改路施工方案

中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案关岭县关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案编制：________________审核：________________审批：________________中铁十六局集团第四工程有限公司关岭县关花大道道路工程一标项目经理部二〇一七年八月中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案目录1、工程概述及特点...................................-1-2、编制依据.........................................-1-3、施工部署和新建道路设计............................-1-3.1设计原则......................................-2-3.2技术标准......................................-2-3.3线路规划......................................-2-3.4断面设计......................................-4-3.5土方调配......................................-5-4、施工计划.........................................-6-4.1施工进度计划..................................-6-4.2机械设备、材料计划............................-6-5、施工工艺........................................-6-5.1路基填筑施工..................................-6-5.2水泥混凝土面层施工............................-8-5.3过河漫水桥施工...............................-10-6、雨季施工措施....................................-12-6.1路基排水应符合下列规定.......................-12-6.2路基基底处理应符合下列规定...................-12-6.3安全预案.....................................-13-7、施工质量及安全保证措施...........................-13-6.1质量保证措施.................................-13-中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案6.2安全保证措施.................................-14-7、工期保证措施....................................-16-7、1施工组织保证措施.............................-16-7、2物资设备保证措施.............................-16-7.3施工技术保证措施.............................-17-7.4后勤保障措施.................................-17-中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-1-1、工程概述及特点关花大道起点在安顺市关岭县城接灞陵大道，向南延伸下穿沪昆高速匝道，后经过摆布塘、龙滩村、红星村、披麻村、新店村、东足村、永睦村、厂上村、金钟村、蚂蝗村、新桥村、终点在花江镇接S210。新桥特大桥上下部及基础分左右幅设计，两幅结构各自独立。左幅长1416m，起点K6+791，终点K8+207；右幅长1456m，起点K6+751，终点K8+207。左右幅均为9联，先简支后结构连续预应力T型梁。桩基按嵌岩桩设计，无特殊情况均采用机械成孔，若桥墩位于横坡很陡斜坡上，器械无法运至桥墩位置的则采用人工挖孔。桥墩采用薄壁实体墩和双柱式圆形墩。左幅3、7、11、15、19、23、27、31号墩为分联墩，右幅4、8、12、16、20、24、28、32号桥墩为分联墩，其余桥墩为连续墩。在施工过程中，新桥特大桥幅右24号墩、右25号墩、左幅23墩位于通往小王寨村庄乡村道路上，导致桩基无法施工，因此需对部分原有道路进行改移。2、编制依据（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《城市道路交叉口设计规范》（CJJ152-2010）（3）关岭县范围内关花大道道路工程规划方案（4）关花大道道路工程线路平面设计图（5）关花大道线路周边地形地貌资料（6）我单位同类型工程施工经验3、施工部署和新建道路设计中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-2-根据桩基总体施工计划及业主实际交地情况，针对桩基施工的特点现场实际情况，根据业主及设计现场确定意见，采取先做临时改路顺街到X470县道满足村民出行的要求。3.1设计原则新建道路坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。安全第一，确保村民出行车辆的行驶安全；尽量少征土地、坚持不破坏就是最大环保的原则；新建道路等级不低于原道路道路等级。3.2技术标准汽车改路道路技术标准按照四级公路标准和施工特点确定，雨季应能保证正常施工通行。（1）行车速度为20km/h，行车道的宽度4.0m，填方两侧各有0.5米的路肩；每隔200～300m设会车道一处，会车道宽度为8m，长度为20m。（2）平曲线的最少极限半径为15m，最大纵坡为9%，最小坡长为60m；竖曲线最小半径为100m，竖曲线最小坡长为20m。（3）施工便道采用分层填筑，分层厚度为25cm，压实度≥90%，挖方段边坡坡度1:1，填方段边坡坡度1:1.5。3.3线路规划以最少征地、最近为原则，根据现场实际情况新建道路在左幅24号墩和左幅25号墩之间穿过顺接到X470县道，如下图：中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-3-中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-4-3.4断面设计考虑到当地多为雨季，且环保要求高，拟采用C25混凝土路面，便道路面宽度5.0m，两侧各有0.5米的路肩，按双车道设置，面层采用C25混凝土，设置2%的人字坡。面层设置40cm厚的碎石基层；便道两侧设置矩形排水沟，底宽40cm、深度40cm、厚度20cm，采用C25混凝土现场浇筑，新建道路两侧设置1.2m高栏杆，栏杆采用φ48×3mm钢管制作，并挂密目网。如图一：经现场踏勘本新建道路顺接X470县道部分穿过原有河道，采用漫水桥过渡方案，现场选用内径为2m的钢筋混凝土涵管作为过水通中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-5-道，上面铺设30cm混凝土作为面层，满足村民通行要求。漫水桥两侧设置1.2m高栏杆，栏杆采用φ48×3mm钢管制作，并挂密目网。如图二：图一图二3.5土方调配填方段片石填料优先从K6取料场石料解小后调入，碎石基层全部采用外购。30cm厚C30钢筋砼面层内径2m钢筋砼预制管10cm厚M7.5水泥砂浆30cm厚C20混凝土底座栏杆栏杆200行车道中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-6-4、施工计划4.1施工进度计划根据现场实际情况，本改路道路计划最迟于2017年8月30日开工，最迟于2017年9月15日完工，计划工期为16天。4.2机械设备、材料计划根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，现场配置2台装载机、4台挖掘机、1台破碎锤、1光轮台压路机、1台振动压路机、10辆自卸汽车、25T吊车一台。新建道路施工的混凝土材料采用自有商品混凝土，商混站位于线路里程K9+400处，采用混凝土罐车运输，运距大约2Km；填方段碎石填料采用外购。路面和水沟施工均采用自购定型钢模板。5、施工工艺5.1路基填筑施工5.1.1清表道路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下300mm以内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。人工配合挖掘机进行清表作业，部分软基地段须提前铺设钢板为机械作业提供条件。本工序配置4台斗容量为0.8m³的挖掘机，每台挖机5人配合，共计20人，清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，采用15T自卸汽车统一运至K6+050弃渣场。中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-7-5.1.2基底处理清除虚表土后，采用75kw推土机推平，用18T压路机进行第一次碾压。软基地段要清除软土至硬底。对重型车辆通过地段选择性的进行钎探，以检查有无浅埋溶洞，对区域内埋深小于1.5m直径大于0.5米的溶洞进行开挖揭露,用碎石块填充压实处理。对淤泥质土、桩基施工泥浆池、水塘、溶洞填充淤泥等影响地质承载力的区域均采取换填处理，换填材料为片石或碎石，处理后的地基，其地基承载力必须大于200kpa。5.1.3路基填筑施工流程为：施工准备→施工放线→基底处理→上料摊铺→整平→碾压→边坡整型。清表后填方地段采用碎石进行分层填筑，分层厚度不大于40cm。材料来源为外购。装载机上料摊铺，整平采用推土机，压路机碾压，最后采用挖掘机对边坡进行修整。5.1.4基层施工基层设计为40cm的碎石（1）、施工测量：测量出基层施工的边桩和摊铺碎石的高程。（2）、摊铺碎石：碎石采用推土机将集料均匀地摊铺在路床上，摊铺宽度每侧比设计宽0.5米，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为40cm，一般考虑1.3左右的松铺系数。（3）、整形：用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。严禁用薄层贴补的办法进行找平。中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-8-（4）、碾压：用18吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。5.2水泥混凝土面层施工（1）施工准备基层的检查与整修。对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。如有不符之处，予以整修。摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。（2）、安装模板模板采用定型钢模，立模前精确定出板块分界线（即纵缝），立模时挂线保证模顶平顺，侧模两侧用铁杆打入基层以固定位置，模板顶面用水准仪检查其标高，不符合予以调整。模板的平面位置和高程控制都重要，施工时经常校验，严格控制。模板内侧涂刷废机油或其它润滑剂，以便于拆模。（3）、传力杆安设模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用Φ30钢筋。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板村缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两中铁十六局集团关花大道道路工程一标K7+768临时改路施工方案-9-端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用端头木模板固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用Φ20钢筋。（4）、摊铺和振捣砼采用混凝土罐车运输，将混合物运达摊铺地点后，将砼均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。摊铺时还应注意角边及模板处应补实，防止蜂窝麻面。在人工初平后，放置横向缩缝传力杆Φ30钢筋，在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。振捣应根据砼的厚度分两