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北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司2007年7月29日目录一、动车调试范围..........................................1二、动车调试平台工作计划..................................2三、动车调试平台组织机构及设置............................3四、动车调试平台各组织机构的职责..........................9五、动车调试平台工作实施.................................19六、北京地铁建管公司的配合工作............................21七、承担该项目需克服的困难................................22八、成立筹备组............................................22九、各标段施工单位及设备供货商情况.......................22北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司1北京地铁10号线样板段动车调试方案由于北京地铁10号线的建设工期非常紧张，尤其奥运支线直接服务于明年北京奥运会，是10号线工程中的重中之重，北京地铁建管公司及各参建单位都面临着巨大的压力。为了保证北京地铁10号线的工期进度，确保动车试验安全、圆满完成，由通号集团牵头搭建一个样板段动车调试平台，落实动车调试工作。根据北京地铁建管公司[2007]042号关于下发《北京地铁10号线样板段动车调试计划》通知的要求，依据10号线轨道交通建设要求，结合动车调试工作范围、总体计划，制订出《北京地铁10号线样板段动车调试计划方案》。一、动车调试工作范围及内容北京地铁10号线样板段由奥运支线森林公园、奥体中心、熊猫环岛等4个站、区间和10号线北土城、安贞门、太阳宫、芍药居4个站、区间组成，全长11多公里。1、搭建动车调试的平台，创造动车调试条件根据工程中的动车调试作业特征和工程进展实际情况，负责制订相关管理办法、现场安全防护规程、应急预案、工作流程等管理体系和管理制度及办法成立相应的管理机构、职能部门和各类专业小组，完成工程动车调试工作设置控制中心行车管理、行车调度、计划调度、供电调度及安保调度等相关人员北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司2设置车站行车调度、行车值班及供电值班、供电操作等相关人员2、负责样板段动车调试期间的安保和环卫工作，确保动车调试的安全和环境3、签定安全协议二、动车调试平台工作计划以10号线总体工期节点及动车调试总体计划的规定为原则：10月18日至30日完成样板段冷热滑等前期工作10月26日至12月31日完成动车调试段为控制点1、前期准备工作及签定意向协议完成时间8月上旬2、相关的管理文件编制及审批时间8月底完成管理文件的编制9月组织专家评审，并报业主审批3、组建(组织机构及方案)完成时间8月底至9月上旬4、培训时间9月下旬至10月中旬5、现场建点及动车组织机构入住时间10月15日前，完成现场建点及动车组织机构入住6、动车调试起止时间11月1日~12月31日说明：动车调试前需要具备以下条件北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司3控制中心和车控室的行车设备、牵引供电系统、区间线路达到动车调试条件公务电话、自动电话、广播、专用调度系统、无线通信系统达到使用条件安全门单体调试、PIS系统调试完成三、动车调试平台组织机构及设置动车调试组织机构图:北京地铁十号线样板段动车调试平台组织机构人员待定巡检人员2~4人调度室办公室调试指挥组车站值班组业主协调小组环卫组项目管理组供电调度组计划调度组车上试验组安保组行车调度组随车值班组地面试验组土建试验组主任副主任各参建单位为主，设置各试验组长预算成本1人财务管理1人后勤保障1人项目管理1人保洁人员：2*8=16人+控制中心2人（外委）保安人员：（公安2人+安保4人）*8=48人（外委）组织机构框架：领导、管理层：指挥中心职能层：调度室、办公室、动车调试指挥组、动车调试保障组操作层：各类专业小组设备支援组安全防护组建管公司、通号集团、设计、监理和各参建单位项目经理或技术主管等组成上海公司：具有管理、组织、协调能力，熟悉工程技术和业务（2人）调度主任（具有地铁工程施工经验，具有管理、组织、协调能力的具有信号专业人员）主任助理（熟悉地铁行车调度、具有管理、组织、协调能力外聘）北京地铁建管公司相关人员组成安保调度组车站变电所值班组动车调试保障组应急抢险组动车调试巡检组指挥中心领导小组：组长（集团公司领导）；副组长、组员（集团公司、公司领导）现场管理层：指挥长（专职人员）副指挥（专职人员）总调度长（专职人员）技术总监（专职人员）供电调度员（上海工程公司1人+委托单位）变电所值班员（委托单位6*8=48人）行车调度员（上海工程公司3*3=9人，外聘1~2人）车站值班员（上海工程公司6*8=48人）计划调度员（上海工程公司2*3=6人，外聘1~2人）随车值班员（上海工程公司2*3=6人）安保调度员（上海工程公司1人+公安部门）北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司5动车平台组织机构设置及建议:(一)业主协调组由北京地铁建管公司相关人员组成。(二)成立动车调试领导小组及现场指挥中心建议设置:动车调试领导小组、现场指挥中心、调度组织机构、试验组织机构、动车调试保障组织机构、办公室。动车调试领导小组由组长、副组长、组员组成。现场指挥中心由指挥长、副指挥长、技术总监、总调度长组成。负责动车调试的全面工作。1、动车调试领导小组建议组长由集团公司领导担任(施总)建议副组长由集团公司城交事业部和上海工程公司领导担任(郭总、朱总、李总)建议小组成员由集团公司城交事业部和上海工程公司领导担任(卢总、陈总、张总、张主任)2、现场指挥中心负责北京地铁10号线样板段动车调试全面管理工作。建议指挥长由上海工程公司副总师级或以上领导担任(陈总)，全面完成动车调试项目安全运行管理工作。建议副指挥长由上海工程公司熟悉地铁工程经验，具有管理、组织、协调能力，有项目管理领导经验的人员担任。建议技术总监由上海工程公司系统集成分公司总工、熟悉地铁北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司6工程技术业务的人员担任(华桂东)，主持技术管理工作。建议总调度长由上海工程公司具有丰富的管理、组织、协调能力和行车指挥经验的人员担任，另外聘一名熟悉北京地铁行车调度的退休人员作为顾问，主持日常行车管理、供电管理和动车调试组织协调工作。3、调度组织机构(调度室)全面负责行车管理、供电管理、安保调度和动车调试组织协调工作。设立动车调试工程调度室（以下简称调度室），由行车调度组、供电调度组、计划调度组、随车调度组、安保调度组组成。调度室设调度主任1名,主任助理1名,在总调度长的领导下，全面完成调度机构的安全、运行、管理等各项工作。建议调度主任由上海工程公司具有地铁工程施工经验，具有管理、组织、协调能力的具有信号专业人员担任（胡光）建议主任助理由熟悉地铁行车、供电调度，具有管理、组织、协调能力的人员担任（外聘）建议计划调度组调度员由上海工程公司熟悉调度计划程序的人员担任：2*3=6人（外聘1~2名熟悉调度计划程序的退休人员参加）建议行车调度组调度员由上海工程公司熟悉地铁行车的信号专业人员担任：3*3=9人（外聘1~2名熟悉行车调度的退休人员参加）北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司7建议供电调度组调度员由上海工程公司熟悉电力专业的人员参与，委托北京10号线供电施工单位（电化局）担任：2*3=6人建议随车调度组值班员由上海工程公司熟悉工程经验的人员担任：2*3=6人建议车站调度值班员由上海工程公司熟悉信号专业的人员担任：6*8=48人建议车站变电所值班员（含操作）委托北京地铁10号线供电施工单位（电化局）担任6*8=48人4、动车调试组织机构（调试指挥组）负责组织协调动车调试的工作。设置动车调试指挥组，由车上试验组、地面试验组、土建试验组、设备支援组和安全防护组等组成。建议调试指挥组组成：建管公司、通号集团、设计单位、监理单位和土建单位及车辆、线路、供电、通信、信号等专业的负责人。上海公司：具有管理、组织、协调能力，熟悉工程技术和业务的人员参加（2人）建议调试指挥组设组长1名,副组长1名。组长、副组长由上海工程公司熟悉地铁工程技术和业务，具有较强管理、组织、协调能力的人员担任。建议车上试验组、地面试验组、土建试验组、设备支援组、安全防护组等由原工程相应的承建单位组成，各组小组长由工程北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司8对应的施工单位或系统集成商项目经理(或技术主管)担任。5、动车调试保障组织机构负责动车调试过程中的安全保障和应急抢险工作，处理突发事件，协调各专业设备故障处理，保障动车调试工作的顺利进行。设置动车调试保障组，由应急抢险组和动车调试巡检组组成。建议应急抢险组组长由上海工程公司熟悉地铁工程技术，具有一定的城轨施工经验和应急处理能力的人员担任，组员由原工程相应的承建单位人员组成建议动车调试巡检组由上海工程公司了解动车调试工作流程和要求，了解列车运行要求，熟悉地铁施工的情况，具有协调和处理影响动车调试问题的人员担任：4*3=12人6、办公室负责动车调试全过程的项目管理和设备供应、后勤保障、安保、保洁等工作。下设3个组:项目管理组、安保组、环卫组。建议项目管理组由上海工程公司担任。设主管1名，分别设项目预算、后勤保障、财务管理、项目管理等业务人员各1人。建议安保组由上海工程公司与北京市公安部门或轨道交通公安部门合作，并委托某一保安公司组建。建议调度室安保调度员由上海工程公司熟悉地铁环境，具有安保经验及管理、组织能力的人员担任：1人（另外聘：北京公安部门或城铁公安部门1~2人）北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司9建议车站、控制中心安保员由北京公安部门或城铁公安部门及某一保安公司担任：车站（公安2人+保安4人）*8=48人，控制中心保安2*3=6人建议环卫组委托某一保洁公司：车站保洁人员2*8=16人、控制中心保洁人员1~2人。四、动车调试平台各组织机构的职责1、动车调试领导小组职责全面领导组织北京地铁10号线动车调试工作及与北京建管公司的协调工作。2、动车调试现场指挥中心职责全面组织北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的安全、运行、管理工作。3、指挥长职责全面负责北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的安全、运行、管理工作。负责组建动车调试组织机构，负责对职能部门职能分配和资源配置。负责定期主持召开管理工作会议，部署重大管理工作。负责与北京城轨建管公司的沟通、协调工作。4、副指挥长职责负责主持北京地铁10号线行车、供电调度及动车调试的日常工作。北京地铁10号线样板段动车调试方案中国铁路通信信号上海工程公司10负责组织动车调试组织机构、人员配置、资源配置。组织动车调试职能部门、操作人员贯彻执行有关管理办法、规章制度、工作流程、工作要求。定期不定期的主持召开协调会，与相关单位进行动车调试工作协调、沟通。5、技术总监职责制定动车调试的管理办法、规章制度、工作范围相关的管理文件。制定动车调试职能部门、操作人员岗位职责、工作流程等工作内容。贯彻执行城市轨道交通有关的技术标准、技术规范。负责组织对动车调试的项目管理、安保、环卫人员的工作要求、工作技能、工作责任等方面的培训工作负责处理动车调试出现的技术性的问题6、总调度长职责：全面负责行车、供电调度及动车调试的安全、运行、管理工作。组织调度室人员，全面完成动车调试运行任务。处理各种突发事件，协调调度室与其他专业、单位工作关系。负责对调度人员的技术、技能教育和培训，不断提