征为低山丘陵陡坡，局部为悬崖，海拔高程80～650。测区地貌单元属浙东侵蚀低山丘陵。线路发育条带状冲洪积平原谷地和剥蚀准平原，山前发育洪坡积斜地，山间为洪坡积凹地，地势相对平缓。沟谷切割较深，地势陡峻。岩体风化剥蚀强烈，大多强-中风化基岩裸露。2.2.3工程地质测区范围小规模断裂构造较发育，共有5条，以北东向为主，少数北西向，性质以压性、压扭性为主。各断裂结构面（断面）大多陡倾（70°-80°），构造形迹主要表现为碎裂岩带和构造角砾岩带及节理密集带，破碎带宽5-15米不等。断裂构造中，F1、F3、F4、F5对路基岩体完整性有一定影响，F2对路堑稳定不利。受断裂构造影响，测区Ⅳ级结构面（节理）发育，以北西300°--310°走向和北东70°-80°走向为主，次为近东西向，倾角68°-88°为主，少量30°-50°。压性结构面为主，微张-闭合，少量张开，结构面粗糙，部分铁锰质渲染，硬质，延伸较短。断裂带和Ⅳ级结构面的不利组合，影响路堑边坡和隧道围岩的局部稳定性。2.2.4水文气象条件文成县地处纬度较低的浙南山区，属亚热带海洋季风气候区。全县年平均气温为14℃-18.5℃，常年无霜期285天，极端最高气温41.7℃，极端最低气温-5.9℃，年平均降雨量1822.4毫米，年最大降雨量2455.6毫米，年最小降雨量6.556.4毫米，年平均风速1.3m/s，年平均相对湿度79%。文成东距东海约70公里，具有气候温暖、光照充足、四季分明、雨量充沛、空气湿润、热量丰富等特点。由于海拔、海洋、以及地形地貌的作用，浙江交建路桥工程有限公司文成县新56省道接南田公路工程第一标段路基高挡墙安全专项施工方案-4-境内气候差异大，气候垂直分布明显，具有“多宜性”。初春季节地面盛行东北风，大陆冷高压衰退，副热带高压北进，风面气旋活跃，形成绵绵细雨。春末夏初，暖湿太平洋高压渐向大陆推进，极风常在此间摆动，多连续降水，俗称梅雨。7～9月间，在副热带高压控制下，盛行偏南风，天气炎热，台风活动频繁，多雷雨和台风暴雨，造成较大洪水。秋季副热带高压东移，大陆高压发展，地面盛行西北风，降水减少。冬季，县域位于蒙古高压的东南部，受变性大陆气团的控制，天气以晴冷为主，雨雪量较少。文成是台风、暴雨、洪水、干旱等自然灾害多发地区之一，气象灾害明显。文成县河流大部分属飞云江水系，极少数为瓯江支流及鳌江支流。河流委蜿曲折，呈叶脉状注入飞云江。河谷呈V形，溪流比降大，洪水暴涨暴落，汇入飞云江干流后，河道比降减少，流速趋缓。三、施工方案3.1施工组织根据沿线地质、地形及水文条件，本合同段路基工程在二个作业面上分为二个工区，同时展开平行作业：Ⅰ工区负责标头至徐村隧道进口段的路基施工，起讫里程桩号为K0+000～K2+785,净长2.785Km；Ⅱ工区负责徐村隧道出口至标尾的路基施工，起讫里程桩号为K2+980～K6+150,净长3.17Km；每个分工区下设土石方施工队、涵洞施工队、防排水施工队。土石方施工队负责土石方开挖与路基填筑的施工；防排水施工队负责挡土墙、边沟、急流槽、护坡等的施工；涵洞施工队负责辖区内的涵洞施工。具体施工组织安排见下表。3.2施工流程及主要施工方法1、施工准备防护工程开始前，测量员和防护工程技术人员要对防护工程所处位置的原地面进行复测，以核对设计图纸上的形状，尺寸和基础标高是否与实际相符合；然后按设计图纸尺寸和形状进行测量定位、放样。2、地基处理A、防护工程基坑开挖前应做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后为防止受水浸防护、排水工程施工劳动力、主要机械设备安排表工区工程量劳动力、机械配备备注项目规格单位数量Ⅰ防护工程挡土墙：37541.5m3植物护坡：5467m2主动网防护：2911m2劳动力人70挡土墙队分成二组，每组30人；挖掘机1m3台1灰浆搅拌机JS250台1浙江交建路桥工程有限公司文成县新56省道接南田公路工程第一标段路基高挡墙安全专项施工方案-5-砼搅拌机250L台1边坡防护队分成一组共10砼运输车3m3辆1插入式振捣器φ50台5排水工程边沟、排水沟：2107m截水沟：805m急流槽：85m劳动力人12分成一组挖掘机1m3台1与防护组共用灰浆搅拌机JS250台1Ⅱ防护工程挡土墙：73615.5m3植物护坡：8365m2主动网防护：4761m2劳动力人96挡土墙队分成二组40人边坡防护队分成一组共16人挖掘机1m3台1灰浆搅拌机JS250台2砼搅拌机JS350台2砼运输车3m3辆1插入式振捣器φ50台8排水工程边沟、排水沟：896m截水沟：213m急流槽：87m劳动力人10分成一组挖掘机1m3台1与防护组共用灰浆搅拌机JS250台1泡，应提前备有临时排水设施，不得使坑内积水；即在基坑四周挖好排水沟，将渗水引排至基坑角落的集水井内，需要时用水泵抽排至基坑以外。B、基础开挖采用挖掘机辅以人工分段进行，基底沿路基横断面方向的坡度不宜陡于5%，否则应随地开挖做成台阶，且每一台阶的水平长度不宜小于1m，基坑开挖应满足设计要求的标高及断面尺寸。C、基坑开挖应根据开挖深度及不同土质，采用不同的坡率进行放坡，必要时采用挡土板进行支挡，防止坑壁坍塌；遇到软弱地质时，基坑应跳槽开挖，不可全墙段连续开挖。D、地基承载力必须达到设计要求，否则应进行加固处理。3、钢筋砼基础（墙身）浇筑本合同段有多段高挡墙，墙身最大高度达到22米以上，高挡墙设计结构为钢筋砼基础（带锚杆），M7.5（M10）浆砌块石墙身（每4米高度设置一层现浇C25砼加强层）。①打锚杆锚杆采用Φ22砂浆锚杆，采用人工手持式风钻造孔。钻孔技术要求为:孔径38～42mm，开口偏差小于5mm，方向偏差小于2%，孔深比锚杆插入部分长3～5cm；成孔后用空压机清孔，再往孔内压注水泥砂浆，注浆压力控制在0.5～1.0Mpa，并注意随时排除孔中空气；注浆饱满后，即时安装锚杆，采取人工锤击方式，将锚杆插入孔内距孔底3-5cm处。②浇筑砼基础锚杆安装完毕后，立模浇筑C25基础砼，浇筑时应注意设置墙外侧防裂钢筋网。立模应加强模板的支撑，保证有足够的刚度和强度，防止走模或坍塌。砼在搅拌站集中搅拌,浙江交建路桥工程有限公司文成县新56省道接南田公路工程第一标段路基高挡墙安全专项施工