路基工程

路基工程§1路基工程的特点一、路基的概念及其作用1、路基的概念路基是在天然地表面按照道路的设计线形（位置）和设计横断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。2、路基的作用承受行车荷载的作用承受自然因素的作用二、路基的基本性能1、承载能力2、稳定性3、耐久性§2影响路基稳定的因素1.地理条件2.地质条件3.气候条件4.水文和水文地质条件5.土的类别6.其它1.地理条件公路沿线的地形、地貌和海拔高度不仅影响路线的选定，也影响到路基与路面的设计。平原、丘陵、山岭各区地势不同，路基的水温状况也不同。2.地质条件沿线的地质条件:如岩石的种类、成因、节理，风化程度和裂隙情况，岩石走向，倾向、倾角、岩层厚度，有无夹层或遇水软化的夹层，以及有无断层或其它不良地质现象（岩溶、冰川、泥石流、地震等）都对路基路面的稳定性有一定的影响。3.气候条件气候条件如气温、降水、湿度、冰冻深度、日照、蒸发量、风向、风力等都会影响公路沿线地面水和地下水的状况，并且影响到路基路面的水温情况。在一年之中，气候有季节性的变化，因此路基路面的水温状况也随之变化。气候还受地形的影响，例如山顶与山脚，山南坡与山北坡气候有很大的差别，这些因素都会严重影响路基路面的稳定性。4.水文和水文地质条件水文条件如公路沿线地表水的排泄，河流洪水位，常水位，有无地表积水和积水时期的长短，河岸的淤积情况等。水文地质条件如地下水位，地下水移动的规律，有无层间水、裂隙水、泉水等。所有这些地面水及地下水都会影响路基路面的稳定性，如果处理不当，常会引起各种病害。5.土的类别不同的土类含有不同粒径的土颗粒:砂粒成分多的土，强度构成以内摩擦力为主，强度高，受水的影响小，但施工时不易压实。较细的砂，在渗流情况下，容易流动，形成流砂。粘粒成分多的土，强度形成以粘聚力为主，其强度随密实程度的不同，变化较大，并随湿度的增大而降低5.土的类别粉土类土毛细现象强烈，路基路面的强度和承载力随着毛细水上升、湿度增大而下降，在负温度坡差作用下，水分通过毛细作用移动并积聚，使局部土层湿度大幅度增加，造成路基冻胀，最后导致路基翻浆，路面结构层断裂等各种破坏。6.其他因素植物覆盖影响地面径流和导流，从而在一定程度上影响路基水温情况的变化。§3路面结构及层位功能一、路面及其功能1、定义:路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。2、功能：承受行车荷载和自然因素的作用3、重要性：是公路的重要组成部分，直接影响公路的行车速度、运输成本、行车安全和舒适程度。4、对路面的要求：强度、稳定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能、尽可能低的扬尘性。二、路面的构造1、断面形式①槽式横断面：一般公路采用，就是在整个车行道宽度范围内将路基挖成同深的槽形，然后分层铺筑路面结构层。②全铺式横断面：在路基整个宽度范围内铺筑路面，在盛产石料地区或路基较窄的中低级路面上采用。2、路拱形式为了排除路面上的水，路面表面应做成中间高、两边低的拱形，叫路拱。①作用——保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度②形式——直线形或抛物线形③路拱横坡度的选择—考虑有利于行车平稳有利于横向排水两方面的要求路拱形式有两种：二次抛物线形、直线形三、路面结构分层及层位功能路面结构通常按照各个层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。（一）、面层1、作用——承受较大的行车荷载的作用，及降水的浸蚀和气温变化的影响。2、要求——较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性和温度稳定性，耐磨，不透水；良好的抗滑性和平整度。3、材料——水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎（砾）石混合、砂砾或碎石掺土或不掺土的混合料、块料等。4、结构——一层、两层或三层（二）、基层1、作用—承受由面层传来的车辆荷载的垂直力，并扩散到下面的垫层和土基中去。2、要求—足够的强度和刚度、良好的扩散应力的能力、足够的水稳定性、较好的平整度3、材料—各种结合料稳定土；稳定碎（砾）石；贫水泥混凝土、天然砂砾；各种碎石或砾石、片石、块石或圆石；各种工业废渣；土砂石所组成的混合料等。4、结构—基层、底基层（三）、垫层1、作用—改善土基的湿度和温度状况；将基层传下的车辆荷载应力加以扩散，以减小土基产生的应力和变形；阻止路基土挤入基层。2、要求——水稳定性和隔温性能好3、材料——松散粒料；稳定类材料4、结构§4路基的变形、破坏及防治一、路基的主要病害二、路基病害防治一、路基的主要病害1.路基沉陷2.边坡滑塌3.碎落和崩塌4.路基沿山坡滑动5.不良地质和水文条件造成的路基破坏二、路基病害防治为提高路基的稳定性，防治各种病害的产生，主要有以下一些措施：1.正确设计路基横断面。2.选择良好的路基用土填筑路基，必要时对路基上层填土作稳定处理。3.采取正确的填筑方法，充分压实路基，保证达到规定的压实度。4.适当提高路基，防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进人路基工作区范围。二、路基病害防治5.正确进行排水设计（包括地面排水、地下排水、路面结构排水以及地基的特殊排水）。6.必要时设计隔离层隔绝毛细水上升，设置隔温层减少路基冰冻深度和水分累积，设置砂垫层以疏干土基。7.采取边坡加固、修筑挡土结构物、土体加筋等防护技术措施，以提高其整体稳定性。以上各项技术措施的宗旨在于限制水分侵入路基，或使已侵人路基的水分迅速排除，保持干燥，提高路基的整体强度与稳定性。§5路基设计的一般要求1、路基设计应符合公路建设的基本原则2、路基设计应兼顾农田基本建设的需要3、沿河线的路基，应注意路基不被淹没或冲毁4、必须穿过耕田地区的路基应尽量少占田地§6路基的类型与构造路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合等三种类型。路堤是指全部用岩土填筑而成的路基，路堑是指全部在天然地面开挖而成的路基，此两者是路基的基本类型。当天然地面横坡大，且路基较宽，需要一侧开挖而另一侧填筑时，为填挖结合路基，也称为半填半挖路基。在丘陵或山区公路上，填挖结合是路基横断面的主要形式。§7路基设计一般路基设计包括以下内容：（l）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；（2）选择路堤填料与压实标准；（3）确定边坡形状与坡度；（4）路基排水系统布置和排水结构设计；（5）坡面防护与加固设计；（6）附属设施设计。§8路基防护与加固路基防护与加固设施主要有：边坡坡面防护沿河路堤河岸冲刷防护与加固湿软地基的加固处治8-1边坡坡面防护坡面防护:主要是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影晌，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂剥蚀演变进程，从而保护路基边披的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。8-2边坡坡面防护简易防护的边坡高度与坡度不宜过大，土质边坡坡度一般不陡于1:1～1:1.5。地面水的径流速度以不超过2.0m／s为宜，水亦不宜集中汇流。雨水集中或汇水面积较大时，应有排水设施相配合，如在挖方边坡顶部设截水沟，高填方的路肩边缘设拦水埂等。常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。8-3沿河路堤河岸冲耐防护与加固堤岸防护与加固主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽区路堤，亦包括桥头引道，以及路基边旁的防护堤岸等，主要针对水流的破坏作用而设，起防水治害和加固堤岸双重功效。堤岸防护与加固设施，有直接和间接两类。直接防护与加固设施中包括植物防护和石砌防护与加固两种，常用的有植树、铺石、抛石或石笼等。间接防护主要指导治结构物，如丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等，必要时进行疏浚河床、改变河道，目的是改变流水方向，避免或缓和水流对路基的直接破坏作用。8-4湿软地基的加固处治湿软地基的承载能力较差，地基加固是路基主体工程的一部分，要结合路基设计（即确定路基标高，选择横断面，决定设施等）综合处治。地基加固关键在于治水和固结。各种加固方法，可归纳成换填土、辗压夯实、排水固结、振动挤密、土工格栅加筋和化学加固等五类。8-5坡面防护一、植物防护植物防护，可美化路容，协调环境，调节边坡土的湿温，起到固结和稳定边坡的作用。它对于坡高不大，边坡比较平缓的土质坡面是一种简易有效的防护设施，其方法有种草、铺草皮和植树。二、工程防护当不宜使用植物防护或考虑就地取材时，采用砂石、水泥、石灰等矿质材料进行坡面防护是常用的防护形式。它主要有砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙等。这些形式各自适合于一定条件。8-6冲刷防护堤岸的防冲刷主要原因是洪水急流，水位变迁不定，水流速度较大，相应的要求更高。一、直接措施：包括植物防护、石砌防护或抛石与石笼防护，以及必要时设置的支挡（驳岸等）。（如图5-4，5-5，5-6，5-7）二、间接措施1、设置导治结构物：可改变水流方向，消除和减缓水流对堤岸直接破坏，同时可减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对局部堤岸的损害作用，起安全保护作用。2、改河工程5-48-7挤密法土基中成孔后，在孔中灌以砂、石、土、灰土或石灰等材料，捣实而成直径较大的桩体，利用横向挤紧作用，使地基土粒彼此靠紧，孔隙减少，而且孔被填满和压紧，形成桩体，桩体具有较高的承载能力，群桩的面积约占松散土加固面积的20％，以致桩和原土组成复合地基，达到加固的目的。砂井的作用是排水固结，井径较小而间距较大；砂桩的作用是将地基土挤紧，井径较大，而间距宜小。砂井适用过湿软土层，而砂桩适用于处理松砂、杂填土和粘粒含量不大的普通粘性土，亦可有效地防止砂土基底的振动液化。8-8化学加固法利用化学溶液或胶结剂，采用压力灌注或搅拌混合等措施，使土颗粒胶结起来，达到对土基加固的目的，称为化学加固法，又称胶结法。此法加固效果取决于土的性质和所用化学剂，亦与施工工艺有关。化学加固的施工工艺注浆法、旋喷法和深层搅拌法。注浆法（灌浆）是利用机械压力将浆液通过注入管，均匀注人地层，浆液以填充和渗透方式，排挤土七间或石隙中的水分和空气，占据其位置，一定时间后，浆液凝固，可使原土层或缝隙固结成整体。用于防护坡面和堤岸外，加固土基和整治滑坡等病害，加固流砂或流石地基可以提高强度和不透水性，改善地下工程的开挖条件等。化学加固的施工工艺旋喷法称为化学搅拌成型法，用钻机钻孔至设计深度，用高脉冲泵、通过安装在钻杆下端的特殊喷射装置，向土中喷射化学浆液，在喷浆的同时，钻杆以一定速度旋转并逐渐往上提升，高压射流使一定范围内的土体结构破坏，强制破坏的土体与化学浆液混合，胶结硬化后在土层中形成直径较匀称的圆柱体。旋喷的浆液以水泥浆液为主。如果土的掺水性较大或地下水流速较快，为防止浆液流失，浆液中加速凝剂。目前化学溶液主要有：（1）以水玻璃溶液为主的浆液，其配方较多，常用的是水玻璃浆液和氯化钙浆液配合使用，价格昂贵，使用受到限制。（2）以丙烯酸氨为主的浆液，我国研制的丙强是其中上种。加固效果较好，因价高亦难以广泛采用。目前化学溶液主要有：（3）水泥浆液，是由高标号的硅酸盐水泥，配以速凝剂而组成的浆液。（4）以纸浆溶液为主的浆液，如重铅酸盐木质素和木铵，加固效果好，但有毒性，且易污染地下水。以上四类，目前以水泥浆液使用较多。今后发展的关键应是研制高效、元毒、易渗的化学浆液。§9概述一、挡土墙的用途挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中，它广泛应用于支撑路堤或路堑边坡、隧道洞口、桥梁两端及河流岸壁等。按照墙的设置位置，挡土墙可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙、山坡墙等类型。一、挡土墙的用途设置在高填路堤或陡坡路堤的下方的路肩墙或路堤墙：可以防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定；同时可收缩填土坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有重要建筑物。滨河及水库路堤，在傍水一侧设置挡土墙：可防止水对路基的冲刷和浸蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施。一、挡土墙的用途设置在堑坡底部的路堑挡土墙：主要